Tesla Club Sweden

Hej, Har en S85D från 2015 med fri SuC. Funderar ändå på att uppgradera/möjliggöra till CCS-laddning. Vad säger ni som har semestrat med bilen, förenklar det resandet då man kan ladda på fler ställen / kanske mer centralt eller närmare någon Sevärdighet mm. är det värt det?

Jag har varit i Tyskland, Österrike, Danmark, Schweiz och Italien 4 år i rad nu och har haft Chademo-adaptern med varje gång.
Varje gång har den legat oanvänd i frunken. Behovet har aldrig uppstått.

Ok, så neråt europa verkar det överflödigt altså, hur är det när man åker norr ut? ser rätt glest ut med SuC om man inte håller sig vid kusten

Min erfarenhet är att man kommer långt på SuC och destinationsladdare. Se till att kunna ladda vid övernattning/lunchstopp så funkar det bra.

Hade inte tvekat att åka norrut utan Chademo/CCS.

Men det beror ju helt på vart man ska och vad man ska göra.

Hur var det nu, går det snabbare att ladda med CCS?

Nej exakt samma långsammare när jag testade.

Tog några skärmdumpar från uppladdning.nu

bild 1 = tesla
Bild 2 = CCS

Med dessa bilder känns ändå möjligheten att ladda med CCS relevant om man kör sverigeturne med fjällvandring eller dyligt

Troligen så finns det även ett CHAdeMO uttag på alla ställen som har CCS på din karta.
En CHAdeMO adapter kan du komma över ganska billigt. Eller om du bara ska använda den på semestern brukar det gå att låna. Brukar dyka upp på säljes här emellanåt.

Visst, en CHAdeMO maxar ut på 50kW, men det finns väldigt få CCS laddställen om något i ditt kartområde som kan leverera mer iallafall.

Hur ofta tror du att du kommer använda den? Om det är några gånger på semestern, så kanske det kan vara ok att det tar något längre dessa gånger för att spara några tusenlappar.
Eller vill du ha bekvämligheten och alltid vill vara förberedd på allt, då kanske det trots allt är värt det.

helt klart tankvärt att köra på chademo. får fundera

En fördel med CCS konverteringen är ju att man kommer kunna ladda på nya SuC v3. Minimal skillnad idag men blir nog större på sikt.

jpetters skrev:

En fördel med CCS konverteringen är ju att man kommer kunna ladda på nya SuC v3. Minimal skillnad idag men blir nog större på sikt.

Tveksam till att SuC v3 kommer innebära någon skillnad för en äldre bil. Tror inte de äldrebilarna kan utnyttja den högre laddeffekten så om inte v3 kommer på andra ställen än ordinarie SuC känns det onödigt att anpassa sig.

frippe skrev:

jpetters skrev:

En fördel med CCS konverteringen är ju att man kommer kunna ladda på nya SuC v3. Minimal skillnad idag men blir nog större på sikt.

Tveksam till att SuC v3 kommer innebära någon skillnad för en äldre bil. Tror inte de äldrebilarna kan utnyttja den högre laddeffekten så om inte v3 kommer på andra ställen än ordinarie SuC känns det onödigt att anpassa sig.

Fördelen är att man KAN ladda vs inte. Det byggs redan ett flertal SuC V3 i Europa på platser utan V2.

Jag har konverterat min bil hade chademo adapter som jag sålde så merkostnaden har inte varit stor.
Behöver man den, nej troligtvis inte men det är skönt när man kan ladda snabbare än chademo.
Så kort du behöver inte den för att klara dig men livet blir smidigare med en

e5m1r skrev:

Jag har konverterat min bil hade chademo adapter som jag sålde så merkostnaden har inte varit stor.
Behöver man den, nej troligtvis inte men det är skönt när man kan ladda snabbare än chademo.
Så kort du behöver inte den för att klara dig men livet blir smidigare med en

Jag gjorde likadant! Dels är CCS adaptern mycket smidigare och jag laddar en del på inlandsvägen och grymt skönt att kunna ladda 100+ kw i Kristi Kristinehamn än 42-45kW som jag gjorde med Chademo!

johan_w skrev:

e5m1r skrev:

Jag har konverterat min bil hade chademo adapter som jag sålde så merkostnaden har inte varit stor.
Behöver man den, nej troligtvis inte men det är skönt när man kan ladda snabbare än chademo.
Så kort du behöver inte den för att klara dig men livet blir smidigare med en

Jag gjorde likadant! Dels är CCS adaptern mycket smidigare och jag laddar en del på inlandsvägen och grymt skönt att kunna ladda 100+ kw i Kristi Kristinehamn än 42-45kW som jag gjorde med Chademo!

Jag gjorde lika:-) Planerar att ta mej runt i Europa de kommande åren. Alltid bra med backup. Har nu CHAdeMO och CCS-adapter till min MS85D-2016. Funderar även på att uppgradera till dubbelladdare så jag kan ladda med 22kW AC. Kostar för visso ca 26k men kan vara bekvämt där tillgången till DC-laddning kan vara begränsad (Madeira, Porto Santo, Kanarieöarna etc).

Gjorde konverteringen för länge sen, och har åkt några långresor sen dess. Har inte behövt den, alla gånger jag använt den hade jag kunnat använda CHAdeMO adaptern istället, och det var mer eller mindre bortslängda pengar.

Om vi bortser från laddhastighet, som när det kommer, kommer vara värt det igen, men som tidigare nämnts, tveksamt om äldre bilar kommer kunna dra nytta.

Smidigare javisst. Men hur mycket smidigare?
Sparar du tid vid varje laddstopp på i och urkoppling? Jag skulle säga under en minut i skillnad. Hur lång tid tog det att göra konverteringen, hur mycket tid spenderar du på att åka till från tesla och vara av med bilen, dvs hur många laddningar innan du sparat ihop tiden det tog att göra konverteringen.
Definitivt enklare att ha att göra med, mycket mindre och kan ligga i bilen på bättre ställen. Så om du tror att du kommer använda den riktigt ofta då kan det nog absolut vara värt det, men om du som mig använder den några gånger per år då tycker iallafall inte jag att det är värt det.

Med lite planering över laddstopp och var man destinationsladda så klarar man sig utan CCS även på längre resor. CCS-konvertering kan dock vara räddningen i specifika fall och ökar valmöjligheterna till vardags om man far land och rike runt eller runt i Europa.

Ccs och chademo adaptrar är lite samma sak som AWD. Man behöver det extremt sällan men när man väl står där utan så så blir det så mkt jobbigare.
Jag har således en bil med AWD/4WD , CCS och ChaDeMo-adapter.

Fyrhjulsdriften har kommit till användning en dag under det gångna året.
ChaDeMo har jag använt typ 10ggr när jag handlat på LIDL bara för att jag hade möjligheten. Inte för att jag behövde.
CCS-konverteringen en månad gammal och således inte nyttjad ännu.
Räknar med att ha bilen 6-8 år.

Jag har glapp i mitt intag i bilen och hade för Två månader sedan våldsamt med problem att ladda. Fick belasta kontakten med plankor etc för att få igång laddning.

Skall in på service på måndag!
Vad kostar uppgradering till ccs?

5346:- ink moms kostade det till min X i slutet av förra sommaren.

Hej
Jag fick i dagarna erbjudande att uppgradera min model S 2019 till CCS, och undrar om någon gjort detta och vet mer om hur det praktiskt går till?
Byts uttaget i bilen till samma som i model 3? (Hur får detta plats - luckan är ju liten)
Passar befintliga typ-2 sladdar fortfarande efter bytet?
Är det någon fördel/nackdel med bytet?

Uttaget i bilen är samma.
Du får en adapter mellan typ 2 och CCS och sen fixar dom lite inne i bilen med elektroniken för att det ska funka.
Tar ca 2 timmar.

Om du har en Raven så är den väl redan byggd för CCS?
Min som byggdes strax före Raven är det tex

Biler från 2019 bör alla ha CCS mjukvara och nödvöndiga ändringar alla har dock inte fått med adapter

Min X är uttagen i maj 2019 och var inte CCS förberedd.
Har för mig jag sett pris på typ 1800-1900kr för bara adaptern (hos tesla) . Går säkert att hitta på hemsidan nånstans.