Tesla Club Sweden

Hej.
Fick tillbaka min bil igår från SC.
De har bytt kablaget till släpvagnskontakten och jag har inte den röda släpvagnen ständigt lysande kvar, bra.
Själv bytte jag kontakt på släpet under dagen, från en 7 till en 13 polig.
För att vara på säkra sidan mätte jag upp alla kablar och identifierade alla färger på kablarna till respektive funktion.
Monterar sedan den 13 poliga kontakten enligt Teslas kopplingsschema som finns i ägarhandboken sid 93.
Resultatet blev att släpvagnen beter sig som ett TIVOLI.
Har gått igenom min montering tre gånger utan att hitta någon avvikelse från Teslas schema.

Försöker kontakta SC för att få bekräftat att ägarhandbokens schema stämmer med verkligheten.
Hamnar i Oslo, WTF har jag där att göra?

Finns det verkligen inget sätt att kontakta ett SC direkt?
Jag ringde numret som jag blev uppringd ifrån SC när bilen var inne, och hon existerar faktiskt.

Antar att jag kan mäta stift för stift med en multimeter för respektive funktion, om nu inte någon mjukvara ställer till det!?

Testa med ett annat släp?

Kanske kan spara en tur till SC?

https://www.bilia.se/biltillbehor/packa ... gJOYfD_BwE

taliz skrev:

Testa med ett annat släp?

Bra idé.
Dock brist på 13-poliga i min umgängeskrets.
Får skaffa en adapter.

mans71 skrev:

Kanske kan spara en tur till SC?

https://www.bilia.se/biltillbehor/packa ... gJOYfD_BwE

Verkar vettig, undrar dock om markfrigången räcker till på bilen, kan iofs ordnas.
Lite saftigt pris för engångsbehov.
Kanske tillgänglig på någon GDS.

Lars Json skrev:

taliz skrev:

Testa med ett annat släp?

Bra idé.
Dock brist på 13-poliga i min umgängeskrets.
Får skaffa en adapter.

Ingen mack som hyr ut släp i närheten?
Borde väl inte vara några problem att få provkoppla bara.

Åk till någon mack och fråga om du kan "hyra" ett släp i fem minuter för en tjuga bara plugga in o testa lamporna, så vet du ju om släpet är ok. Vilket är ett måste för vidare felsökning.

Taliz samma tanke.

[/quote]Ingen mack som hyr ut släp i närheten?
Borde väl inte vara några problem att få provkoppla bara.[/quote]

Daven skrev:

Åk till någon mack och fråga om du kan "hyra" ett släp i fem minuter för en tjuga bara plugga in o testa lamporna, så vet du ju om släpet är ok. Vilket är ett måste för vidare felsökning.

Taliz samma tanke.

Taget.
Tack!

Liten uppföljning.

Provkopplade ett lånat släp idag och allt fungerade som det skulle.
Snackade med en verkstadskille som gav mig ett tips.
Då mitt släp bara har en kabel för bakljus och positionsljus hade jag byglat till det stift som blev utan matning.
Ska man inte göra!
Bort med bygeln och allt fungerar nu som det ska.
Som ofta, är man en glad amatör.

Har försökt kolla om kontakten har 12v-matning på stift 9- 10 men får inte fram nånting.
Är dom inte inkopplade???

Jag vet att detta är delen för Model 3, men jag kan bara svara för att vår X har både stift 9 och 10 kopplade som sig bör; en permanent och en vid "tändning".

Följdfråga blir hur mycket ström kan man plocka ut från stift 9. Funderar på att installera ett 12V uttag i trunken för att använda till en kylväska. Och då verkar det enklast att koppla in på kabelstammen till släpvagnskontakten.

Dr_bus skrev:

Följdfråga blir hur mycket ström kan man plocka ut från stift 9. Funderar på att installera ett 12V uttag i trunken för att använda till en kylväska. Och då verkar det enklast att koppla in på kabelstammen till släpvagnskontakten.

Jo, det är det jag vill göra...
Min kontakt verkar inte ha ström på 9 o 10, ska försöka mäta bättre.

bonath skrev:

Dr_bus skrev:

Följdfråga blir hur mycket ström kan man plocka ut från stift 9. Funderar på att installera ett 12V uttag i trunken för att använda till en kylväska. Och då verkar det enklast att koppla in på kabelstammen till släpvagnskontakten.

Jo, det är det jag vill göra...
Min kontakt verkar inte ha ström på 9 o 10, ska försöka mäta bättre.

Har du mätt igen?
Funderar på att få laddning till ett 12v batteri på släpet från stift 9 eller 10.
Nån som vet om det behövs nån diod eller annan utrustning emellan kontakten och batteriet?
Bonus fråga, får man ut 12v i campmode från stift 9?

Jag skulle nog sätta en booster (DC-DCladdare) där för att få upp spänningen lite. Stor risk annars att batteriet bara blir halvladdat.

Mäter du mellan 9 och 13 borde du ha 12V alltid.
Mäter du mellan 10 och 11 så ska den styras av tändingen, ungefär som ett cigarettuttag.

Jag förstår inte riktigt vad en booster skulle göra. Du får väl inte mer effekt än vad säkringen tillåter på något magiskt sätt?

infelicitas skrev:

Mäter du mellan 9 och 13 borde du ha 12V alltid.
Mäter du mellan 10 och 11 så ska den styras av tändingen, ungefär som ett cigarettuttag.

Jag förstår inte riktigt vad en booster skulle göra. Du får väl inte mer effekt än vad säkringen tillåter på något magiskt sätt?

Har inte med effekt att göra. En DC-DC laddare optimerar laddningen betydligt bättre än direkt 12 V

kenjon skrev:

Jag skulle nog sätta en booster (DC-DCladdare) där för att få upp spänningen lite. Stor risk annars att batteriet bara blir halvladdat.

Kenjon syftar nog på om man vill ladda ett externt 12V batteri från släpvagnskontakten. Då kan det behövas lite högre spänning.

Skulle en sån här funka så man får upp spänningen?

Jag hade en sån här till förra bilen, för att kunna underhållsladda mitt startbatteri med ett annat bilbatteri. Beställde från Wish.

Jag har också en sån till lipoackar, men då måste man ställa in den varje gång.
Tänkte att den som jag visade tidigare kanske skulle funka utan att aktivt starta den varje gång.

Sciccy skrev:

Jag har också en sån till lipoackar, men då måste man ställa in den varje gång.
Tänkte att den som jag visade tidigare kanske skulle funka utan att aktivt starta den varje gång.

Man måste inte ställa in den, men man måste trycka på startknappen....

Sciccy skrev:

Skulle en sån här funka så man får upp spänningen?

Ja, den funkar, lite dyr men väldigt bra. Används bl a i husbilar.

Har nu mätt mellan stiften utan framgång.
Hittade även detta i manualen.