Tesla Club Sweden

Testade att ladda lite hos en kund idag, det var en fransktillverkad laddbox på parkeringen.

Det var lite annorlunda mot Svenska laddboxar.

Först fick jag hämta ett laddkort i receptionen, när jag blippade det på laddaren tändes två gröna tryckknappar som det stod start på.

En på varje sida, då skulle jag trycka på den knappen på den sida jag ville ladda. En låst lucka öppnas, och ett typ 2 uttag uppenbarar sig.

Jag kopplar in min laddkabel i båda ändor, sedan ska den gröna startknappen tryckas på en gång till. Laddningen påbörjas då.

När jag sedan ska åka måste laddkortet återigen blippas, och stoppknappen ska tryckas in.

Då ska den släppa laddkontakten, men min laddning var klar sedan tidigare och jag körde nu klimatisering av kupén en stund före avresa.

Då vägrade den att lossa kabeln av någon anledning. Fick slå ifrån strömmen till laddboxen för att den skulle lossa.

Sedan återlämna laddkortet till receptionen.

Försökte du dra ur bilsidans kontakt först, eller laddboxens?

Om bilen fortfarande drar ström, då skall ju inte typ2-kontakten släppa ur boxen. Den franska logiken kanske är så här: PS ursäkta franskan

tor-ake skrev:

Försökte du dra ur bilsidans kontakt först, eller laddboxens?

Om bilen fortfarande drar ström, då skall ju inte typ2-kontakten släppa ur boxen. Den franska logiken kanske är så här:

Kod: Markera allt

if carte_presentee:
  if boutone_pressee:
     if tirage_de_courant_électrique == 0:
        release_contact()
#all other cases:
foutre_le_camp() # "bugger off"

PS ursäkta franskan

Underbart

Underbar fransk design, lika användarvänligt som en sårad iller

/fth

E-tron har en knapp vid laddporten på bilen. När bilen är upplåst kan jag trycka på den knappen, då avslutas laddningen och kontakten frigörs från bilen.

Om laddningen är klar sedan tidigare och förklimatiseringen går verkar e-tron ta ström från från elnätet direkt när den kyler men vid 98% SoC när den värmer.

Jag provade att lossa från bilen först, satte tillbaka den och slog på och av laddning en gång men inget hjälpte.

Bilen var fulladdad. Såg någon video där Björn Nyland inte fick loss CCS-laddare när värmen gick i bilen samtidigt.

Kanske är e-tron inte helt kompatibla med franska laddboxar.

Skulle kanske ha provat med att stänga av förklimatiseringen en gång också.

Eller om det här med att hämta ström för klimatisering är något tillägg till typ 2 standarden.

Prova vifta med en vit flagga framför laddaren.

tor-ake skrev:

Försökte du dra ur bilsidans kontakt först, eller laddboxens?

Om bilen fortfarande drar ström, då skall ju inte typ2-kontakten släppa ur boxen. Den franska logiken kanske är så här:

Kod: Markera allt

if carte_presentee:
  if boutone_pressee:
     if tirage_de_courant_électrique == 0:
        release_contact()
#all other cases:
foutre_le_camp() # "bugger off"

PS ursäkta franskan

Det kan inte vara autentiskt. En fransk programmerare skulle aldrig skriva kommentarer på engelska eller döpa en funktion för release_contact. Jag tror du hittar på.