Tesla Club Sweden

DPD will be using an electric truck from Designwerk in Switzerland with a range of up to 760 kilometres. The 680 kWh battery on board is allegedly the largest truck battery in Europe and the first in the world to be used commercially in this form.

https://www.electrive.com/2020/06/14/dp ... h-battery/

Om lastbilen tar sig 760km på 680kWh,
då drar den ca 0,9kWh per km.
Eller 9kWh per mil.
Med ett elpris på 1kr per kWh så bli mil priset ca 9kr per mil.
8000 mil per år blir en årskostnad på 72.000kr.

Om en diesellastbil drar diesel för 45kr per mil
blir årskostnaden 360.000kr.

Man tjänar alltså ca 288.000kr per år bara i minskade bränslekostnader.

Dessutom blir servicekostnaderna lägre med eldrift.

Zalman3 skrev:

Om lastbilen tar sig 760km på 680kWh,
då drar den ca 0,9kWh per km.
Eller 9kWh per mil.
Med ett elpris på 1kr per kWh så bli mil priset ca 9kr per mil.
8000 mil per år blir en årskostnad på 72.000kr.

Om en diesellastbil drar diesel för 45kr per mil
blir årskostnaden 360.000kr.

Man tjänar alltså ca 288.000kr per år bara i minskade bränslekostnader.

Dessutom blir servicekostnaderna lägre med eldrift.

Elpriset är väl inte 1 kr per kWh. Dom kanske laddar på Ionity? Hursomhelst även med det dubbla elpriset så är det under diesel lastbilen, där den snålaste ligger på omkring 2,4 liter/milen.

Intressant vore att som åkeri ha en egen solcellsdriven laddstation med batteri backup.

Undrar vilket kWh pris man kan räkna med då?

Elon surrade om 70 öre per kWh på Megachargers.

Stora förändringar blir det. Hela Europa är fullt med östeuropeiska långtradare som av storleken på tankarna att döma inte tankar så mycket längs autobahn annat än i nödfall.

Zalman3 skrev:

Om lastbilen tar sig 760km på 680kWh,
då drar den ca 0,9kWh per km.
Eller 9kWh per mil.
Med ett elpris på 1kr per kWh så bli mil priset ca 9kr per mil.
8000 mil per år blir en årskostnad på 72.000kr.

Om en diesellastbil drar diesel för 45kr per mil
blir årskostnaden 360.000kr.

Man tjänar alltså ca 288.000kr per år bara i minskade bränslekostnader.

Dessutom blir servicekostnaderna lägre med eldrift.

man tjänar ingenting, däremot sparar man en del

Och får man till en bra laddning så kan dom lätt köra det dubbla eller tom mer
Men då kanske priset för laddning drar iväg istället...
Spännande värre

En bra möjlighet till företag med egna ställverk att köra med eldrivna fordon samt bygga snabbladdare, bara reglerna för elhandel ändras något.