Tesla Club Sweden

Fått nått klinkande ljud från vänster bak. Kommer när man accelererar/regenererar. Tar man lite mer hörs också en ”thump” som känns lite i förarsätet

https://youtu.be/w3g6sz1msN0

Plockade av hjulet för att kolla, men såg inget uppenbart som var trasigt. Nu är jag ljusår från någon mekaniker, men om något var ordentligt av så tänkte jag att jag borde ha sett det iallafall.

Har pillat med bromsskölden men inte hittat nåt skräp där.

Tid bokad på SC på torsdag, men behöver vara lite mentalt preppad på om det blir en dyr tur. Sist jag var där kom jag hem med ny MCU...

Hmm. Kanske kan vara någon länkarm. Eller motorfäste. När min motor byttes så behövde några länkarmar bytas samtidigt och det kostade runt 20 kkr. Får hålla tummarna för att det inte är MCUn iallafall!
Om du tar av hjulen och känner på lederna med något som ger lite hävarm, typ brytjärn, så kanske du kan se om det är det. Går att fixa själv för en handfull tusen isf.

Hmm - ja, kanske är länkarmarna. Googlade lite och såg nån som hade olika mått mellan hjul och skärm på höger/vänster sida. Det var länkarmarna.

Måttade snabbt med fingrarna och det diffade för mig också. Får ställa in mig på 20 lax, så är allt under det bra. Över blir jag ledsen i plånkan.

carl-pedal skrev:

Hmm. Kanske kan vara någon länkarm. Eller motorfäste. När min motor byttes så behövde några länkarmar bytas samtidigt och det kostade runt 20 kkr. Får hålla tummarna för att det inte är MCUn iallafall!
Om du tar av hjulen och känner på lederna med något som ger lite hävarm, typ brytjärn, så kanske du kan se om det är det. Går att fixa själv för en handfull tusen isf.

Jag imponeras av att man kommer undan med sådana summor för att byta några bärarmar när man ändå har monterat ner hela bakvagnen...
Antagligen så är jag alldeles för fattig eller så är ni andra för rika... Visst ska man ha rätt att få betalt för ett arbete men 20 kkr för några bärarmar...???
Sen tillkommer ju det faktum att jag har skruvat med bilar hela livet, både privat och professionellt, och då kanske man ser lite annorlunda på kostnader.

Ska väl inte på något sätt säga att jag sväljer 20 papp rakt av, men jag då jag varken har kunskap, intresse, lokal eller verktyg att göra det själv så har jag inte så många alternativ

Det enda jag kan göra är att sätta det i relation till bilens värde. Om den nu med lite tur är värd 450k, så är det ändå en rätt liten del av bilens värde. När fjädrarna small bak på min gamla Passat kostade det 10k och bilskrället var kanske värt 60k. Då sved det mer - även om det var mindre pengar.

jeppe_sthlm skrev:

Ska väl inte på något sätt säga att jag sväljer 20 papp rakt av, men jag då jag varken har kunskap, intresse, lokal eller verktyg att göra det själv så har jag inte så många alternativ

Det enda jag kan göra är att sätta det i relation till bilens värde. Om den nu med lite tur är värd 450k, så är det ändå en rätt liten del av bilens värde. När fjädrarna small bak på min gamla Passat kostade det 10k och bilskrället var kanske värt 60k. Då sved det mer - även om det var mindre pengar.

jag förstår helt ditt resonemang. De flesta sitter i din sits där man egentligen inte har något alternativ än att anlita den verkstad som kan dessa bilar.

jeppe_sthlm skrev:

Ska väl inte på något sätt säga att jag sväljer 20 papp rakt av, men jag då jag varken har kunskap, intresse, lokal eller verktyg att göra det själv så har jag inte så många alternativ

Det enda jag kan göra är att sätta det i relation till bilens värde. Om den nu med lite tur är värd 450k, så är det ändå en rätt liten del av bilens värde. När fjädrarna small bak på min gamla Passat kostade det 10k och bilskrället var kanske värt 60k. Då sved det mer - även om det var mindre pengar.

Det ena utesluter ju i och för sig inte det andra.
Fjädern kan ju gå av efter länkarmen är bytt.

Näe - säg inte sådär...jag har luftfjädring

Ett bra sätt att skryta om hur mycket pengar man har är att berätta hur dyrt det är att laga bilen!

Vad kostar det att byta partikelfilter?

Jag kräktes lite grann i munnen när jag fick se vad det kostade men det var delar för nästan alla pengar och bara någon enstaka tusing för jobbet så det kändes inte som jag hade möjlighet att komma undan så mycket billigare att göra själv. Dessutom stod bilen på SC så framför allt krångligt. Ibland är det bara att tuffa vidare i livet.

Hittills har jag bara betalat för en USB-kontakt som jag drog sönder, en service och en självrisk på MCU:n. Garantin gick ut för ca ett år sedan, så jag kan inte säga att den varit direkt dyr i drift. Hoppas det fortsätter att vara situationen efter torsdag.

Finns det något på en Tesla som kan repareras av utomstående verkstad eller är det 100% Teslaverkstad som gäller i alla lägen?

ducce916 skrev:

Finns det något på en Tesla som kan repareras av utomstående verkstad eller är det 100% Teslaverkstad som gäller i alla lägen?

Hos AUTODOC finns ju nu en hel del reservdelar till model S. T.ex. bromsdelar och hjulupphängningar. När garantin gått ut gör man ju som man vill oavsett bilmärke.

Att byta en länkarn måste väll de flesta fristående verkstäder klara av

ducce916 skrev:

Finns det något på en Tesla som kan repareras av utomstående verkstad eller är det 100% Teslaverkstad som gäller i alla lägen?

När vi pratar om bilar utanför garantin så är det inga problem förutom om det handlar om högspänning som inte alla verkstäder har tillstånd för. Försäkringar gäller inte i de fallen nämligen... Sen om verkstaden vill/kan fixa din Tesla är en annan fråga.
Jag har ett tag nu resonerat runt frågan att jobba med elbilar men det finns vissa praktiska problem, t.ex att det inte finns så väldigt många bilar där ute än och de flesta har fortfarande garanti kvar... Sen så finns de flesta givetvis i storstadsområdena och där är det dyrt att etablera sig men om det finns någon som är intresserad av att diskutera ett upplägg så är jag tillgänglig.

(Din signatur gillar jag men jag behåller min. Kanske kan bli ett tillägg med Ducce750...)

Som redan påpekats så är det mest en fråga om garantin, har den gått ut så kan nog dom
flesta verkstäder fixa vanliga fel (som tex länkarmar) men har bilen garanti kvar så blir det värre, Tesla
är grymt griniga kring sånt...
Och högspänning är såklart ett kapitel för sig som jag dock är övertygad om kommer att blir mer
”standard” ju längre tiden går

Tillbaks från ServiceCenter. Ibland har man tur - drivknutarna var torra och behövde en omgång fett. Det räckte - klankandet borta!
Ca 1600 spänn för felsökning och åtgärd. Tog ca 2 timmar från att jag kom dit - satt ute i solen och hade möten under tiden.

Om det kommer att hända igen vet jag inte, men killen sa att det brukade hända efter ett antal mil och användning av avfettning. Om det verkar rimligt har jag ingen aning om, men jag är superglad att bilen är tyst och att det var billigt

Sen fixade de en issue jag hade med bl.a. upplåsning av bilen från app:en - nån certifikatgrej. Det gjordes remote när jag hade kommit hem - fick ett SMS om att det var åtgärdat.

Toppenservice!

Grymt!

Bra att det blev så billigt när du ställt in dig på betydligt värre!