Tesla Club Sweden

Jag har som många andra noterat att prisbilden på begagnade Model 3 är något märklig än så länge. Här är en jämförelse över de tre billigaste på mobile.de och blocket.se:

Mobile: 34950 € / 37580 € / 37900 €
Blocket: 515 tkr / 550 tkr / 550 tkr

Skillnaden är alltså väldigt stor, och känns svårförklarad. Jag antar att det än så länge är brist på begagnade Model 3 i Sverige, så att prisbilden inte riktigt har satt sig - över 500 tkr för en ett år gammal SR+ är inte riktigt rimligt. Bättre att importera från Tyskland då, kanske får man en begagnad (2 år gammal) SR+ för 30000€ redan nästa år?

Saken är väl den att leasing på Model 3 inte börjat gå ut i någon stor skala i Sverige än, så det ger väl som du säger en brist på begagnade bilar.

Precis, än så länge är andrahandsvärdet väldigt högt. Jag tror också att andrahandsvärdet fortsatt kommer att vara väldigt högt för Model 3, efter tre år.

Andra tror det inte.

Det hade varit intressant att höra vilka nivåer bilarna faktiskt sålts på i Sverige.

Någon som vill dela med sig?

Går inte att jämföra tyska och svenska priset rakt av som du gör. Kostar ju 37800 euro ny i Tyskland efter bonus. Så om den kostar 37500 euro begagnad blir det ju en försumbar värdeminskning. Jag gissar på att du inte jämfört bilar med samma spec.
Glöm inte att de mest prisvärda bilarna redan har sålts. Fanns en SR+ för 495k för några veckor sedan. Den gick på några dagar.

I Tyskland kostar en ny Tesla modell 3 SR+
46.380 €.

De har 9.000 € i elbilsstöd.

Netto 37.380 euro.

Och begagnade måste givetvis kosta mindre.


https://ev-database.de/pkw/1177/Tesla-M ... ndard-Plus

Det måste det ju inte.... har man lång väntetid kan begpriset faktiskt vara högre än inköpspriset (även om det är ovanligt).

kenjon skrev:

Det måste det ju inte.... har man lång väntetid kan begpriset faktiskt vara högre än inköpspriset (även om det är ovanligt).

Tesla har ju häpnadsväckande korta leveranstider på model3. Det har ju rapporterats om dagar mellan beställning och leverans i samband med att båtarna kommer. Problemet är väl att man först måste beställa.

Beställer du idag får du den väl tidigast i augusti, snarare i september. Och det har varit ännu längre tider....

granlundii skrev:

Jag har som många andra noterat att prisbilden på begagnade Model 3 är något märklig än så länge. Här är en jämförelse över de tre billigaste på mobile.de och blocket.se:

Mobile: 34950 € / 37580 € / 37900 €
Blocket: 515 tkr / 550 tkr / 550 tkr

Skillnaden är alltså väldigt stor, och känns svårförklarad. Jag antar att det än så länge är brist på begagnade Model 3 i Sverige, så att prisbilden inte riktigt har satt sig - över 500 tkr för en ett år gammal SR+ är inte riktigt rimligt. Bättre att importera från Tyskland då, kanske får man en begagnad (2 år gammal) SR+ för 30000€ redan nästa år?

Det finns väl ingen brist? Dyker ofta upp lagerbilar hos Tesla och leveranstiden är väl max 3 månader oavsett hur man bär sig åt?

kenjon skrev:

Beställer du idag får du den väl tidigast i augusti, snarare i september. Och det har varit ännu längre tider....

Även det kan inte anses som lång leveranstid. 8-10veckor är ju fullt normalt. När får man en polestar2 eller e-tron om man beställer på måndag.

kenjon skrev:

Beställer du idag får du den väl tidigast i augusti, snarare i september. Och det har varit ännu längre tider....

Precis. Sjukt snabb leveranstid. Mycket snabbare än hos de andra tillverkarna.

Problemet med nybeställning är väl oförutsägbarheten vad gäller leveranstid, då den verkar kunna variera mellan 1 och 200 dagar ungefär.. Den oförutsägbarheten slipper man vid begagnatköp. Kanske det är värt något för vissa.

Fredrik j skrev:

kenjon skrev:

Beställer du idag får du den väl tidigast i augusti, snarare i september. Och det har varit ännu längre tider....

Även det kan inte anses som lång leveranstid. 8-10veckor är ju fullt normalt. När får man en polestar2 eller e-tron om man beställer på måndag.

Jag har ingen aning, jag kommer aldrig att beställa en sådan.
Jag bara försöker uttrycka min åsikt till varför begpriset på Tesla kan vara ovanligt högt ibland.

kenjon skrev:

Fredrik j skrev:

kenjon skrev:

Beställer du idag får du den väl tidigast i augusti, snarare i september. Och det har varit ännu längre tider....

Även det kan inte anses som lång leveranstid. 8-10veckor är ju fullt normalt. När får man en polestar2 eller e-tron om man beställer på måndag.

Jag har ingen aning, jag kommer aldrig att beställa en sådan.
Jag bara försöker uttrycka min åsikt till varför begpriset på Tesla kan vara ovanligt högt ibland.

Man behöver ju inte beställa en bil för att jämföra leveranstider.
Jag hävdar att Tesla har relativt korta leveranstider. Ett resultat av att man inte har så många tillval och kan producera lagerbilar för matchning.

granlundii skrev:

Jag har som många andra noterat att prisbilden på begagnade Model 3 är något märklig än så länge. Här är en jämförelse över de tre billigaste på mobile.de och blocket.se:

Mobile: 34950 € / 37580 € / 37900 €
Blocket: 515 tkr / 550 tkr / 550 tkr

Skillnaden är alltså väldigt stor, och känns svårförklarad. Jag antar att det än så länge är brist på begagnade Model 3 i Sverige, så att prisbilden inte riktigt har satt sig - över 500 tkr för en ett år gammal SR+ är inte riktigt rimligt. Bättre att importera från Tyskland då, kanske får man en begagnad (2 år gammal) SR+ för 30000€ redan nästa år?

Jag tror att du i Tyskland nästa år kan köpa en modell 3 långkörare för 30.000 euro.
Dock i slutet av 2021 då en del modell 3 ägare byter till en modell Y.

En begagnad Tesla Model 3 med FSD kommer under detta årtionde med stor sannolikhet inte att säljas för under 400.000kr, oavsett antal mil körda. Förutsatt att bilen i övrigt är i gott skick.

Sabbe skrev:

En begagnad Tesla Model 3 med FSD kommer under detta årtionde med stor sannolikhet inte att säljas för under 400.000kr, oavsett antal mil körda. Förutsatt att bilen i övrigt är i gott skick.

Ska vi slå vad?

Det beror ju på vad man menar med gott skick? Tidens tand gnager på bilar och oftast anledningen till att dom känns begagnade.

Sabbe skrev:

En begagnad Tesla Model 3 med FSD kommer under detta årtionde med stor sannolikhet inte att säljas för under 400.000kr, oavsett antal mil körda. Förutsatt att bilen i övrigt är i gott skick.

När garantin håller på att gå ut är det nog få som betalar mycket mer än 200-250 tkr för en Model 3, tror jag.

Tack för era svar, ett par konstateranden baserat på dessa:
- Jag tänkte inte att det nya stödet i Tyskland redan är inkluderat i priserna - kanske det är så? Det förklarar i så fall 3000 euro av skillnaden.
- Sen inser jag också att det nog är lite för tidigt att analysera begagnatpriserna, det ser man nog bättre då bilarna börjar vara 3-4 år. Har noterat också för andra bilmärken att ett år gamla bilar av någon orsak är ute till försäljning för mer eller mindre nypris - ser man sen på 3-4 år gamla bilar så ligger de på en helt annan prisnivå.

Jag tror själv det kan vara ganska prisvärt att köpa en 2-3 år gammal Model 3 från Tyskland (år 2022?) och sen behålla den i 2-3 år - men sälja i god tid innan garantin går ut.

Sabbe skrev:

En begagnad Tesla Model 3 med FSD kommer under detta årtionde med stor sannolikhet inte att säljas för under 400.000kr, oavsett antal mil körda. Förutsatt att bilen i övrigt är i gott skick.

Varför då?

granlundii skrev:

Har noterat också för andra bilmärken att ett år gamla bilar av någon orsak är ute till försäljning för mer eller mindre nypris - ser man sen på 3-4 år gamla bilar så ligger de på en helt annan prisnivå.

Efter ett år har bilar normalt mycket av nykänsla kvar, speciellt om det är en helt ny modell där enda alternativet är att vänta på en fabriksny. En fördel är ju att man kan granska bilen noga och backa ur om något inte är som det ska vara.

Verdi skrev:

Sabbe skrev:

En begagnad Tesla Model 3 med FSD kommer under detta årtionde med stor sannolikhet inte att säljas för under 400.000kr, oavsett antal mil körda. Förutsatt att bilen i övrigt är i gott skick.

Varför då?

För att priset för FSD kommer att öka i snabbare takt än vad andrahandsvärdet sjunker. FSD kan komma att vara värt närmare miljonen när den är fullt fungerande.

Sabbe skrev:

Verdi skrev:

Sabbe skrev:

En begagnad Tesla Model 3 med FSD kommer under detta årtionde med stor sannolikhet inte att säljas för under 400.000kr, oavsett antal mil körda. Förutsatt att bilen i övrigt är i gott skick.

Varför då?

För att priset för FSD kommer att öka i snabbare takt än vad andrahandsvärdet sjunker. FSD kan komma att vara värt närmare miljonen när den är fullt fungerande.

För en miljon kommer man långt med taxi

Undra om man slipper att se rader med hundratals vägkoner i displayen för en mille