Tesla Club Sweden

Hur länge? Max 2 laddningar?

Jag gissar på 10 laddningar....

We had to increase some wire thicknesses in S/X to reduce resistive heating. Technically, won’t be quite 1000 mph charging, as X especially is much bigger than 3.

https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... rcharging/


Låter märkligt, är det rent av ny batterikemi?

There have been rumors lately of Tesla introducing a new battery pack for Model S and Model X recently, and that might explain the increased charge rate.

Some are also speculating that Tesla might already be using its new in-house battery cell in the Model S, but that might be hopeful thinking.

Väldigt märkligt egentligen att Tesla modell 3 sedan länge haft ett C värde på ca 3,3.

Om modell S med 100kWh batteri haft ett C värde på 3,3 så kunde den ladda i 330kW hastighet!

Om man beställer en modell S idag är det väl ca 2 månaders leveranstid.

Vilken slump att Tesla har sin batteridag den 22 september.
Där man visar sin nya batterifabrik, där man visar hur man tillverkar nya batterier till modell S och X!!!

Richardk skrev:

Jag gissar på 10 laddningar....

Jag gissar på att Tesla själva garanterat inte vet iaf...

Bjelke skrev:

Jag gissar på att Tesla själva garanterat inte vet iaf...

Det kan ju rentav vara exakt samma batteri och där de uppgraderat kablarna lite, sen begränsar de batteriet snabbare för det slits mer. Men det införs såklart först om något år i panik.

OfarligTesla skrev:

Bjelke skrev:

Jag gissar på att Tesla själva garanterat inte vet iaf...

Det kan ju rentav vara exakt samma batteri och där de uppgraderat kablarna lite, sen begränsar de batteriet snabbare för det slits mer. Men det införs såklart först om något år i panik.

Svårt att tro att de gör samma misstag 2 gånger.

Undrar förstås om CCS - uppgraderingen också innebar grövre kablar. Vi får veta inom kort.

Gustafsson skrev:

Svårt att tro att de gör samma misstag 2 gånger.

Då förutsätter du att de ser det som ett misstag. Än så länge har de ju inte fått någon konsekvens för vad de gjort så de kanske är det billigaste sättet för dem.

Dom måste gjort någon förändring eftersom nuvarande X och S kommer höjas till 225kW på V3 SuC.
viewtopic.php?f=11&t=21598

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

mans71 skrev:

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

Det skulle vara nice om de kunde erbjuda det även till Roadstern, men intresset tycks svalt trots att många Roadsters nu står still med obrukbara batterier. Där skulle man bli glad för uppgradering till trefas och typ 2 kontakt..

Gustafsson skrev:

mans71 skrev:

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

Det skulle vara nice om de kunde erbjuda det även till Roadstern, men intresset tycks svalt trots att många Roadsters nu står still med obrukbara batterier. Där skulle man bli glad för uppgradering till trefas och typ 2 kontakt..

Verkligen synd att Tesla inte backar upp roadsters. Har varit sugen på en sån men inte vågat. Ganska konstigt att inte 3:e parts specialist-firmor erbjuder ett alternativ - hur svårt kan det vara liksom?

Gustafsson skrev:

mans71 skrev:

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

Det skulle vara nice om de kunde erbjuda det även till Roadstern, men intresset tycks svalt trots att många Roadsters nu står still med obrukbara batterier. Där skulle man bli glad för uppgradering till trefas och typ 2 kontakt..

Obrukbara batterier? Vad har jag missat? Äldre batteriteknologi som inte höll?

mans71 skrev:

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

Har du sånt obehag av ditt batteri idag så att det är värt flera hundra tusen för en uppgradering?

Man hoppas ju på ett inbyte i så fall. Roadsterbatteriet som fanns tillgängligt en kort period kostade 300’ att uppgradera till. Dock visade det sig hålla sämre än originalbatteriet....

Verdi skrev:

mans71 skrev:

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

Har du sånt obehag av ditt batteri idag så att det är värt flera hundra tusen för en uppgradering?

Jag anser att längre tid för snabbladdning på SuC är ett verkligt problem på långresor. Men skulle det behöva kosta så mycket tror du? Att lägga dryga hundra och kanske på köpet få lite större batteri skulle jag iaf kunna tycka att det vore värt.

mans71 skrev:

Verdi skrev:

mans71 skrev:

Om det nu verkligen rör sig om ett nytt batteripack som tål mer stryk hoppas jag verkligen att gamla bilar får möjlighet att uppgradera

Har du sånt obehag av ditt batteri idag så att det är värt flera hundra tusen för en uppgradering?

Jag anser att längre tid för snabbladdning på SuC är ett verkligt problem på långresor. Men skulle det behöva kosta så mycket tror du? Att lägga dryga hundra och kanske på köpet få lite större batteri skulle jag iaf kunna tycka att det vore värt.

Hoppas verkligen att lägre priser på batterier kommer att resultera i "billiga" utbyten framöver. Tycker också det är lite märkligt att det finns så lite tredjepartsleverantörer - många bilar börjar ju bli lite gamla. Men antalet totalt utan batterigaranti är ju ännu litet. Svårt att livnära sig på det.

We had to increase some wire thicknesses in S/X to reduce resistive heating. Technically, won’t be quite 1000 mph charging, as X especially is much bigger than 3.

Elon säger inte hela sanningen.
Om problemet bara har varit att det krävs lite tjockare kablar, varför i hela friden har man inte installerat dessa tidigare???

Jag tror att det har med ny batteriteknik att göra.
Batteridagen i september blir grymt intressant!
Att aktiekursen går mot himlen tyder också på att Tesla har nåt stort på gång!

Gustafsson skrev:

Men antalet totalt utan batterigaranti är ju ännu litet. Svårt att livnära sig på det.

Minst sagt. Allra första S levererades för 8 år och 2 veckor sedan. Dvs för 2 veckor sedan försvann garantin för en handfull bilar.
Sen finns det kanske några enstaka Model 3 som rullat över 120k miles. Första S60 hade väl också nån gräns kanske?

Dröjer nog ytterligare några år innan det finns någon riktig marknad att tala om.