Tesla Club Sweden

Audi: Proprietary charging network for hi-tech EVs?

The Volkswagen Group is planning a proprietary charging network throughout Europe,
Spiegel magazine claims, citing circles around Audi’s project Artemis. It looks like initially,
only Audi drivers would benefit from the hi-tech network with Porsche clients to follow.

https://www.electrive.com/2020/07/19/au ... -tech-evs/

Så Ionity duger inte åt Audi folket, för billigt att ladda hos Ionity kanske...

Det framgår inte helt om det är snabbladdning det pratas om iom att det t.ex. står om shopping och entertainment där de ska placeras.

Tänker att det är något mer som Porsche hade tänkt sig:

https://insideevs.com/news/402608/porsc ... g-rollout/

Varför inte göra Ionity bra istället för vad det har blivit nu. Tyskarna får ingen ordnung på detta.

Det står redan 50 kW laddare vid många Audihandlare.

Priser upp till 13,50 sek per kWh. OKQ8 appen funkar där sedan några veckor.

Off Grid Byggaren skrev:

Det står redan 50 kW laddare vid många Audihandlare.

Priser upp till 13,50 sek per kWh. OKQ8 appen funkar där sedan några veckor.

Screenshot_2020-03-26.jpg

Kostar det på riktigt 13,50:- per kWh? Det är f-n på gränsen till ocker.

Jmf Tesla Destination Chargers. Audi vill ha liknande, trevligt med dedikerade p-platser nära i gången till t ex köpcenter för kunderna.

larsw skrev:

Jmf Tesla Destination Chargers. Audi vill ha liknande, trevligt med dedikerade p-platser nära i gången till t ex köpcenter för kunderna.

Själv vill jag inte ha dessa placerade nära ingången till t.ex. köpcenter och liknande. Kan förstå att både destinationen och biltillverkaren vill detta eftersom det skickar signaler om att man värnar om miljön och fungerar som reklampelare men som brukare av laddbox så vill man helst att den ska vara ledig och endast användas för vad den är avsedd till. Med plats nära ingången så ökar risken att den tas av någon som inte kan eller behöver ladda sin bil.

Svenssons skrev:

Själv vill jag inte ha dessa placerade nära ingången till t.ex. köpcenter och liknande. Kan förstå att både destinationen och biltillverkaren vill detta eftersom det skickar signaler om att man värnar om miljön och fungerar som reklampelare men som brukare av laddbox så vill man helst att den ska vara ledig och endast användas för vad den är avsedd till. Med plats nära ingången så ökar risken att den tas av någon som inte kan eller behöver ladda sin bil.

Efter att i ett par år mailat Hallarna i Halmstad angående avsaknad av laddplatser har jag nu fått svar att det är på gång.
"Blir där däckskiftarna brukar stå", enligt centrumchefen. Inget om operatör eller typ av stolpar.
Tror det blir en bra plats, brukar vara tomt där.
Har föreslagit skyltning med p-förbud för inte laddande bilar, vi får väl se vad det blir.
Erbjöd honom laddning av en Tesla vid "invigningen"...

Ica brukade ha ”laddare” nära ingången. Nu är alla ur funktion. (Tror de inte var särskilt kraftiga utan mer i motorvärmare klassen). Jag misstänker att det är en policyändring än tekniskt fel.

Mickep skrev:

Ica brukade ha ”laddare” nära ingången. Nu är alla ur funktion. (Tror de inte var särskilt kraftiga utan mer i motorvärmare klassen). Jag misstänker att det är en policyändring än tekniskt fel.

Ja det finns några sådana reliker härikring med. Kommer från tiden när man tänkte sig att man tar sin laddhybrid med mikroskopiskt batteri, alternativt ThinkEV/Smart/annan liten lådbil med batteri till destinationen eller tågstationen från hemmet, och var tvungen att ladda för att ta sig tillbaka hem igen.

Mickep skrev:

Ica brukade ha ”laddare” nära ingången. Nu är alla ur funktion. (Tror de inte var särskilt kraftiga utan mer i motorvärmare klassen). Jag misstänker att det är en policyändring än tekniskt fel.

Vid min Icaaffär så fungerar de utmärkt. Hur kan du veta att alla ICAs laddare är ur funktion?

ICA är ju bara ett märke, varje butik har olika ägare.
Vad jag vet finns det inget uppstyrt centralt om elbilsladdning.
Dvs det är varje enskild butik som fritt väljer hur de vill göra.
Många, särskilt Maxi-butiker, har dock inte sällan ett gäng typ2-uttag.

taliz skrev:

ICA är ju bara ett märke, varje butik har olika ägare.
Vad jag vet finns det inget uppstyrt centralt om elbilsladdning.
Dvs det är varje enskild butik som fritt väljer hur de vill göra.
Många, särskilt Maxi-butiker, har dock inte sällan ett gäng typ2-uttag.

ICA har centralt samarbete med EON. Finns en app som heter ICA ladda men går också bra med Eons eller virtas. Kan tänka mig att en del satt upp laddare utanför samarbetet.

rae8c skrev:

taliz skrev:

ICA är ju bara ett märke, varje butik har olika ägare.
Vad jag vet finns det inget uppstyrt centralt om elbilsladdning.
Dvs det är varje enskild butik som fritt väljer hur de vill göra.
Många, särskilt Maxi-butiker, har dock inte sällan ett gäng typ2-uttag.

ICA har centralt samarbete med EON. Finns en app som heter ICA ladda men går också bra med Eons eller virtas. Kan tänka mig att en del satt upp laddare utanför samarbetet.

Kanske därför många Maxi har typ2 då.