Tesla Club Sweden

53k(innan 9k i stöd?) euro för en buss med 100kwh. Man blir ju nästan lite sugen. #vanlife

https://insideevs.com/news/435843/new-m ... ourer/amp/

Har du snott Zalmans jobb???

Bjelke skrev:

Har du snott Zalmans jobb???

Få se nu, Mercedes eVito med 100 kWh för €54k ex moms eller en Renault Master Z.E med 33 kWh för €60k. Ok, Master är snäppet större men 33 kWh vs 100 kWh..

Det här måste ju vara en riktig vinnare för sista milen transporter. Kul att det äntligen börjar lossna utanför segmenten SUV och minibil.

Jättekul. Nu börjar vi komma upp i batterier som fungerar i en husbil. Borde väl snart komma en Marco Polo baserad på EQV (också 100 kWh) kan man tycka:

https://www.mercedes-benz.se/vans/sv/ma ... marco-polo



En solcellsmarkis på det så har vi något som är helt överlägset att hålla på med gasol.

Taget! Den får bli andrabilen för oss, behöver inte ens HA en dragkrok.
Då kan vi sälja husbilen, ha den där burken på semestrar och för hundtransporterna medan ID3:an får vara förstabilen för all vardagskörning.
Men, eftersom vi bor i Sverige kommer den inte dyka upp här till de priserna. Men om några år kanske, som gråimport?

Fick upp en reklambanner för eVito.

Noterar att de kopplat in laddkabeln i hålet till bensintanken, som verkar vara förseglat om man får tro Teslabjörns videos. Riktiga ladduttaget sitter i stötfångaren

Har beställt en på jobbet. Preliminärt leveransdatum slutet av maj / början av juni.

Hoppsan_84 skrev:

Har beställt en på jobbet. Preliminärt leveransdatum slutet av maj / början av juni.

Grattis!

Björn Nyland var ju imponerad av eVito!

Teslabjörn testade EQV, inte eVito.

Hoppsan_84 skrev:

Har beställt en på jobbet. Preliminärt leveransdatum slutet av maj / början av juni.

Då vill vi ha en recension

Sjukt dyra. Kostar ju typ 200000kr mer än deras versioner med diesel. Man tankar rätt mkt bil för pengarna.

PhR34k skrev:

Sjukt dyra. Kostar ju typ 200000kr mer än deras versioner med diesel. Man tankar rätt mkt bil för pengarna.

Som alltid är det väl TCO som räknas.
Men allt fler företag vill ha en bättre miljöprofil. Köra diesel är inte så hett längre.