Tesla Club Sweden

Intressant duell mellan Audi och Tesla.

Bara att köpa nya stolar då

HelectriC skrev:

Bara att köpa nya stolar då

Finns som extra för 750 000 till.

martinot skrev:

Cross Turismo finns ju att beställa nu. Är klart vettigare i utrymme jämfört med vanliga Taycan.

Så barn är ingen undanflykt.

Men man vill ju ha GT:n, så mycket snyggare och utan skärmhysterin interiört. GT Sportback hoppas jag på, utan förfulande skärmkanter ala Cross turismo. Peta in 10 kWh till också när ni håller på.

HelectriC skrev:

Bara att köpa nya stolar då

Japp, och ett GT bodykit utanpå.

macky skrev:

martinot skrev:

Cross Turismo finns ju att beställa nu. Är klart vettigare i utrymme jämfört med vanliga Taycan.

Så barn är ingen undanflykt.

Men man vill ju ha GT:n, så mycket snyggare och utan skärmhysterin interiört. GT Sportback hoppas jag på, utan förfulande skärmkanter ala Cross turismo. Peta in 10 kWh till också när ni håller på.

Håller med. Gillar inte heller plasten runt skärmkanterna. Ser extremt fult och billigt ut.

Ser också fram emot en lägre bil i samma storlek som Cross Turismo utan den fula plasten.

Björn Nyland kommer upp i hyfsad laddhastighet.
268kW är bra!

RS är hyfsat snabb ändå, 2/3 drag race mot Taycan Turbo och Tesla MS perf.

macky skrev:

RS är hyfsat snabb ändå, 2/3 drag race mot Taycan Turbo och Tesla MS perf.

För oss som gillar bilder...

Hur gör man den där länkningen?

macky skrev:

Hur gör man den där länkningen?

viewtopic.php?t=21980&p=446401

Varsågod!

Och Credd till Svenssons som visade mig hur man gör!

Chris verkar gilla bilen

dd88 skrev:

Chris verkar gilla bilen

Jag höll på att säga - vem fan gör inte det?!

dd88 skrev:

Chris verkar gilla bilen

Han gillade Audin men älskade BMW:n.

Det bästa med Audin var väl att den inte alls var som en Tesla (som han illustrerade med lite låtsasgäspningar) och såg ut och kändes som en riktig bil.

Ja jag vet inte vad jag ska tycka. Jag tycker ju Chris har rätt till viss del samtidigt som det är lite onödigt att sparka på Tesla i tid och otid.

MWall skrev:

dd88 skrev:

Chris verkar gilla bilen

Han gillade Audin men älskade BMW:n.

Det bästa med Audin var väl att den inte alls var som en Tesla (som han illustrerade med lite låtsasgäspningar) och såg ut och kändes som en riktig bil.

Ja jag vet inte vad jag ska tycka. Jag tycker ju Chris har rätt till viss del samtidigt som det är lite onödigt att sparka på Tesla i tid och otid.

Han gillade ju även GT för att den var bättre balanserad än Taycan som den delar plattform med. Det är ett gott betyg.

Audi-Kris Rifa har testat laddningen 10-80% SoC. Dryga 18 min och snitteffekt på 207kW. Vad jag såg låg den på 89kW efter 80% SoC. Pretty impressive.

Att kunna ladda 10-50% på 8 minuter är bra.
Medelladdeffekt på 260kW.
Blir intressant att se om Tesla MS Plaid kan slå det.

E-Tron GT en halvtimme snabbare än nästa bil i listan i Björns test:

dd88 skrev:

E-Tron GT en halvtimme snabbare än nästa bil i listan i Björns 100-milstest:

tid.JPG

Det där är hans arctic circle test. 100-mils testet klarade den på 9 timmar och 35 minuter.

dd88 skrev:

E-Tron GT en halvtimme snabbare än nästa bil i listan i Björns 100-milstest:

tid.JPG

Förutsatt att det finns laddare med tillräckligt hög effekt på rätt plats och att det alltid finns någon fungerande och ledig när man ska ha den...

Det är ju det som är det största argumentet för t ex EQS med extra lång räckvidd. Att man slipper vara lika beroende av ett laddnätverk.

iAkita skrev:

Det där är hans arctic circle test. 100-mils testet klarade den på 9 timmar och 35 minuter.

Noterat, tack!

I videon förklarade han dock att han pushat max med Audin, ätit i bilen medan han körde etc.
Med Model 3 tog han det lugnt, laddade nästan fullt medan han åt tex.
Hade han kört lite mer aggressivt som med Audin beräknade han att han skulle sparat åtminstone 15 minuter.
Som jag tolkade var det då beräknat på SUC V2, dvs skulle han stannat på IONITY likt med Audin borde det gå ännu lite snabbare.
ABRP beräknar också att Model 3 är lite snabbare än etron GT på den rutten.

taliz skrev:

I videon förklarade han dock att han pushat max med Audin, ätit i bilen medan han körde etc.
Med Model 3 tog han det lugnt, laddade nästan fullt medan han åt tex.
Hade han kört lite mer aggressivt som med Audin beräknade han att han skulle sparat åtminstone 15 minuter.
Som jag tolkade var det då beräknat på SUC V2, dvs skulle han stannat på IONITY likt med Audin borde det gå ännu lite snabbare.
ABRP beräknar också att Model 3 är lite snabbare än etron GT på den rutten.

Tänk att det alltid är nån orättvisa som drabbat Tesla när de "förlorar".

9:35 för 100-milstestet måste bero på något annat.

macky skrev:

Audi-Kris Rifa har testat laddningen 10-80% SoC. Dryga 18 min och snitteffekt på 207kW. Vad jag såg låg den på 89kW efter 80% SoC. Pretty impressive.

Det är grymt bra!