Tesla Club Sweden

I nya budgeten höjer de också bonusbeloppet i bonus malus-systemet till 70 000 kronor

Dessutom ändras bonus malus-reglerna för nya personbilar så att det blir ytterligare bonus till bilar som släpper ut lite koldioxid per kilometer samtidigt som skatten höjs på bilar med höga utsläpp.

FredrikR skrev:

Istället för att höja den "förhöjda fordonsskatten" på fosilbilar så borde det väl vara att istället (eller också) förlänga den från 3 till 5 år.

dd88 skrev:

FredrikR skrev:

Istället för att höja den "förhöjda fordonsskatten" på fosilbilar så borde det väl vara att istället (eller också) förlänga den från 3 till 5 år.

Håller med om att det hade varit bättre om den förlängdes istället, en tre år gammal bil är "ny" för många och fortfarande attraktiv på marknaden. Personligen så har jag inga problem att betala extra de första åren jag har den, men hade inte velat ta risken vid eventuell försäljning. Finns inte en chans att jag skulle behålla en bil i fem år.

FredrikR skrev:

Undrar om jag i så fall kan ha sån tur att jag lyckas få 70 000, dvs om det går igenom.
Min bonus ska betalas ut i Februari/Mars.

vigge50 skrev:

Så då är den stora frågan, hur många tillverkare kommer höja priserna med runt 10 000 kr vid årsskiftet liknande förra gången bonusen höjdes?

LasseTM skrev:

När får vi veta om de nya reglerna införs att du är ansvarig i 5 år för bilen?

Bonus-malus
Regeringen vill förenkla och förstärka miljöstyrningen i bonus-malus-systemet. Bonus-malus ökar incitamenten att köpa nollutsläppande bilar och på så vis bidra till ett succesiv utbytande av fordonsparken genom att ge bilar med låga utsläpp en klimatbonus medan nya bilar med stor klimatpåverkan istället får en förhöjd fordonsskatt under tre år.

Det högsta bonusbeloppet, som ges till fordon som släpper ut noll gram koldioxid, kommer höjas från 60 000 kronor till 70 000 kronor. För att öka incitamenten att välja laddhybridbilar med låga koldioxidutsläpp och begränsa kostnadsökningen för klimatbonus kommer regeringen att sänka koldioxidgränsen för bonus från 70 till 60 gram per kilometer. Det högsta bonusbeloppet för fordon med utsläpp över noll kommer då uppgå till omkring 45 000 kronor.

För att förstärka miljöstyrningen och finansieringen av systemet kommer malus höjas. Förändringarna innebär sammantaget för bensin- och dieseldrivna lätta fordon att koldioxidbeloppet under de tre första åren från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången bör vara summan av 107 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 90 gram och upp till och med 130 gram och 132 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 130 gram. Det förbättrade bonus-malus systemet bidrar till att nå transportsektorns mål om att minska utsläppen med 70 procent till 2030 genom att styra mot fordon med lägre utsläpp. Förslag bereds för att minska risken för att bonus-bilar exporteras utanför Sverige. Det kommande förslaget bedöms kunna träda i kraft den 1 april 2021.

https://www.regeringen.se/artiklar/2020 ... ansporter/

vigge50 skrev:

Så då är den stora frågan, hur många tillverkare kommer höja priserna med runt 10 000 kr vid årsskiftet liknande förra gången bonusen höjdes?

Pontus skrev:

vigge50 skrev:

Så då är den stora frågan, hur många tillverkare kommer höja priserna med runt 10 000 kr vid årsskiftet liknande förra gången bonusen höjdes?

Har dom höjt priserna i Tyskland?

Pontus skrev:

vigge50 skrev:

Så då är den stora frågan, hur många tillverkare kommer höja priserna med runt 10 000 kr vid årsskiftet liknande förra gången bonusen höjdes?

Har dom höjt priserna i Tyskland?

LarsL skrev:

...
Det kommande förslaget bedöms kunna träda i kraft den 1 april 2021.

https://www.regeringen.se/artiklar/2020 ... ansporter/

BEV[e-Rage] skrev:

LarsL skrev:

...
Det kommande förslaget bedöms kunna träda i kraft den 1 april 2021.

https://www.regeringen.se/artiklar/2020 ... ansporter/

Vill de kanske att man ska vänta med att köpa ny elbil till april 2021 för att Volvo ska hinna börja leverera?

Zalman3 skrev:

Taket sänks från 70 till 60g CO2 per km för att få stöd för en plugin bil.
Maxbelopp 45.000kr.

Skatten för smutsiga bilar höjs rejält.

...

Bjelke skrev:

Zalman3 skrev:

Taket sänks från 70 till 60g CO2 per km för att få stöd för en plugin bil.
Maxbelopp 45.000kr.

Skatten för smutsiga bilar höjs rejält.

...

Har Volvo lyckats sänka från 70 till 60 gram nu då alltså ?

Zalman3 skrev:

BEV[e-Rage] skrev:

LarsL skrev:

...
Det kommande förslaget bedöms kunna träda i kraft den 1 april 2021.

https://www.regeringen.se/artiklar/2020 ... ansporter/

Vill de kanske att man ska vänta med att köpa ny elbil till april 2021 för att Volvo ska hinna börja leverera?

Det tror jag också.
Volvo XC40 P5 Recharge 2wd för ca 400.000kr kommer 1 april 2021.

Jerker skrev:

Bjelke skrev:

Zalman3 skrev:

Taket sänks från 70 till 60g CO2 per km för att få stöd för en plugin bil.
Maxbelopp 45.000kr.

Skatten för smutsiga bilar höjs rejält.

...

Har Volvo lyckats sänka från 70 till 60 gram nu då alltså ?

SVT hade ju en granskning där man lyfte fram just detta att av 10 bilar som gynnades av höjningen från 60-till 70 var 9 en Volvo. Ansvarig minister vred sig som en mask på en krok.

Verdi skrev:

Jerker skrev:

Bjelke skrev:

Zalman3 skrev:

Taket sänks från 70 till 60g CO2 per km för att få stöd för en plugin bil.
Maxbelopp 45.000kr.

Skatten för smutsiga bilar höjs rejält.

...

Har Volvo lyckats sänka från 70 till 60 gram nu då alltså ?

SVT hade ju en granskning där man lyfte fram just detta att av 10 bilar som gynnades av höjningen från 60-till 70 var 9 en Volvo. Ansvarig minister vred sig som en mask på en krok.

Det är väl jättebra att svenska politiker värnar svenska jobb också. Särskilt i tider som dessa när de verkar tävla i att prioritera annat än Sverige.

vigge50 skrev:

400 000 när dags kostar 699 000? Visst, priset kan gå ner men du behöver ge en väldigt bra förklaring om det ska uppfattas seriöst.

Zalman3 skrev:

Måste man vänta på VW ID 2019 för att kunna köpa en elbil med 60Kwh batteri för 250.000kr?

EDIT:
VW ID
60kWh
Pris 26.000 pund
https://ev-database.uk/car/1127/Volkswagen-ID

Jerker skrev:

Bjelke skrev:

Zalman3 skrev:

Taket sänks från 70 till 60g CO2 per km för att få stöd för en plugin bil.
Maxbelopp 45.000kr.

Skatten för smutsiga bilar höjs rejält.

...

Har Volvo lyckats sänka från 70 till 60 gram nu då alltså ?

SVT hade ju en granskning där man lyfte fram just detta att av 10 bilar som gynnades av höjningen från 60-till 70 var 9 en Volvo. Ansvarig minister vred sig som en mask på en krok.

Verdi skrev:

Jerker skrev:

Bjelke skrev:

Zalman3 skrev:

Taket sänks från 70 till 60g CO2 per km för att få stöd för en plugin bil.
Maxbelopp 45.000kr.

Skatten för smutsiga bilar höjs rejält.

...

Har Volvo lyckats sänka från 70 till 60 gram nu då alltså ?

SVT hade ju en granskning där man lyfte fram just detta att av 10 bilar som gynnades av höjningen från 60-till 70 var 9 en Volvo. Ansvarig minister vred sig som en mask på en krok.

Det är väl jättebra att svenska politiker värnar svenska jobb också. Särskilt i tider som dessa när de verkar tävla i att prioritera annat än Sverige.