Tesla Club Sweden

De flesta elbilsfabrikanter har idag en garanti på 8 år och 16.000 mil.

Men i och med att V2X kommer starkt så görs garantin om till ett antal MWh.
Sen får kunden använda dessa MWh på valfritt sätt.

Zalman3 skrev:

De flesta elbilsfabrikanter har idag en garanti på 8 år och 16.000 mil.

Men i och med att V2X kommer starkt så görs garantin om till ett antal MWh.
Sen får kunden använda dessa MWh på valfritt sätt.

Källa på det!

Vehicle to grid känns väldigt avlägset. Även om Zalmans berömda syster säkert är jätteintresserad av det.

Credde skrev:

Zalman3 skrev:

De flesta elbilsfabrikanter har idag en garanti på 8 år och 16.000 mil.

Men i och med att V2X kommer starkt så görs garantin om till ett antal MWh.
Sen får kunden använda dessa MWh på valfritt sätt.

Källa på det!

Tror det var här.
https://www.nyteknik.se/premium/vi-har- ... en-7001234

Verdi skrev:

Vehicle to grid känns väldigt avlägset. Även om Zalmans berömda syster säkert är jätteintresserad av det.

Precis. för solcellsägare verkar det vara något av en helig graal. Men det är för att folk inte räknar på kostnader, bara inköpspris. Vidare är en bil ett ganska dåligt backupbatteri. Den gör mycket större nytta som bil. En bil ska ju egentligen användas mycket, inte stå hemma och vara batteri. När bilen garanterat är hemma, dvs nattetid, då behövs batteriet som minst osv.

Nja, nattetid producerar inte mina solceller så kunde man använda bilens batteri då istället skulle man kunna få nollkonsumtion flera månader om året. Det är ju tyvärr inte nettodebitering på elförbrukningen. Så det vore absolut användbart.