Tesla Club Sweden

Hej.

Får bara ut 10A ur min Wall Connector, fattar inte varför.

Några ideer?

Provat ställa DIP'en ända upp till 32A
Bilen är satt på 16A
Wall Connectorn omstartad och resettad. Bilen omstartad.
Matningskabeln till WC är rejält överdimensionerad, så tror inte det är spänningsfall.
Batteriet är varmt.

Kan vara en av faserna i bilens laddare som är trasig, jag har för mig andra har haft liknande symptom då.

2 av 3 faser 16A ger drygt 7kW.

/fth

Tach fth, bra tips, låter som något att kolla. Ska åka förtbi nåt köpcenter imorgon och prova med typ 2 kabel

Är en laddare per fas (vissa MS två), så misstänker också att det är en av bilens AC-laddare för en av faserna som är sönder. Sällan kablage går sönder på det sättet. Men kan vara bra att få verifierat med annan laddare och kabel som du är inne på.

Kan vara spänningsfall före den grova kabeln till laddboxen, tom utanför fastigheten. Teslorna vill ha högre spänning än vad nätet har krav på sig att leverera.
Har du möjlighet att mäta spånningen på alla faser när bilen laddar så är det ett enkelt att se.
Jag kan oftast inte ladda med full fart då spänningen på en fas sjunker till runt 220V på inkommande ledning till huset och då kopplar bilen bort den fasen.

Tack för verifiering martinot

Tack syncronauten, bra tips, ja jag har möjlighet att mäta spänning på alla faser, blir nästa stega att prova.

macksie skrev:

Tach fth, bra tips, låter som något att kolla. Ska åka förtbi nåt köpcenter imorgon och prova med typ 2 kabel

...och be en annan teslaägare komma förbi och prova.

Var bor du?

dstr. Såklart. Tack, ytterligare ett bra tips jag missat. Bor långt ut på Värmdö. Har en fritidsboende granne med Tesla, får fånga honom nästa gång han är här.

Kanske dum fråga, men har du kollat huvdsäkringarna? Jag fick exakt samma symtom när huvudsäkringen löst ut på en av faserna.

Jag kan komma och provladda. Kör från Enskede

Remuz skrev:

Jag kan komma och provladda. Kör från Enskede

Vääääääääääldigt snällt. Jag provar först med att ladda bilen på Nacka Forum och så ser vad det ger.

macksie skrev:

Remuz skrev:

Jag kan komma och provladda. Kör från Enskede

Vääääääääääldigt snällt. Jag provar först med att ladda bilen på Nacka Forum och så ser vad det ger.

Är hyfsat begåvad inom el också så vi kan nog felsöka grejerna på plats. Har satt upp 5-6st teslaladdare.

Jag har samma på min, laddar bara 10A av 16.
Gäller samtliga 3x16A-laddare jag testat.
Har bilen inne på verkstad nu, borde bli klar idag.
Återkommer med svar från verkstaden är jag vet.

Typiskt symptom för att en av de tre fasernas laddare är trasig.

Först av allt.
Remuz, ditt erbjudande var verkligen något extra, får verkligen en "warm and fuzzy feeling" på det här forumet.
Tack snälla för erbjudandet.

Ni är många som föreslagit att ombordladdaren är trasig. Det är troligt så det förhåller sig.
Provade på två olika ställen idag, på det ena fick jag 8/13 på det andra, samma som hemma dvs 10/16, så med största sannolikhet trasig ombordladdare. Har en tid för ett annat ärende redan nästa vecka på servicecenter, så de får titta på även detta då.

Tack Remuz, fth, martinot, Syncronauten, dstr, Alfred, D-flex, Teslaspolen för förslag och hjälp till självhjälp

Fick just ett kostnadsförslag från Tesla, de tror också att det är ombordladdaren efter att ha läst loggar.
Reservdelen, laddaren, kostar 22000

Längtar efter en större tredjepartsmarknad och Benke-på-hörnet verkstäder

macksie skrev:

Fick just ett kostnadsförslag från Tesla, de tror också att det är ombordladdaren efter att ha läst loggar.
Reservdelen, laddaren, kostar 22000

Längtar efter en större tredjepartsmarknad och Benke-på-hörnet verkstäder

Shit, pommes vad dyrt! Det lär väl bli några mantimmar på det också och moms, låter som 35k+

Kolla med @Tars om han kan hjälpa dig billigare?

/fth

Försäkring?
Ung samma pris som dubbelladdare f.ö.
Till Roadstern kostar motsvarande del 95 lax... Så det går framåt.

macksie skrev:

Längtar efter en större tredjepartsmarknad och Benke-på-hörnet verkstäder

Samma här, önskar att Lator skulle öppna sin Tesla-verkstad i Bergkvara snart. Gissar att jag skulle behöva byta MCU snart och jag tror det kommer att komma fler saker som jag vill och behöver göra på bilen.

Det bör finnas laddare på skroten. Hör med Vimmerby bildemontering.

Ska du byta laddaren måste du göra en ota uppdatering för att kunna ladda. Glöm inte sätt laddning på 12v batteriet

Tack för tips.
Hittade mycket riktigt en laddare på Vimmerby. Den gick på 15k. Med jobb så blev skillnaden för liten för att vilja göra det själv, eller snarare låta nån göra det.
Ska utforska försäkringen.

Tänkte bara rapportera tillbaka.
Det var mycket riktigt ombordladdaren. En säkring i den som löst.

Det bytte trots det hela laddar-modulen. Har begärt att få den gamla vilken jag ska hämta. Ska bli intressant att se hur själva säkringen ser ut.

Tack igen för allt stöd och support

Finns bild på säkringarna och laddaren här.
http://evtv.me/2018/05/tesla-model-3-gone-battshit/

Tack Kronberg.

Var och hämtade ombordladdaren idag. Böt några ord med den tekniker som lämnade ut den till mig, riktigt trevlig "prick".

Servicetekniker: Nu får du en schysst laddare, vad ska du ha den till.
Jag: Tänkte bara kolla om det går att byta säkringen för att ha den som reserv om det händer igen.
Servicetekniker: Det kommer du absolut kunna göra, det är lätt.

Nu har jag ännu inte öppnat lådan, men kan inte låta bli att reflektera över.

Säkringar, vad är de till för? Jo, en säkring skyddar annan dyrbar utrustning från att gå sönder. Säkringen går sönder/löser ut, felet fixas, säkringen byts, klart.
Varför byter Tesla en hel modul för 20k SEK och debiterar mig för det istället för att byta säkringen för några tior.
En säkring är i nästan alla fall till för att vara en komponent som ska kunna bytas