Tesla Club Sweden

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

S LR från 610 km till 652 km
X LR från 507 km till 561 km
3 LR från 560 km till 580 km

Ökningen är imponerade för framförallt S och X med 4-5 mil längre räckvidd. Undrar vad som ligger bakom dessa ökningar? Större batteri eller bättre drivlina och andra optimeringar.

EnTraktor skrev:

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

S LR från 610 km till 652 km
X LR från 507 km till 561 km
3 LR från 560 km till 580 km

Ökningen är imponerade för framförallt S och X med 4-5 mil längre räckvidd. Undrar vad som ligger bakom dessa ökningar? Större batteri eller bättre drivlina och andra optimeringar.

Oavsett vad det är, så är det goda nyheter. Hurra!

Vet inte om äldre bilar fått förbättrad räckvidd också men det ser iaf ut som att prestanda har blivit bättre. Kan inte minnas att LR AWD gjorde under 4s innan med prestandauppgraderingen.

EnTraktor skrev:

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

S LR från 610 km till 652 km
X LR från 507 km till 561 km
3 LR från 560 km till 580 km

Ökningen är imponerade för framförallt S och X med 4-5 mil längre räckvidd. Undrar vad som ligger bakom dessa ökningar? Större batteri eller bättre drivlina och andra optimeringar.

Panasonic lovade ju 5% bättre batterier.

MaxE skrev:

Vet inte om äldre bilar fått förbättrad räckvidd också men det ser iaf ut som att prestanda har blivit bättre. Kan inte minnas att LR AWD gjorde under 4s innan med prestandauppgraderingen.

När jag köpte min tror jag sen lovade från 4.6 till 4.1 sekunder.

EnTraktor skrev:

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

S LR från 610 km till 652 km
X LR från 507 km till 561 km
3 LR från 560 km till 580 km

Ökningen är imponerade för framförallt S och X med 4-5 mil längre räckvidd. Undrar vad som ligger bakom dessa ökningar? Större batteri eller bättre drivlina och andra optimeringar.

Är MS och MX större batterier medans M3 fått värmepump?

Zalman3 skrev:

Är MS och MX större batterier medans M3 fått värmepump?

Värmepumpen har väl ingen påverkan på WLTP-testet och räckvidden där?

EnTraktor skrev:

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

S LR från 610 km till 652 km
X LR från 507 km till 561 km
3 LR från 560 km till 580 km

Ökningen är imponerade för framförallt S och X med 4-5 mil längre räckvidd. Undrar vad som ligger bakom dessa ökningar? Större batteri eller bättre drivlina och andra optimeringar.

Varifrån kommer uppgifterna om ökningen?

abagewitz skrev:

EnTraktor skrev:

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

S LR från 610 km till 652 km
X LR från 507 km till 561 km
3 LR från 560 km till 580 km

Ökningen är imponerade för framförallt S och X med 4-5 mil längre räckvidd. Undrar vad som ligger bakom dessa ökningar? Större batteri eller bättre drivlina och andra optimeringar.

Varifrån kommer uppgifterna om ökningen?

En hemsida på Internet - http://www.tesla.com

Ok. Så endast nya bilar då sannolikt

Blir mer och mer sugen på att byta min P90D till en ny S

abagewitz skrev:

Ok. Så endast nya bilar då sannolikt

Vilket var det jag skrev

Det verkar som om alla nya bilar fått bättre räckvidd inatt

Tesla MS P
593km ökat till 639 km.

MaxE skrev:

Vet inte om äldre bilar fått förbättrad räckvidd också men det ser iaf ut som att prestanda har blivit bättre. Kan inte minnas att LR AWD gjorde under 4s innan med prestandauppgraderingen.

Såg att det var samma för mig, någon som har en Dragy acceleration box som kan testa om alla våra bilar nu gör det på 4,4?

Innstegsversjonen «Standard range plus» settes ned fra 430.900 til 399.900 kroner, mens «Long Range» kuttes fra 484.900 til 449.900 kroner og toppmodellen «Performance» senkes 40.000 kroner til 499.900 kroner.

Prissänking i Sverige också?

Octovalve bekräftat för Model 3! Finns med i service bulletin.

Zalman3 skrev:

Innstegsversjonen «Standard range plus» settes ned fra 430.900 til 399.900 kroner, mens «Long Range» kuttes fra 484.900 til 449.900 kroner og toppmodellen «Performance» senkes 40.000 kroner til 499.900 kroner.

Prissänking i Sverige också?

Tesla priskrigar mot VW ID3-4 i Norge.
ID3, 351.900Nok
ID4, 426.900Nok

Edit:

Finansieringseksempler:
Model 3 Standard Range Plus (uten vinterdekk)3 604 kr/mnd
Model 3 Long Range (med vinterdekk og hengerfeste)4245 kr/mnd

https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-i- ... w/72957622

Model Y Long Range Dual Motor AWD: 326 miles (from 315 miles).

Model Y Performance: 303 miles (from 298 miles).

Tesla MY har också fått längre räckvidd.

Undrar om det är som ”vanligt ” att det redan är infört på tillverkade bilar?
Jag gissar på att det är så... dvs bilar som är på väg till kund just nu...

I USA har dom första X med ett batteri version H levererats, så räckviddsökningen är troligen tack vare ett större batteri.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... se.209560/

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... iles-range

EnTraktor skrev:

I USA har dom första X med ett batteri version H levererats, så räckviddsökningen är troligen tack vare ett större batteri.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... se.209560/

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... iles-range

Tveksam om det verkligen är ett större batteri. Man har ju gjort liknande effektiviseringar förut utan att behöva stoppa i ett större batteri.

Det som talar för ett större batteri är dock att det verkar som EPA-förbrukningen är densamma som förut. Stämmer det så bör batteriet vara större.

Samtidigt stod detta i tråden som talar mot ett större batteri: "Tesla's parts catalogue lists the H pack as a 100 kwh pack" (samtidigt var det ju 102 kWh förut, men det kan iaf avrundas till 100 i motsats till ca 107 kWh).

En ytterligare teori i tråden är att man bara minskat antalet kWh som är avsatta för brick protection, dvs ökat antalet "usable" kWh men minskat bufferten i botten.

Legato skrev:

EnTraktor skrev:

I USA har dom första X med ett batteri version H levererats, så räckviddsökningen är troligen tack vare ett större batteri.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... se.209560/

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... iles-range

Tveksam om det verkligen är ett större batteri. Man har ju gjort liknande effektiviseringar förut utan att behöva stoppa i ett större batteri.

Det som talar för ett större batteri är dock att det verkar som EPA-förbrukningen är densamma som förut. Stämmer det så bör batteriet vara större.

Samtidigt stod detta i tråden som talar mot ett större batteri: "Tesla's parts catalogue lists the H pack as a 100 kwh pack" (samtidigt var det ju 102 kWh förut, men det kan iaf avrundas till 100 i motsats till ca 107 kWh).

En ytterligare teori i tråden är att man bara minskat antalet kWh som är avsatta för brick protection, dvs ökat antalet "usable" kWh men minskat bufferten i botten.

Jag tror på större batteri.

They also said that Panasonic is about to improve the energy capacity of the cells by 5%:

https://electrek.co/2020/08/19/tesla-gi ... c-invests/

Det skall bli intressant vad europabyggda Y får för räckvidd... Ingen uppdatering för Y på Teslas hemsida.

BrooklynS skrev:

Det skall bli intressant vad europabyggda Y får för räckvidd... Ingen uppdatering för Y på Teslas hemsida.

Blir intressant att se om de verkligen får 4680-celler från start, eller om de kommer importera 2170 till en början.

Nya hjul till trean noterar jag. Kanske några km ligger där?