Tesla Club Sweden

Man kan identifiera och byta ut en trasig cell.


https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... vival/amp/

De bytte inte ut den trasiga cellen bara kopplade bort den.

https://teslaclubsweden.se/sa-repareras ... a-batteri/

TiborBlomhall skrev:

De bytte inte ut den trasiga cellen bara kopplade bort den.

https://teslaclubsweden.se/sa-repareras ... a-batteri/

Once that cell was recognized, which requires a simple voltage testing device, it was replaced and reinstalled onto the vehicle

Så de klippte bara bort den trasiga cellen?

Ja enligt videon gjorde de bara det.

Och det är just DET som är det häftiga - att man måste inte byta ut enskilda trasiga celler. Har man tusentals av dem i batteriet räcker det med att koppla bort den trasiga utan att det märks.

Har man däremot bara hundra stora celler i ett batteripack är man mer tvungen faktiskt byta trasiga cellen.

Jag tyckte väl att det här kändes bekant och gammalt
1-0 till Tibor!

Från den 22/10. 5 min 25s in i filmen.



Många intressanta filmer.

https://www.youtube.com/channel/UCjRHl8 ... 2hw/videos

TiborBlomhall skrev:

Ja enligt videon gjorde de bara det.

Och det är just DET som är det häftiga - att man måste inte byta ut enskilda trasiga celler. Har man tusentals av dem i batteriet räcker det med att koppla bort den trasiga utan att det märks.

Har man däremot bara hundra stora celler i ett batteripack är man mer tvungen faktiskt byta trasiga cellen.

Jag kan tycka att har man 1000-tals celler, och någon enstaka går sönder, är det inte en bra konstruktion att bilen blir okörbar då. Borde kunna byggas in någon slags bypass funktion.

Men det kanske är ett väldigt ovanligt fel?

Off Grid Byggaren skrev:

TiborBlomhall skrev:

Ja enligt videon gjorde de bara det.

Och det är just DET som är det häftiga - att man måste inte byta ut enskilda trasiga celler. Har man tusentals av dem i batteriet räcker det med att koppla bort den trasiga utan att det märks.

Har man däremot bara hundra stora celler i ett batteripack är man mer tvungen faktiskt byta trasiga cellen.

Jag kan tycka att har man 1000-tals celler, och någon enstaka går sönder, är det inte en bra konstruktion att bilen blir okörbar då. Borde kunna byggas in någon slags bypass funktion.

Men det kanske är ett väldigt ovanligt fel?

Det finns inbyggda "säkringar", men ibland funkar de inte som tänkt.

Hade varit bra att ha det mjukvarustyrt så att dåliga celler kunde kopplas bort automatiskt.

LarsL skrev:

Hade varit bra att ha det mjukvarustyrt så att dåliga celler kunde kopplas bort automatiskt.

Mer vita blodkroppar kanske?

Bjelke skrev:

LarsL skrev:

Hade varit bra att ha det mjukvarustyrt så att dåliga celler kunde kopplas bort automatiskt.

Mer vita blodkroppar kanske?

Ja, eller snarare en matrix med microbrytare. Säkert inte värt det då kostnaden för batteriet skulle bli så mycket högre att man istället kan köpa ett nytt batteri att ha som reserv.

Någon som ifall det finns något företag i Europa som gör detta?