Tesla Club Sweden

Om man har en 15A en-fas säkring, måste man sänka laddningen manuellt på touch-skärmen när man laddar sin bil genom en vanlig vägguttag? Skulle man sätta laddningen på 5A till exempel för att vara säkert att man inte trippar säkringen?

Tack.

Bot-varningsflagga!

Är du inte en bot så svara i tråden genom att citera detta meddelande och tala om vilken huvudsäkring du har (så hjälper vi dig gärna).

Hehehe... Ja, vi har inga 15A-säkringar i Sverige. "trippa" säkringen, vad är det för ord? Har aldrig stött på det förut.

Bot språk!

Kanske borde ha en regel att man inte får posta en ny tråd innan man gjort några inlägg?

LarsL skrev:

Kanske borde ha en regel att man inte får posta en ny tråd innan man gjort några inlägg?

Ja, det var ett bra förslag!

Jerker skrev:

LarsL skrev:

Kanske borde ha en regel att man inte får posta en ny tråd innan man gjort några inlägg?

Ja, det var ett bra förslag!

Ska vi säga några få inlägg? Som typ 1000 eller så?

Jerker skrev:

"trippa" säkringen, vad är det för ord? Har aldrig stött på det förut.

Det är svengelska. Trip är egentligen när en återställningsbar säkring som löser ut, men det används nog istället för ”blow” för klassiska säkringar som går (sönder).

Trippa blir alltså den försvenskade svengelska varianten.

Må vara Bot-varning över inlägget men just ”trippa” känns inte som botarna kan än så länge ? (Slang/fackterm/svengelska)

LarsL skrev:

Jerker skrev:

LarsL skrev:

Kanske borde ha en regel att man inte får posta en ny tråd innan man gjort några inlägg?

Ja, det var ett bra förslag!

Ska vi säga några få inlägg? Som typ 1000 eller så?

5000!

Trippar funkar ju i alla fall baklänges.

Jerker skrev:

LarsL skrev:

Jerker skrev:

LarsL skrev:

Kanske borde ha en regel att man inte får posta en ny tråd innan man gjort några inlägg?

Ja, det var ett bra förslag!

Ska vi säga några få inlägg? Som typ 1000 eller så?

5000!

Ja, jag skrev det först men ville inte stöta mig med nykomlingarna

...vilket jag nu precis gjorde.

Förlåt för min svengelska. Jag är ingen bot, eller inte ännu...Hur många av er som har skrivit här pratar 5 olika språk? Även om inte flyttande...

Jag har inte hittat ett inlägg om ämnet, därför skapade jag en ny tråd.

Jag har inte använt eller hört ordet för ’to trip the fuse’ tidigare, så ...

Anyways, om ni kan hjälpa mig med min fråga, jag skulle uppskatta det.

Tack på förhand.

Esg skrev:

Förlåt för min svengelska. Jag är ingen bot, eller inte ännu...Hur många av er som har skrivit här pratar 5 olika språk? Även om inte flyttande...

Jag har inte hittat ett inlägg om ämnet, därför skapade jag en ny tråd.

Jag har inte använt eller hört ordet för ’to trip the fuse’ tidigare, så ...

Anyways, om ni kan hjälpa mig med min fråga, jag skulle uppskatta det.

Tack på förhand.

Skönt med "livstecken" att du troligen inte är en bot (vi har tyvärr haft allt för många sådana).

Läste du förresten mitt inlägg?

Esg skrev:

Om man har en 15A en-fas säkring, måste man sänka laddningen manuellt på touch-skärmen när man laddar sin bil genom en vanlig vägguttag? Skulle man sätta laddningen på 5A till exempel för att vara säkert att man inte trippar säkringen?

Tack.

Det finns som sagt inte 15 A säkringar i Sverige, de är på 16.

Om du har ett 16A blått CEE uttag så kan du alltså dra 16 A från det uttaget genom att använda UMC som kom med bilen. Nu kanske du bara har ett vanligt vägguttag och då ska du vara mer försiktig. De är oftast avsäkrade till 10A i Sverige. Det du måste vara försiktig så att det inte blir överhettat. Jag brukar rekommendera att börja lite lågt med strömmen, den kan ställas ner på skärmen i bilen (ja), för att sedan höja den stegvis när du kollat att det inte blir varmt. Börja på 6A och ladda några timmar sedan kan du öka lite och vänta igen. Kolla alla skarvar och känn också på säkringsskåpet så att inga proppar blir varma, inkludera huvudsäkringarna.

Vi har som sagt haft stora problem med AI som gör inlägg på detta forum. Så du får ursäkta anklagelserna. Men om du läser första svaret så borde det klarna lite.

Tack till alla som har lämnat ett meddelande. Jag förstår att regeln här är ’better safe than sorry’. Men sanningen är att alla av oss är kvar zombies vi lever med vår elektronik dag och natt , så är det bara ett litet steg tills vi alla förvandlar till bot-ar.

On a serious note, jag har kollat med Vattenfall och ni har rätt, jag har en 16A säkring. Men jag har bara en vanlig vägguttag utanför huset som jag vill använda som laddning uttag för bilen. Jag ska börja då med 6A laddning först, som ni har sagt.

Tack Igen,

En bot som är halv människa...

Du har säkert minst tre 16A säkringar men uttaget du vill ladda ifrån kanske endast har 10A-säkring. 6A är en bra start. Är det ordentligt gjort och hyfsat nytt kan du kanske ladda 10A.

Esg skrev:

Tack till alla som har lämnat ett meddelande. Jag förstår att regeln här är ’better safe than sorry’. Men sanningen är att alla av oss är kvar zombies vi lever med vår elektronik dag och natt , så är det bara ett litet steg tills vi alla förvandlar till bot-ar.

On a serious note, jag har kollat med Vattenfall och ni har rätt, jag har en 16A säkring. Men jag har bara en vanlig vägguttag utanför huset som jag vill använda som laddning uttag för bilen. Jag ska börja då med 6A laddning först, som ni har sagt.

Tack Igen,

En bot som är halv människa...

*LOL*

Gott att höra!

Ok.

16A trefas är ju verkligen minimum som går att få för en nätanslutning i Sverige (går inte att ha lägre, inte ens till en liten stuga). Jag hade checkat med min nätleverantör vad det skulle kosta att byta huvudsäkringarna till 20A eller 25A. Är kablarna redan dimensionerade för högre kapacitet per fas, så är det oftast bara en fråga om att byta säkringarna emot en förhöjd nätavgift. Kan vara värt att undersöka.

Men det är inte kört ändå, även du endast har 16A begränsning på de inkommande ledningarna, och om du inte vill lägga kostnad för att byta inkommande kablar (beror på hur länge du tänkt bo där du bor, och kan i framtiden även höja värdet på fastighet vid försäljning, så värt även det att undersöka och överväga tycker jag).

Men även med en stark effektbegränsning, som endast inkommande trefas 16A för hela huset, kan det för många ändå fungera fint i de flesta fall med lite smart ny teknik. En smart sak är nämligen att många moderna väggboxar kan automatiskt lastbalansera i realtid efter ledig kapacitet efter de övriga energikomponenters elkonsumtion i huset. Då får du automatiskt alltid max möjlig laddning av elbilen, men alltid utan att riskera att du bränner ("trippa") någon av fasernas huvudsäkringar.

Du behöver då inte heller vara rädd för att starta tvättmaskinen, diskmaskinen eller att sätta på ugnen när du har bilen på laddning. Grymt smidigt.

martinot skrev:

16A trefas är ju verkligen minimum som går att få för en nätanslutning i Sverige (går inte att ha lägre, inte ens till en liten stuga).

Kanske inte vid nyanslutning, men det finns fastigheter som bara har enfas indraget. Min bror bodde i ett sånt hus några år.

Välkommen får jag väl säga och förlåt oss. Hoppas du kommer trivas här trots det lite bryska mottagandet. De flesta här är rätt trevliga innerst inne... även om vi helt saknar förmågan att hålla oss till ämnet i tråden.

Istället för att säkra upp så ska skaffa en laddbox med lastbalansering. Då stängs laddningen av när du har hög förbrukning i övrigt i huset så att inte huvudsäkringen löser ut. Då kan du också få en trefas anslutning och riktigt bra fart även med din nuvarande säkring. (Kolla under min jordglob om du vill ha tips och länkar).

Esg skrev:

En bot som är halv människa...

Lägg det i din signatur!