Tesla Club Sweden

New Direction skrev:

Vi har 3st model 3 som vi kör i våran uthyrningsverksamhet och ville bara delge hur bilarna har funkat så här långt. Vi är uppe i totalt ca 15.000 mil, någorlunda jämt fördelat på bilarna. En P, en LR och en P- (dvs "sleeper" varianten). Uthämtade vid olika tillfällen mellan mars-oktober 19. Måste säga att det är helt otroligt hur bilarna bara går och går. LR dog helt efter en vecka och var borta lika länge med någon trasig styrenhet, men efter det har alla bilarna bara rullat på. Ett par garantiåtgärder har vi fått fixa, så som blinkersspak som strulade och fukt i ett baklyse, annars så är det fantastiskt med så underhållsfria bilar. Vi har tyvärr en hel del ICE fordon i flottan (lite större minibussar för turnerande artister/band) och där slås man varje gång man måste in för oljebyten eller dylikt, hur skönt det är med eldrift. Hoppas vi kommer till en punkt där även dessa fordon kan bytas ut mot elektriska varianter så småningom.

Finns ingen slutkläm på denna post, utan det bara slog mig hur bra det har funkat med bilarna. Tex jämfört med våra Crafters och Caraveller som strulat betydligt mer och faktiskt ser mer välanvända ut, efter lika långa körsträckor. Teslorna ser mer eller mindre nya ut så fort dom kommer från tvätten (trots vit klädsel!).

NiklasTesla skrev:

New Direction skrev:

Vi har 3st model 3 som vi kör i våran uthyrningsverksamhet och ville bara delge hur bilarna har funkat så här långt. Vi är uppe i totalt ca 15.000 mil, någorlunda jämt fördelat på bilarna. En P, en LR och en P- (dvs "sleeper" varianten). Uthämtade vid olika tillfällen mellan mars-oktober 19. Måste säga att det är helt otroligt hur bilarna bara går och går. LR dog helt efter en vecka och var borta lika länge med någon trasig styrenhet, men efter det har alla bilarna bara rullat på. Ett par garantiåtgärder har vi fått fixa, så som blinkersspak som strulade och fukt i ett baklyse, annars så är det fantastiskt med så underhållsfria bilar. Vi har tyvärr en hel del ICE fordon i flottan (lite större minibussar för turnerande artister/band) och där slås man varje gång man måste in för oljebyten eller dylikt, hur skönt det är med eldrift. Hoppas vi kommer till en punkt där även dessa fordon kan bytas ut mot elektriska varianter så småningom.

Finns ingen slutkläm på denna post, utan det bara slog mig hur bra det har funkat med bilarna. Tex jämfört med våra Crafters och Caraveller som strulat betydligt mer och faktiskt ser mer välanvända ut, efter lika långa körsträckor. Teslorna ser mer eller mindre nya ut så fort dom kommer från tvätten (trots vit klädsel!).

Håller med! Det lilla som är med Model 3 förstoras upp enormt mycket.

Samma här bara kör och kör billigt, snabbt och problemfritt. Älskar denna bil!

Sagt det tidigare Tesla Model 3 är lätt bästa bilen på marknaden just nu (Model Y med 4680celler lär bli bättre dock). Variablerna jag går på då är pris per mil (alla kostnader) i förhållande till prestanda/nöje, miljö, lastutrymme, säkerhet, teknik, driftsäkerhet och design!
Model S är ju än mer prisvärd som tjänstebil (några dagar till) och man får enormt mycket mer lastutrymme, det jag saknar mest från model S.
Alla kan ha otur och få ett måndagsexemplar men ni som funderar på ny bil idag köp en Tesla Model 3! <3 <3 <3

NiklasTesla skrev:

New Direction skrev:

Vi har 3st model 3 som vi kör i våran uthyrningsverksamhet och ville bara delge hur bilarna har funkat så här långt. Vi är uppe i totalt ca 15.000 mil, någorlunda jämt fördelat på bilarna. En P, en LR och en P- (dvs "sleeper" varianten). Uthämtade vid olika tillfällen mellan mars-oktober 19. Måste säga att det är helt otroligt hur bilarna bara går och går. LR dog helt efter en vecka och var borta lika länge med någon trasig styrenhet, men efter det har alla bilarna bara rullat på. Ett par garantiåtgärder har vi fått fixa, så som blinkersspak som strulade och fukt i ett baklyse, annars så är det fantastiskt med så underhållsfria bilar. Vi har tyvärr en hel del ICE fordon i flottan (lite större minibussar för turnerande artister/band) och där slås man varje gång man måste in för oljebyten eller dylikt, hur skönt det är med eldrift. Hoppas vi kommer till en punkt där även dessa fordon kan bytas ut mot elektriska varianter så småningom.

Finns ingen slutkläm på denna post, utan det bara slog mig hur bra det har funkat med bilarna. Tex jämfört med våra Crafters och Caraveller som strulat betydligt mer och faktiskt ser mer välanvända ut, efter lika långa körsträckor. Teslorna ser mer eller mindre nya ut så fort dom kommer från tvätten (trots vit klädsel!).

Håller med! Det lilla som är med Model 3 förstoras upp enormt mycket.

Samma här bara kör och kör billigt, snabbt och problemfritt. Älskar denna bil!

Sagt det tidigare Tesla Model 3 är lätt bästa bilen på marknaden just nu (Model Y med 4680celler lär bli bättre dock). Variablerna jag går på då är pris per mil (alla kostnader) i förhållande till prestanda/nöje, miljö, lastutrymme, säkerhet, teknik, driftsäkerhet och design!

Alla kan ha otur och få ett måndagsexemplar men ni som funderar på ny bil idag köp en Tesla Model 3! <3 <3 <3

BrooklynS skrev:

Mycket nöjd efter snart 5000 mil!

Nästan så jag funderar på att vänta med Y LR och istället köra vidare med 3P- tills den är slut, vilket lär dröja.

Bilen förnyas ju hela tiden vilket är en ny erfarenhet.

BrooklynS skrev:

"Lägre byggd" är en kraftig nackdel när man bor i Norrbotten och har stuga en bit upp på fjället utanför Hemavan... Det är huvudanledningen till bytet.

Annars håller jag med.

taliz skrev:

BrooklynS skrev:

"Lägre byggd" är en kraftig nackdel när man bor i Norrbotten och har stuga en bit upp på fjället utanför Hemavan... Det är huvudanledningen till bytet.

Annars håller jag med.

Om det är huvudanledningen så går det nog rätt lätt att höja den och sätta dit större hjul.
Nog en smal sak att öka upp till samma markfrigång som Y, det är ju ingen jätteskillnad. Lite kul att ha något unikt med.
Kanske läge om 3000 mil när garantin ändå gått ut?

Bjelke skrev:

taliz skrev:

BrooklynS skrev:

"Lägre byggd" är en kraftig nackdel när man bor i Norrbotten och har stuga en bit upp på fjället utanför Hemavan... Det är huvudanledningen till bytet.

Annars håller jag med.

Om det är huvudanledningen så går det nog rätt lätt att höja den och sätta dit större hjul.
Nog en smal sak att öka upp till samma markfrigång som Y, det är ju ingen jätteskillnad. Lite kul att ha något unikt med.
Kanske läge om 3000 mil när garantin ändå gått ut?

Apropå det, skulle inte 3an få luftfjädring någon gång?