Tesla Club Sweden

LarsL skrev:

Egentligen skulle det vara bra om”de” valde att skatta via laddboxen. 95% av laddningen hos mig kommer då ske via en CEE kontakt och jag slipper skatten ... så nej så blir det inte.

När vi satte upp vår första laddbox (Tesla WC, dock utan bidrag) så passade jag på att även sätta upp ett 16A CEE-uttag. Så även jag är "förberedd" på elmätning/skatt. Men som du är inne på så ser jag faktiskt inte ett syfte med det. Lättare att höja skatten för all el som hela hushållen förbrukar (mer skatt till staten), eller/och höja vägtrafikskatterna.

Tror som du att det är mer lathet/misstag som lett till texten, när ansvariga tjänstemän (de är människor de också, och vi är lata av vår natur) gjort lite för mycket "copy n' paste" när de jobbat med sina dokument i datorerna.

Sedan är Skatteverket av tradition lite mer nitiska i tolkningar av alla regler och förordningar, och väljer historiskt ofta gärna tolkningar till nackdel för medborgarna om något är oklart.

Fått intrycket att Naturvårdsverket sett lite mer pragmatiskt på det hela, och godkänt allt som verkar riktigt och "sunt förnuft" i förhållande till intentionen med bidraget.

martinot skrev:

Klintan skrev:

Min lätt konspiratoriska teori är att elektriker som monterat Teslas WC varit duktiga på att påpeka för Skatteverket att det inte finns någon inbyggd elmätare, Naturvårdsverkets handläggare gick lättare att påverka av den som ansökte.
Finns nog många som hellre säljer sina "egna" produkter.

Så kan det vara.

Eller så är de på Naturvårdsverket lite generösare och smidigare att ha ett göra med (trevliga och hjälpsamma när jag pratat med de), medans de på Skatteverket är lite striktare i att regler tolkas ordentligt och efterlevs "by the book" (så som SKV tolkar reglerna och förordningarna iaf.).

Alltså.. Det är ju faktiskt en förordning, och den skall följas. Texten är glasklar för en yrkesman. Hastighetsgränserna gäller, är det 110, så är det 110. Man kan välja att köra fortare, men det innebär inte att poliser i vissa distrikt tycker att det är ok, och andra inte. Den krassa verkligheten är NVV inte följer förordningens tekniska krav. De följer dem inte heller för företag eller BRF. Alla i branschen vet om det, men vissa väljer att lågflyga. Som att man kör för fort när man tror att farbror blå troligen inte finns i närheten. Jag tror snarare att det är så här:

Kund: Hej elektrikern, jag behöver laddbox!
Elektriker: Inga problem, jag har dessa, och de är godkända för bidrag.
Kund.. Ahh.. Men jag vill inte ha någon av dem, jag vill ha den här jag hittat på nätet istället!
Elektriker.. mmmm.. ok.. Men du riskerar att du inte får bidrag..
Kund: Skitsnack, elektriker2 säger att det är ok! Så antingen säljer du till mig eller så går jag till elektriker2
Kund: Dessutom har jag läst på Internet att Naturvårdverket ger bidrag på allting, bara man kan koppla in RP486..(!)
Elektriker: Öhh...

Elektriker genomgår nu en inre kris. Ta risken, kanske få in lite pengar, eller tappa kunden. Eller gå in i en timmes diskussion som inte leder någonstans.

Vad hade du gjort?

Nu verkar Tesla ha gjort det väldigt svårt att få bidrag för boxen... Nu står det i Tesla shop att "För att kunna köpa denna produkt måste du vara Tesla-ägare. Logga in på ditt Tesla-konto som din bil är registrerad på för att bekräfta din status som ägare." Så elektrikern måste ha en Tesla för att kunna köpa en Wall Connector som han sedan ska sälja till mig. Min elektriker vill inte köpa en Tesla - ännu Någon som har ett tips på lösning? Kan ju köpa boxen själv såklart.

Rikardr skrev:

Nu verkar Tesla ha gjort det väldigt svårt att få bidrag för boxen... Nu står det i Tesla shop att "För att kunna köpa denna produkt måste du vara Tesla-ägare. Logga in på ditt Tesla-konto som din bil är registrerad på för att bekräfta din status som ägare." Så elektrikern måste ha en Tesla för att kunna köpa en Wall Connector som han sedan ska sälja till mig. Min elektriker vill inte köpa en Tesla - ännu Någon som har ett tips på lösning? Kan ju köpa boxen själv såklart.

Köpte Tesla WC första gången för att jag inte visste att det fanns bättre boxar, men idag vet jag. Kör numera på en Easee som jag kan varmt rekommendera.

Även om man är en Tesla-fanboy, så är just deras boxar bland de sämre på marknaden. Välj någon annan istället är mitt råd.

martinot skrev:

Rikardr skrev:

Nu verkar Tesla ha gjort det väldigt svårt att få bidrag för boxen... Nu står det i Tesla shop att "För att kunna köpa denna produkt måste du vara Tesla-ägare. Logga in på ditt Tesla-konto som din bil är registrerad på för att bekräfta din status som ägare." Så elektrikern måste ha en Tesla för att kunna köpa en Wall Connector som han sedan ska sälja till mig. Min elektriker vill inte köpa en Tesla - ännu Någon som har ett tips på lösning? Kan ju köpa boxen själv såklart.

Köpte Tesla WC första gången för att jag inte visste att det fanns bättre boxar, men idag vet jag. Kör numera på en Easee som jag kan varmt rekommendera.

Även om man är en Tesla-fanboy, så är just deras boxar bland de sämre på marknaden. Välj någon annan istället är mitt råd.

Beror ju på vilket behov man har. Den nya Gen 3 boxen som de säljer nu är ju faktiskt otroligt prisvärd då den numera inkluderar jordfelsbrytare typ B och wifi-uppkoppling för samma pris som innan. Har man behov av lastbalansering så finns det andra boxar som är mer lämpade för det men om inte så är Wall Connector ett bra och billigt alternativ.

Det som är lite oklart är väl om Gen 3 klarar kraven för grönt avdrag. De skriver att den är förberedd för att ta betalt för laddning vilket jag tolkar som att den borde kunna kvalificera för avdraget.

Vad kan du styra via WiFi-uppkopplingen hos WC V3 då?

Säger mig inget utan att ha sett eller läst om funktionerna som finns.

Sedan för oss så hade det inte fungerat oavsett. WiFi är för dålig utomhus där vi har våra boxar, så de måste ha 4G inbyggt för att kunna fjärrstyras och fjärravläsas.

martinot skrev:

Vad kan du styra via WiFi-uppkopplingen hos WC V3 då?

Säger mig inget utan att ha sett eller läst om funktionerna som finns.

Sedan för oss så hade det inte fungerat oavsett. WiFi är för dålig utomhus där vi har våra boxar, så de måste ha 4G inbyggt för att kunna fjärrstyras och fjärravläsas.

Lite oklart från Teslas dokumentation vad som kan kontrolleras. Hoppas det kommer mer uppgifter på det framöver. Man loggar in på ett webinterface på boxen.

Bara för den inte funkar för dig så betyder det inte att boxen generellt är dålig. Olika användare har olika behov och förutsättningar.

ReNewAble skrev:

martinot skrev:

Vad kan du styra via WiFi-uppkopplingen hos WC V3 då?

Säger mig inget utan att ha sett eller läst om funktionerna som finns.

Sedan för oss så hade det inte fungerat oavsett. WiFi är för dålig utomhus där vi har våra boxar, så de måste ha 4G inbyggt för att kunna fjärrstyras och fjärravläsas.

Lite oklart från Teslas dokumentation vad som kan kontrolleras. Hoppas det kommer mer uppgifter på det framöver. Man loggar in på ett webinterface på boxen.

Bara för den inte funkar för dig så betyder det inte att boxen generellt är dålig. Olika användare har olika behov och förutsättningar.

Den kanske fungerar för mig. Den nya alltså (har den gamla V2). Säger inte det.

Säger bara att det är svårt för mig (och troligen andra) att avgöra det förens det finns en klarhet i funktionaliteten hos V3. För mig är den totalt okänd i dagsläget.

Finns dom öht här än?

Bjelke skrev:

Finns dom öht här än?

Ja Tesla säljer dem nu på deras webbsida. Manualer etc för EU-länder inkl Sverige finns också.

Däremot är det väldigt dåligt beskrivet om webinterfacet. Man kan se att det verkar möjligt att ställa laddströmmen men vad mer för möjligheter man har är oklart.

Tesla har nu ändrat under beskrivningen av Wall Connector Gen 3 och säger att den kvalificerar för grönt avdrag.

Ville bara säga att jag fick avdrag för WC2 installerad i januari. Det märkliga är att först fick jag avslag med motiveringen

Skatteverket har mottagit underlag som visar att den laddbox som har
installerats ej är förberedd för elmätning och debitering. Villket är ett av
grundkraven för att skattereduktion för Grön teknik ska kunna medges är att
laddboxen är förberedd för elmätning och debitering. Då aktuell laddboxen inte
uppfyller kraven kan ingen skattereduktion medges.

Men idag damp det ner ett nytt brev där det står

Skatteverket har beslutat följande preliminära skattereduktion efter omprövning
...
Du har fått preliminär skattereduktion grön teknik om 4921kr, då underlag har kommit in som visar att laddningspunkten Tesla wallconnector ger rätt till grön teknik.

Det konstiga är att jag inte gnällt eller skickat in något kompletterande. Kanske någon av er som klagat?

Problemet, som vissa har påpekat, att förberedd för elmätning och debitering är inte definierat. Alla prylar som förbrukar el är med rätt tillsats möjliga att mäta och debitera och därmed förberedda för både elmätning och debitering.

Ja jag vet jag kanske hårdrar det lite

ChristerSjo skrev:

Problemet, som vissa har påpekat, att förberedd för elmätning och debitering är inte definierat. Alla prylar som förbrukar el är med rätt tillsats möjliga att mäta och debitera och därmed förberedda för både elmätning och debitering.

Ja jag vet jag kanske hårdrar det lite

En mycket bra poäng. Tycker hela den saken varit extremt luddigt uttryck från start.

Det är ju bra om nu Skatteverket ändrar sig avs WC Gen 2. Kanske Tesla som har tryckt på?

WallConnector gen 3 är den Som nu levereras Sverige, och Tesla har efter påtryckningar från mig (och säkert andra) fått den godkänd av Skattteverket.

Det som nu återstår är att tillåta andra än Teslaägare att beställa WC och det ska enligt vad jag hört idag från Tesla möjliggöras inom några månader, så efter sommaren kan nog en elektriker installera med fullt ROT-avdrag.

Bengt skrev:

WallConnector gen 3 är den Som nu levereras Sverige, och Tesla har efter påtryckningar från mig (och säkert andra) fått den godkänd av Skattteverket.

Det som nu återstår är att tillåta andra än Teslaägare att beställa WC och det ska enligt vad jag hört idag från Tesla möjliggöras inom några månader, så efter sommaren kan nog en elektriker installera med fullt ROT-avdrag.

Går att lösa redan idag. Servicecenter kan beställa hem laddaren för elektriker att sedan hämta ut och betala och lägga på fakturan för installation. Fick hjälp med detta förra veckan. Oklart hur det fungerar om man inte har ett sc i närheten dock.

Köp laddaren via elektriker och ta allt på samma faktura. Alla kan beställa laddbox på Teslas hemsida nuförtiden. Vackert Tesla och alla i forumet som tryckt på!!

Köp bara laddaren:
https://shop.tesla.com/sv_se/product/wall-connector
Eller med installation från exempelvis:
https://www.jarfallaenergi.se/product/t ... typ2-22kw/

iampelle skrev:

Ville bara säga att jag fick avdrag för WC2 installerad i januari. Det märkliga är att först fick jag avslag med motiveringen

Skatteverket har mottagit underlag som visar att den laddbox som har
installerats ej är förberedd för elmätning och debitering. Villket är ett av
grundkraven för att skattereduktion för Grön teknik ska kunna medges är att
laddboxen är förberedd för elmätning och debitering. Då aktuell laddboxen inte
uppfyller kraven kan ingen skattereduktion medges.

Men idag damp det ner ett nytt brev där det står

Skatteverket har beslutat följande preliminära skattereduktion efter omprövning
...
Du har fått preliminär skattereduktion grön teknik om 4921kr, då underlag har kommit in som visar att laddningspunkten Tesla wallconnector ger rätt till grön teknik.

Det konstiga är att jag inte gnällt eller skickat in något kompletterande. Kanske någon av er som klagat?

Skatteverket har väl gjort samma resa som naturvårdsverket gjorde. Synd att de inte kan prata med varandra direkt när de för över ansvar för olika saker.

Tesla har haft en dialog med Skatteverket efter ett samtal jag hade med skatteverket. Det verkade ta skruv.

Bengt skrev:

Tesla har haft en dialog med Skatteverket efter ett samtal jag hade med skatteverket. Det verkade ta skruv.

Gott jobbat!

Tror att det där otydliga kravet på energimätning kan vara ett gamalt copy-n-paste-misstag från tidigare regler för andra typer av laddbidrag.

Är inne på att byta ut min Gen2 till Gen3 för att få jordfelsbrytare typ b "på köpet"
Är det någon som kan bekräfta att de fått rotavdraget på Gen3?

PatrikFalk skrev:

Är inne på att byta ut min Gen2 till Gen3 för att få jordfelsbrytare typ b "på köpet"
Är det någon som kan bekräfta att de fått rotavdraget på Gen3?

Har den inbyggd jordfelsbrytare?

Tars skrev:

PatrikFalk skrev:

Är inne på att byta ut min Gen2 till Gen3 för att få jordfelsbrytare typ b "på köpet"
Är det någon som kan bekräfta att de fått rotavdraget på Gen3?

Har den inbyggd jordfelsbrytare?

Ja

Är det ingen som fått rotavdrag för generation 3?