Tesla Club Sweden

Tesla audio software partner collaborates with Bose for better cabin noise control tech.

DSP Concepts, the company that develops the sound platform used by Tesla called Audio Weaver, recently announced a new collaboration with premier audio company Bose. The collaboration gives Bose the opportunity to bring its QuietComfort Road Noise Control (RNC) technology to vehicles that support the Audio Weaver platform, like the Tesla Model 3. 

The Tesla Model 3’s sound system has earned high praise from reviewers over the years due to its quality, with some even noting that it is one of the best in the market. Part of this is due to Tesla reportedly hiring ex-Bang & Olufsen engineers to source the best speakers and amplifiers available on the market, and another is due to its use of the Audio Weaver platform, which provides a comprehensive audio development framework. 

Thanks to the two audio firms’ new collaboration, carmakers like Tesla that utilize Audio Weaver could introduce Bose’s QuietComfort RNC to their vehicles. Bose’s QuietComfort (RNC) is a pretty clever solution that uses a combination of accelerometers, signal-processing software, microphones, and the vehicle’s audio system itself to electronically control targeted noise. These include sounds that are generated when a car drives over rough roads, grooved concrete, and uneven pavement. 

ducce916 skrev:

Hade B&O i min Audi A8 som jag sålde nyligen, kan väl inte säga att jag var superimponerad över den anläggningen (prislistepris 75 000:-). Hoppas de lyckas bättre med Tesla.

martinot skrev:

ducce916 skrev:

Hade B&O i min Audi A8 som jag sålde nyligen, kan väl inte säga att jag var superimponerad över den anläggningen (prislistepris 75 000:-). Hoppas de lyckas bättre med Tesla.

De flesta högtalarmärken som B&O, Infinity, B&W, som man ser i många bilar är bara klistermärken som tillverkarna köper för extra pengar (förutom själva högtalarna, som kan i sig själva vara ombrandade mediokra högtalarelement gjorda i Kina). De klisterlapparna tillför inget värde för själva ljudet. Det kostar bara mer pengar för kunderna, utan att anläggningen låter bättre för det.

Samma sak gäller liknande klisterlappar på datorer och telefoner. Bra affärer för de som licensierar ut sina varumärken och säljer klisterlappar, men inte för någon annan. Tvärt om; många som du blir bara lurade och blåsta då de förväntar sig bra eller bättre ljud.

Tesla är smarta; skippar all sådan dyr och meningslös branding. De lägger istället pengarna på hårdvaran (högtalarelementen, och elektroniken), och låter istället ljudet få tala för sig självt.

ducce916 skrev:

martinot skrev:

ducce916 skrev:

Hade B&O i min Audi A8 som jag sålde nyligen, kan väl inte säga att jag var superimponerad över den anläggningen (prislistepris 75 000:-). Hoppas de lyckas bättre med Tesla.

De flesta högtalarmärken som B&O, Infinity, B&W, som man ser i många bilar är bara klistermärken som tillverkarna köper för extra pengar (förutom själva högtalarna, som kan i sig själva vara ombrandade mediokra högtalarelement gjorda i Kina). De klisterlapparna tillför inget värde för själva ljudet. Det kostar bara mer pengar för kunderna, utan att anläggningen låter bättre för det.

Samma sak gäller liknande klisterlappar på datorer och telefoner. Bra affärer för de som licensierar ut sina varumärken och säljer klisterlappar, men inte för någon annan. Tvärt om; många som du blir bara lurade och blåsta då de förväntar sig bra eller bättre ljud.

Tesla är smarta; skippar all sådan dyr och meningslös branding. De lägger istället pengarna på hårdvaran (högtalarelementen, och elektroniken), och låter istället ljudet få tala för sig självt.

Nu var det i och för sig inte bara klisterlappar i A8:an, har sedan många år kontakt med B&O i Danmark så alla högtalare, inkl de lite roliga diskanterna som kom upp ur instrumentbrädan när bilen startades, är tillverkade av dem själva. Men det förbättrade tyvärr inte ljudkvalitén.