Tesla Club Sweden

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

Oj, det var bra!

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Nu börjar Ioniq 5 vara ute hos handlarna.

Bilbyter i Linköping fick en idag.

Zalman3 skrev:

Nu börjar Ioniq 5 vara ute hos handlarna.

Bilbyter i Linköping fick en idag.

Tyvärr valde man vit såg jag. Hade gärna sett någon av mattlackerna eller Blå/Grön i verkligheten. Dessutom RWD och den lägsta utrustningen. Hade hoppats på att testa stolarna, elbaksätet, mittkonsolen etc. Får vänta ett tag till.

DanneLKPG skrev:

Zalman3 skrev:

Nu börjar Ioniq 5 vara ute hos handlarna.

Bilbyter i Linköping fick en idag.

Tyvärr valde man vit såg jag. Hade gärna sett någon av mattlackerna eller Blå/Grön i verkligheten. Dessutom RWD och den lägsta utrustningen. Hade hoppats på att testa stolarna, elbaksätet, mittkonsolen etc. Får vänta ett tag till.

Frågan är om man vågar sig dit och kolla… Man kanske blir lika besviken som polacken… Essential är ju inte riktigt samma sak som First Edition…

Jag kommer ihåg när jag spanade in en Opel Astra och fick provköra den minst utrustade med kassa stolar mm. Så simpel med sin lilla skärm. Luktade plast. Plastbavkapslar. Men sen beställde jag ändå. Och när jag fick min fullutrustade med läderklädsel, automat, pulver under huven, massage o ac i stolarna, elbaklucka tredelat baksäte, matrix strålkastare mm. En helt annan bil - underbar.

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

Kanske har mer plats ovanför insynsskyddet? Det utrymmet räknas ju inte in i den officiella volymen men används i bananlådetestet.

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

Nu vet ju inte jag hur ni resonerar, men personligen så tar jag hellre än bil med ett bagage optimerat för standardstorleken på en vanlig flyttkartong istället för en bananlåda.

Anekdotiskt (men inte mindre sant för det...): Har fortf. senaste flytten i någorlunda färskt minne. Och ~2015 gasdriven VW Golf Kombi har ett bagage optimerat för att svälja flyttkartonger. Går precis in på bredden. Så det bådar väl gott för resten av VAG-koncernens bilar (vilket ju t.ex. inkluderar ID.4)...

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

De 2 extra i I5 vs ID.4 platserade han i sprickan som uppstår när man skjuter baksäteraden så långt fram som möjligt.
Hade TB satt baksäten i 90 graders vinkel, så hade han fått in 2 till.

Alla bilder jag sett av bagaget i I5 har baksäten så långt bak som möjligt, och då ser bagaget trångt ut.

SwedishAdvocate skrev:

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

Nu vet ju inte jag hur ni resonerar, men personligen så tar jag hellre än bil med ett bagage optimerat för standardstorleken på en vanlig flyttkartong istället för en bananlåda.

Anekdotiskt (men inte mindre sant för det...): Har fortf. senaste flytten i någorlunda färskt minne. Och ~2015 gasdriven VW Golf Kombi har ett bagage optimerat för att svälja flyttkartonger. Går precis in på bredden. Så det bådar väl gott för resten av VAG-koncernens bilar (vilket ju t.ex. inkluderar ID.4)...

I Norge är vi så snåla att vi använder bananlådor som flyttlådor. Gratis på ditt ICA nära, och gratis är bäst.

SwedishAdvocate skrev:

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

Nu vet ju inte jag hur ni resonerar, men personligen så tar jag hellre än bil med ett bagage optimerat för standardstorleken på en vanlig flyttkartong istället för en bananlåda.

Anekdotiskt (men inte mindre sant för det...): Har fortf. senaste flytten i någorlunda färskt minne. Och ~2015 gasdriven VW Golf Kombi har ett bagage optimerat för att svälja flyttkartonger. Går precis in på bredden. Så det bådar väl gott för resten av VAG-koncernens bilar (vilket ju t.ex. inkluderar ID.4)...

Problemet är att det finns ingen standardstorlek på flyttkartong. Tex Ikeas är mindre än Rustas osv. Tidningen Auto Motor & Sport hade en gång en utläggning om detta - De valde Ikeas i sina tester. Vi Bilägare har fortfarande kvar sina läskedrycksbackar (du vet de gamla röda av plast till Apotekarnes 33 cl glasflaskeläsk som inte finns längre) för deras tester. Bananlådor har alltid samma storlek och finns i alla länder.

Aida skrev:

SwedishAdvocate skrev:

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

Nu vet ju inte jag hur ni resonerar, men personligen så tar jag hellre än bil med ett bagage optimerat för standardstorleken på en vanlig flyttkartong istället för en bananlåda.

Anekdotiskt (men inte mindre sant för det...): Har fortf. senaste flytten i någorlunda färskt minne. Och ~2015 gasdriven VW Golf Kombi har ett bagage optimerat för att svälja flyttkartonger. Går precis in på bredden. Så det bådar väl gott för resten av VAG-koncernens bilar (vilket ju t.ex. inkluderar ID.4)...

Problemet är att det finns ingen standardstorlek på flyttkartong. Tex Ikeas är mindre än Rustas osv. Tidningen Auto Motor & Sport hade en gång en utläggning om detta - De valde Ikeas i sina tester. Vi Bilägare har fortfarande kvar sina läskedrycksbackar (du vet de gamla röda av plast till Apotekarnes 33 cl glasflaskeläsk som inte finns längre) för deras tester. Bananlådor har alltid samma storlek och finns i alla länder.

Björn har ju några bananlådor som är olika storlekar också. Så det går inte riktigt få det så vetenskapligt.

Vad är det för fula ankungar
Jag minns tiden från helg och lovjobbet på ICA att oavsett märke och land så var de likadana.

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

Testet blir lite fel tycker jag. E-tron lastar ju mer än Enyaq. Men enligt bananerna så är Enyaq större.

Aida skrev:

För att uppväga den tråkiga polacken så kör en glad norrman I5 på en gokartbana och är förvånad lver hur fint den styr in. Han borde veta vad han talar om eftersom han håller på en del med motorsport. Dock så kör han rätt mjukt så testar kanske inte lastväxelmomentet som uppstår i älgtestet. Han höjer bilen till skyarna. Lite kul är att det är första gången jag ser hur min bil kommer att se ut i verkligheten: topputrustad vit med 19 tum! Snygg!

Trevligt!

Skulle vara kul att höra om en seriös jämförelse med andra körglada elbilar som M3LR/P och PS2P.

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

Riktigt bra med utrymme för en bil i den ytter storleken. Känns som de optimerat och utnyttjat utrymmena bra.

martinot skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

Riktigt bra med utrymme för en bil i den ytter storleken. Känns som de optimerat och utnyttjat utrymmena bra.

Ja att man kan justera baksätet är helt fantastiskt. Gillar skarpt flexibiliteten det innebär. Hur ska jag inte kunna gå vidare med det här köpet alltså.
I början av oktober ska min FE Awd komma till Sverige enligt min ÅF.

heldiggrisen skrev:

mati skrev:

Zalman3 skrev:

MrRun skrev:

11 bananlådor om man maxar bagaget. Lika många som model X!

1-2 fler banankartonger i bagaget mer än VW ID4 och Skoda Enyaq!

Hur är detta möjligt? Det kan ju bara innebära att ID4 på något vis råkar vara lite "feldimensionerad" så att han inte fick plats med ytterligare två lådor, trots att det fanns plats kvar. Tvärtom så råkar Ioniq5 vara optimerad för bananabox-testet så att det går att utnyttja varje vrå liksom.

De 2 extra i I5 vs ID.4 platserade han i sprickan som uppstår när man skjuter baksäteraden så långt fram som möjligt.
Hade TB satt baksäten i 90 graders vinkel, så hade han fått in 2 till.

Alla bilder jag sett av bagaget i I5 har baksäten så långt bak som möjligt, och då ser bagaget trångt ut.

Ja, det skjutbara baksätet hade jag glömt. Och såvitt jag förstår baseras den avgivna bagagevolymen på baksätet i standardläget, alltså längst bak.
Själv kommer jag flytta fram baksätet så långt det går första dagen jag får bilen, och sedan kommer jag aldrig använda den funktionen mer. Jag behöver stort bagageutrymme för hundarna, men baksätet använder jag i bästa fall för matkassar eller dylikt. Osannolikt att det någonsin kommer sitta en människa där bak.

Är det verkligen ett totalt krav att använda 19" däck? Min säljare sa det nämligen.

alvenzo skrev:

Är det verkligen ett totalt krav att använda 19" däck? Min säljare sa det nämligen.

Vadå krav? Det finns ju bevisligen Ioniq5 med större fälgar.

mati skrev:

alvenzo skrev:

Är det verkligen ett totalt krav att använda 19" däck? Min säljare sa det nämligen.

Vadå krav? Det finns ju bevisligen Ioniq5 med större fälgar.

Vår broder menar ju naturligtvis krav på MINST 19 tumsfälgar. Detta sa min säljare till mig också. Han varnade för att vinterdäck på fälg kommer att bli väldigt dyra. Men hur lyckades då norrmännen få på 18-tumsfälgar?! Det var väl på en fyrhjulsdriven? (Och den lär väl ändå inte ha större bromsskivor eller annan utformning med större mått än bakhjulsdriven? - iofs vet jag att Volvo V90 D3 fick bakbromsarna fram också i syfte att spara pengar så att den bilen med annorlunda sexväxlad automatlåda (övriga sortimentet har åttaväxlad) kunde pressas ner under 7,5 basbelopp vilket innebar att alla V90 förutom den kräver 18 tum (D3 har 17 tum). Men bromsskivorna på en V90 är stora som pizzor - jag har svårt att tro att I5 skulle ha större så att 18 tum inte skulle passa

Megahjuls konfigurator har med 18" för Ioniq 5. I regbeviset står säkert inte 18" med som godkänd dimension, men det verkar fungera.

mati skrev:

alvenzo skrev:

Är det verkligen ett totalt krav att använda 19" däck? Min säljare sa det nämligen.

Vadå krav? Det finns ju bevisligen Ioniq5 med större fälgar.

Givetvis krav på minst 19". Min säljare sa att däcken är riktigt dyra just för att de måste vara minst 19, jag ser ju ingen riktig poäng med så stora däck om jag inte måste ha det.