Tesla Club Sweden

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Fanns det inte nåt trick att avbryta laddning, sen starta värmaren och sen starta laddningen igen för att få igång batteriförvärmningen? (Åtminstone battery care %)

Jag har ju dock inte fått min bil och kunnat testa nåt så ta detta med några nävar salt...

@Leo Wilson hade ju nån teknik för höga hastigheter, så han kanske även har svaret på denna?

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Jadå nog värmer den batteriet vid förvärmning av kupén. Här är från ett färskt test jag gjorde på lunchen. Skärmdumparna från Carscanner är från före start av förvärmning från appen och när den är klar 15 minuter senare.

MrRun skrev:

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Jadå nog värmer den batteriet vid förvärmning av kupén. Här är från ett färskt test jag gjorde på lunchen. Skärmdumparna från Carscanner är från före start av förvärmning från appen och när den är klar 15 minuter senare.

Screenshot_20220121-114638.jpg

Screenshot_20220121-120344.jpg

Skulle det där spela en roll om man har Winter mode på eller av?

Tessi19 skrev:

MrRun skrev:

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Jadå nog värmer den batteriet vid förvärmning av kupén. Här är från ett färskt test jag gjorde på lunchen. Skärmdumparna från Carscanner är från före start av förvärmning från appen och när den är klar 15 minuter senare.

Screenshot_20220121-114638.jpg

Screenshot_20220121-120344.jpg

Skulle det där spela en roll om man har Winter mode på eller av?

Killgissning: Nej

Sen kan man köra en förvärmning till om man vill ha ännu varmare batteri (och lägre och lägre SoC )
Hittills test utan att ha laddsladden i.

Nästa test blir att se om den värmer batteriet samtidigt som den kan ladda/bevara SoC. Iofs värmer väl laddningen i sig lite. Värma kupén har den då inte velat göra då.

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Precis, jag tycker det är bara bra att den inte värmer batteriet.

mati skrev:

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Precis, jag tycker det är bara bra att den inte värmer batteriet.

Hur tänker du nu, hur ska man annars ligga över 3 kWh per mil som vi med e-tron gör.

Dafro skrev:

mati skrev:

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Så man kan inte förvärma batteriet innan avfärd? Det kan man väl till Tesla?

Enligt tester jag sett så förvärmer den faktiskt batteriet också, men bara upp strax över 0 grader. Några har även fått igång så att det faktiskt händer något på battery care när man kör i senare uppdateringar. Har dock aldrig sett det på min. Så jag hoppas det blir bättre med kommande uppdateringar.
Önskar egentligen inte att den brassar på batterivärmaren som andra tillverkare gör och slösar energi när man bara ska en kort bit...

Precis, jag tycker det är bara bra att den inte värmer batteriet.

Hur tänker du nu, hur ska man annars ligga över 3 kWh per mil som vi med e-tron gör.

Ja just det. Glömde det.

Ledig dag idag, passade på att montera LED-ramp. Fick tag på Biltemas 42-482 vid jul och nu var det dags för montering. Norrmännen på Facebook verkar klara det på nolltid så det skulle inte ta så lång tid. Följde Matis råd från tråden och några direktmeddelanden. Det som tog tid mest var kabeldragningen, var svårare än jag trodde att få ner kabeln och fiska ut den genom lilla hålet. Min DT-kabel var för grov för att få ut, så jag fick kapa kabeln och dra upp den nerifrån och skarva ihop den.
Använde XBB fjärrelä, fungerade jättebra när jag skiftat plats för jordkabel, som inte satt rätt i min kabelsats.
Fäste blev till sist ett 51cm fäste från AD-bildelar, Biltemas extraljusfäste var alldeles för grovt och brett.
Tog rätt många timmar och en del svordomar, men jag är nöjd med resultatet, stor skillnad på ljuset. Blev inga bilder på monteringen ikväll, kan återkomma med det om det finns intresse.

Klintan skrev:

Ledig dag idag, passade på att montera LED-ramp. Fick tag på Biltemas 42-482 vid jul och nu var det dags för montering. Norrmännen på Facebook verkar klara det på nolltid så det skulle inte ta så lång tid. Följde Matis råd från tråden och några direktmeddelanden. Det som tog tid mest var kabeldragningen, var svårare än jag trodde att få ner kabeln och fiska ut den genom lilla hålet. Min DT-kabel var för grov för att få ut, så jag fick kapa kabeln och dra upp den nerifrån och skarva ihop den.
Använde XBB fjärrelä, fungerade jättebra när jag skiftat plats för jordkabel, som inte satt rätt i min kabelsats.
Fäste blev till sist ett 51cm fäste från AD-bildelar, Biltemas extraljusfäste var alldeles för grovt och brett.
Tog rätt många timmar och en del svordomar, men jag är nöjd med resultatet, stor skillnad på ljuset. Blev inga bilder på monteringen ikväll, kan återkomma med det om det finns intresse.

Bilder är ALLTID trevligt
(Speciellt om man är extra intresserad av den bilmodellen )

Klintan skrev:

Ledig dag idag, passade på att montera LED-ramp. Fick tag på Biltemas 42-482 vid jul och nu var det dags för montering. Norrmännen på Facebook verkar klara det på nolltid så det skulle inte ta så lång tid. Följde Matis råd från tråden och några direktmeddelanden. Det som tog tid mest var kabeldragningen, var svårare än jag trodde att få ner kabeln och fiska ut den genom lilla hålet. Min DT-kabel var för grov för att få ut, så jag fick kapa kabeln och dra upp den nerifrån och skarva ihop den.
Använde XBB fjärrelä, fungerade jättebra när jag skiftat plats för jordkabel, som inte satt rätt i min kabelsats.
Fäste blev till sist ett 51cm fäste från AD-bildelar, Biltemas extraljusfäste var alldeles för grovt och brett.
Tog rätt många timmar och en del svordomar, men jag är nöjd med resultatet, stor skillnad på ljuset. Blev inga bilder på monteringen ikväll, kan återkomma med det om det finns intresse.

Gött att du fick till det. Nu kan du ge dig ut och belysa slätten.

Bjelke skrev:

Klintan skrev:

Ledig dag idag, passade på att montera LED-ramp. Fick tag på Biltemas 42-482 vid jul och nu var det dags för montering. Norrmännen på Facebook verkar klara det på nolltid så det skulle inte ta så lång tid. Följde Matis råd från tråden och några direktmeddelanden. Det som tog tid mest var kabeldragningen, var svårare än jag trodde att få ner kabeln och fiska ut den genom lilla hålet. Min DT-kabel var för grov för att få ut, så jag fick kapa kabeln och dra upp den nerifrån och skarva ihop den.
Använde XBB fjärrelä, fungerade jättebra när jag skiftat plats för jordkabel, som inte satt rätt i min kabelsats.
Fäste blev till sist ett 51cm fäste från AD-bildelar, Biltemas extraljusfäste var alldeles för grovt och brett.
Tog rätt många timmar och en del svordomar, men jag är nöjd med resultatet, stor skillnad på ljuset. Blev inga bilder på monteringen ikväll, kan återkomma med det om det finns intresse.

Bilder är ALLTID trevligt
(Speciellt om man är extra intresserad av den bilmodellen )

Så blev resultatet. Ska byta ut bultarna mot säkerhetstorx. Hur har ni andra resonerat med stöldskydd? Rampen kostade bara 899 kr, men tjuvar verkar inte ha några gränser. Blev av med ett huvemblem på gammelsaaben, kostade 30 kr på skroten för en ersättning.

Jag har faktiskt inte tänkt på det. Man har ju ett 800V-batteri som kanske går att leda om så man får instant death penalty. Så gör man samhället en tjänst också.
Men säkerhetstorx är kanske lite mer lagom till att börja med.

Klintan skrev:

Ledig dag idag, passade på att montera LED-ramp. Fick tag på Biltemas 42-482 vid jul och nu var det dags för montering. Norrmännen på Facebook verkar klara det på nolltid så det skulle inte ta så lång tid. Följde Matis råd från tråden och några direktmeddelanden. Det som tog tid mest var kabeldragningen, var svårare än jag trodde att få ner kabeln och fiska ut den genom lilla hålet. Min DT-kabel var för grov för att få ut, så jag fick kapa kabeln och dra upp den nerifrån och skarva ihop den.
Använde XBB fjärrelä, fungerade jättebra när jag skiftat plats för jordkabel, som inte satt rätt i min kabelsats.
Fäste blev till sist ett 51cm fäste från AD-bildelar, Biltemas extraljusfäste var alldeles för grovt och brett.
Tog rätt många timmar och en del svordomar, men jag är nöjd med resultatet, stor skillnad på ljuset. Blev inga bilder på monteringen ikväll, kan återkomma med det om det finns intresse.

Ni som använt XBB trådlösa relä, vilket "recept" använde ni till OBD2 dongeln?
På XBBs hemsida verkar det inte som de har något för Ioniq 5?

Marsa skrev:

Klintan skrev:

Ledig dag idag, passade på att montera LED-ramp. Fick tag på Biltemas 42-482 vid jul och nu var det dags för montering. Norrmännen på Facebook verkar klara det på nolltid så det skulle inte ta så lång tid. Följde Matis råd från tråden och några direktmeddelanden. Det som tog tid mest var kabeldragningen, var svårare än jag trodde att få ner kabeln och fiska ut den genom lilla hålet. Min DT-kabel var för grov för att få ut, så jag fick kapa kabeln och dra upp den nerifrån och skarva ihop den.
Använde XBB fjärrelä, fungerade jättebra när jag skiftat plats för jordkabel, som inte satt rätt i min kabelsats.
Fäste blev till sist ett 51cm fäste från AD-bildelar, Biltemas extraljusfäste var alldeles för grovt och brett.
Tog rätt många timmar och en del svordomar, men jag är nöjd med resultatet, stor skillnad på ljuset. Blev inga bilder på monteringen ikväll, kan återkomma med det om det finns intresse.

Ni som använt XBB trådlösa relä, vilket "recept" använde ni till OBD2 dongeln?
På XBBs hemsida verkar det inte som de har något för Ioniq 5?

Hyundai Tucson 2020- LED fungerar perfekt. Ska komma en uppdatering med I5 vad jag hört.

En fråga bara, får ni inte mycket "skuggor" på vägen med så lågt placerat extraljus. När jag körde rally så placerade man alltid så högt man fick för att minimera skuggning

expat skrev:

En fråga bara, får ni inte mycket "skuggor" på vägen med så lågt placerat extraljus. När jag körde rally så placerade man alltid så högt man fick för att minimera skuggning

Nej, det fungerar rätt bra faktiskt. Inga skuggor. Bilen är ju trots allt ganska hög. Så nära marken är det inte. Jag har dessutom vinklat upp ljusrampen en aning så att den lyser lite längre.

Får avrapportera hemresan från Sälen.
Bra laddning på destinationen med 10 merladdare.

Tog till Karlstad i ett svep. Kort kö där. Sen stödladdade vi lite i Trollhättan innan vi stannade i Kungsbacka på recharge 225 kw. Gott om plats. Tyvärr laddade jag bara till ca 85 % och sen stod sambon på lite väl hårt på E6 som kombinerat med takbox gjorde att vi fick ta lite laddning på Ionity i Helsingborg för att komma hem. Mitt misstag helt enkelt.

Allt som allt otroligt nöjd med bilen. Sambon hyllade komfort och framsäten och jag håller med.

160 mil med ett snitt på 23,4.

...och en liten bild från en av de 10 st Mer-laddarna vid Hundfjället.

Ska bli intressant att se hur långt de räcker framåt sportloven.

Alltså, vad snygg bilen är!
Det ser ut som en golf1 som Stark Industries gått lös på. Jäklar! Man bara väntar på att Iron Man skall kliva ur den.

PapaD skrev:

Alltså, vad snygg bilen är!
Det ser ut som en golf1 som Stark Industries gått lös på. Jäklar! Man bara väntar på att Iron Man skall kliva ur den.

Jag gillar inte alls formgivningen (tycker den ser ut som en billig och ful transformer-leksak), men smaken är som baken, och inte här för att kommentera det. Dock så undrar jag vad Stark Industries är för något?

Idag prova jag rwd med stora batteriet var dock bara en Essential och var en ganska kort provkörning, men reagerade på hur dålig filhållningen var, den styrde höger och vänster hela tiden nästan så man blev åksjuk! Detta är en stor dealbreaker för mig, är super nöjd med systemet i Audin! Var lite blött på vägbanan och det var dag. Hur upplever ni kör assistenterna?
Jag körde på motorvägen i 110.

Hade du verkligen aktiverat highway assist? Grön rattsymbol och HA? Tycker den sköter sig bra, håller filen bra och filbyten fungerar - så länge den kan se strecken i vägbanan.

PapaD skrev:

Alltså, vad snygg bilen är!
Det ser ut som en golf1 som Stark Industries gått lös på. Jäklar! Man bara väntar på att Iron Man skall kliva ur den.

IONIQ 5 är ju med i senaste spiderman så det kanske är Stark Industries som varit med och designat den där!