Tesla Club Sweden

Fick felmeddelande i displayen i lördags "Låg kylvätskenivå, schemalägg service i mobilapp".
Bilen fungerar som vanligt, laddar, värme ok. Just kylning har jag dock svårt att avgöra denna tiden på året på temperaturen är under nollan men har superchargat 2 gånger och helt "normal" laddkurva för min 70D (2015, 18K mil).
Har bokat in service om ett par veckor men intresseant att veta om någon annan där ute råkat ut för detta och vilken åtgärd som krävdes för att fixa det, samt kostnad?

matsm skrev:

Fick felmeddelande i displayen i lördags "Låg kylvätskenivå, schemalägg service i mobilapp".
Bilen fungerar som vanligt, laddar, värme ok. Just kylning har jag dock svårt att avgöra denna tiden på året på temperaturen är under nollan men har superchargat 2 gånger och helt "normal" laddkurva för min 70D (2015, 18K mil).
Har bokat in service om ett par veckor men intresseant att veta om någon annan där ute råkat ut för detta och vilken åtgärd som krävdes för att fixa det, samt kostnad?

20210116_082713.jpg

När jag fick det gick det på 107 000 kr...


Mössen hade gnagt på lite allt möjligt inklusive slangarna till kylvätskan. Kan vara annat problem också så att det är gratis för dig.

Svenssons skrev:

matsm skrev:

Fick felmeddelande i displayen i lördags "Låg kylvätskenivå, schemalägg service i mobilapp".
Bilen fungerar som vanligt, laddar, värme ok. Just kylning har jag dock svårt att avgöra denna tiden på året på temperaturen är under nollan men har superchargat 2 gånger och helt "normal" laddkurva för min 70D (2015, 18K mil).
Har bokat in service om ett par veckor men intresseant att veta om någon annan där ute råkat ut för detta och vilken åtgärd som krävdes för att fixa det, samt kostnad?

20210116_082713.jpg

När jag fick det gick det på 107 000 kr...


Mössen hade gnagt på lite allt möjligt inklusive slangarna till kylvätskan. Kan vara annat problem också så att det är gratis för dig.

Det ska tydligen vara ofantligt med möss som tar sig in överallt i år, otrolig försäljning av musfällor och liknande.

Teslaspolen skrev:

Svenssons skrev:

matsm skrev:

Fick felmeddelande i displayen i lördags "Låg kylvätskenivå, schemalägg service i mobilapp".
Bilen fungerar som vanligt, laddar, värme ok. Just kylning har jag dock svårt att avgöra denna tiden på året på temperaturen är under nollan men har superchargat 2 gånger och helt "normal" laddkurva för min 70D (2015, 18K mil).
Har bokat in service om ett par veckor men intresseant att veta om någon annan där ute råkat ut för detta och vilken åtgärd som krävdes för att fixa det, samt kostnad?

20210116_082713.jpg

När jag fick det gick det på 107 000 kr...


Mössen hade gnagt på lite allt möjligt inklusive slangarna till kylvätskan. Kan vara annat problem också så att det är gratis för dig.

Det ska tydligen vara ofantligt med möss som tar sig in överallt i år, otrolig försäljning av musfällor och liknande.

Otur att Elon skulle vara den som uppfann en bättre musfälla ... ... rätt dyr också.

Lessmog skrev:

Teslaspolen skrev:

Svenssons skrev:

matsm skrev:

Fick felmeddelande i displayen i lördags "Låg kylvätskenivå, schemalägg service i mobilapp".
Bilen fungerar som vanligt, laddar, värme ok. Just kylning har jag dock svårt att avgöra denna tiden på året på temperaturen är under nollan men har superchargat 2 gånger och helt "normal" laddkurva för min 70D (2015, 18K mil).
Har bokat in service om ett par veckor men intresseant att veta om någon annan där ute råkat ut för detta och vilken åtgärd som krävdes för att fixa det, samt kostnad?

20210116_082713.jpg

När jag fick det gick det på 107 000 kr...


Mössen hade gnagt på lite allt möjligt inklusive slangarna till kylvätskan. Kan vara annat problem också så att det är gratis för dig.

Det ska tydligen vara ofantligt med möss som tar sig in överallt i år, otrolig försäljning av musfällor och liknande.

Otur att Elon skulle vara den som uppfann en bättre musfälla ... ... rätt dyr också.

Som musfälla funkade inte min Model X särskilt bra. Verkar mer ha fungerat som ett mushus. Poolen funkade bättre som musfälla.

Svenssons skrev:

Lessmog skrev:

Teslaspolen skrev:

Svenssons skrev:

matsm skrev:

Fick felmeddelande i displayen i lördags "Låg kylvätskenivå, schemalägg service i mobilapp".
Bilen fungerar som vanligt, laddar, värme ok. Just kylning har jag dock svårt att avgöra denna tiden på året på temperaturen är under nollan men har superchargat 2 gånger och helt "normal" laddkurva för min 70D (2015, 18K mil).
Har bokat in service om ett par veckor men intresseant att veta om någon annan där ute råkat ut för detta och vilken åtgärd som krävdes för att fixa det, samt kostnad?

20210116_082713.jpg

När jag fick det gick det på 107 000 kr...


Mössen hade gnagt på lite allt möjligt inklusive slangarna till kylvätskan. Kan vara annat problem också så att det är gratis för dig.

Det ska tydligen vara ofantligt med möss som tar sig in överallt i år, otrolig försäljning av musfällor och liknande.

Otur att Elon skulle vara den som uppfann en bättre musfälla ... ... rätt dyr också.

Som musfälla funkade inte min Model X särskilt bra. Verkar mer ha fungerat som ett mushus. Poolen funkade bättre som musfälla.

Cheezzus.

Hade "Vehicle coolant is low" för en månad sedan, men bara om bilen parkerades i backe.
Svängde förbi SC i Malmö för att höra hur allvarligt det var. De hade en tekniker som kunde kolla på det 20min senare, mot en halvtimmes felsökning så letades det efter läckage samt fyllde på kylvätska.
Nivån var precis på gränsen för sensorn, så det stämde bra med att den bara varnade i backe.

Kostnad: 843,75kr

Willerud skrev:

Hade "Vehicle coolant is low" för en månad sedan, men bara om bilen parkerades i backe.
Svängde förbi SC i Malmö för att höra hur allvarligt det var. De hade en tekniker som kunde kolla på det 20min senare, mot en halvtimmes felsökning så letades det efter läckage samt fyllde på kylvätska.
Nivån var precis på gränsen för sensorn, så det stämde bra med att den bara varnade i backe.

Kostnad: 843,75kr

Hoppas hoppas att det är en såpass lätt fix ...var satt läckaget?

Fick upp den varningen 100 mil hemifrån(!). På helgen så klart, när jag skulle köra hem på söndagen. Kördes några mil på lördagen, sen på vägen hem på söndagen fick jag varning om reducerad effekt och att jag skulle kontakta SC omedelbart. Fick prata med teknisk support som efter mycket konsultation internt gav mig grönt ljus att köra försiktigt hem. Ca 10 mil hemifrån gick bilen ner i kanske 20 Hk. Tog ett par minuter att accelerera upp till 100 på motorvägen, men det var mitt i natten utan trafik som tur var. Det var en koppling av något slag i kylsystemet som börjat läcka och pytsat ur all kylvätska så sakteliga. Hade fortfarande garanti så kostade 0:-

matsm skrev:

Willerud skrev:

Hade "Vehicle coolant is low" för en månad sedan, men bara om bilen parkerades i backe.
Svängde förbi SC i Malmö för att höra hur allvarligt det var. De hade en tekniker som kunde kolla på det 20min senare, mot en halvtimmes felsökning så letades det efter läckage samt fyllde på kylvätska.
Nivån var precis på gränsen för sensorn, så det stämde bra med att den bara varnade i backe.

Kostnad: 843,75kr

Hoppas hoppas att det är en såpass lätt fix ...var satt läckaget?

De hitade inget läckage... men man kan ju tycka att någon stans har kylvätskan tagit vägen
Har snart 11000 mil på samvetet, så det blir väl nytt besök igen vid 20000+ mil.

Genast värdesätter jag mina katter ännu mycket högre.
Hoppas det löser sig utan stort hål i plånboken

För mej slutade laddningen att fungera efter en dag. Troligen är det att förvärmning batteri inte startar då kylvätskenivån är låg.
Batteriet hade - grader. Efter någon dag i varmgarage gick det ladda.
Skall nu idag fylla på kylarvätska, jag hittade den på 2 ställen i Sverige.
Se
viewtopic.php?f=39&t=23855

Fick upp det där problemet när jordpunkten i fronten var kass. De bytte den och problemet försvann. 2015 Model S.

Yxel skrev:

Fick upp det där problemet när jordpunkten i fronten var kass. De bytte den och problemet försvann. 2015 Model S.

Ja den där jordpunkten har nog mycket på sitt samvete! Skulle nog smörja med krypolja om jag hittade var den satt, i förebyggande syfte.

Tack för alla svar och inlägg. Man blir ju förskräckt om det skulle vara möss och det skulle kosta 100k att åtgärda!
Har ju katt här hemma och hon är duktig på att hålla rent men har fångat en mus i bilen med fälla i höstas så otänkbart är det inte...
Tror dock mer på jordpunkts felet. Bilen fungerar ju som vanligt, vad det verkar. Hittade denna norska sida som beskriver samma fel, höger jordpunkt
https://www.norgesdel.no/bilteknisk/tesla/jordfeil
Fixa själv eller lämna till Tesla, hmmm. Oavsett så är det inga stora pengar!

Jag råkade också ut för samma sak i förra veckan och fyllde på i helgen, 1.5l kostade 145kr + 59kr i frakt..

Verkar fungera ännu så länge

https://www.oljemagasinet.se/index.php? ... ct_id=2092

Vart hittar man den behållare? Tänkte prova samma sak! Dvsa att fylla på själv

bakom frunken, måste lyfta några plastbitar

Men, som någon skrev upptråds, om det fattas kylvätska så har den smitit ut nånstans ifrån. Det ska vara ett slutet system, utan läckor.

Jag fick detta fel för någon månad sen, och det visade sig bero på det ena av två typiska fel: antingen trevägsventil eller fyrvägsventil. Delen byttes (när den hade kommit vill säga ... ) och det hela fylldes på och provtrycktes. Utanför garanti så det gick på 3kkr blankt.

Men ni vet, små sår och fattiga vänner ska man inte förakta. Liten läcka kan snabbt bli stor och då står man där, kanske riktigt olägligt. Så håll ett getöga på systemet om ni försöker fixa själva! Det här är inte farsans gamla tvåtakts-Saab.

Fick detta problem igår. En stor pöl vid vä framhjul samt varning för låg kylvätskenivå.
Vad jag förstår så är bilen okörbar i detta tillstånd, men hur är det med laddning, går detta att göra?
Är det något mobilservice fixar eller blir det bärgare?
Garantin gick ut för ett halvår sedan, hmmm.

Guldis-54 skrev:

Fick detta problem igår. En stor pöl vid vä framhjul samt varning för låg kylvätskenivå.
Vad jag förstår så är bilen okörbar i detta tillstånd, men hur är det med laddning, går detta att göra?
Är det något mobilservice fixar eller blir det bärgare?
Garantin gick ut för ett halvår sedan, hmmm.

Skulle inte tro att det går att vare sig ladda eller köra! Stor pöl tyder på stor läcka och tomt kylsystem.
Knappast ett jobb för mobilservice heller är jag rädd, men du kan ju alltid fråga.
Så det blir nog bärgning till Tesla.

Beklagar mina trista besked; bitter erfarenhet talar.

Att det mer ser ut som höger sida är en bisak i sammanhanget ...

Det går att både ladda och köra kortare sträckor (<10 km men kan vara beroende av utetemperatur). Fick själv samma problem efter att mössen som flyttat in kände för en fyllefest...

Bilen kommer att varna om hög temp och sänka effekten tills det inte går att köra längre. Jag kom hem men kunde inte köra sista metern... Gick bra att köra senare men då körde jag upp på bärgare.

För mig hade en trevägspump börjat läcka, 6300mil. Kostar 900kr plus jobb att byta. Mitt gick på garanti.

Jag körde hem närmare 90 mil (efter konsultation med Tesla, sent en söndag). Stannade hyfsat ofta för att låta bilen kyla ner sig. När jag lämnar av min kollega 5 mil hemifrån gick den ner i totalt limp-home-mode med ca 20hk kvar. Tog några minuter att komma upp i 80.. Tur det var mitt i natten då och typ ingen trafik.
Ventil som börjat läcka. Gick på garanti, hade gått ca 6.000 mil om jag minns rätt.

Det blev bärgning idag till Kanalvägen efter samtal med service.
Han sade att man inte skall köra bilen när den varnar för låg kylvatten nivå.
De har eskalerat problemet uppåt att det inte står varning för fortsatt färd i samband med meddelandet.
Får nu se när de får fram reservdel.
Priset på en fyrvägs ”coolant Valve 800:- för byte eller 2430:- för trevägs samt felsökning 3000:- maximalt plus moms.