Tesla Club Sweden

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Du skakar min världsbild när jag inser att e-tron inte är en halvkombi. Dessa viktbesparande sedaner överallt…
Men visst är e-tron gt billigare än Taycan?

Nej. Etron gt har listpris från 1,175, taycan från 980.

Får erkänna att jag inte dykt in i utrustningslistorna där men förutsätter att det inte är likvärdiga bilar du pratar om. Då skakar ytterligare en världsbild. Porsche är ju officiella världsmästare i att ta betalt för extrautrustning och erbjuder ju basbilar som ingen normal kund ens överväger. Utgår från att den där Taycan för 980’ inte har stolsvärme…

Jo. Fram men inte bak.

fakerlind skrev:

Jo. Fram men inte bak.

Nope...
Inte om den kostar 980'.

Underbara Porsche

Asterix skrev:

"Uppsk. leverans: Slutet av 2022"

Det vill säga nästan 2 år utan leverans av en refresh S och X i Europa. Tyvärr går det mer och mer mot min teori att man bara vill satsa på de ”billigare” modeller 3 och Y utanför USA.

Credde skrev:

Asterix skrev:

"Uppsk. leverans: Slutet av 2022"

Det vill säga nästan 2 år utan leverans av en refresh S och X i Europa. Tyvärr går det mer och mer mot min teori att man bara vill satsa på de ”billigare” modeller 3 och Y utanför USA.

Det enda positiva för min del är att jag har mer tid att spara ihop pengar, och när de väl levereras så har de mest vanliga barnsjukdomarna förhoppningsvis försvunnit.

Blä

Namnet på den här tråden åldrades dåligt.

Asterix skrev:

Credde skrev:

Asterix skrev:

"Uppsk. leverans: Slutet av 2022"

Det vill säga nästan 2 år utan leverans av en refresh S och X i Europa. Tyvärr går det mer och mer mot min teori att man bara vill satsa på de ”billigare” modeller 3 och Y utanför USA.

Det enda positiva för min del är att jag har mer tid att spara ihop pengar, och när de väl levereras så har de mest vanliga barnsjukdomarna förhoppningsvis försvunnit.

Jag förutspår att nya model s endast kommer skeppas med 4680 till Europa. Så q1 2023 i runda slängar. Och nya barnsjukdomar.

Europa har ju varit en försvinnande liten marknad för S, särskilt sedan introduktionen av Model 3. X gjorde väl aldrig riktigt gjort succé heller pga priset, och nu har vi Y…

Dom la väl ner slutmonteringen i Tillburg för ett tag sen, det säger ju en hel del…

S och X handlar inte längre om intäkter för Tesla(vilket de gjorde när de introducerades). Nu är det bara image, därför man fokuserat så mkt på S Plaid.
Frågan är kanske om den överhuvudtaget kommer hit. All media är ju global numera, så man får inte större image-värde av att besvära sig med att exportera den hit.

Sänker definitivt bilden av varumärket om man bara ska erbjuda mellanmjölk.

taliz skrev:

Europa har ju varit en försvinnande liten marknad för S, särskilt sedan introduktionen av Model 3. X gjorde väl aldrig riktigt gjort succé heller pga priset, och nu har vi Y…

Dom la väl ner slutmonteringen i Tillburg för ett tag sen, det säger ju en hel del…

S och X handlar inte längre om intäkter för Tesla(vilket de gjorde när de introducerades). Nu är det bara image, därför man fokuserat så mkt på S Plaid.
Frågan är kanske om den överhuvudtaget kommer hit. All media är ju global numera, så man får inte större image-värde av att besvära sig med att exportera den hit.

Man tar förmodligen det besväret för att maxa produktionslinan- men bara när inhemsk utbud/efterfrågan är i obalans (dvs de kanmproducera mer än de kan sälja lokalt). Och med teslas fokus på förenkling så väntar man nog på nya batteriet för export.

taliz skrev:

Europa har ju varit en försvinnande liten marknad för S, särskilt sedan introduktionen av Model 3. X gjorde väl aldrig riktigt gjort succé heller pga priset, och nu har vi Y…

Dom la väl ner slutmonteringen i Tillburg för ett tag sen, det säger ju en hel del…

S och X handlar inte längre om intäkter för Tesla(vilket de gjorde när de introducerades). Nu är det bara image, därför man fokuserat så mkt på S Plaid.
Frågan är kanske om den överhuvudtaget kommer hit. All media är ju global numera, så man får inte större image-värde av att besvära sig med att exportera den hit.

Finns ju t.ex pt ingen annan Tesla som det går att beställa 6 eller 7 säten till än Model X. Model Y 7 sits kommer väl samtidigt med dragkroken

dd88 skrev:

Sänker definitivt bilden av varumärket om man bara ska erbjuda mellanmjölk.

Ja den lilla möjligheten jag hade att få ut en Plaid till någorlunda rimliga pengar försvinner nu. Lika bra det egentligen så slipper jag fundera.

Nån Y eller 3 kommer jag nog aldrig köpa.

Första(?) levererade Model X Refresh.
https://youtu.be/g_DKMIdXEB8

Ingen som sett en video med intryck från nya MX? Framförallt intresserad av ljudnivå.

kallekula skrev:

Ingen som sett en video med intryck från nya MX? Framförallt intresserad av ljudnivå.

Är ju ingen markant skillnad på nya S vs gamla, så ser ingen anledning att nya X heller skall skilja sig vs gamla.
Chassit är ju detsamma AFAIK.

Trist. Då blir det nog ingen tredje X för ljudnivån är jag trött på.

Jag har tvärtom läst att kunder upplever den nya S som mycket tystare. Men det kanske är lite ”wishful thinking”…

fakerlind skrev:

Jag har tvärtom läst att kunder upplever den nya S som mycket tystare. Men det kanske är lite ”wishful thinking”…

Ja i princip alla har ju rapporterat stor skillnad mellan nya och gamla S just på ljudnivån.

OfarligTesla skrev:

fakerlind skrev:

Jag har tvärtom läst att kunder upplever den nya S som mycket tystare. Men det kanske är lite ”wishful thinking”…

Ja i princip alla har ju rapporterat stor skillnad mellan nya och gamla S just på ljudnivån.

Nja, Kyle Connor på out of spec körde Plaid strax efter han provat EQS och klagade på hur bullrig den var(han äger, och har ägt, många Tesla).

taliz skrev:

Nja, Kyle Connor på out of spec körde Plaid strax efter han provat EQS och klagade på hur bullrig den var(han äger, och har ägt, många Tesla).

Ja, det är en person. Kollar du på folk på TMC och Reddit som fått bilarna verkar de flesta tycka det är mycket tystare. Sen lär ju EQS vara mycket tystare ändå såklart.

OfarligTesla skrev:

fakerlind skrev:

Jag har tvärtom läst att kunder upplever den nya S som mycket tystare. Men det kanske är lite ”wishful thinking”…

Ja i princip alla har ju rapporterat stor skillnad mellan nya och gamla S just på ljudnivån.

Det ska ju ha gjorts en del ändringar för att få ned ljudnivån, och sen är ju nya S/X också förberedda för aktiv ljudreducering, även om det inte är aktiverat ännu.

Det skall bli spännande att se (höra?) hur bra detta fungerar, jag tycker själv att aktiv ljudreducering riskerar att orsaka ett lätt illamående, jag hoppas verkligen det inte är fallet i min nya X (om/när den kommer)

/fth

OfarligTesla skrev:

fakerlind skrev:

Jag har tvärtom läst att kunder upplever den nya S som mycket tystare. Men det kanske är lite ”wishful thinking”…

Ja i princip alla har ju rapporterat stor skillnad mellan nya och gamla S just på ljudnivån.

Det där är ju en klassiker med Tesla "Ja, de var bullriga förr men nu är det mycket bättre."

Redan när jag bytte in min 90D -16 mot min 100D -18 fick jag höra vid leverans att den nya bilen var mycket tystare och höll mycket högre kvalitet än den gamla. Kan väl säga att det inte riktigt var så. Haft gott om småfel även på den nya såhär tre år senare och bullermässigt var de ganska jämbördiga.

MWall skrev:

OfarligTesla skrev:

fakerlind skrev:

Jag har tvärtom läst att kunder upplever den nya S som mycket tystare. Men det kanske är lite ”wishful thinking”…

Ja i princip alla har ju rapporterat stor skillnad mellan nya och gamla S just på ljudnivån.

Det där är ju en klassiker med Tesla "Ja, de var bullriga förr men nu är det mycket bättre."

Redan när jag bytte in min 90D -16 mot min 100D -18 fick jag höra vid leverans att den nya bilen var mycket tystare och höll mycket högre kvalitet än den gamla. Kan väl säga att det inte riktigt var så. Haft gott om småfel även på den nya såhär tre år senare och bullermässigt var de ganska jämbördiga.

De blir ju bättre och bättre. Raven är väl tex också litet tystare.
Men någon gigantisk skillnad lär man inte få till utan att designa om chassit och tillverkningsprocessen med fokus på det från grunden.

Laddhastighet för MS.