Tesla Club Sweden

Vill ha!

+1 (om jag också hade Tesla SUC)

Porsche Taycan Cross Turismo – elbil och värstingkombi

https://www.dagensps.se/motor/porsche-t ... 0mDbL5XBzC

Blev först också lite "carried away" innan jag kollade upp storleken på bagaget...

Tesla Model S:
With the rear seats up the boot measures 744 litres, and with the rear seats down this rises to 1,645 litres. Don’t forget to factor the front storage compartment into the equation too, which adds another 150 litres to the total.

Cross Turismo:
As you'd expect, the Porsche Taycan Cross Turismo gets a larger boot than the saloon as a result of the raised roofline and steeper boot lid. It totals 446 litres in 4 and 4S models, with Turbo and Turbo S cars getting 405 litres. There’s also more space for feet beneath the front seats and a trebling of maximum luggage volume, up past 1,200 litres with the seats flipped.

Bara jag som tycker denna är fruktansvärt ful?

markuswesterberg skrev:

Bara jag som tycker denna är fruktansvärt ful?

Nej

"Vanliga " Taycan är skitsnygg, denna var apful (rent objektivt alltså)

/fth

Körde själv denna för 20 år sedan och känner en hel del nostalgi. Bilen delade folk i två läger - "ascool" eller "urtrampad Janne Långben doja"

fth skrev:

markuswesterberg skrev:

Bara jag som tycker denna är fruktansvärt ful?

Nej

"Vanliga " Taycan är skitsnygg, denna var apful (rent objektivt alltså)

/fth

Håller med! Taycan är riktigt snygg men det är nåt i linjerna på Turismo som inte funkar. För mig.

markuswesterberg skrev:

fth skrev:

markuswesterberg skrev:

Bara jag som tycker denna är fruktansvärt ful?

Nej

"Vanliga " Taycan är skitsnygg, denna var apful (rent objektivt alltså)

/fth

Håller med! Taycan är riktigt snygg men det är nåt i linjerna på Turismo som inte funkar. För mig.

Tycker Taycan är helt ok, även om e-tron GT är mycket snyggare. Men kombi =snygg? Lika omöjligt som en snygg SUV

Legato skrev:

markuswesterberg skrev:

fth skrev:

markuswesterberg skrev:

Bara jag som tycker denna är fruktansvärt ful?

Nej

"Vanliga " Taycan är skitsnygg, denna var apful (rent objektivt alltså)

/fth

Håller med! Taycan är riktigt snygg men det är nåt i linjerna på Turismo som inte funkar. För mig.

Tycker Taycan är helt ok, även om e-tron GT är mycket snyggare. Men kombi =snygg? Lika omöjligt som en snygg SUV

Ja, jag kan hålla med, men tyckte ändå holländarna lyckades riktigt bra med denna faktiskt:
https://www.bytbil.com/nyheter/hollanda ... ombi-10816

Nja, den tjocka kromdelen längst bak och vinklarna ser inte bra ut. Vanlig Model S är tusen gånger snyggare!

Jag tycker att dom lyckats bättre utseendemässigt än Panamera sport turismo.
Men lastkapaciteten är så dålig så den känns i det närmaste meningslös. Tror inte man får in normalstor hundbur t ex.
Dock såg jag någon bild med cykelhållare bak. Så den kanske kommer med drag, och då blir den ju klart mer intressant.

Nu har jag precis varit och haft visning på bilen (trots att en del påstår att bilen inte existerar ).
Den är ju sjukt cool, inget snack om saken. Dessutom så ser den bättre ut i verkligheten än på bild, men så är det ju med många bilar. Bagaget kändes helt ok, man kan få ett litet nät mellan bagage och kupé, som gör att man utan betänkligheter kan lasta helt upp. Då är det definitivt betydligt mer plats än i vanliga Taycan. Cykelhållare går in i speciella fästen bakom några små plastskydd höger och vänster om regskylten. Där sitter också kontakt för skyltbelysning till cykelhållare. Dock är det bara Porsches egna cykelhållare som passar och den kostar ca 15.000. Dessutom måste man betala ca 5.000 för fästen i bilen, så totalt blir det ca 20.000 för att kunna ha med max 3 cyklar där bak.
Baksätet kändes också betydligt större ut än i vanlig Taycan. Inget sluttande tak som inskränker.
Det enda jag tycker är lite tråkigt är att man inte kan få blanka lister runt hjulhusen till de vanliga varianterna, enbart till Turbo S. Men de kanske går att beställa som reservdel och byta ut?
Kommer denna som Audi etron GT sport back (eller vad den nu kan kallas) ca 100.000 billigare så blir det svårt att hålla sig borta
Fick tyvärr inte ta några bilder.

Skönt om den ser bättre ut i verkligheten för jag gillade den inte alls på bilderna...
Jag skulle visserligen inte ens överväga just den ändå men man vill ju att utbudet ska bli bättre ändå, för
allas skull

HelectriC skrev:

Fick tyvärr inte ta några bilder.

Låter misstänktsamt...

HelectriC skrev:

Nu har jag precis varit och haft visning på bilen (trots att en del påstår att bilen inte existerar ).
Den är ju sjukt cool, inget snack om saken. Dessutom så ser den bättre ut i verkligheten än på bild, men så är det ju med många bilar. Bagaget kändes helt ok, man kan få ett litet nät mellan bagage och kupé, som gör att man utan betänkligheter kan lasta helt upp. Då är det definitivt betydligt mer plats än i vanliga Taycan. Cykelhållare går in i speciella fästen bakom några små plastskydd höger och vänster om regskylten. Där sitter också kontakt för skyltbelysning till cykelhållare. Dock är det bara Porsches egna cykelhållare som passar och den kostar ca 15.000. Dessutom måste man betala ca 5.000 för fästen i bilen, så totalt blir det ca 20.000 för att kunna ha med max 3 cyklar där bak.
Baksätet kändes också betydligt större ut än i vanlig Taycan. Inget sluttande tak som inskränker.
Det enda jag tycker är lite tråkigt är att man inte kan få blanka lister runt hjulhusen till de vanliga varianterna, enbart till Turbo S. Men de kanske går att beställa som reservdel och byta ut?
Kommer denna som Audi etron GT sport back (eller vad den nu kan kallas) ca 100.000 billigare så blir det svårt att hålla sig borta
Fick tyvärr inte ta några bilder.

Var i Sverige provkörde du bilen?

nek0 skrev:

HelectriC skrev:

Nu har jag precis varit och haft visning på bilen (trots att en del påstår att bilen inte existerar ).
Den är ju sjukt cool, inget snack om saken. Dessutom så ser den bättre ut i verkligheten än på bild, men så är det ju med många bilar. Bagaget kändes helt ok, man kan få ett litet nät mellan bagage och kupé, som gör att man utan betänkligheter kan lasta helt upp. Då är det definitivt betydligt mer plats än i vanliga Taycan. Cykelhållare går in i speciella fästen bakom några små plastskydd höger och vänster om regskylten. Där sitter också kontakt för skyltbelysning till cykelhållare. Dock är det bara Porsches egna cykelhållare som passar och den kostar ca 15.000. Dessutom måste man betala ca 5.000 för fästen i bilen, så totalt blir det ca 20.000 för att kunna ha med max 3 cyklar där bak.
Baksätet kändes också betydligt större ut än i vanlig Taycan. Inget sluttande tak som inskränker.
Det enda jag tycker är lite tråkigt är att man inte kan få blanka lister runt hjulhusen till de vanliga varianterna, enbart till Turbo S. Men de kanske går att beställa som reservdel och byta ut?
Kommer denna som Audi etron GT sport back (eller vad den nu kan kallas) ca 100.000 billigare så blir det svårt att hålla sig borta
Fick tyvärr inte ta några bilder.

Var i Sverige provkörde du bilen?

Eftersom man inte ens fick ta bilder, så säger det sig kanske självt att det inte var aktuellt att köra den

HelectriC skrev:

Nu har jag precis varit och haft visning på bilen (trots att en del påstår att bilen inte existerar ).
Den är ju sjukt cool, inget snack om saken. Dessutom så ser den bättre ut i verkligheten än på bild, men så är det ju med många bilar. Bagaget kändes helt ok, man kan få ett litet nät mellan bagage och kupé, som gör att man utan betänkligheter kan lasta helt upp. Då är det definitivt betydligt mer plats än i vanliga Taycan. Cykelhållare går in i speciella fästen bakom några små plastskydd höger och vänster om regskylten. Där sitter också kontakt för skyltbelysning till cykelhållare. Dock är det bara Porsches egna cykelhållare som passar och den kostar ca 15.000. Dessutom måste man betala ca 5.000 för fästen i bilen, så totalt blir det ca 20.000 för att kunna ha med max 3 cyklar där bak.
Baksätet kändes också betydligt större ut än i vanlig Taycan. Inget sluttande tak som inskränker.
Det enda jag tycker är lite tråkigt är att man inte kan få blanka lister runt hjulhusen till de vanliga varianterna, enbart till Turbo S. Men de kanske går att beställa som reservdel och byta ut?
Kommer denna som Audi etron GT sport back (eller vad den nu kan kallas) ca 100.000 billigare så blir det svårt att hålla sig borta
Fick tyvärr inte ta några bilder.

Kul med återkoppling!

Skumt att man inte fick provköra (hade varit intressant at få någon uppfattning om körkänslan påverkats något jämfört med vanliga Taycan), men att inte få fota var ju extremt märkligt.

Ser också fram emot om en variant släpps med Audi-lapp, och med förhoppningsvis mycket överkomligare förmånsvärde.

Några fler bilder. Ser riktigt tuff ut i Cross Turismo utförande!

Vore kul att se en i svartmetallic och utan takräcken.

Någon som vet hur hög markfrigång en Cross Turismo har? Verkar inte helt lätt att Googla fram...

SwedishAdvocate skrev:

Någon som vet hur hög markfrigång en Cross Turismo har? Verkar inte helt lätt att Googla fram...

Två cm mer i grundutförande jämfört med vanliga Taycan tydligen.

Källa: https://www.drivingelectric.com/porsche ... ss-turismo

Till mig sa säljaren att CT är lika låg som vanlig Taycan i lägsta läget

Vore rejält coolt om världens första elkombi sålde riktigt bra.

(...och nej. Den där MG'n räknas inte.)