Elbil eller?

[AAKEE]

Som jag förstår det kommer de här bilarna att börja tas i operativ tjänst hos polisen med start v.22 i år – dvs den 31 mars...

V22 torde vara första veckan juni, om inte pandemin ställt till det.

Jag tror tex Finland kört med sådan teknologi som kan bötfälla mötande ett bra tag.

[mati]

Som jag förstår det kommer de här bilarna att börja tas i operativ tjänst hos polisen med start v.22 i år – dvs den 31 mars...

Det här är en form av övervakning som jag har svårt att se några problem med, jag har aldrig riktigt förstått varför vissa anser sig ha rätt att regelmässigt köra >30 km/h över de gränser som vi som samhälle har kommit överens om?

/fth

Precis. Jag hävdar ju alltid att jag aldrig kör för fort. Jag brukar bli omkörd av typ lastbilar och sånt. Men jag lyckades med bedriften att bli stoppad av polisen häromveckan. För första gången i mitt liv hade jag tydligen kört för fort och åkt fast för det. Sambon bara skrattade. Du som alltid kör så jätteförsiktigt, sa hon.
Det handlade om svindlande 92 på en 80-väg. Vaaansinnigt fort och vårdslöst alltså. Jaha, vad ska man säga då..? Förlåt, och betala. 2000 spänn kostade mig denna överträdelse. Inte direkt billigt. Så jag förstår ärligt talat inte varför man avsiktligt och fullt medvetet alltid håller +30 över rådande hastighetbegränsning. Är det värt det?

[SwedishAdvocate]

Som jag förstår det kommer de här bilarna att börja tas i operativ tjänst hos polisen med start v.22 i år – dvs den 31 mars...

V22 torde vara första veckan juni /...

Mmm... 31 maj skulle det vara. Slarvfel där av mig...

[Dansson]

Jag bor i villa så ladda hemma är inga problem
Jag kör över 2000 mil/år
Skulle ha svårt att köra 100mil utan att stanna och tanka i dag och då passar man på att ta en snabb piss.

Ang måste, bör eller varför man kör fort kommer jag att ignorera, då varför inte har med själva bilen att göra och det blir bara massa moral pladder. .

E tron hade jag ingen koll på trodde det var en mindre bil, åkte förbi Audi och kikade på den precis, måste säga att
bilen var snygg och tilltalade mig, men tyvärr som de andra av deras suv så är deras säten inget som jag klarar av.
den såg stor utvändigt men kändes lite trång. (Model X ser stor ut men känns ännu större invändigt)

VW ID4 på bild se ok ut men får se vad deras gtx kommer at gå för då jag föredrar 4wd
Enyaq ser väl oxå ok ut men det är en skoda... så där får någon annan vara testförare och ta smällen och se hur den är

Model 3 och Y har jag svårt för med den hur skärmen sitter, tilltalar inte mig (vad tycker ni som har 3an?)
Model S kan vara alternativ

Sen har jag sett Hyundai Ioniq 5 vilket på bild så hatar-gillar jag den, men sen hur den är i komfort och kvalitet återstår att se även räckvidd
Även Kia'n som kommer på samma plattform.


Svårt att hitta något som passar när det både gäller pris, komfort, kvalitet och räckvidd
Tyckte redan när jag köpte bilen jag har nu för över 500' att det är sjukt för mycket för en bil

Sen när man väl hittar något som passar så gäller det att frugan oxå gillar det (hon är tyvärr lite skeptisk till Tesla men går säkert att bearbeta..)
Känner att det bör bli byte av bil i år eller så senast början nästa år

Hur är det med försäkringar och service kostnader på era bilar som har något år på nacken (vet att försäkringar skiljer på en massa faktorer men bara för få en bild)

[LarsL]

Har ju inte en Model X utan en relativt ny Model 3 2019.
Försäkringen ligger på samma nivå som jag hade för Mercedes E-klass. Men försäkring varierar ju något enormt beroende på bolag och vem du är och var du bor.

Inget krav på service för att garantin ska gälla.

[fth]

Ang måste, bör eller varför man kör fort kommer jag att ignorera, då varför inte har med själva bilen att göra och det blir bara massa moral pladder. .

Det är iofs relevant här eftersom det inte finns någon elbil idag som uppfyller kraven att köra >30km/h över hastighetsbegränsningen med god räckvidd.

Med elbil kommer du märka att hastigheten är den enskilt största faktorn som påverkar hur långt du kommer, och den enda faktorn som du kan påverka själv.

Det är faktiskt ytterligare en, av många, fördelar med elbilar, att dom kan medverka till att sänka hastigheterna på vägarna till någonstans iaf i närheten av skyltarna.

/fth

[mati]

Service på en elbil är i regel billigare eftersom man slipper oljebyten och annat trams. När vi servade vår e-Golf förra året betalade vi enbart för två timmars arbete, vad det nu var de gjorde. Materialkostnad var typ 50 öre för nån bricka eller så.
Försäkring är ungefär samma som för motsvarande fossilbil.

Ja, ioniq 5 är en intressant kandidat. Jag tog inte upp den tidigare eftersom du kör Lexus idag och då förutsatte jag att du föredrar lite "finare" bilar. Du är ju än så länge inte i samma rävsax som till exempel jag. Jag tittar på allt som går på el, oavsett märke, eftersom det är svårt att gå tillbaka till en fossilbil. Man tar det som finns liksom. Då händer det att man köper en bil som är alldeles för dyr, men samtidigt är det fullt möjligt att man med nästa bil byter till ett budgetmärke. Elbilsmarknaden är inte riktigt som för andra bilar.
Själv anser jag faktiskt att Ioniq 5 är en av de mest lovande elbilarna som kommer på marknaden i år. Kvalitetsmässigt slår den troligen alla andra bilar, koreanerna brukar ju hålla en hög kvalitetsnivå. Ingen annan erbjuder 5 års garanti på en elbil. En annan fråga är kvalitetskänslan. Den kan ju vara lite sisådär kanske. Det återstår att se.
BTW, Skoda Enyaq har fått mycket bra recensioner. Kvalitetskänslan verkar vara högre än i VW ID4. Man får inte luras av att det står Skoda på den. Det är inte omöjligt att Skodan är ett bättre val än folkan.

[LarsL]

Service på en elbil är i regel billigare eftersom man slipper oljebyten och annat trams. När vi servade vår e-Golf förra året betalade vi enbart för två timmars arbete, vad det nu var de gjorde. Materialkostnad var typ 50 öre för nån bricka eller så.
Försäkring är ungefär samma som för motsvarande fossilbil.

Nissan är hemska här, tycker jag, de vill ha typ 4-5000kr för årlig service på Hedinsbil. Orimligt med tanke på att de inte gör något vettigt.

[MarkusL]

Om det bara är skärmen du har svårt för på 3/Y så ska du nog testa. När trean presenterades tänkte jag att jag aldrig skulle köpa en sådan pga skärmen men sedan gjorde jag det i alla fall och nu tycker jag att det är bättre än skärm bakom ratten.

[martinot]

Kvarstår miljöaspekten (kanske ändå bättre att behålla äldre om välfungerande bil?) och körupplevelsen av eldrift (den har väl en Lexus delvis också).

Om man kör genomsnittligt antal mil om året, så lönar det sig för miljön att gå över till elbil så fort som möjligt, och redan efter 1,5-2 år så har man gått plus på det hela miljömässigt.

[Bitman]

Även om den gamla fossilbilen inte skrotas direkt, kommer den förmodligen att köras färre mil/år av nästa ägaren. Lite Win för miljön, åtminstone...

[martinot]

Ja då får vi hoppas att de i Monaco har rejält med deg vi kan konfiskera. /...

Någon som vet hur mycket deg de har?

I Schweiz finns det säkert en del med. Vi kan ju alltid ta ett snack med dem också...

Schweiz är inte med i EU, så det kommer inte att hända.

Sedan är att öka skatterna ett koncept som Sverige och socialismen praktiserat i evighet, men blir inte alltid så mycket bättre för det.

Tror det är vettigare att del prioritera om de pengar som den offantliga sektorn slösar på diverse märkliga områden, samt att man skulle kunna införa tex. förbud för avgasfordon i städerna.

[martinot]

Samt en schysst liten EU-gemensam* flottblockad av Monaco, så kan vi säkert få våra kära svenska skatteflyktingar där att skjuta till lite kosing också...

__________________
*Tillsammans med Norge och Storbritannien så klart!

Ja då får vi hoppas att de i Monaco har rejält med deg vi kan konfiskera. 5 miljoner elbilar med snittpris på ca 500 tkr behövs. Vad blir det? 2500 miljarder? Och så infrastruktur för några hundra miljarder till. Säg 3000 miljarder totalt. Fin idé. Känns som kollektivt självmord är billigare och effektivare isf.

Monaco är inte med i EU, så det där har socialisterna noll chans med.

Sedan har du rätt i att det troligen inte skulle räcka till oavsett.

[martinot]

Nu pratades det väl om vad som var bäst, att behålla en befintlig eller köpa en ny elbil. Jag påtalade då att det är en ogiltig fråga eftersom bilar skrotas ändå och vi behöver fylla på i andra änden. Då är det bra om vi fyller på med elbilar. Annars blir det som på Kuba till sist och vi kör runt i ful-lagade bilar som är flera decennier gamla...

Att skrota alla icke-elbilar är inte rimligt nånstans. Skulle få oerhörda konsekvenser. Och vem ska betala? [Min fetstil.]

Hur brukar vi bekosta omställningar av samhället?

Samt en schysst liten EU-gemensam* flottblockad av Monaco, så kan vi säkert få våra kära svenska skatteflyktingar där att skjuta till lite kosing också...

__________________
*Tillsammans med Norge och Storbritannien så klart!

Som ni såg i det jag skrev så diskuterar jag bara miljönyttan inte kostnaden.

Ja, just nu finansieras ju omställningen av de som envisas med att köpa fossilbilar. Tack för det

Exakt!

Den bästa lösningen är ju att vi kan lösa det hela snabbt och direkt själva (utan att föra utpressning och krig mot länder utanför EU). Det bästa är ju om de bilar som skitar ner också är de som får stå för kostnaden. Är ju enbart logiskt.

Sedan kan man ju även gradvis införa förbud mot avgasbilar där de gör allra störst skada, och där det är enkelt att byta ut mot elbilar (tex. städer och kortare pendligssträckor).

Men det är som du säger en liten annan diskussion.

Poängen, som jag helt håller med dig om, är ju att för miljön och klimatet så är det lönsamt att tillverka nya elbilar och att så snart som möjligt sluta bruka avgasbilar.

Sedan kan man alltid (som ovan) diskutera hur man bäst får till en sådan ändring.

[martinot]

Jag bor i villa så ladda hemma är inga problem

Model 3 och Y har jag svårt för med den hur skärmen sitter, tilltalar inte mig (vad tycker ni som har 3an?)

Hur är det med försäkringar och service kostnader på era bilar som har något år på nacken (vet att försäkringar skiljer på en massa faktorer men bara för få en bild)

Att kunna ladda hemma är ju utmärkt, och en fin förutsättning för att använda elbil i vardagen. Så check på den. Blir då bara mer bekvämt med elbil i vardagspendlingen (är mer då på längre resor som det kan ha lite mer utmaningar, och mer planering).

Har haft en Model 3 i ca. 1,5-2 år, och är inga som helst problem. Vande mig på ett par dagar, och efter ett par veckor så tänkte jag inte ens aktivt på det längre. Uppskattar den stora skärmen, och tycker personligen att M3 är den snyggaste interiören av alla produktionsbilar. Supernöjd rent generellt (även om jag skulle önska mig en spak för vindrutetorkare, eller bättre automatik).

Det som jag rent praktiskt inte gillar på M3 är bagageluckan som är lite opraktisk. Hade hellre sett en lucka som på PS2 eller MY.

Checka försäkringskostnad med ditt försäkringsbolag, då det skiljer enormt mycket mellan olika Tesla-ägare (beroende på ålder, område man bor i, etc.).

[martinot]

Ang måste, bör eller varför man kör fort kommer jag att ignorera, då varför inte har med själva bilen att göra och det blir bara massa moral pladder. .

Det är iofs relevant här eftersom det inte finns någon elbil idag som uppfyller kraven att köra >30km/h över hastighetsbegränsningen med god räckvidd.

Med elbil kommer du märka att hastigheten är den enskilt största faktorn som påverkar hur långt du kommer, och den enda faktorn som du kan påverka själv.

Det är faktiskt ytterligare en, av många, fördelar med elbilar, att dom kan medverka till att sänka hastigheterna på vägarna till någonstans iaf i närheten av skyltarna.

/fth

Nja, tror det varierar gällande vem på forumet du pratar med. Visst går förbrukningen upp i högre relativ grad när man ökar i hastighet på en elbil, men för vardagspendlingen så har det ingen betydelse. Jag kör nog tvärt om fortare och aggressivare med vår elbil, bara för att det är så mycket roligare än med vår fossilbil. Responsen är en helt annan och grymt fantastisk. Svårt att jämföra med fossilbilar , såvida vi inte talar om sportbilar från 1,5 mille (beg.) och uppåt, och knappt ens då.

Så fördel + elbil där i vardagen att köra snabbt och sportigt, men nackdel - för elbil att köra snabbt på långresor.

[martinot]

Även om den gamla fossilbilen inte skrotas direkt, kommer den förmodligen att köras färre mil/år av nästa ägaren. Lite Win för miljön, åtminstone...

Absolut! Helt klart (inget snack om det).

[SwedishAdvocate]

Ja då får vi hoppas att de i Monaco har rejält med deg vi kan konfiskera. /...

Någon som vet hur mycket deg de har?

I Schweiz finns det säkert en del med. Vi kan ju alltid ta ett snack med dem också...

Schweiz är inte med i EU, så det kommer inte att hända.

Sedan är att öka skatterna ett koncept som Sverige och socialismen praktiserat i evighet, men blir inte alltid så mycket bättre för det.

Tror det är vettigare att del prioritera om de pengar som den offantliga sektorn slösar på diverse märkliga områden, samt att man skulle kunna införa tex. förbud för avgasfordon i städerna.

Schweiz är inte med i EU, så det kommer inte att hända. /...

Ahh... Mitt favoritargument: Det deterministiska tänkandet! Blir alltid lika glad när det dyker upp!

I demokratiska länder är det den demokratiska majoriteten som bestämmer vad som händer och vad som inte händer. Om en demokratisk majoritet i Europa skulle börja med diverse ekonomiska sanktioner mot Schweiz så tror jag att det rätt snabbt skulle bli annat ljud i skällan.

.../ Sedan är att öka skatterna ett koncept som Sverige och socialismen praktiserat i evighet, men blir inte alltid så mycket bättre för det. /...

Alla får naturligtvis tycka vad de vill om Socialdemokratin. Men det går inte att komma ifrån att det är Socialdemokratin som till mycket stor del skapat vad Sverige är idag. Och väldigt mycket blev relativt bra. Sen har den politiska borgerligheten på senare tid gjort en del förändringar. Mycket av det tycker jag är till det sämre.

Noterar även att du själv förespråkar en skattelösning i din egen signatur (!)…

[SwedishAdvocate]

Samt en schysst liten EU-gemensam* flottblockad av Monaco, så kan vi säkert få våra kära svenska skatteflyktingar där att skjuta till lite kosing också...

__________________
*Tillsammans med Norge och Storbritannien så klart!

Ja då får vi hoppas att de i Monaco har rejält med deg vi kan konfiskera. 5 miljoner elbilar med snittpris på ca 500 tkr behövs. Vad blir det? 2500 miljarder? Och så infrastruktur för några hundra miljarder till. Säg 3000 miljarder totalt. Fin idé. Känns som kollektivt självmord är billigare och effektivare isf.

Monaco är inte med i EU, så det där har socialisterna noll chans med. /...

Det deterministiska tänkandet igen... Återigen: I demokratiska länder är det en demokratisk majoritet som bestämmer vad som händer och vad som inte händer. Monaco ligger i Europa. Det är pyttelitet och helt omslutet av Frankrike. Det är också ett 'skatteparadis'. Ett 'skatteparadis' som ligger i Europa.

Är det rimligt?

Om en demokratisk majoritet i Europa bestämmer sig för att det är orimligt så är det slut på det.

[SwedishAdvocate]

Nu pratades det väl om vad som var bäst, att behålla en befintlig eller köpa en ny elbil. Jag påtalade då att det är en ogiltig fråga eftersom bilar skrotas ändå och vi behöver fylla på i andra änden. Då är det bra om vi fyller på med elbilar. Annars blir det som på Kuba till sist och vi kör runt i ful-lagade bilar som är flera decennier gamla...

Att skrota alla icke-elbilar är inte rimligt nånstans. Skulle få oerhörda konsekvenser. Och vem ska betala? [Min fetstil.]

Hur brukar vi bekosta omställningar av samhället?

Samt en schysst liten EU-gemensam* flottblockad av Monaco, så kan vi säkert få våra kära svenska skatteflyktingar där att skjuta till lite kosing också...

__________________
*Tillsammans med Norge och Storbritannien så klart!

Som ni såg i det jag skrev så diskuterar jag bara miljönyttan inte kostnaden.

Ja, just nu finansieras ju omställningen av de som envisas med att köpa fossilbilar. Tack för det

.../ (utan att föra utpressning och krig mot länder utanför EU). /...

Vem talar om krig och utpressning?

Inte jag.

Jag talar om skattesmitare och demokrati!!!

Monaco är ingen demokrati...

Om en demokratisk majoritet i Europa vill ha ett slut på skattesmitningen i 'skatteparadiset' Monaco så är det slut på det.

Och om den odemokratiskt tillsatte Albert Grimaldi i Monaco skulle få för sig att konstra, så finns det inte så många vägar mellan Monaco och Frankrike... Spärrar man av dem så är det slut på skattesmitningen fortare än kvickt.

[Jwe]

Fråga (S) vad det kostade dem att få Björn Borg att flytta hem till Sverige från Monaco.!

[martinot]

Nu pratades det väl om vad som var bäst, att behålla en befintlig eller köpa en ny elbil. Jag påtalade då att det är en ogiltig fråga eftersom bilar skrotas ändå och vi behöver fylla på i andra änden. Då är det bra om vi fyller på med elbilar. Annars blir det som på Kuba till sist och vi kör runt i ful-lagade bilar som är flera decennier gamla...

Att skrota alla icke-elbilar är inte rimligt nånstans. Skulle få oerhörda konsekvenser. Och vem ska betala? [Min fetstil.]

Hur brukar vi bekosta omställningar av samhället?

Samt en schysst liten EU-gemensam* flottblockad av Monaco, så kan vi säkert få våra kära svenska skatteflyktingar där att skjuta till lite kosing också...

__________________
*Tillsammans med Norge och Storbritannien så klart!

Som ni såg i det jag skrev så diskuterar jag bara miljönyttan inte kostnaden.

Ja, just nu finansieras ju omställningen av de som envisas med att köpa fossilbilar. Tack för det

.../ (utan att föra utpressning och krig mot länder utanför EU). /...

Vem talar om krig och utpressning?

Inte jag.

Jag talar om skattesmitare och demokrati!!!

Monaco är ingen demokrati...

Om en demokratisk majoritet i Europa vill ha ett slut på skattesmitningen i 'skatteparadiset' Monaco så är det slut på det.

Och om den odemokratiskt tillsatte Albert Grimaldi i Monaco skulle få för sig att konstra, så finns det inte så många vägar mellan Monaco och Frankrike... Spärrar man av dem så är det slut på skattesmitningen fortare än kvickt.

Vimsigt värre.

Om de medborgare som bor i Monaco följer landets regler och lagar som råder, inklusive deras skattelagstiftning, så ser jag inte hur det skulle kunna vara skattesmitning?

Lika lite som du kan åka dit för fortkörning på de sträckor av autobahn som har fri fart.

[taliz]

Ang måste, bör eller varför man kör fort kommer jag att ignorera, då varför inte har med själva bilen att göra och det blir bara massa moral pladder. .

Det är iofs relevant här eftersom det inte finns någon elbil idag som uppfyller kraven att köra >30km/h över hastighetsbegränsningen med god räckvidd.

Med elbil kommer du märka att hastigheten är den enskilt största faktorn som påverkar hur långt du kommer, och den enda faktorn som du kan påverka själv.

Det är faktiskt ytterligare en, av många, fördelar med elbilar, att dom kan medverka till att sänka hastigheterna på vägarna till någonstans iaf i närheten av skyltarna.

/fth

För mig är det precis tvärtom. Med en avgasbil blir det väldigt dyrt att köra runt med plattan i mattan. Med elbil kan jag gasa hur mkt som helst utan att det kostar särskilt mkt.

[thebishop]

Som jag förstår det kommer de här bilarna att börja tas i operativ tjänst hos polisen med start v.22 i år – dvs den 31 mars...

Det här är en form av övervakning som jag har svårt att se några problem med, jag har aldrig riktigt förstått varför vissa anser sig ha rätt att regelmässigt köra >30 km/h över de gränser som vi som samhälle har kommit överens om?

/fth

Det man kan ha åsikter om är gränserna som "vi kommit överens om". Det är ju uppenbart trubbiga och inte anpassade efter verkligheten.
Framför allt när bilarnas passiva säkerhetssystem börjar vara mer än hyfsat på banan. Förr "kom vi överens om" fri hastighet i sverige (exempelvis ute på Ekerö) - då utan säkerhetsbälte, så tidernas säkerhetsparanoia återspeglas mer än något annat.

Jag tror man skulle få betydligt bättre efterföljning av gränserna om de sattes på ett sätt som flera skulle respektera - just nu röstar ju folk "med fötterna" genom att överträda gränserna eftersom de inte håller med om det som "vi kommit överens om" (kommit överens hur då? någon tjänsteman som satt ett pennstreck?!) och tycker det är fel.

Personligen tycker jag exempelvis att stora delar av E4 skulle kunna höjas med mellan +10-+30 km/h (vid bra väglag och ljusförhållanden... dynamiska skyltar finns ju sedan länge om man nu inte litar på förarna). Det betyder inte att det skall dras på överallt, men just nu är det rätt märkligt.

Sen kan man tycka att olika bilmodeller kunde typas för olika hastigheter - en tung vindstabil bil med bra väghållning, radar framåt och bra bromsar borde rimligtvis kunna köra snabbare än en lätt bil med smala däck utan radar och året-runt-däck (eller vinterdäck på sommaren!!!!).

[SwedishAdvocate]

Hur brukar vi bekosta omställningar av samhället?

Samt en schysst liten EU-gemensam* flottblockad av Monaco, så kan vi säkert få våra kära svenska skatteflyktingar där att skjuta till lite kosing också...

__________________
*Tillsammans med Norge och Storbritannien så klart!

Som ni såg i det jag skrev så diskuterar jag bara miljönyttan inte kostnaden.

Ja, just nu finansieras ju omställningen av de som envisas med att köpa fossilbilar. Tack för det

.../ (utan att föra utpressning och krig mot länder utanför EU). /...

Vem talar om krig och utpressning?

Inte jag.

Jag talar om skattesmitare och demokrati!!!

Monaco är ingen demokrati...

Om en demokratisk majoritet i Europa vill ha ett slut på skattesmitningen i 'skatteparadiset' Monaco så är det slut på det.

Och om den odemokratiskt tillsatte Albert Grimaldi i Monaco skulle få för sig att konstra, så finns det inte så många vägar mellan Monaco och Frankrike... Spärrar man av dem så är det slut på skattesmitningen fortare än kvickt.

.../ Om de medborgare som bor i Monaco följer landets regler och lagar som råder, inklusive deras skattelagstiftning, så ser jag inte hur det skulle kunna vara skattesmitning?

Lika lite som du kan åka dit för fortkörning på de sträckor av autobahn som har fri fart.

Det känns inte som du och jag kommer att komma längre med det här. Vi får helt enkelt enas om att vara helt oense.