Tesla Club Sweden

Av någon outgrundlig anledning så styrs marknaden mot privatleasing.

Exempel från blocket:

Nej

Varför skullle man inte privatleasa? Att köpa kontant så står du ju risken för begagnat marknaden. Dessutom betalar ju ingen en bil kontant utan genom lån, vilket gör det till en riktigt dålig investering. Personligen har jag sällan fått det jag önskat för en bil.

Så länge som momsen gör att bonusen blir värd 25% mer via ett leasingavtal (både privat- och företagsleasing), finns det väl en logik i att marknaden rör sig ditåt.

Henriksson skrev:

Varför skullle man inte privatleasa? Att köpa kontant så står du ju risken för begagnat marknaden. Dessutom betalar ju ingen en bil kontant utan genom lån, vilket gör det till en riktigt dålig investering. Personligen har jag sällan fått det jag önskat för en bil.

Jag gör det, men jag kanske är ingen

Henriksson skrev:

Varför skullle man inte privatleasa? Att köpa kontant så står du ju risken för begagnat marknaden. Dessutom betalar ju ingen en bil kontant utan genom lån, vilket gör det till en riktigt dålig investering. Personligen har jag sällan fått det jag önskat för en bil.

Att leasa en model 3 är det dummaste man kan göra med tanke på det grymma andrahandsvärdet. Man har historiskt sett fått tillbaka pengarna vid försäljning.

Nej. Ser inget skäl till det. Har köpt kontant.

Niklas Z skrev:

Nej. Ser inget skäl till det. Har köpt kontant.

+1
En till som är ingen

Jag kör för mycket för att privatleasing skulle vara ett alternativ. 1000 mil kör vi på drygt 2 månader …

Med tanke på att företagsleasing blir tämligen ointressant med de nya förmånsreglerna så är privatleasing det minst dåliga alternativet tror jag. Kontantköp skulle jag av principskäl föredra, jag vill nämligen inte ha några skulder, och jag vill äga mina grejer. Men det har jag tyvärr inte råd med. Privatleasing är det enda som kvarstår. Och man har fördelen att man slipper tänka på andrahandsvärdet som ju är väldigt osäkert.

mati skrev:

Med tanke på att företagsleasing blir tämligen ointressant med de nya förmånsreglerna så är privatleasing det minst dåliga alternativet tror jag. Kontantköp skulle jag av principskäl föredra, jag vill nämligen inte ha några skulder, och jag vill äga mina grejer. Men det har jag tyvärr inte råd med. Privatleasing är det enda som kvarstår. Och man har fördelen att man slipper tänka på andrahandsvärdet som ju är väldigt osäkert.

Fast ett osäkert andrahandsvärde lär ju ändå slå igenom på den avgift leasingbolaget vill ta ut.

Förstår inte hur folk får ihop kalkylen när de köper kontant.
Jag tror nämligen att det kommer väldigt mycket bättre och billigare elbilar de närmsta 3 åren.
Därmed är det en stor risk att köpa idag.

Och exempelvis privatleasa en Opel Corsa-e för 2.699kr/mån för 1.500 mil per år blir 21,60kr/mil.
Svårslaget.

Niklas Z skrev:

mati skrev:

Med tanke på att företagsleasing blir tämligen ointressant med de nya förmånsreglerna så är privatleasing det minst dåliga alternativet tror jag. Kontantköp skulle jag av principskäl föredra, jag vill nämligen inte ha några skulder, och jag vill äga mina grejer. Men det har jag tyvärr inte råd med. Privatleasing är det enda som kvarstår. Och man har fördelen att man slipper tänka på andrahandsvärdet som ju är väldigt osäkert.

Fast ett osäkert andrahandsvärde lär ju ändå slå igenom på den avgift leasingbolaget vill ta ut.

Inte alls säkert. Jag tänker t.ex. på e-tron som går att privatleasa nästan gratis just nu. Inte kan värdetappet beräknas vara så lågt på nya bilar samtidigt som min två år gamla e-tron är nästan omöjlig att sälja. Nej, tillverkarna sponsrar elbilar just nu för att slippa betala utsläppsböter. Men då är det tydligen leasing som gäller. Kontantköp känns ganska ointressant i dagsläget.

Niklas Z skrev:

mati skrev:

Med tanke på att företagsleasing blir tämligen ointressant med de nya förmånsreglerna så är privatleasing det minst dåliga alternativet tror jag. Kontantköp skulle jag av principskäl föredra, jag vill nämligen inte ha några skulder, och jag vill äga mina grejer. Men det har jag tyvärr inte råd med. Privatleasing är det enda som kvarstår. Och man har fördelen att man slipper tänka på andrahandsvärdet som ju är väldigt osäkert.

Fast ett osäkert andrahandsvärde lär ju ändå slå igenom på den avgift leasingbolaget vill ta ut.

Fast det känns som att Bilbolagen hellre sänker privatleasing kostnaden rejält, så man får sälja, än att ta CO2-böter.

Detta gör man kanske för att om man sänkte priset på bilen med 100.000kr, då hade man fått mera frågor.
Och svårare att höja priset igen.

Men höja och sänka privatleasing kostnaden, upp och ner, skapar mindre rubriker.

Ja, om det är så att ett erbjudande om privatleasing sponsras indirekt för att prångla ut elbilar på marknaden så kan jag förstå att det lockar, men det är ju egentligen inte en generell egenskap hos privatleasing.

Vi privatleasar vår Leaf 40. Vi har på 27 månader hittills betalat ca dubbelt så mycket i leasingavgift än vad värdeminskningen verkar ligga på om man kollar på Blocket. Men begagnatpriserna kan nog eventuellt droppa lite när alla 3-års leasade bilar ska ut på marknaden i höst

Zalman3 skrev:

Förstår inte hur folk får ihop kalkylen när de köper kontant.
Jag tror nämligen att det kommer väldigt mycket bättre och billigare elbilar de närmsta 3 åren.
Därmed är det en stor risk att köpa idag.

Och exempelvis privatleasa en Opel Corsa-e för 2.699kr/mån för 1.500 mil per år blir 21,60kr/mil.
Svårslaget.

Tror du att du kan plocka fram ett privatleasingerbjudande på en elbil med acceptabel snabbladdning för någon som kör 5000 mil per år? Nyfiken. Jag har inte hittat nåt.

Nästa gång jag köper bil kommer jag, som alltid, att göra en kalkyl på vad bilen kommer kosta mig per månad över den tid jag beräknar äga den, kanske 3 eller 5 år. Om privatleasing då är billigast så varför inte?

Utöver de vanliga posterna som drivmedel, verkstadskostnader, värdetapp o.s.v. så gäller det att räkna på alternativkostnaden om man köper kontant. 400 000 som man köper bil för istället för att investera på börsen innebär ju att man går miste om en eventuell intäkt.

Jerka skrev:

Nästa gång jag köper bil kommer jag, som alltid, att göra en kalkyl på vad bilen kommer kosta mig per månad över den tid jag beräknar äga den, kanske 3 eller 5 år. Om privatleasing då är billigast så varför inte?

Utöver de vanliga posterna som drivmedel, verkstadskostnader, värdetapp o.s.v. så gäller det att räkna på alternativkostnaden om man köper kontant. 400 000 som man köper bil för istället för att investera på börsen innebär ju att man går miste om en eventuell intäkt.

Ja, eller slipper ett börsfall.

Biltillverkare döljer prissänkningar genom lägre leasingkostnader, exempelvis VW ID3 innan årsskiftet. Dessutom kan de "sälja" bilen 2 gånger.
Jag var tidigare skeptisk till privatleasing, men nu tror jag det kan finnas bra erbjudanden där ute.

Det var väl några Leaf-leasare som fick betala uppåt 40 000 vid återlämnandet av bilen för stenskott, repor o dyl...

bonath skrev:

Det var väl några Leaf-leasare som fick betala uppåt 40 000 vid återlämnandet av bilen för stenskott, repor o dyl...

Gäller att sköta bilen normalt så händer inte sånt. Jag har kollat en del protokoll på KVD och jag är chockad över vilka skador och defekter som en del kör runt med.

bonath skrev:

Det var väl några Leaf-leasare som fick betala uppåt 40 000 vid återlämnandet av bilen för stenskott, repor o dyl...

Precis, jag klarade min återlämning av min Leaf.
Men kände inte precis att det var ett bekymmersfritt ägande. Framförallt sista månaderna var jag väldigt orolig över att de skulle hitta något att anmärka på och att det skulle bli extra kostnader. Och kände hela tiden att jag var överdrivet försiktig med bilen.

Så numera är jag åter en sådan som inte finns, som köper bilen kontant istället.

Men vist, från och till kommer det leasing erbjudanden som verkar väldigt intressanta, men tror inte det blir något sådant för mig igen.

Zalman3 skrev:

Förstår inte hur folk får ihop kalkylen när de köper kontant.
Jag tror nämligen att det kommer väldigt mycket bättre och billigare elbilar de närmsta 3 åren.
Därmed är det en stor risk att köpa idag.

Och exempelvis privatleasa en Opel Corsa-e för 2.699kr/mån för 1.500 mil per år blir 21,60kr/mil.
Svårslaget.

Kors i taket. Jag är enig med Zalmans!

MWall skrev:

bonath skrev:

Det var väl några Leaf-leasare som fick betala uppåt 40 000 vid återlämnandet av bilen för stenskott, repor o dyl...

Gäller att sköta bilen normalt så händer inte sånt. Jag har kollat en del protokoll på KVD och jag är chockad över vilka skador och defekter som en del kör runt med.

Kan säkert vara så, men var otroligt mycket skriverier om leasing av Leaf bilar och Santanders krav vid återlämnande.
Sen vet man ju inte vilka historier det går att lita på, men nätet svämmade över av historier där det var hutlösa priser och folk som tvingades betala för saker som borde anses som normalt slitage.