Tesla Club Sweden

Hej,
Jag har kikat lite på en 2016 MX 90D.
Men skulle vilja höra lite vad det skulle kunna vara värt att bjuda för den?

Nästan 20 000 mil
AP1
20”
6-sitsig
Sub zero weather-paket
Security-paket
Tow-paket
Premium paket

CCS-uppgraderad
eMMC utbytt

500 kanske kunde vara rimligt?

/F

fimpen skrev:

500 kanske kunde vara rimligt?

/F

Tack för svar!
Ja, det är väl där någonstans den borde ligga kan jag med tycka.
Tror dock säljaren vill ha runt 550’ vilket jag kan tycka är i överkant med de milen.

//Martin

martinlundgren80 skrev:

fimpen skrev:

500 kanske kunde vara rimligt?

/F

Tack för svar!
Ja, det är väl där någonstans den borde ligga kan jag med tycka.
Tror dock säljaren vill ha runt 550’ vilket jag kan tycka är i överkant med de milen.

//Martin

En 75 med AP2 är inte omöjlig att få för 600k då pratar vi ”normala mil ”
Räckvidd är det knappt nån skillnad på en 90 laddar dock något snabbare

Så 500k är rimligt samtidigt så är den värd exakt så mycket som någon är villig att betala för den

Kommer nog ut ett antal X o S i höst när nya refresh börjar säljas. Jag skulle ligga lågt ett tag...Jag som kör mycket långa sträckor skulle sträcka mig långt för att få ett 100 batteri om jag köpte X begagnat. Kör man bara några få långresor så spelar det ingen roll dock.

Har nu kikat runt lite och har istället en 100D -18 (Tillverkad i mars så vet inte om det är MCU1 eller MCU2 just nu) med 12 000 mil på mätaren i sikte.
Tror ni det kan vara ett bättre köp istället om jag får loss den för 620 000 kr?

/Martin

martinlundgren80 skrev:

Har nu kikat runt lite och har istället en 100D -18 (Tillverkad i mars så vet inte om det är MCU1 eller MCU2 just nu) med 12 000 mil på mätaren i sikte.
Tror ni det kan vara ett bättre köp istället om jag får loss den för 620 000 kr?

/Martin

Hej!

Ja, det skulle jag säga. 100-batteriet är ett rejält uppköp mellan 75/90, och med en X behövs de extra kilowattimmar. Men det beror i slutändan förstås på hur du använder bilen.

/F

Jag tycker den skulle fresta mer. Ganska många färre mil och därmed många mil / tid till drivlinegarantin upphör, dessutom mycket bättre batteri. Laddar MYCKET snabbare och räckviddsskillnaden är mycket större än de 10% som modellbeteckningen antyder. Snarare > 25% skillnad vid körning i ”komfortzonen”
Bilens skick är förstås viktigt.

Kan man tro att det är ett vettigt pris också?
Model X i allmänhet ligger ju lite dyrare på Blocket, men det säger ju inte vad folk betalar för bilarna.
//Martin

Min morbror köpte en Model X när den kom... och då var de ju såklart ganska så dyra. Men prissättningen har gått ner väsentligt som med alla begagnade bilar.

Enligt en snabb googling:

"Majoriteten av våra Model X har el som bränsle. Snittet för våra Tesla Model X är att bilen är tillverkad 2017, har gått 6 000 mil och snittpriset är 500 000 kr."

Så någonstans där ligger priserna... sedan skulle jag generellt inte ge så mkt för en långmilare eller någon med lite strul. Vilket kanske också är givet för de flesta. Skulle hålla mig borta från Blocket, jag litar inte på många av säljarna där och som någon sa är utgångspriserna satt lite högre. Jag skulle personligen ändå välja en beggad Model X än att lägga typ 100 mer för en nyare Model 3. Så jag tycker absolut att du är inne på rätt spår här.

"Majoriteten av våra Model X har el som bränsle.”

Alltså, var hittar ni model X med 6000 mil för 500k? Låter lite verklighetsfrånvänt?

mans71 skrev:

Alltså, var hittar ni model X med 6000 mil för 500k? Låter lite verklighetsfrånvänt?

Håller med, i princip omöjligt… förutom nån skadad kanske… om ens det…

Majoriteten av våra Model X har el som bränsle. Snittet för våra Tesla Model X är att bilen är tillverkad 2017, har gått 6 000 mil och snittpriset är 500 000 kr.

Hittade skrivelsen på Wayke.
Wayke har per i dag ingen MX under 680kkr.
Så för att snittet ska hamna på 500kkr, så bör det säljas några stycken till ~300kkr.

Någon som kan tipsa mig när en sådan kommer ut på marknaden?

I call bullshit Wayke.

martinlundgren80 skrev:

Hej,
Jag har kikat lite på en 2016 MX 90D.
Men skulle vilja höra lite vad det skulle kunna vara värt att bjuda för den?

Nästan 20 000 mil
AP1
20”
6-sitsig
Sub zero weather-paket
Security-paket
Tow-paket
Premium paket

CCS-uppgraderad
eMMC utbytt

Högst 550 tycker jag eftersom 20.000 mil är en hög siffra

[quote="zignum"]Min morbror köpte en Model X när den kom... och då var de ju såklart ganska så dyra. Men prissättningen har gått ner väsentligt som med alla begagnade bilar.

Enligt en snabb googling:

"Majoriteten av våra Model X har el som bränsle. Snittet för våra Tesla Model X är att bilen är tillverkad 2017, har gått 6 000 mil och snittpriset är 500 000 kr."

Du kommer aldrig att hitta en sådan för 500.000

Köpte en X100D 2017 med 9000mil för 750k. Med FSD.

Uppgraderade en direkt med senaste MCU samt skärm osv samt fälgar o däck jag ville ha. Allt som allt har vi gett 790k ungefär för vår bil.

Mycket pengar men vi är jävligt nöjda.

Hade tänkt ha vår bil som mellanbil umdertiden vi väntar på nya varianterna, men ser inte riktigt lika stort behov av det.

Plaid lockar men för dyrt.

Vår X90 2017 gav vi 1 455 000 för i april 2017. Sen kapade visserligen Tesla priset med 200k över en natt senare. Men det kan ju trots allt påverka beg. priser på bilar från den tiden.

I våras gav jag 750k för en 6-sits X90 med fri SuC som gått 7000. Efter det har jag uppgraderat till MCU2 och CSS.