Tesla Club Sweden

Hej! Krockade min Model 3 Performance i helgen, inga personskador inblandat tack och lov men ångesten är stor.

Årsmodellen är 2020 och den hade rullat cirka 900 mil och försäkrad genom Trygg Hansas ”Insure my Tesla”.

Efter samtal med auktoriserad skadeverkstad så uppskattade de reparationskostnaderna till cirka 400 000kr. De skulle göra en närmare analys av batterierna men vid en första anblick såg de ut att ha klarat sig.

Någon som har erfarenhet av större olyckor med Tesla och försäkringsbolaget Trygg Hansa? Jag vill självklart inte ha någon reparation utan kan tänka mig att få strax under marknadsvärdet i ersättning.

Det finns väl inte riktigt någon som skulle vilja köpa en krockad Tesla på andrahandsmarknaden så bara där blir väl värdeminskningen 100-200’. Har även hört att Teslor som varit inblandade i olyckor inte kan ladda på Super Charging stationer(osäker på sanningshalten i detta påstående).

Hur stor är sannolikheten att Trygg Hansa heller bekostar en reparation istället för att ersätta bilen?
Misstänker att reparationskostnaderna måste överstiga bilens marknadsvärde för att Trygg Hansa ska vilja ersätta den?

Mvh

Supermegatrist! men helt klart tur att du/ni klarade er iaf.
Jag är ganska säker på att du får en ny bil, dom har ju haft det villkoret ett tag nu, att man får en ny bil
i den typen av situationer och då med enbart vanlig självrisk om jag minns rätt.
Men det bygger ju på att den är skapligt kvaddad vilket din verkar ha blivit.

Kanske jag är naiv, men jag skulle inte ha några problem med att köpa en tidigare krockad bil, förutsatt att den är korrekt reparerad givetvis.

Plåt går att rikta eller skära bort och byta, och lack går lika bra att lägga i en lackbox i Arninge som i en fabrik i Kalifornien.

Det sagt, Hedin bil i Akalla fuckade upp min nästan nya Leaf efter en mindre krockskada, så den fick jag slumpa bort sedan, då bl.a. lacken på framskärmen började flaga efter ett par år.

Bilen är inte total demolerad, utan har kört ner en lyktstolpe. Men allt framtill behöver ju bytas ink. Axlar, fälgar. Originaldelar är ju svindyrt därav den uppskattade kostnaden.

Kan även nämna att airbag inte löste ut vilket är konstigt eftersom det blev en ordentlig smäll. Något man bör nämna för försäkringsbolaget?

Hoppas självklart på ersättning eller ny bil.

Reparation av auktoriserad skadeverkstad påverkar inte SuC. Tesla tar bort SuC och DC-laddning för bilar som har salvage title i USA.

Jag vill inte köpa en krockskadad bil.
Även om den ser ut att vara seriöst reparerad kan rostskydd släppt och då kan rosten komma tidigt.

Re krockkuddarna - gissningsvis blev inte retardationen tilläckligt hög för att motivera att krockkuddarna löste ut. Lyktstolpar i moderna länder är av en typ som släpper från basen och viker sig när man kör på dem, därav den relativt lindriga intryckningen framtill.

Tycker bilen på bilden ser helt räddningsbar ut, med reservation för att krockstrukturerna i fronten kan ha blivit lite för demolerade. Varför skulle man behöva byta "axlar" tänker du? Har bilen tagit en smäll underifrån, från någon stor sten e.dyl?

Med tanke på hur pass mycket av fronten som är demolerad så skulle krockkudden definitivt ha lösts ut.

Försäkringsbolagen brukar i regel vara betydligt hårdare i ärenden där man kan påvisa vårdslöshet, läser man lite mellan raderna så verkar det vara fallet här? Isf sitter man i ett tufft förhandlingsläge från start.

Att airbags inte utlöstes är väl ett typiskt fenomen när personer i bilen skippat bälte?

dd88 skrev:

Med tanke på hur pass mycket av fronten som är demolerad så skulle krockkudden definitivt ha lösts ut.

Försäkringsbolagen brukar i regel vara betydligt hårdare i ärenden där man kan påvisa vårdslöshet, läser man lite mellan raderna så verkar det vara fallet här? Isf sitter man i ett tufft förhandlingsläge från start.

Vadå i regel? Vad står det i dina försäkringsvillkor egentligen?
Skulle vara om vårdslösheten är så grov att det blir uppsåtligen.
Det är ju svårt att orsaka en olycka utan att vara vårdslös.

Jag kan tänka mig många sätt att orsaka en olycka utan att vara vårdslös. Men jag stannar där, för annars handlar snart tråden om definitionen av vårdslös.

Fredrik j skrev:

dd88 skrev:

Med tanke på hur pass mycket av fronten som är demolerad så skulle krockkudden definitivt ha lösts ut.

Försäkringsbolagen brukar i regel vara betydligt hårdare i ärenden där man kan påvisa vårdslöshet, läser man lite mellan raderna så verkar det vara fallet här? Isf sitter man i ett tufft förhandlingsläge från start.

Vadå i regel? Vad står det i dina försäkringsvillkor egentligen?
Skulle vara om vårdslösheten är så grov att det blir uppsåtligen.
Det är ju svårt att orsaka en olycka utan att vara vårdslös.

Spelar ingen roll vad som står i villkoren, misstänker försäkringsbolaget buskörning så hanteras ärendet annorlunda mot en likvärd olycka där det finns vittnen på att föraren väjde mot en katt.

Jag är kanske fördomsfull, men en förare av en motorstark bil som klipper en lyktstolpe i en ytterkurva gör det sällan för att den väjer för en katt. Det vet även försäkringsbolagen.

Får man fråga hur smällen gick till? Blyfot eller väjdes det för nåt ?

Försäkringen gäller ju även om någon har varit klumpig eller brustit i uppmärksamhet. Det är ju därför man har försäkringen. Antingen anses man vållande eller inte eller nåt däremellan. Det påverkar självrisken. Det finns ofta några undantag i försäkringen, t.ex. tävlingskörning, brottslig verksamhet eller liknande.
Med det sagt går det inte att se utanpå om bilen ska skrotas eller inte. På skroten i Vimmerby såg jag många S som jag tyckte såg nästan oskadade ut men där chassit tagit skada.

Martin E-tron skrev:

Får man fråga hur smällen gick till? Blyfot eller väjdes det för nåt ?

Väjde för ett rådjur som kom ut från ingenstans. Låg i cirka 50km/h.

NEO skrev:

Att airbags inte utlöstes är väl ett typiskt fenomen när personer i bilen skippat bälte?

Hade säkerhetsbälte på.

Rådjur? Hmm

Nåja. Du får en ny bil eftersom den gått då lite och är under 1 år enligt trygg hansa. Om dom inte väljer att laga den. Bara betala självrisken

Fellem skrev:

Martin E-tron skrev:

Får man fråga hur smällen gick till? Blyfot eller väjdes det för nåt ?

Väjde för ett rådjur som kom ut från ingenstans. Låg i cirka 50km/h.

Är väl rekommenderat att inte väja för så små djur. Risken för skador är betydligt mindre om man bara bromsar och tar smällen. Inte lätt i stundens hetta iofs.

Ersättning för helt ny bil
Om din Tesla blir stulen eller totalförstörs under det första året får du ersättning för en helt ny bil av samma modell, oavsett var du köpt bilen. Om bilen är äldre än ett år eller har gått längre än 2000 mil, får du ersättning om du har köpt bilen direkt via Tesla. Då ersätter vi dig för bilens marknadsvärde plus 25 procent.

LarsL skrev:

Fellem skrev:

Martin E-tron skrev:

Får man fråga hur smällen gick till? Blyfot eller väjdes det för nåt ?

Väjde för ett rådjur som kom ut från ingenstans. Låg i cirka 50km/h.

Är väl rekommenderat att inte väja för så små djur. Risken för skador är betydligt mindre om man bara bromsar och tar smällen. Inte lätt i stundens hetta iofs.

Jo alltid lätt att vara efterklok, med facit i hand skulle jag såklart försökt mig på att bromsa istället men gjort är gjort.

Oykkh47 skrev:

Nåja. Du får en ny bil eftersom den gått då lite och är under 1 år enligt trygg hansa. Om dom inte väljer att laga den. Bara betala självrisken

Tänker lite på hur objektiv serviceverkstaden är som gör den bedömning. Dom är en av två verkstäder inom min region som är certifierade av Tesla. Dom kommer ju garanterat hävda att den går att reparera då det innebär en hel del intäkter för dom, eller tänker jag galet?

Vilken jäkla pissig attityd i tråden, hur lyder ordspråket? Genom sig själv känner man andra? Verkar vara många försäkringsbedragare som svarar i tråden...

Har själv styrt undan ett rådjur i panik och plockade då en telefonstolpe med totaldemolerad bil till följd, problemet med rådjur inom tätbebyggt område i taskig sikt/mörker är att man inte gärna chansar att det är en cyklist som kastar sig ut från väggrenen eller motsv.

Nu var det dock tiotal år sedan och Trygg Hansa fungerade klockrent, allt från hyrbil till ersättningen gick smidigt.

Fellem skrev:

Oykkh47 skrev:

Nåja. Du får en ny bil eftersom den gått då lite och är under 1 år enligt trygg hansa. Om dom inte väljer att laga den. Bara betala självrisken

Tänker lite på hur objektiv serviceverkstaden är som gör den bedömning. Dom är en av två verkstäder inom min region som är certifierade av Tesla. Dom kommer ju garanterat hävda att den går att reparera då det innebär en hel del intäkter för dom, eller tänker jag galet?

Beror lite på hur verkstaden tänker.
Hade det varit min verkstad jag äger hade jag fakturerat Trygg-Hansa 8-16h felsökning eller vad det nu tar och sedan sagt att det inte går att laga om det är så att det är skador på bilens chassi/ram.

Det är som att be om problem i framtiden att hålla på att rikta upp chassi/ram, svetsa osv på plåtdetaljer på en så pass ny bil.
Sedan ska man försöka rostbehandla detta men det är alltid svårt på reparationsjobb.
Helt plötsligt har då verkstaden garantiåtagande om det skulle bli rost i framtiden, när dessutom Model 3 är så pass ny bil på marknaden är det ju ingen som vet om de har rostat sönder om 5 år.

Jag hade inte chansat att laga bilen om det är för stort jobb som sagt utan nöjt mig med att fakturera felsökning men olika människor tänker olika.
Beror säkert lite på om dom har mycket jobb just nu eller inte, är det dåligt med jobb så är det kanske värt det.
Men är det 10 andra bilar där byte och lack av framskärm står och väntar så hade jag tagit dem.

Tack för ett av få vettiga svar i denna tråden