Kaxigt, inom tre år ska MG ZS vara landets mest sålda elbil"

[Daven]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Fast snikvarianten av ZS har ju inte ens stolsvärme. Enligt säljaren i Värnamo så var det nästa samtliga som valde den fullutrustade. En säljare på holmgrens i Växjö (som ska börja sälja zs) sa att de inte ens ska ta in snikvarianten pga stolsvärmen bland annat.

[Fredrik j]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Nu var min kommentar mer mot Zalmans fråga varför inte Skoda säljer snikvarianter i sverige.

Vi får väl se hur det blir när första uppståndelsen har lagt sig men vanligtvis brukar inte sniklågprisbilar tilltala den svenske bilköparen.

[Zalman3]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Fast snikvarianten av ZS har ju inte ens stolsvärme. Enligt säljaren i Värnamo så var det nästa samtliga som valde den fullutrustade. En säljare på holmgrens i Växjö (som ska börja sälja zs) sa att de inte ens ska ta in snikvarianten pga stolsvärmen bland annat.

Men det är ju gammal klassisk försäljningstaktik.

Man har ett lockpris så att man får in kunden i affären.
Så kunden är i "köpmode".

Sen säljer man på kunden en dyrare variant.
För sätesvärmare ska du väl ändå ha!!!

En annan klassiker är att baka ihop saker i paket.
Kunden vill ha backkamera.
Men då måste man köpa GLTX paketet för 20.000kr.
För då får man ju både backkamera och ett superduper snyggt GLTX märke i GULDplast!!!

[vigge50]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Hur många elbilar har inte lyckats sälja bra den första månaden den levererats? Än så länge i år så har det sålts nästan dubbelt så många Nissan Leaf i Norge som MG ZS, när ska Zalman3 uppmärksamma det eller var det bara när MG sålda bra under några få månader förra året som Norge var intressant?

Ska MG ZS motsvara den hajpen som Zalman3 har skapat så krävs det betydligt fler månader med bra försäljning.

[Credde]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Fast snikvarianten av ZS har ju inte ens stolsvärme. Enligt säljaren i Värnamo så var det nästa samtliga som valde den fullutrustade. En säljare på holmgrens i Växjö (som ska börja sälja zs) sa att de inte ens ska ta in snikvarianten pga stolsvärmen bland annat.

Men det är ju gammal klassisk försäljningstaktik.

Man har ett lockpris så att man får in kunden i affären.
Så kunden är i "köpmode".

Sen säljer man på kunden en dyrare variant.
För sätesvärmare ska du väl ändå ha!!!

En annan klassiker är att baka ihop saker i paket.
Kunden vill ha backkamera.
Men då måste man köpa GLTX paketet för 20.000kr.
För då får man ju både backkamera och ett superduper snyggt GLTX märke i GULDplast!!!

Klart du ska ha en "självkörande" bil, bara lägg till FSD paketet så får man kanske en "självkörande" bil nån gång...

[vigge50]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Fast snikvarianten av ZS har ju inte ens stolsvärme. Enligt säljaren i Värnamo så var det nästa samtliga som valde den fullutrustade. En säljare på holmgrens i Växjö (som ska börja sälja zs) sa att de inte ens ska ta in snikvarianten pga stolsvärmen bland annat.

Men det är ju gammal klassisk försäljningstaktik.

Man har ett lockpris så att man får in kunden i affären.
Så kunden är i "köpmode".

Sen säljer man på kunden en dyrare variant.
För sätesvärmare ska du väl ändå ha!!!

En annan klassiker är att baka ihop saker i paket.
Kunden vill ha backkamera.
Men då måste man köpa GLTX paketet för 20.000kr.
För då får man ju både backkamera och ett superduper snyggt GLTX märke i GULDplast!!!

Precis som Tesla alltså, om du vill ha rattvärme så måste du köpa större batteri och fyrhjulsdrit så det kostar dig endast 70 000 kr.

[Zalman3]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Fast snikvarianten av ZS har ju inte ens stolsvärme. Enligt säljaren i Värnamo så var det nästa samtliga som valde den fullutrustade. En säljare på holmgrens i Växjö (som ska börja sälja zs) sa att de inte ens ska ta in snikvarianten pga stolsvärmen bland annat.

Men det är ju gammal klassisk försäljningstaktik.

Man har ett lockpris så att man får in kunden i affären.
Så kunden är i "köpmode".

Sen säljer man på kunden en dyrare variant.
För sätesvärmare ska du väl ändå ha!!!

En annan klassiker är att baka ihop saker i paket.
Kunden vill ha backkamera.
Men då måste man köpa GLTX paketet för 20.000kr.
För då får man ju både backkamera och ett superduper snyggt GLTX märke i GULDplast!!!

Klart du ska ha en "självkörande" bil, bara lägg till FSD paketet så får man kanske en "självkörande" bil nån gång...

Jag beställde ju min S75D den 15 september 2016.
Det är snart 5 år sedan.
Valde EAP istället för FSD.

Mycket nöjd över det valet.

Ibland får man som konsument tänka till lite.
Även om Tesla kommer med en fungerande FSD imorgon.
Hur många år kommer det dröja innan den skulle bli godkänd i Europa.
När min EAP nivå 2 begränsas av EU regler redan idag?

Är helt övertygad om att tyska biltillverkare lobbar för att Tesla inte ska få dominera denna marknad.

[heldiggrisen]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Fast snikvarianten av ZS har ju inte ens stolsvärme. Enligt säljaren i Värnamo så var det nästa samtliga som valde den fullutrustade. En säljare på holmgrens i Växjö (som ska börja sälja zs) sa att de inte ens ska ta in snikvarianten pga stolsvärmen bland annat.

Min kommentar var ett försök på att argumentera för att MG ZS är en snikvariant i sig.

[Raptor]

Så du ångrar leasingen pga det?

Ja, är lite kräsen.

https://carplus.se/bilar/alla/elbilar/?fuel=electric

Men det finns bra bilar för liknande pris i månaden.

Vilken tänkte du på? Zoe? CCS laddning är tillval.
Liten bil.

En MG Kostar 2300 kr för 1500 mil? Räckvidd på 25 mil och man stödjer ett företag som är helägt av den staten ni vet. Ratten är inte ens ställbar i djupledd och man har manuell ac och det segaste infotainment som finns. Den snabbladdar inte.

Lägg till 900 kr och få en Kia Eniro som är nästintill dubbla räckvidden, är betydligt modernare med större utrymmen och har inga av de här nämnda bristerna.

Hur svårt kan det vara!? Helt sjukt att svenssons är så olidligt snåla att de fastnar för denna bil när det skiljer så lite pengar…

Jag håller med dig att Kia e-Niro är en bättre bil.
Men det skiljer bara 3 liter i bagageutrymme.

MG ZS EV, 448 liter bagage.
Kia e-Niro, 451 liter bagage.

Givetvis är pengen man betalar viktig.
Har länge efterlyst billiga elbilar.
Irriterande är att snikversioner ofta inte ens tas in i Sverige.
Utan man blir som kund påtvingad ofta en maxutrustad elbil och därmed onödigt dyr bil.

I exempelvis Tyskland kan man köpa en snik Skoda Enyaq från 23.000 euro efter rabatt och stöd.

I Sverige kostar den billigaste Enyaqen från 479.800kr minus 70.000kr i stöd.

Kan tänja mig att massor av Svenskar kan tänka sig en Enyaq om den kostar under 250.000kr.

Denna tendens med att inte ta in snikmodeller öppnar ju upp för kineserna.

Håller med dig här. Vill ha snik Enyaq. Jag behöver inte lång räckvidd.

[Zalman3]

Håller med dig här. Vill ha snik Enyaq. Jag behöver inte lång räckvidd.

Syftet med att maxutrusta elbilarna är kanske att man till varje pris vill försöka motivera ett högt pris på elbilen.
För säljer man en Enyaq för 250.000kr.
Vem köper då en fossil motsvarighet?
Man är alltså livrädd att döda fossilbilsförsäljningen.

[Fredrik j]

Håller med dig här. Vill ha snik Enyaq. Jag behöver inte lång räckvidd.

Syftet med att maxutrusta elbilarna är kanske att man till varje pris vill försöka motivera ett högt pris på elbilen.
För säljer man en Enyaq för 250.000kr.
Vem köper då en fossil motsvarighet?
Man är alltså livrädd att döda fossilbilsförsäljningen.

Men det bryr man sig inte om på den tyska marknaden menar du? "Man" är väl biltillverkarna av vilka ganska många är tyska.
Varför tror du VAG i så fall säljer snikvariant av Skoda i tyskland och inte i sverige?

[alvenzo]

Man lutar väl sig på att snikvarianterna av någon bil sällan är någon försäljningssucce i sverige?

Zalmnas rubriksättning och MGs försäljningssiffror tyder inte på det.

Hur många elbilar har inte lyckats sälja bra den första månaden den levererats? Än så länge i år så har det sålts nästan dubbelt så många Nissan Leaf i Norge som MG ZS, när ska Zalman3 uppmärksamma det eller var det bara när MG sålda bra under några få månader förra året som Norge var intressant?

Ska MG ZS motsvara den hajpen som Zalman3 har skapat så krävs det betydligt fler månader med bra försäljning.

Det kan ju vara för att skillnaden mellan dem i Norge inte är så stor, men bonusen i Sverige gör att leasing av ZS är sjukligt låg.

[Zalman3]

SAIC har samarbetat med VW i 35 år.

SAIC har arbetat länge med Volkswagen. Har detta samarbete påverkat hur du tillverkar bilar?

”Vi har lärt oss mycket av Volkswagen sedan vi började arbeta tillsammans för 35 år sedan. Idag använder vi denna erfarenhet för att utveckla kvalitetsmodeller för våra egna märken. Det är en del av vår filosofi att lära av de bästa och sedan komma ikapp ledningen. ”

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/56897

[Zalman3]

Citat från ett forum om en MG skeptisk man köpt en MG ZS åt frun.

Jag var ju ganska anti när vi kollade på den, men den är faktiskt över all förväntan. Bakluckan skulle kunna öppnas lite högre, jag slår i huvudet och är bara 1,85. Vi testade ju en Enyaq veckan innan och där fanns det betydligt fler saker som störde mig, miniinstrumentet framför ratten, den alldeles för stora skärmen på instrumentbrädan, märkligt fördröjd bromsverkan, man visste inte vart bilen slutade framtill, ingen indikation om bilen var på (ingen startknapp)... dessa saker är betydligt bättre på halv så dyra MG:en. Att den hade mer plats har ingen betydelse för oss. Men jag anar en del bekymmer under kommande vintern i brist på värmepump och förvärmning samt idiotisk laddlucka fram.
Jo, däckprofilen borde ha varit 60, inte 50, men komforten är ändå pass mycket bättre än på Qashqaien.

[Jocko]

Nu är är de tydligen slutsålda för 2021, jag som just skulle slå till...

[Zalman3]

Kinesiska elbilen MG ZS EV har fått en flygande start i Sverige och är redan slutsåld för i år. Nu väntar en uppdatering – och prishöjning.

Den kom från ingenstans och blev Sveriges mest registrerade elbil under en månad. 1.665 exemplar av MG ZS EV rullade ut på vägarna i juni.
Sedan dess har beställningarna fortsatt att ramla in och nu, i mitten av augusti, är över 3.000 bilar ordertecknade.
99 procent av kunderna har nappat på kampanjen om privatleasing för ungefär 2.000 kr/mån (1.000 mil/år), det lägsta priset för någon elbil.
Men nu är lagret i princip tömt och modellen slutsåld för i år. Bara några enstaka bilar finns kvar, uppger den svenska generalagenten till Vi Bilägare.
Nu ska modellen genomgå en ansiktslyftning inför modellår 2022 som bland annat kommer att innebära större batteri och därmed längre räckvidd. Planen är att leveranserna av den uppdaterade modellen ska inledas i januari 2022.
Priset är ännu inte färdigförhandlat med fabriken i Kina men MG konstaterar i alla fall att det blir en prishöjning. Mot slutet av september ska detaljerna vara klara.
MG ZS EV är en framhjulsdriven suv som är lite mindre än konkurrenten Kia E-Niro. Den deklarerade räckvidden på en laddning är 26,3 mil. Motorn på 143 hästkrafter (105 kW) ger en acceleration upp till 100 km/tim på 8,2 sekunder.
Bilen kan inte utrustas med dragkrok men väl en cykelhållare (75 kg). Värmepump för mer effektiv uppvärmning av kupén och möjlighet till förvärmning saknas.

https://www.vibilagare.se/nyheter/mg-zs ... ing-vantar

Pratas ju om att ett 73 kWh batteri kommer 2022.

[Zalman3]

Jag får väldigt mycket reklam för MG EHS på Youtube nu.
Märkligt, är ju ingen storsäljare direkt.
Och kommer inte bli det heller med massiv reklam.

[Gargamel]

Jag får väldigt mycket reklam för MG EHS på Youtube nu.
Märkligt, är ju ingen storsäljare direkt.
Och kommer inte bli det heller med massiv reklam.

Jag som är 207cm kort satt bra i den.

[TobbeTesla]

Funderar lite på en sån här som andrabil. Läste eller såg på Youtube någon som nämnde att modellen hade en barnsjukdom som gjorde att den ibland inte startade, att man då var tvungen att göra nån slags "reset" av bilen för att den skulle vakna till liv. Någon som vet om man fixat detta? Fixat på nya bilar? Befintliga bilar?

[TiborBlomhall]

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

[Zalman3]

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Kia kör ju hårt med sin e-Niro nu.

Kia e-Niro ADVANCE 455KM - FR 3295:-/MÅN
https://www.blocket.se/annons/stockholm ... n/95989343

[Daven]

Funderar lite på en sån här som andrabil. Läste eller såg på Youtube någon som nämnde att modellen hade en barnsjukdom som gjorde att den ibland inte startade, att man då var tvungen att göra nån slags "reset" av bilen för att den skulle vakna till liv. Någon som vet om man fixat detta? Fixat på nya bilar? Befintliga bilar?

Vår säljare sa att om man är för snabb på att lägga i "växel" efter man har tryckt på startknappen så kan den hänga sig, man ska ta det lite lugnt vid uppstart sekvensen så displayen får visa att den är klar innan man väljer "D".
Det är inget som jag råkat ut för och sambon vars bil det är har heller inte nämnt att det inträffat.
Vi har haft den lite över en månad nu.

[alvenzo]

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Jag tror inte du behöver bekymra dig. Vad jag vet finns inget uttalande från MG om ett 73kWh batteri, det är folk som tolkar egna saker. Ett exempel är att i Indien finns en ZS som har över 40 mil i räckvidd och det är jättemånga som ojjar över det och länkar hit och dit men om man faktiskt kollar efter så är det exakt samma bil med 44kWh batteri som de har uppgett ha en räckvidd på ca 42 mil, sen tror jag folk bara räknar baklänges och uppskattar att det skulle innebära att den har strax över 70kWh batteri, fast det egentligen är samma bil och samma batteri.

[Zalman3]

Motors announced plans to develop an improved battery for their upcoming electric SUV ZS EV in India, which will feature a 73 kWh capacity and a theoretical range of 500 km. The manufacturer added that it will weigh the same as the current 44.6 kWh version.

[Aida]

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Men Tibor tänkte även du stödja kinesiska staten och gå i fällan med att köpa en gammeldags bil som snarare för utvecklingen bakåt och sopa mattan för billiga kinesiska bilar som kommer att översvämma europeiska marknaden (precis som hänt med elbussar och allt annat billigt skit - det är omöjligt att konkurrera med kineserna som har betydligt lägre tillverkningskostnader och ringa miljö och säkerhetskrav i fabrikerna samt producerade av smutsig kolkraft).