Tesla Club Sweden

Förut så skrev Tesla ut antal hk.
Vilket dom inte gör längre.
Var hittar jag Tesla data på nätet?

Zalman3 skrev:

Förut så skrev Tesla ut antal hk.
Vilket dom inte gör längre.
Var hittar jag Tesla data på nätet?

imported-image-4700530.jpg

Det var ju ett himla halabalo om den "falska" marknadsföringen från teslas sida om detta så dom tog väl bort infon för att slippa gnället och stämningarna.

[JM] skrev:

Zalman3 skrev:

Förut så skrev Tesla ut antal hk.
Vilket dom inte gör längre.
Var hittar jag Tesla data på nätet?

imported-image-4700530.jpg

Det var ju ett himla halabalo om den "falska" marknadsföringen från teslas sida om detta så dom tog väl bort infon för att slippa gnället och stämningarna.

Fast det är ju lite konstigt, jag köper idag en bil utan att veta effekten.
Och Tesla skriver istället 0-100 tider men inte med vilken SoC eller batteritemp dessa stämmer överens med.
Jag är sugen på en M3P men har gärna mer effekt vintertid än min LR AWD men helt ärligt verkar de nya P ha lägre effekt än min LR wid kallt väder.
Blir rätt rörigt för mig som konsument.

Jag ställde mig samma fråga så sent som igår men ur aspekten att om min bil har 2 motorer, slår man då ihop effekten från eller är det snittet eller är det den med störst effekt som dikterar?

-Jimmy

avtryck skrev:

Jag ställde mig samma fråga så sent som igår men ur aspekten att om min bil har 2 motorer, slår man då ihop effekten från eller är det snittet eller är det den med störst effekt som dikterar?

-Jimmy

Samarbetet mellan motorerna varierar på olika sätt, båda beroende på gaspådrag och hastighet, men
det finns iaf ett maxvärde såklart.
Det är även beroende på batteriet, dess temperatur och laddnivå, och på en Tesla är det väl oftast batteriet
som avgör bilens maxeffekt (tror jag iaf).
Så man kan inte slå ihop motorernas maxeffekt och få ut bilens maxeffekt (vilket felaktigt gjorts på många
i Trafikverkets register tex).

Bjelke skrev:

avtryck skrev:

Jag ställde mig samma fråga så sent som igår men ur aspekten att om min bil har 2 motorer, slår man då ihop effekten från eller är det snittet eller är det den med störst effekt som dikterar?

-Jimmy

Samarbetet mellan motorerna varierar på olika sätt, båda beroende på gaspådrag och hastighet, men
det finns iaf ett maxvärde såklart.
Det är även beroende på batteriet, dess temperatur och laddnivå, och på en Tesla är det väl oftast batteriet
som avgör bilens maxeffekt (tror jag iaf).
Så man kan inte slå ihop motorernas maxeffekt och få ut bilens maxeffekt (vilket felaktigt gjorts på många
i Trafikverkets register tex).

Min S75D har 2st elmotorer på 272,5hk st, blir i teorin totalt
525 hk.

313hk enligt Transportsyrelsen.

Men min är uncorked så jag gissar att den har en systemeffekt på ca 420-430hk.

Men huvudsäkringen begränsar strömmen och därmed den maxeffekt som man får.

Dessutom är ju tumregeln att man ska ha dubbelt så mycket hk på bakhjulen som framhjulen.

Enligt EV Database har min S75D 476hk.

https://ev-database.org/car/1070/Tesla-Model-S-75D

1.
Uppgifterna hos transportstyrelsen är inte att lita på.
Dom har använt sig av olika metoder för att "bedöma" effekten och därför har vissa typ 100hk och andra 700+. På samma bilmodell.

2.
Eftersom en motor kan ha sitt max HK vid en hastighet/rpm och den andra motorn vid en annan hastighet så kan man inte bara ta siffrorna och addera ihop.

3.
Enl EG effektnormen så skall bilarnas effekt mätas under 30min kontinuerlig maxlast.
Ex:
Min MX är specad till 386kW.
386kW * 0,5h = 193kWh.

Min MX har 100kWh batteri så hur lyckades dom då få ut 193kWh......

Exakt, det här är lite ”luddigt” men siffrorna från Tesla skulle man ha kunnat lita på egentligen, men
det är ju också på väg bort och enbart 0-100-tider och liknande säger inte heller allt men kanske det mest
intressanta för dom flesta antar jag

Accelerationen säger faktiskt mer än effekten. Effekten i sig är ganska ointressant om man inte vet bilens vikt.

Det är ju i själva verket toppeffekten som är luddig. Särskilt på en fossilbil säger det inte så mycket om hur bilen beter sig. Hur snabbt växlar växellådan? Hur mycket väger bilen? För hur brett varvtalsregister finns toppeffekten tillgänglig?

Men accelerationen säger inte allt heller. Teslas bilar är ju ofta snabbare 0-100 än konkurrenterna men det beror även på att de flesta andra har en effektbegränsning från stillastående och det försämrar ju 0-100 tiden. Jag tycker 60-120 eller liknande säger mer faktiskt. Acceleration just från stillastående har ganska få verkliga användningsområden.