Tesla Club Sweden

linkopia013 skrev:

munkiz skrev:

Är det någon som har leasat sin bil via Gomore och vill dela med sig av sina erfarenheter?
Vad jag kan läsa mig till verkar de erbjuda konkurrenskraftiga priser.

Inte direkt svar på din fråga - men tipsar om min tidigare tråd - då jag stod och valde mellan privatleasing och privatbilslån tidigare i april.

viewtopic.php?f=51&t=24949

jonasl skrev:

Jag är lite nyfiken på om de ev mil som går när man hyr ut, räknas de in i dina vanliga mil? Samma sak med däcksslitage osv, vad gäller där?

Annars känns ju dealen OK med tanke på att försäkring och vinterhjul ingår.

munkiz skrev:

linkopia013 skrev:

munkiz skrev:

Är det någon som har leasat sin bil via Gomore och vill dela med sig av sina erfarenheter?
Vad jag kan läsa mig till verkar de erbjuda konkurrenskraftiga priser.

Inte direkt svar på din fråga - men tipsar om min tidigare tråd - då jag stod och valde mellan privatleasing och privatbilslån tidigare i april.

viewtopic.php?f=51&t=24949

Tack! Jag följde den tråden med stort intresse. Tyvärr har jag fortfarande lika svårt för att ta ett beslut.
Kanske kontaktar dig via dm, om det är ok?

tuppel skrev:

alvenzo skrev:

munkiz skrev:

Är det någon som har leasat sin bil via Gomore och vill dela med sig av sina erfarenheter?
Vad jag kan läsa mig till verkar de erbjuda konkurrenskraftiga priser.

Leasingen de har på Tesla är väl billigare? 6200/mån för 1500 mil. Gomore kostade 6400 för samma.

Via Gomore ingår vinterhjul och försäkring, bara det senare kostar en tusenlapp i månaden för mig i Stockholms innerstad.

Jag har beställt en SR+ via Gomore. Egentligen har de ingenting med leasingavtalet att göra, Leaseplan tar över all kontakt och avtalshantering efter beställning. Gomore blir någon slags återförsäljare bara, sedan får man hyra ut bilen via Gomore. Finns nog betydligt fler omdömen gällande Leaseplan därute, många är mindre snälla. Mot mig har de varit snabba på att svara på frågor, lyckades även få till en prissänkning på redan tecknat avtal utan tjafs (efter Teslas prisdump sänkte även Gomore sitt pris). Avtalet var tillräckligt lätt att läsa i min mening. Observera att de bara tillåter en förare utöver den som tecknat leasingavtalet, vet inte hur det skulle sluta vid eventuell tvist/olycka men det är inget problem för mig.

Får väl se hur det fungerar när bilen väl är levererad och om det dyker upp något problem. Blir antagligen jobbigt om de ska agera mellanhand vid något garantifel.

tuppel skrev:

alvenzo skrev:

munkiz skrev:

Är det någon som har leasat sin bil via Gomore och vill dela med sig av sina erfarenheter?
Vad jag kan läsa mig till verkar de erbjuda konkurrenskraftiga priser.

Leasingen de har på Tesla är väl billigare? 6200/mån för 1500 mil. Gomore kostade 6400 för samma.

Via Gomore ingår vinterhjul och försäkring, bara det senare kostar en tusenlapp i månaden för mig i Stockholms innerstad.

Jag har beställt en SR+ via Gomore. Egentligen har de ingenting med leasingavtalet att göra, Leaseplan tar över all kontakt och avtalshantering efter beställning. Gomore blir någon slags återförsäljare bara, sedan får man hyra ut bilen via Gomore. Finns nog betydligt fler omdömen gällande Leaseplan därute, många är mindre snälla. Mot mig har de varit snabba på att svara på frågor, lyckades även få till en prissänkning på redan tecknat avtal utan tjafs (efter Teslas prisdump sänkte även Gomore sitt pris). Avtalet var tillräckligt lätt att läsa i min mening. Observera att de bara tillåter en förare utöver den som tecknat leasingavtalet, vet inte hur det skulle sluta vid eventuell tvist/olycka men det är inget problem för mig.

Får väl se hur det fungerar när bilen väl är levererad och om det dyker upp något problem. Blir antagligen jobbigt om de ska agera mellanhand vid något garantifel.

acce skrev:

tuppel skrev:

alvenzo skrev:

munkiz skrev:

Är det någon som har leasat sin bil via Gomore och vill dela med sig av sina erfarenheter?
Vad jag kan läsa mig till verkar de erbjuda konkurrenskraftiga priser.

Leasingen de har på Tesla är väl billigare? 6200/mån för 1500 mil. Gomore kostade 6400 för samma.

Via Gomore ingår vinterhjul och försäkring, bara det senare kostar en tusenlapp i månaden för mig i Stockholms innerstad.

Jag har beställt en SR+ via Gomore. Egentligen har de ingenting med leasingavtalet att göra, Leaseplan tar över all kontakt och avtalshantering efter beställning. Gomore blir någon slags återförsäljare bara, sedan får man hyra ut bilen via Gomore. Finns nog betydligt fler omdömen gällande Leaseplan därute, många är mindre snälla. Mot mig har de varit snabba på att svara på frågor, lyckades även få till en prissänkning på redan tecknat avtal utan tjafs (efter Teslas prisdump sänkte även Gomore sitt pris). Avtalet var tillräckligt lätt att läsa i min mening. Observera att de bara tillåter en förare utöver den som tecknat leasingavtalet, vet inte hur det skulle sluta vid eventuell tvist/olycka men det är inget problem för mig.

Får väl se hur det fungerar när bilen väl är levererad och om det dyker upp något problem. Blir antagligen jobbigt om de ska agera mellanhand vid något garantifel.

Hittade denna tråden trots att det var ett tag sen den var aktiv, men jag är väldigt nyfiken på hur det har gått för dig med detta? Hur är beläggningen på uthyrning och hur upplever du att Gomore och Leaseplan hur funkat än så länge?

TOGR skrev:

Nappade på det erbjudandet också, beställde den 10:e och 20:e så fick jag mejl från tesla att den är beställd, med lite mejl hit och dit från gomore & leaseplan.
good riddance gamla diesel kärra

M_J skrev:

Mailade kontaktpersonen på Tesla idag och fick besked att min beställning är matchad med en bil för leverans "i mitten av mars" istället för maj som det stod vid beställningen 19 januari.

amolin skrev:

Jag har kört med Leaseplan sedan December nu, hittills aldrig haft några problem, trevlig service!
Kom ihåg att skydda bilen snabbt då det annars brukar medföra extra kostnad när ni lämnar tillbaka bilen.
Lägg undan en liten slant för eventuella skador ni måste betala vid återlämning (Om ni nu inte har en stor buffert).
Ladda hem LeasePlan manual för vad som är godkända skador och inte! Bra att veta vart ni kanske ska skydda bilen.

Bra att veta:
* Ni behöver inte göra någonting förutom att granska bilen vid uthämtning. (Tesla kommer ta kontakt genom SMS innan), Försäkring är förberedd och hjulen ligger i bilen vid hämtning.
* Tullavgifter, bro avgifter, böter, osv. Betalas av LeasePlan men ni får en enskild faktura varje månad på detta.
* Ni får inte byta däcken själva, använd rätt däckfirma!
* Fabriksfel tar Tesla (Du bokar genom appen), exempelvis trasig värmepump.
Övriga service som räknas som "vanlig" (stort stenskott, punktering, osv) måste du anmäla genom LeasePlan appen. (Ni får tillgång till denna någon vecka efter uthämtning).

* Fakturorna ni får är indelade i 2st, en med rörliga kostnader km / månad (ränta, osv) och en med den fasta leasingavgiften.
* Ni kommer få ett "managementavtal" skickad hem till er med väldigt hög summa. (Bortse från denna då det verkar vara ett företags felutskick enligt mail konversation med LeasePlan).
* Kom ihåg att; Om du hämtade bilen I December månad kommer du I Januari få betala för de dagarna bilen har varit aktiverad i december samt Januari och Februari månad, då vi fakturerar i förskott.
Alltså om du är rädd om pengarna så vill du hämta bilen så nära slutet av månaden som möjligt.

Patteng skrev:

Tack för bra sammanfattning!

Följdfrågor:
*Vart står det att man inte får byta däcken själv? Finner inget i det kontraktet man skrev under mer är att:
”Beställning av däckbyte hos verkstad ska allting ske genom LPSE:s kundservice”. I detta fallet om jag byter själv så beställer jag inte däckbyte på någon verkstad.

*Hur skyddar du bilen? Tänker du sätesskydd osv? Redan tänkt köpa mattor och ev skydd till för ryggstödet då vi kommer ha barnstol.
Är inte sugen på att lägga 30k på PPF.

amolin skrev:

*Angående skydd. Tänk alla ställen du och dina passagerare slår i bilen dagligen, alltså insteg (instegsskydd), garageutrymme (Mattor). PPF skydd för backspeglar, trösklar. (Dör sten helt enkelt kan slå mot). Köp nya stänkskydd, dessa skyddar mer än vad man tror!
Enklare PPF skydd från biltema osv går ju att sätta vid insteg om du är OK med att se lite plast.

Anderzzon skrev:

amolin skrev:

*Angående skydd. Tänk alla ställen du och dina passagerare slår i bilen dagligen, alltså insteg (instegsskydd), garageutrymme (Mattor). PPF skydd för backspeglar, trösklar. (Dör sten helt enkelt kan slå mot). Köp nya stänkskydd, dessa skyddar mer än vad man tror!
Enklare PPF skydd från biltema osv går ju att sätta vid insteg om du är OK med att se lite plast.

Vi hade en Leaf via Santander som vi återlämnade för några månader sedan. De använder exakt samma återlämningsguide som Leaseplan, och de anmärkte inte på några av skadorna. Vi hade t.ex. en skada där min svåger hade slängt igen dörren med bältet kvar mellan dörren och karmen, vilket resulterade i att lacken släppte lite där. Hade inte ifrågasätt om vi hade blivit debiterade för den men det ansågs uppenbarligen som normalt slitage det också. Om Tesla inte har betydligt sämre lack eller man kör dagligen 10 meter bakom grusbilar så tror jag att extra skydd är slöseri med pengar. Vi kommer i alla fall inte göra det på vår kommande Model Y.

Teslalx skrev:

Tesla bilar är mycket hårdare vid slitage på leasing en vad andra är. Kompisen hade en a6 på leasing va lite skavanker inga problem, sen skulle han återlämna model 3 nu fick åtgärda en hel del. Då var det mindre slitage en på a6an

Anderzzon skrev:

Teslalx skrev:

Tesla bilar är mycket hårdare vid slitage på leasing en vad andra är. Kompisen hade en a6 på leasing va lite skavanker inga problem, sen skulle han återlämna model 3 nu fick åtgärda en hel del. Då var det mindre slitage en på a6an

Är som sagt inte så orolig. Den här guiden är väldigt tydlig med vad de accepterar och inte.

amolin skrev:

Jag har kört med Leaseplan sedan December nu, hittills aldrig haft några problem, trevlig service!
Kom ihåg att skydda bilen snabbt då det annars brukar medföra extra kostnad när ni lämnar tillbaka bilen.
Lägg undan en liten slant för eventuella skador ni måste betala vid återlämning (Om ni nu inte har en stor buffert).
Ladda hem LeasePlan manual för vad som är godkända skador och inte! Bra att veta vart ni kanske ska skydda bilen.

Bra att veta:
* Ni behöver inte göra någonting förutom att granska bilen vid uthämtning. (Tesla kommer ta kontakt genom SMS innan), Försäkring är förberedd och hjulen ligger i bilen vid hämtning.
* Tullavgifter, bro avgifter, böter, osv. Betalas av LeasePlan men ni får en enskild faktura varje månad på detta.
* Ni får inte byta däcken själva, använd rätt däckfirma!
* Fabriksfel tar Tesla (Du bokar genom appen), exempelvis trasig värmepump.
Övriga service som räknas som "vanlig" (stort stenskott, punktering, osv) måste du anmäla genom LeasePlan appen. (Ni får tillgång till denna någon vecka efter uthämtning).

* Fakturorna ni får är indelade i 2st, en med rörliga kostnader km / månad (ränta, osv) och en med den fasta leasingavgiften.
* Ni kommer få ett "managementavtal" skickad hem till er med väldigt hög summa. (Bortse från denna då det verkar vara ett företags felutskick enligt mail konversation med LeasePlan).
* Kom ihåg att; Om du hämtade bilen I December månad kommer du I Januari få betala för de dagarna bilen har varit aktiverad i december samt Januari och Februari månad, då vi fakturerar i förskott.
Alltså om du är rädd om pengarna så vill du hämta bilen så nära slutet av månaden som möjligt.