Tesla Club Sweden

Hej

Servostyrningen uppfattar jag som ryckig/ostabil i min Model X. Vad jag menar med det är att när jag vrider ratten 20-40 grader så känns det som normalt, sedan 5-15% känns tyngre och nästan lite som det kommit in "grus" i maskineriet. Därefter när jag fortsätter vrida så blir det bra igen. Sedan samma sak tillbaka.

Samt när jag tidigare släppte på ratten så "återgick" ratten till neutralt "mitten" läge, dvs hjulen räta ut sig och körde vidare rakt fram. Denna "effekt" finns inte längre. Ger jag 30 graders rattutslag och släpper ratten så stannar ratten där och bilen åker i en ring konstant.

Är det servomotorn som gått sönder?

Kommer detta bli en dyr historia tro ?:(

Samma fenomen hade jag på en gammal bil när oljenivån i styrservot var låg. Dräller bilen olja under?

mans71 skrev:

Samma fenomen hade jag på en gammal bil när oljenivån i styrservot var låg. Dräller bilen olja under?

Inget jag noterat, men nu när du nämner det så ska jag kolla detta.

Rätt övertygad att det är knuten som har börjat att gå tungt på rattstången

mans71 skrev:

Samma fenomen hade jag på en gammal bil när oljenivån i styrservot var låg. Dräller bilen olja under?

Har Teslas oljedrivna servos? Trodde de var elektriska.

renes skrev:

mans71 skrev:

Samma fenomen hade jag på en gammal bil när oljenivån i styrservot var låg. Dräller bilen olja under?

Har Teslas oljedrivna servos? Trodde de var elektriska.

Ja det har jag faktiskt ingen aning om, men det kan säkert stämma!

mans71 skrev:

renes skrev:

mans71 skrev:

Samma fenomen hade jag på en gammal bil när oljenivån i styrservot var låg. Dräller bilen olja under?

Har Teslas oljedrivna servos? Trodde de var elektriska.

Ja det har jag faktiskt ingen aning om, men det kan säkert stämma!

Elservo it is.

Hade samma problem på min MS. Det var knuten innan styrväceln. En ny beställdes, men behövde aldrig monteras eftersom felet försvann efter ca 1000 mil. Sitter trångt till på AWD bilar enligt servicekillen.

Jag fick precis detta fixat på min model s, fixen var:

Korrigeringar: Intermediate Shaft - Steering Column - Lower (Dual Motor)

Verkar vara typfel, 3600:- att fixa.

Specifika delarna som byttes var:

BOLT HX, M10x30, STL[109] ZNFL, SEAL(1108552-00-A)
I-SHAFT STEERING LINK - NON ISOLATOR - LOWER (1030622-00-A)
NUT HF M10x1.5 ZnAl [10](1006883-00-A)

thebishop skrev:

https://youtu.be/H3w7JorrF88

Tack, känner mig i princip helt säker på att detta är felet. När jag har en stund över så hissar jag upp bilen och tar av hjulet och testar att göra rent.

Toppen, berätta gärna hur det gick - sparar kanske någon annan 4.000:-…

Problemet löst!

Jag tog av hjulet, rengjorde och smörjde. Allt som allt tog det väll 20minuter och nu är den som vanligt igen.
Återkommer problemet så skriver jag om det.

Spontan tanke är att det nog går att göra det riktigt enkelt genom att bara spruta in 5-56 eller liknande där. Jag rengjorde och smörjde men tror faktiskt det räcker med simplast möjligast. Det kärvar för att det blir lite rost där.

Vad tror ni ?
Jag smörjde med sådant där fett som finns i gummidamaskerna i vanliga fall efter att jag hade rengjort med 5-56, torkat av och kört lite.
I mitt fall så får jag in min Arm genom hjulekrarna så jag behövde inte ens ta av hjulet när jag skulle in andra gången med armen.