Tesla Club Sweden

Gäller S och X.

Tesla refresh kom med några nyheter och förbättringar. Vissa av dom var givna och förväntade eftersom Tesla S/X hade gammal teknik i sig (bättre laddning, bättre acceleration, bättre skärm, tystare). Vissa av dem har skapat diskussioner på forumet och åsikterna verkar gå isär. Än så länge har vi inte kunnat testa dom nya funktionerna och därför får resultatet av denna omröstning visa vad känslan är just nu.

Jag förstår också om man gillar ett helt koncept: "det är inget speciellt som får mig att ta beslutet utan jag gillar mycket med den". Det är inte det jag är ute efter så lämnar det alternativet.

Jag utgår också från att man bara kan köpa Teslan som den presenterades, och alltså inte kommer att kunna välja vanlig ratt.

Säg till om ni vill ha fler svarsalternativ.

Edit: uppdaterade med "avvaktar eftersom jag hoppas det kommer en bättre version"

Man kan välja vanlig ratt.

Zalman3 skrev:

Man kan välja vanlig ratt.

Screenshot_20210613-163442_Google.jpg

Hur? Källa?

Jag avvaktar för att utlovad prestanda/räckvidd uteblev.

Det kommer nog en Plaid+ när dom fått iordning på 4680, typ 2022/2023.

dstr skrev:

Jag avvaktar för att utlovad prestanda/räckvidd uteblev.

Det kommer nog en Plaid+ när dom fått iordning på 4680, typ 2022/2023.

Bra förslag. Nog en del som tänker så. La till det.

dstr skrev:

Jag avvaktar för att utlovad prestanda/räckvidd uteblev.

Det kommer nog en Plaid+ när dom fått iordning på 4680, typ 2022/2023.

Ja räckvidden är faktiskt ganska avgörande, för med 80+ mil kan den funka även om Tesla skulle få för sig att nerfa laddningen framöver.

dstr skrev:

Jag avvaktar för att utlovad prestanda/räckvidd uteblev.

Det kommer nog en Plaid+ när dom fått iordning på 4680, typ 2022/2023.

Samma för min del. Får dras med min S P100D så länge.... eller så byter jag den till en 3P. En lite mindre bil som kan ladda snabbare vore inte fel.

Zalman3 skrev:

Man kan välja vanlig ratt.

Screenshot_20210613-163442_Google.jpg

Enligt motortrend uppger Tesla att det inte kommer någon vanlig ratt till nya model S som spacecoin visade i det här inlägget viewtopic.php?f=10&t=23966&start=690#p535554.

Som jag förstod det gäller det både LR och Plaid.

Maw skrev:

Zalman3 skrev:

Man kan välja vanlig ratt.

Screenshot_20210613-163442_Google.jpg

Enligt motortrend uppger Tesla att det inte kommer någon vanlig ratt till nya model S som spacecoin visade i det här inlägget viewtopic.php?f=10&t=23966&start=690#p535554.

Som jag förstod det gäller det både LR och Plaid.

De kanske vill att S och X (om det gäller även X) ska fortsätta vara en nischprodukt. Min fru kommer garanterat inte vilja ha någon ny X med denna leksaksratt.
Jag kan tänka mig att testa, men är nog knappast representativ för någon större målgrupp.

Googlade, finns massor av bilder på nätet med traditionell ratt. Till och med på Teslas USA sida har bilder med traditionell ratt visats.
Men tydligen kan man inte välja traditionell ratt just nu.

Utgår dock ifrån att man kommer att kunna välja traditionell ratt. För att tvinga folk att välja yoke ratt fungerar inte.

Jag tycker Tesla blivit för excentriska och experimentella. Det är helt enkelt för mycket konstigheter för mig och jag köper inte förrän jag fått provköra _ordentligt_. Dvs ha bilen över en helg eller dyl. Men det kanske inte går hos Tesla och då får det vara. Är ju inte så att jag saknar annat att lägga pengar på än nya bilar så det är nog bra ur många synvinklar om jag behåller den bil jag har.

Jag älskar den nya ratten. Strunt samma om den inte är så bekväm att köra med när den är såååå cool!

Avvaktar ändå. Dels så är prishöjningen på 100.000 sur. Dels vill jag uppleva både ventilerade säten och ljudnivån i kupén innan jag bestämmer mig.

Ventilerade säten är något jag verkligen saknar idag.

JGur skrev:

Jag älskar den nya ratten. Strunt samma om den inte är så bekväm att köra med när den är såååå cool!

Avvaktar ändå. Dels så är prishöjningen på 100.000 sur. Dels vill jag uppleva både ventilerade säten och ljudnivån i kupén innan jag bestämmer mig.

Ventilerade säten är något jag verkligen saknar idag.

Jag har de vita sätena och upplever inget större obehag av värmen. Är inte särskilt varm av mig heller iofs.

JGur skrev:

Jag älskar den nya ratten. Strunt samma om den inte är så bekväm att köra med när den är såååå cool!

Avvaktar ändå. Dels så är prishöjningen på 100.000 sur. Dels vill jag uppleva både ventilerade säten och ljudnivån i kupén innan jag bestämmer mig.

Ventilerade säten är något jag verkligen saknar idag.

Jag håller med om ratten, jag är nog en av dom som nästan alltid tycker nytt är bra, oavsett om det faktiskt är bättre rent objektivt

Ljudnivån verkar ju också trevlig, det ser jag fram mot, även om jag inte tycker ljudnivån i min X idag är besvärande på något sätt.

Ventilerade säten har jag redan i min X, men jag inser nog inte riktigt storheten i detta.

Jag har kanske slagit kyla i stolen kanske 2-3 ggr, och raskt slagit av det igen, har man en behaglig temperatur i kupén så förstår jag inte riktigt vad en kall rumpa tillför. Samma vad gäller ratt- och stolsvärmen, jag har bilen i varmgarage, och när den står parkerad ute på vintern förvärmer jag alltid bilen innan jag åker iväg. Slår jag då på ratt- eller stolsvärmen så blir det grillad korv och/eller skinka, det förstår jag inte heller riktigt vitsen med

Hypermiling-fantaster talar ju sig varma (pun intended) för att sänka värmen i bilen och slå på ratt- och stolsvärmen för att få maximal räckvidd på vintern, men det har jag aldrig tyckt vara mödan värt, då stannar jag hellre lite längre på SuC.

Missar jag något, kan någon förklara storheten i ventilerade säten och ratt-/stolsvärme?

/fth

fth skrev:

JGur skrev:

Jag älskar den nya ratten. Strunt samma om den inte är så bekväm att köra med när den är såååå cool!

Avvaktar ändå. Dels så är prishöjningen på 100.000 sur. Dels vill jag uppleva både ventilerade säten och ljudnivån i kupén innan jag bestämmer mig.

Ventilerade säten är något jag verkligen saknar idag.

Jag håller med om ratten, jag är nog en av dom som nästan alltid tycker nytt är bra, oavsett om det faktiskt är bättre rent objektivt

Ljudnivån verkar ju också trevlig, det ser jag fram mot, även om jag inte tycker ljudnivån i min X idag är besvärande på något sätt.

Ventilerade säten har jag redan i min X, men jag inser nog inte riktigt storheten i detta.

Jag har kanske slagit kyla i stolen kanske 2-3 ggr, och raskt slagit av det igen, har man en behaglig temperatur i kupén så förstår jag inte riktigt vad en kall rumpa tillför. Samma vad gäller ratt- och stolsvärmen, jag har bilen i varmgarage, och när den står parkerad ute på vintern förvärmer jag alltid bilen innan jag åker iväg. Slår jag då på ratt- eller stolsvärmen så blir det grillad korv och/eller skinka, det förstår jag inte heller riktigt vitsen med

Hypermiling-fantaster talar ju sig varma (pun intended) för att sänka värmen i bilen och slå på ratt- och stolsvärmen för att få maximal räckvidd på vintern, men det har jag aldrig tyckt vara mödan värt, då stannar jag hellre lite längre på SuC.

Missar jag något, kan någon förklara storheten i ventilerade säten och ratt-/stolsvärme?

/fth

Jag förstår inte heller riktigt värdet av ventilerade säten i Sverige, men när vi har varit och bilat i södra USA så har jag större förståelse för det, fukten och värmen blir ganska påtaglig på skinnsäten utan ventilationen, men skulle själv inte betala extra för det i Sverige.

Ratt och stolsvärme tycker jag är skönt dock.

Är som en sidenote väldigt intresserad att få se ett fullt test av nya S/X av t.ex. Autogefuhl eller liknande, är det någon som vet när leveranser kommer igång "på riktigt" i Europa?

Matte skrev:

Gäller S och X.

Säg till om ni vill ha fler svarsalternativ.

Jag köpte en Model S 2017. Men det var för att Model 3 inte fanns då. Nu har jag bytt till en Model 3 som har allt jag önskar (och är bättre än min gamla S.). Jag tror fler tänker så, vilket i sin tur kommer avspeglas på vilka som köper nya Model S och även dess prisbild. Det finns inte samma behov av en snikvariant som förr.

"Jag vill köpa den för det verkar vara en bra bil"

Är egentligen väldigt nöjd med min 100D, den fyller mina behov utmärkt. Dock har det nu kommit en S med bättre prestanda, tystare kupé, lägre förbrukning, massor av förbättringar under skalet. Längre räckvidd.
Om den har dragkrok (gäller kommande LR) så blir det naturligt för mig att förnya till en ny S.
Jag tycker Yoke verkar kul och gillar öppenheten mot instrumenten. Rimligen hanterar man inte den som en vanlig ratt, utan snurrar den med lite annan teknik bara. Kan inte förstå varför det skulle vara svårt alls.
Blinkerspak tar nog längre tid att vänja sig av med. Bara skiftet mellan sidorna fick mig att sätta på vindrutetorkarna mer än en gång.

Jag har en beställning på Model S LR sedan ett halvår tillbaka men är nu högst tveksam. Att ta leverans på något med Yoke-ratten är uteslutet. Avsaknaden av blinkersspak imponerar inte heller. Att försöka blinka ut ur en rondell med den kommer vara allt annat än lätt. Växelväljaren på skärmen är acceptabel, ingen fördel men inget stort problem heller.

Det är tråkigt att Tesla försöker lösa problem som inte finns genom att införa lösningar som bara ett fåtal verkar vilja ha.

Lutar åt en Model Y om inte Tesla styr upp Model S framöver.

När jag gör en "rundpall" med en vanlig ratt så sätter jag handflatan mot ratten och vevar runt.
Borde väl funka likadant med yoke?

Jag köpte mig en 100d -19 i väntan på min plaid +
Anser inte att det är värt att byta till den nya versionen om inte batteriet blir som utlovat. Jag behåller min plaid + beställning. Om det blir 2022-23 stör mig inte.
Det jag stör mig är att Elon anser att räckvidden räcker.

Tars skrev:

Jag köpte mig en 100d -19 i väntan på min plaid +
Anser inte att det är värt att byta till den nya versionen om inte batteriet blir som utlovat. Jag behåller min plaid + beställning. Om det blir 2022-23 stör mig inte.
Det jag stör mig är att Elon anser att räckvidden räcker.

Dags att uppdatera signaturen då?

Jag vill inte ha Yoke ratten - så löser Tesla inte det, så är jag inte intressent till bilen hur bra den än är... Det är en deal breaker för mig. Att ta bort spakarna tycker jag bara är dumt men säkert nånting jag kan leva med.

Credde skrev:

Jag vill inte ha Yoke ratten - så löser Tesla inte det, så är jag inte intressent till bilen hur bra den än är... Det är en deal breaker för mig. Att ta bort spakarna tycker jag bara är dumt men säkert nånting jag kan leva med.

Att inte låta folk välja vilken ratt de vill ha är bara dumt.
Elon, gör om och gör rätt.

Tars skrev:

Jag köpte mig en 100d -19 i väntan på min plaid +
Anser inte att det är värt att byta till den nya versionen om inte batteriet blir som utlovat. Jag behåller min plaid + beställning. Om det blir 2022-23 stör mig inte.
Det jag stör mig är att Elon anser att räckvidden räcker.

Jag behåller också min plaid+ beställning. Och stör mig också på att Elon menar att räckvidden räcker med plaid. Men man kan å andra sidan förstå honom då han sitter på ett nätverk med superchargers som förmodligen börjar generera en del pengar och ju längre bilarna går, desto mindre är incitamentet för laddstopp. Å andra sidan är väl detta också en lösning - öka räckvidd och laddhastighet så att trängseln vid laddstationerna blir mindre. Kanske att vi får någon form av kritisk massa kring antalet elbilar ute på vägarna om ett par år som sammanfaller med när batteritekniken är klar så att vi då till slut får vår plaid+.