Tesla Club Sweden

920st sålda Tesla M3 på bara 18 dagar i juni bådar för rekordförsäljning.
Fortsätter det i samma takt så säljs 644 M3 resten av månaden. Summan blir 1.564 M3.

Tidigare rekordet är ifrån mars 2019 med 1.258 M3.

Kan Tesla M3 bli Sveriges mest sålda bil alla kategorier nu i juni?

Källa: https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... registered

Brasklapp: Registrerade bilar, inte sålda. Siffrorna kan därför diffa en hel del jämfört med de ”officiella” försäljningssiffrorna från BilSweden.

Zalman3 skrev:

920st sålda Tesla M3 på bara 18 dagar i juni bådar för rekordförsäljning.
Fortsätter det i samma takt så säljs 644 M3 resten av månaden. Summan blir 1.564 M3.

Tidigare rekordet är ifrån mars 2019 med 1.258 M3.

Kan Tesla M3 bli Sveriges mest sålda bil alla kategorier nu i juni?

Visst kan man mäta en månad om man vill få spektakulärt resultat. Men Teslas försäljning mäts ju rimligen per kvartal.
Gör man det hamnar ju Q2 2020 på 1544 bilar vilket rimligen är siffran att slå nu. Det kan ju bli tight...

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

920st sålda Tesla M3 på bara 18 dagar i juni bådar för rekordförsäljning.
Fortsätter det i samma takt så säljs 644 M3 resten av månaden. Summan blir 1.564 M3.

Tidigare rekordet är ifrån mars 2019 med 1.258 M3.

Kan Tesla M3 bli Sveriges mest sålda bil alla kategorier nu i juni?

Visst kan man mäta en månad om man vill få spektakulärt resultat. Men Teslas försäljning mäts ju rimligen per kvartal.
Gör man det hamnar ju Q2 2020 på 1544 bilar vilket rimligen är siffran att slå nu. Det kan ju bli tight...

Skärmbild 2021-06-18 085513.png

Jag tycker att det är imponerande av VW att 2 månader så har deras elbil varit Sverige mest sålda bil alla kategorier.
Vore kul om fler märken hamnar på den listan.

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

920st sålda Tesla M3 på bara 18 dagar i juni bådar för rekordförsäljning.
Fortsätter det i samma takt så säljs 644 M3 resten av månaden. Summan blir 1.564 M3.

Tidigare rekordet är ifrån mars 2019 med 1.258 M3.

Kan Tesla M3 bli Sveriges mest sålda bil alla kategorier nu i juni?

Visst kan man mäta en månad om man vill få spektakulärt resultat. Men Teslas försäljning mäts ju rimligen per kvartal.
Gör man det hamnar ju Q2 2020 på 1544 bilar vilket rimligen är siffran att slå nu. Det kan ju bli tight...

Skärmbild 2021-06-18 085513.png

Du har fyra månader, inte tre, i sammanställningen.

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

920st sålda Tesla M3 på bara 18 dagar i juni bådar för rekordförsäljning.
Fortsätter det i samma takt så säljs 644 M3 resten av månaden. Summan blir 1.564 M3.

Tidigare rekordet är ifrån mars 2019 med 1.258 M3.

Kan Tesla M3 bli Sveriges mest sålda bil alla kategorier nu i juni?

Visst kan man mäta en månad om man vill få spektakulärt resultat. Men Teslas försäljning mäts ju rimligen per kvartal.
Gör man det hamnar ju Q2 2020 på 1544 bilar vilket rimligen är siffran att slå nu. Det kan ju bli tight...

Skärmbild 2021-06-18 085513.png

Varför jämföra med 4 månader i 2020 mot en månad 2021? Det lämpliga är väl att jämföra april-juni 2020 med samma period 2021? Antingen samtliga modeller eller enbart en modell. Oavsett så ser det ut som Tesla har rekordsiffror denna period.

Jag tyckte det såg lite högt ut men som ni säger har jag ju tagit 4 månader av misstag. Nu känner jag ju mig lite som Zalman....

dd88 skrev:

Källa: https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... registered

Brasklapp: Registrerade bilar, inte sålda. Siffrorna kan därför diffa en hel del jämfört med de ”officiella” försäljningssiffrorna från BilSweden.

Ja att göra direkta jämförelser mellan år med en så stor regeländring som är på gång i år är svårt.

Man måste slå ut det på flera månader.

Se bara på siffror från 2018 före och efter Bonus-Malus.
Vissa modeller (höga utsläpp) sålde (registrerades) fler på ett par månader än annars på årsbasis p g a regelförändringa 1. juli.

Både vi (Car.info) och Bilsweden räknar registrerade fordon som sålda. I nästan samtliga fall är det så också. Ifall vi får olika siffror beror det på andra orsaker. Transportstyrelsen har dock ett begrepp som kallas förregistrerade fordon. Det är alltså bilar som registrerats in i systemet och därmed fått regnr tilldelat men som inte (nödvändigtvis) hunnit levereras än. Dessa visas inte på vår statistik-sida men syns t.ex. i våra kartor. Det som vi märkt just i Teslas fall är att de verkar vara lite mer benägna att ha bråttom att få sålt bilen även om det är i ett annat land. D.v.s. om en bil förregistreras i Sverige kan det ändå hända att bilen registrerades i Danmark som första land. Men som sagt var så syns dessa siffror ändå aldrig i vår statistik.

Vad gäller möjligheten att slå leveransrekord skall man nog vara försiktig med att dra för stora slutsatser baserat på stor försäljning i början av månaden. Får Tesla iväg sina båtar någon vecka tidigare hittar ju också bilarna ut till kund troligtvis en vecka tidigare. Med detta sagt har dock Tesla ett stort antal nyligen förregistrerade bilar som med stor sannolikhet också hinner ut till kund innan månadsskiftet. Det gör att man högst troligtvis kommer att slå rekord för en enskild månad men också för ett enskilt kvartal. Det som hänt just nu är dock regelförändringarna som var 1:a april i Sverige. Det var lönsamt att leverera hybridbilar före och mindre lönsamt efter. Det gör t.ex. att Volvo hade stora leveranser förra kvartalet med inte så mycket att komma med det här kvartalet. Volkswagen hängde verkligen på låset med ID4 vid kvartalsskiftet och fick iväg stora mängder i början av april men sedan har det inte hänt lika mycket. Resultatet av detta (och säkert komponentbrister i allmänhet) är att naturliga storsäljare inte kommer leverera i de volymer vi är vana vid i juni. Det kan räcka till för att Model 3 skall bli Sveriges bäst säljande bil i juni. Knappast störst under kvartalet men det ger nog ändå ett avtryck i media.

Vi får in ny förregistreringsdata den 22:a juni och jag hoppas då kunna göra lite mer djupdykningar i det hela då .

Zalman3 skrev:

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

920st sålda Tesla M3 på bara 18 dagar i juni bådar för rekordförsäljning.
Fortsätter det i samma takt så säljs 644 M3 resten av månaden. Summan blir 1.564 M3.

Tidigare rekordet är ifrån mars 2019 med 1.258 M3.

Kan Tesla M3 bli Sveriges mest sålda bil alla kategorier nu i juni?

Visst kan man mäta en månad om man vill få spektakulärt resultat. Men Teslas försäljning mäts ju rimligen per kvartal.
Gör man det hamnar ju Q2 2020 på 1544 bilar vilket rimligen är siffran att slå nu. Det kan ju bli tight...

Skärmbild 2021-06-18 085513.png

Jag tycker att det är imponerande av VW att 2 månader så har deras elbil varit Sverige mest sålda bil alla kategorier.
Vore kul om fler märken hamnar på den listan.

Dessa månarder har väll varit kopplade till dem månarderna då de började leveransen av bilen så de har sammlat på sig en massa köp innan som då leverades. Att VW kan bygga och leverera beställda bilar är jag inte så förvånad över. Vi får se hur ID4 och ID3 säljer om ett år när alla för köp är levererade.

O andra sidan är det väldigt bra med mer konkurens så kör hårt VW.

Håller med om att det ofta blir missvisande att se på enskilda månader. Bättre att se på minst hela kvartal.

Sedan måste man mycket riktigt också förstå att datum för registrering/leverans inte är samma sak som datum för försäljning (den infon sitter oftast enbart bolagen på själva).

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

https://ev-database.org/
Listar ju 172 elbilsmodeller, så utbudet ökar snabbt.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

Jo, det blir absolut snabbt allt bättre med både fler tillverkare som kommer med på banan, och många fler BEV för oss kunder att välja på.

Däremot så saknar jag än så länge bra rena BEV på den för Sverige och Norden så viktiga kombibilmarknaden.

Dvs. att jag saknar bra BEV som motsvarar Volvo V90, V60, Mercedes E-klass, Skoda Superb, Volkswagen Passat, etc.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

Det finns få modeller än så länge och långt ifrån i varje klass.
Kunderna är mer konservativa än man kan tro. När Passatägaren kollar i Volkswagens elbilsortiment finns det ju ingen solklar ersättare. Samma sak med Volvo. En XC60 ägare har ju bara XC40 att välja på. En S90-ägare som jag har inget alternativ ännu.

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

Det finns få modeller än så länge och långt ifrån i varje klass.
Kunderna är mer konservativa än man kan tro. När Passatägaren kollar i Volkswagens elbilsortiment finns det ju ingen solklar ersättare. Samma sak med Volvo. En XC60 ägare har ju bara XC40 att välja på. En S90-ägare som jag har inget alternativ ännu.

Det gör det visst. ID4, den råkar dessutom vara högst upp på listan på volkswagen.se. VW säger också själva att den kommer bli deras bäst säljande bil i år.
Att Volvo är rejält på efterkälken är ju inget nytt. Vi har många på forumet här, inkl mig själv, som övergett Volvo till förmån för andra mer framåtsträvande märken.

taliz skrev:

Att Volvo är rejält på efterkälken är ju inget nytt. Vi har många på forumet här, inkl mig själv, som övergett Volvo till förmån för andra mer framåtsträvande märken.

Instämmer. Det fick mig att gå till Tesla. Men nu tror jag inte jag skulle gå tillbaka till Volvo även om de kom ikapp.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju grymt att vi får elbilar som #1 på säljtoppen flera månader i år.
Om inte annat sänder det en tydlig signal.

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

Det finns få modeller än så länge och långt ifrån i varje klass.
Kunderna är mer konservativa än man kan tro. När Passatägaren kollar i Volkswagens elbilsortiment finns det ju ingen solklar ersättare. Samma sak med Volvo. En XC60 ägare har ju bara XC40 att välja på. En S90-ägare som jag har inget alternativ ännu.

Det gör det visst. ID4, den råkar dessutom vara högst upp på listan på volkswagen.se. VW säger också själva att den kommer bli deras bäst säljande bil i år.
Att Volvo är rejält på efterkälken är ju inget nytt. Vi har många på forumet här, inkl mig själv, som övergett Volvo till förmån för andra mer framåtsträvande märken.

Vi är ju också ganska många som kör vidare med våra dieselbilar i väntan på rätt bil. Naturligtvis kan man vänta ett par år men knappast längre än så. När det är dags att byta bil blir det en elbil. Hade rätt bil funnits hade jag förmodligen bytt tidigare än normalt.
Du har helt rätt i att alla passatägare som vill byta till eldrivet är hänvisad till ID4. Men av någon anledning kör dom ju passat och inte Tiguan eller Touareg sedan tidigare. VW-handlaren jag pratade med sa att det är Tiguankunderna som bytt till elbil än så länge.

Fredrik j skrev:

Vi är ju också ganska många som kör vidare med våra dieselbilar i väntan på rätt bil. Naturligtvis kan man vänta ett par år men knappast längre än så. När det är dags att byta bil blir det en elbil. Hade rätt bil funnits hade jag förmodligen bytt tidigare än normalt.
Du har helt rätt i att alla passatägare som vill byta till eldrivet är hänvisad till ID4. Men av någon anledning kör dom ju passat och inte Tiguan eller Touareg sedan tidigare. VW-handlaren jag pratade med sa att det är Tiguankunderna som bytt till elbil än så länge.

Håller med. Menar VW seriöst med sin satsning på elbilar på den Nordiska marknaden så måste de inte bara ta fram ineffektiva SUV:ar, men även bra snåla och (i mitt tycke) trevligare att köra kombibilar.

En Passat-ägare har ju antagligen valt en kombi för att de troligen just inte vill köra en SUV till att börja med.

Har själv kört Volvos V-serie tidigare, och aldrig varit intresserad av deras XC-serie. Detta ändrar sig inte för att drivlinan byts från ICE till el. Tvärt om; för en BEV så är det än mer korkat att köra med en ineffektiv SUV än med en mer strömlinjeformad kombi. Så är en klar ironi där.

BEV-marknaden är på tok alldeles för insnöad på SUV:ar idag.

Bilar som jag vill se elektrifierade, dvs eldrift men i övrigt inga ändringar sett till utrustning, pris och prestanda.

1: BMW 330d Touring alternativt Audi A4 Avant
2: Jeep Wrangler alternativt Ford Bronco
3: Ariel Nomad

Hade någon av dessa kommit så hade det varit instabuy för min del.

dd88 skrev:

Bilar som jag vill se elektrifierade, dvs eldrift men i övrigt inga ändringar sett till utrustning, pris och prestanda.

1: BMW 330d Touring alternativt Audi A4 Avant
2: Jeep Wrangler alternativt Ford Bronco
3: Ariel Nomad

Hade någon av dessa kommit så hade det varit instabuy för min del.

Får man önska sig en elektrisk S2000?

Maw skrev:

dd88 skrev:

Bilar som jag vill se elektrifierade, dvs eldrift men i övrigt inga ändringar sett till utrustning, pris och prestanda.

1: BMW 330d Touring alternativt Audi A4 Avant
2: Jeep Wrangler alternativt Ford Bronco
3: Ariel Nomad

Hade någon av dessa kommit så hade det varit instabuy för min del.

Får man önska sig en elektrisk S2000?

Definitivt! Bra val

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

En signal är ju att det än så länge finns få alternativ vilket gör att alla elbilskunder flockas runt ett fåtal bilmodeller.

Det finns elbilar i så gott som samtliga populära klasser nu, från alla stora tillverkare.
Det är snarare så att man får leta efter märken som INTE har en elbil.

Det finns få modeller än så länge och långt ifrån i varje klass.
Kunderna är mer konservativa än man kan tro. När Passatägaren kollar i Volkswagens elbilsortiment finns det ju ingen solklar ersättare. Samma sak med Volvo. En XC60 ägare har ju bara XC40 att välja på. En S90-ägare som jag har inget alternativ ännu.

Det gör det visst. ID4, den råkar dessutom vara högst upp på listan på volkswagen.se. VW säger också själva att den kommer bli deras bäst säljande bil i år.
Att Volvo är rejält på efterkälken är ju inget nytt. Vi har många på forumet här, inkl mig själv, som övergett Volvo till förmån för andra mer framåtsträvande märken.

Vi är ju också ganska många som kör vidare med våra dieselbilar i väntan på rätt bil. Naturligtvis kan man vänta ett par år men knappast längre än så. När det är dags att byta bil blir det en elbil. Hade rätt bil funnits hade jag förmodligen bytt tidigare än normalt.
Du har helt rätt i att alla passatägare som vill byta till eldrivet är hänvisad till ID4. Men av någon anledning kör dom ju passat och inte Tiguan eller Touareg sedan tidigare. VW-handlaren jag pratade med sa att det är Tiguankunderna som bytt till elbil än så länge.

Dom kör passat för att VW pumpat ut en massa GTE med lågt förmånsvärde senaste åren.
Nu blir det som sagt ID4 som tar över facklan.