Tesla Club Sweden

Bogserar elbilen i 110 km/h och laddar den med 160 kilometer på 15 minuter.

Bromskraftåtervinningen vid den höga hastigheten producerade en ”laddeffekt” som motsvarade 65 kW.
Alltså motsvarande en långsam snabbladdare. Totalt fick föraren omkring 160 kilometer räckvidd matat till batteriet.

Undrar hur fort man får köra i USA under bogsering, här är det väl max 30 km/timme, trodde inte de skulle göra det ute i trafiken i den hastigheten.

Elon avråder kraftigt från detta. Men vad är skillnaden om man kör nerför ett berg, typ alperna och bli bogserad. Man kommer ju att ladda upp batterierna i bägge fallen. Sen brukar man ju inte hålla 110 när man blir bogserad, eller nerför ett berg för den delen. Motorn borde klara det galant

Hur mycket extra bränsle drog mercan?

Super Charger V4 en lina som drar bilen mekaniskt längst vägen. Ingen förlust av restid

Eller en "reservdunk"?

https://www.festool.se/produkter/mobil- ... 1500-li-hp

Påminner om diverse klipp från Ryssland

Men seriöst, är det inte väldigt självmordsbenäget att bogsera en >2 ton bil i 110 km/h i ett snöre på fem meter?

Behöver dragbilen panikbromsa så är ju båda döda, eller missar jag något?

/fth

fth skrev:

Men seriöst, är det inte väldigt självmordsbenäget att bogsera en >2 ton bil i 110 km/h i ett snöre på fem meter?

Behöver dragbilen panikbromsa så är ju båda döda, eller missar jag något?

/fth

Speed doesnt kill...sudden impact does...

fth skrev:

Men seriöst, är det inte väldigt självmordsbenäget att bogsera en >2 ton bil i 110 km/h i ett snöre på fem meter?

Behöver dragbilen panikbromsa så är ju båda döda, eller missar jag något?

/fth

Ju närmare man ligger dragbilen, ju mildare blir smällen

Zalman3 skrev:

fth skrev:

Men seriöst, är det inte väldigt självmordsbenäget att bogsera en >2 ton bil i 110 km/h i ett snöre på fem meter?

Behöver dragbilen panikbromsa så är ju båda döda, eller missar jag något?

/fth

Speed doesnt kill...sudden impact does...

As we say in Sweden: ”it’s not the fart that kills you, it’s the smäll”.

/fth

https://youtu.be/RaGVoB4Zn-Y

Trevlig skrev:

Super Charger V4 en lina som drar bilen mekaniskt längst vägen. Ingen förlust av restid

Något att tipsa ”Bilar med sladd” i deras elvägsdebatt.

Hoppsan_84 skrev:

https://youtu.be/RaGVoB4Zn-Y

Rätt kul video, den visar ju tydligt hur horribelt ineffektiv förbränningsmotorn faktiskt är.

Man kommer alltså dubbelt så långt på en given mängd bensin om man använder den till att först ladda Teslan genom att bogsera den, än man kommer genom att bara köra fossilbilen.

Jämförelsen haltar förstås en del, en Ford Raptor är ju ett helt annat fordon än en Model 3, men skillnaden är ändå förvånande stor.

/fth

fth skrev:

Hoppsan_84 skrev:

https://youtu.be/RaGVoB4Zn-Y

Rätt kul video, den visar ju tydligt hur horribelt ineffektiv förbränningsmotorn faktiskt är.

Man kommer alltså dubbelt så långt på en given mängd bensin om man använder den till att först ladda Teslan genom att bogsera den, än man kommer genom att bara köra fossilbilen.

Jämförelsen haltar förstås en del, en Ford Raptor är ju ett helt annat fordon än en Model 3, men skillnaden är ändå förvånande stor.

/fth

Då får man nog köra två tester; en med och en utan bogsering. Tror nog förbrukningen tar en smäll om man bogserar en bil som samtidig ska regenerera.

Samma effekt, eller kanske även bättre effekt om man bogserar en ice(en ice behöver inte regenerera, den kan frirulla), och kliver över i den andre när första tanken är tom, då kommer man dubbelt så långt på två tankar.

heldiggrisen skrev:

fth skrev:

Hoppsan_84 skrev:

https://youtu.be/RaGVoB4Zn-Y

Rätt kul video, den visar ju tydligt hur horribelt ineffektiv förbränningsmotorn faktiskt är.

Man kommer alltså dubbelt så långt på en given mängd bensin om man använder den till att först ladda Teslan genom att bogsera den, än man kommer genom att bara köra fossilbilen.

Jämförelsen haltar förstås en del, en Ford Raptor är ju ett helt annat fordon än en Model 3, men skillnaden är ändå förvånande stor.

/fth

Då får man nog köra två tester; en med och en utan bogsering. Tror nog förbrukningen tar en smäll om man bogserar en bil som samtidig ska regenerera.

Samma effekt, eller kanske även bättre effekt om man bogserar en ice(en ice behöver inte regenerera, den kan frirulla), och kliver över i den andre när första tanken är tom, då kommer man dubbelt så långt på två tankar.

Alltså, om du faktiskt tittar på videon också så ser du att dom har gjort precis som du beskriver.

Slutsatsen är alltså att man kommer dubbelt så långt på samma mängd bensin om man först bogserar Teslan och sedan fortsätter i den när bensinen är slut.

Dom testar också förbrukning med/utan bogsering för båda fordonen.

/fth