Tesla Club Sweden

Nya detaljer på spektrumet av Geelys SEA-plattform.

Det finns ny bakgrundsinformation på den kinesiska bilföretaget Geelys elektriska plattform SEA (Sustainable Experience Architecture). Enligt en mediarapport kommer det att finnas fem versioner av e-plattformen för alla relevanta fordonsklasser. Alltid med två batterialternativ.

Ett antal e-modeller från olika varumärken kommer att baseras på SEA-plattformen, som presenterades 2020 , eftersom Geelys innehav är kända för att vara omfattande. Specifik information om användningen av SEA finns redan från Lynk & Co. och Zeekr , men också från till exempel Volvo Cars och Smart och den kinesiska tekniska gruppen Baidu . Enligt bilportalen "Paultan" har Geely nu meddelat ett antal intressanta detaljer om plattformen vid ett evenemang för mediarepresentanter i Malaysia. Gruppen skickade SEAs överingenjör Kent Bovellan som representant.

Det nya är informationen om att det kommer att finnas fem versioner av e-plattformen för alla relevanta fordonsklasser. Hittills har det bara sagts i allmänhet att SEA kunde producera fordon från A till E-segmentet och till och med lätta nyttofordon. Det ska fungera enligt följande: SEA1 är för e-bilar i segment D till F, SEA2 för segment B till D, SEA Entry (SEA-E) för små bilar i A-segment, SEA Sport (SEA-S) för sportigare modeller och SEA Commercial (SEA-C) för fordon mellan 3,5 och 5,5 ton, inklusive minibussar och pickupbilar.

Alla modeller erbjuds med minst två batterialternativ, med SEA-E-bilar med 58 och 68 kWh-batterier och större som SEA1-baserade Zeekr 001 , debutelektriciteten från Geelys nyligen lanserade premiummärke med antingen 86 eller 100 kWh-kapacitet erbjuds. Områdena bör vara mellan 460 och 700 kilometer, beroende på segment, varvid dessa, liksom i Kina, fortfarande är NEDC-värden.

Plattformen är också utformad för att stödja den flexibla positioneringen av enstaka eller flera motorer för konfigurationer fram, bak eller fyrhjulsdrift. Det var redan känt från Lynk & Co att SEA tillhandahåller två elmotorer per axel - fyra för fyrhjulsdriftversionen och två för bakhjulsdrift. Zeekr oo1 har samma fyrhjulsdriftkonfiguration. Medan allmänna prestandadata för SEA fortfarande saknas, ger Stromer en orientering: Enligt tillverkaren ska den ha en maximal effekt på 400 kW och ett vridmoment på över 700 Nm. Som en påminnelse: Den är baserad på SEA1 för de stora fordonsklasserna D till F.

Kubi skrev:

Geely's EV brand Zeekr sells out of deliverable cars for this year

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-06-15/

Ordentligt tryck i alla sorters EV, marknaden säger vad den vill ha.

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

Geely's EV brand Zeekr sells out of deliverable cars for this year

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-06-15/

Ordentligt tryck i alla sorters EV, marknaden säger vad den vill ha.

Hur många bilar handlar det om?

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

Geely's EV brand Zeekr sells out of deliverable cars for this year

https://www.reuters.com/business/autos- ... 021-06-15/

Ordentligt tryck i alla sorters EV, marknaden säger vad den vill ha.

Hur många bilar handlar det om?

Lite samma tanke jag hade. Är ju lätt att sälja slut om man har problem med produktionen och få exemplar att erbjuda.

When the company launched the Zeekr 001 back in April, it expected to sell 10,000 units in its first year of business. They also expected sales to only pick up around the third quarter of the year.

Order books closed! Zeekr 001 sold out within 2 months since launch 02

Little did the brand expect to receive so much demand that all 2021 allocations have been snapped up within 2 months of their launch. If you're wondering why Zeekr is not producing more cars instead of closing bookings, we speculate the global chip shortage may have something to do with it.

Kubi skrev:

When the company launched the Zeekr 001 back in April, it expected to sell 10,000 units in its first year of business. They also expected sales to only pick up around the third quarter of the year.

Order books closed! Zeekr 001 sold out within 2 months since launch 02

Little did the brand expect to receive so much demand that all 2021 allocations have been snapped up within 2 months of their launch. If you're wondering why Zeekr is not producing more cars instead of closing bookings, we speculate the global chip shortage may have something to do with it.

https://www.wapcar.my/news/order-books- ... unch-29215

Kunde inte hitta något specifikt. Så över 10000?

Kubi skrev:

https://www.automotiveworld.com/news-re ... ion-units/

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

https://www.automotiveworld.com/news-re ... ion-units/

Så under 1% då.

Kubi skrev:

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

https://www.automotiveworld.com/news-re ... ion-units/

Så under 1% då.

https://www.autonews.com/china/geely-sa ... llion-2019

Ja. Med tanke på hur många olika märken dom har nu så borde dom kanske fokusera mer på lite kvantitet också.

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

https://www.automotiveworld.com/news-re ... ion-units/

Så under 1% då.

https://www.autonews.com/china/geely-sa ... llion-2019

Ja. Med tanke på hur många olika märken dom har nu så borde dom kanske fokusera mer på lite kvantitet också.

Kanske inte var ett sånt tryck ändå då?

Kubi skrev:

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

Fredrik j skrev:

Kubi skrev:

https://www.automotiveworld.com/news-re ... ion-units/

Så under 1% då.

https://www.autonews.com/china/geely-sa ... llion-2019

Ja. Med tanke på hur många olika märken dom har nu så borde dom kanske fokusera mer på lite kvantitet också.

Kanske inte var ett sånt tryck ändå då?

Absolut är det de.
Varje elbil som säljs är en bra bil.