Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

[termosen]

Producerar Tesla sina snabbladdare själva? Var då? Hur är det med transformatorstationerna och installationerna? Vem äger marken som SuC smälls upp på?

Ja, de tillverkas i stor skala i en nyligen färdigställd fabrik i Shanghai, det finns säkert fler anläggningar sedan tidigare

Innan Shanghai gjordes de i Giga New york.

[LarsL]

När det gäller marken så tror jag att tillgången på bra lokalisering kan vara en bidragande orsak till att Tesla öppnar upp. Jag tror det är svårare att komma åt de bästa lägena för laddststioner om Tesla begränsar kundkretsen till enbart Teslaägare. Många som upplåter mark till laddstationer gör det nog för att då fler kunder till sin affärsverksamhet och vill då att alla elbilsägare ska kunna ladda medans de äter/handlar/något annat.

Ja, jag tror också att det är en av de största anledningarna att Tesla öppnar sitt nätverk för alla. Då kan helt plötsligt tex kommuner upplåta mark för laddare utan att de gynnar ett enskilt märke. Kommer ihåg att Tesla inte fick lov att etablera sig i Ljungby eller om det var Värnamo för att de inte kunde erbjuda laddning åt alla och fick då istället lägga Superchargern på privat mark i Toftaholm.

[MWall]

När det gäller marken så tror jag att tillgången på bra lokalisering kan vara en bidragande orsak till att Tesla öppnar upp. Jag tror det är svårare att komma åt de bästa lägena för laddststioner om Tesla begränsar kundkretsen till enbart Teslaägare. Många som upplåter mark till laddstationer gör det nog för att då fler kunder till sin affärsverksamhet och vill då att alla elbilsägare ska kunna ladda medans de äter/handlar/något annat.

Ja, jag tror också att det är en av de största anledningarna att Tesla öppnar sitt nätverk för alla. Då kan helt plötsligt tex kommuner upplåta mark för laddare utan att de gynnar ett enskilt märke. Kommer ihåg att Tesla inte fick lov att etablera sig i Ljungby eller om det var Värnamo för att de inte kunde erbjuda laddning åt alla och fick då istället lägga Superchargern på privat mark i Toftaholm.

Jag åker ofta förbi de 4 Ionity-laddarna i Gränby. Är nästan aldrig nån där. Mackens omsättning påverkas mikroskopiskt av att där finns laddare.

Lik förbannat kommer det vara kö på de där laddarna när det drar ihop sig till sportlov...

[LarsL]

Jag åker ofta förbi de 4 Ionity-laddarna i Gränby. Är nästan aldrig nån där. Mackens omsättning påverkas mikroskopiskt av att där finns laddare.

Lik förbannat kommer det vara kö på de där laddarna när det drar ihop sig till sportlov...

Okej, men har väldigt lite med min kommentar att göra.

Det jag skrev var att det kommer att vara mycket enklare att få bygglov och att få nyttja kommunal mark om man kan erbjuda en tjänst till alla elbilar och inte bara ett märke.

[Nect]

När det gäller marken så tror jag att tillgången på bra lokalisering kan vara en bidragande orsak till att Tesla öppnar upp. Jag tror det är svårare att komma åt de bästa lägena för laddststioner om Tesla begränsar kundkretsen till enbart Teslaägare. Många som upplåter mark till laddstationer gör det nog för att då fler kunder till sin affärsverksamhet och vill då att alla elbilsägare ska kunna ladda medans de äter/handlar/något annat.

Ja, jag tror också att det är en av de största anledningarna att Tesla öppnar sitt nätverk för alla. Då kan helt plötsligt tex kommuner upplåta mark för laddare utan att de gynnar ett enskilt märke. Kommer ihåg att Tesla inte fick lov att etablera sig i Ljungby eller om det var Värnamo för att de inte kunde erbjuda laddning åt alla och fick då istället lägga Superchargern på privat mark i Toftaholm.

Jag åker ofta förbi de 4 Ionity-laddarna i Gränby. Är nästan aldrig nån där. Mackens omsättning påverkas mikroskopiskt av att där finns laddare.

Lik förbannat kommer det vara kö på de där laddarna när det drar ihop sig till sportlov...

De tjänar storkovan på mig!
Stannar i Gränby då och då för att ladda och passar då på att köpa kaffe/macka. Tidigare stannade jag aldrig där. Vid lunch tid är det ofta någon till bil som står där och laddar i alla fall.

[Aida]

När det gäller marken så tror jag att tillgången på bra lokalisering kan vara en bidragande orsak till att Tesla öppnar upp. Jag tror det är svårare att komma åt de bästa lägena för laddststioner om Tesla begränsar kundkretsen till enbart Teslaägare. Många som upplåter mark till laddstationer gör det nog för att då fler kunder till sin affärsverksamhet och vill då att alla elbilsägare ska kunna ladda medans de äter/handlar/något annat.

Ja, jag tror också att det är en av de största anledningarna att Tesla öppnar sitt nätverk för alla. Då kan helt plötsligt tex kommuner upplåta mark för laddare utan att de gynnar ett enskilt märke. Kommer ihåg att Tesla inte fick lov att etablera sig i Ljungby eller om det var Värnamo för att de inte kunde erbjuda laddning åt alla och fick då istället lägga Superchargern på privat mark i Toftaholm.

Så tramsigt - Ljungby behöver varje möjligt tillfälle för att övertyga resande att stanna där!

Coolt med produktionen av superchargers. Jag har aldrig tänkt på det tidigare. Jag gillar att Tesla gör allt själva. Hatar att bilindustrin i gemen lägger allt på underleverantörer

[Bjelke]

När det gäller marken så tror jag att tillgången på bra lokalisering kan vara en bidragande orsak till att Tesla öppnar upp. Jag tror det är svårare att komma åt de bästa lägena för laddststioner om Tesla begränsar kundkretsen till enbart Teslaägare. Många som upplåter mark till laddstationer gör det nog för att då fler kunder till sin affärsverksamhet och vill då att alla elbilsägare ska kunna ladda medans de äter/handlar/något annat.

Ja, jag tror också att det är en av de största anledningarna att Tesla öppnar sitt nätverk för alla. Då kan helt plötsligt tex kommuner upplåta mark för laddare utan att de gynnar ett enskilt märke. Kommer ihåg att Tesla inte fick lov att etablera sig i Ljungby eller om det var Värnamo för att de inte kunde erbjuda laddning åt alla och fick då istället lägga Superchargern på privat mark i Toftaholm.

Jag åker ofta förbi de 4 Ionity-laddarna i Gränby. Är nästan aldrig nån där. Mackens omsättning påverkas mikroskopiskt av att där finns laddare.

Lik förbannat kommer det vara kö på de där laddarna när det drar ihop sig till sportlov...

Men under dessa lov (iaf helgerna före/efter) så kommer dessa 4 (fungerande) laddare att då
generera hela 4 kunder per halvtimme ungefär (om nu alla går in på macken)
Men en stor station (typ som SuC med 20-40 stolpar) kan däremot ge kunder så det blir kö/kaos i butiken

[BrooklynS]

Undrar vad genomsnittskostnaden per kWh snabbladdning blir för Tesla nu när de använder snabbladdare som tillverkas I en fabrik som ska tillverka 10000 laddare per år? Kan det vara så att de kan lyckas få god förtjänst på snabbladdning? Speciellt med de subventioner som verkar komma i USA och i EU?

Helt klart är väl att Tesla bör ligga något år före alla andra med att pressa omkostnaderna för att tillhandahålla snabbladdning.

Det är ju seriekopplade laddare av samma typ som sitter i bilarna, så stordriftsfördelarna finns redan där.

[Niklas Z]

Undrar vad genomsnittskostnaden per kWh snabbladdning blir för Tesla nu när de använder snabbladdare som tillverkas I en fabrik som ska tillverka 10000 laddare per år? Kan det vara så att de kan lyckas få god förtjänst på snabbladdning? Speciellt med de subventioner som verkar komma i USA och i EU?

Helt klart är väl att Tesla bör ligga något år före alla andra med att pressa omkostnaderna för att tillhandahålla snabbladdning.

Det är ju seriekopplade laddare av samma typ som sitter i bilarna, så stordriftsfördelarna finns redan där.

Är det så även med SuC V3?

[mikebike]

Undrar vad genomsnittskostnaden per kWh snabbladdning blir för Tesla nu när de använder snabbladdare som tillverkas I en fabrik som ska tillverka 10000 laddare per år? Kan det vara så att de kan lyckas få god förtjänst på snabbladdning? Speciellt med de subventioner som verkar komma i USA och i EU?

Helt klart är väl att Tesla bör ligga något år före alla andra med att pressa omkostnaderna för att tillhandahålla snabbladdning.

Det är ju seriekopplade laddare av samma typ som sitter i bilarna, så stordriftsfördelarna finns redan där.

Parallellkopplade.....

[Maw]

Undrar vad genomsnittskostnaden per kWh snabbladdning blir för Tesla nu när de använder snabbladdare som tillverkas I en fabrik som ska tillverka 10000 laddare per år? Kan det vara så att de kan lyckas få god förtjänst på snabbladdning? Speciellt med de subventioner som verkar komma i USA och i EU?

Helt klart är väl att Tesla bör ligga något år före alla andra med att pressa omkostnaderna för att tillhandahålla snabbladdning.

Det är ju seriekopplade laddare av samma typ som sitter i bilarna, så stordriftsfördelarna finns redan där.

Det visste jag inte men även om likriktaren säkert är en vesäntlig del av tillverkningskostnaden bör det gå att pressa priset en hel del genom att tillverka många stall jämfört med att göra färre.

[MWall]

Tillverkningskostnaden på själva laddaren kan ju inte vara särskilt avgörande? Eller hur ser caset ut? Nån som vet?

[Walker]

Läste en krönika i vår lokaltidning av en som just blivit med elbil och är nöjd. Det hon såg fram emot var att ”Teslas laddnätverk kommer att öppna för alla andra också”….
Ja, ja, vi är inte där än.

[DanneLKPG]

Läste en krönika i vår lokaltidning av en som just blivit med elbil och är nöjd. Det hon såg fram emot var att ”Teslas laddnätverk kommer att öppna för alla andra också”….
Ja, ja, vi är inte där än.

Lite tidigt ja… Det används säkert redan flitigt av bilförsäljarna av andra märken.

[martinot]

Läste en krönika i vår lokaltidning av en som just blivit med elbil och är nöjd. Det hon såg fram emot var att ”Teslas laddnätverk kommer att öppna för alla andra också”….
Ja, ja, vi är inte där än.

Lite tidigt ja… Det används säkert redan flitigt av bilförsäljarna av andra märken.

Undrar hur många sura kunder bilförsäljarna får klagomål från om det skulle visa sig att det inte blir precis så bra som de sålts in på gällande SuC.

[Fredrik j]

Läste en krönika i vår lokaltidning av en som just blivit med elbil och är nöjd. Det hon såg fram emot var att ”Teslas laddnätverk kommer att öppna för alla andra också”….
Ja, ja, vi är inte där än.

Lite tidigt ja… Det används säkert redan flitigt av bilförsäljarna av andra märken.

Undrar hur många sura kunder bilförsäljarna får klagomål från om det skulle visa sig att det inte blir precis så bra som de sålts in på gällande SuC.

Jag tror dom varit ganska tydliga med att det är Elon Musk som sagt det.

[RagWal]

Läste en krönika i vår lokaltidning av en som just blivit med elbil och är nöjd. Det hon såg fram emot var att ”Teslas laddnätverk kommer att öppna för alla andra också”….
Ja, ja, vi är inte där än.

Lite tidigt ja… Det används säkert redan flitigt av bilförsäljarna av andra märken.

Undrar hur många sura kunder bilförsäljarna får klagomål från om det skulle visa sig att det inte blir precis så bra som de sålts in på gällande SuC.

Jag tror dom varit ganska tydliga med att det är Elon Musk som sagt det.

Alla vet inte hur Elon kommunicerar och att media och andra skarvar så det verkar hugget o sten.

[Fredrik j]

Läste en krönika i vår lokaltidning av en som just blivit med elbil och är nöjd. Det hon såg fram emot var att ”Teslas laddnätverk kommer att öppna för alla andra också”….
Ja, ja, vi är inte där än.

Lite tidigt ja… Det används säkert redan flitigt av bilförsäljarna av andra märken.

Undrar hur många sura kunder bilförsäljarna får klagomål från om det skulle visa sig att det inte blir precis så bra som de sålts in på gällande SuC.

Jag tror dom varit ganska tydliga med att det är Elon Musk som sagt det.

Alla vet inte hur Elon kommunicerar och att media och andra skarvar så det verkar hugget o sten.

Jag menar att bilhandlarna bara berättar att Elon Musk, han som bestämmer på Tesla, har sagt det och sen får kunderna själva dra en slutsats.

[Bjelke]

Kanske det men samtidigt så tjänar ju säljaren på att kunden ”går på det” så nog kan det bli
en lite lustig situation där…. Alla säljare är ju inte helt 100% justa så att säga…

[Esterox]

Kanske det men samtidigt så tjänar ju säljaren på att kunden ”går på det” så nog kan det bli
en lite lustig situation där…. Alla säljare är ju inte helt 100% justa så att säga…

Till och med företag som säljer enbart på nätet utan säljare verkar inte heller vara så justa så att säga…… *host* leverans utav Model S *HOST*

[bonath]

Då är vi nästan halvvägs in i september. Fortfarande tyst...

Skickat från min RMX2111 via Tapatalk

[tor-ake]

2022...

[MWall]

2022...

Njae. Senaste nytt från Elons Twitter-konto är att de ska öppna SuC i Europa redan i oktober 2021.

[tor-ake]

Kan inte hitta att Elon skall ha twittrat "october", hittar bara "later this year". Varifrån kommer oktober?

EDIT hittade själv - det är "någon" på ett Tesla all-hands möte som har reläat uppgifter till en fristående twittrare. Jag hittar ut själv.

[Guldis-54]

Läste en liten notis i förra veckan att man skulle börja i oktober i år att öppna SuC i Nederländerna, tyvärr tappat bort källan på det.
EDIT:på Teslanorth.com finns även en liten artikel om detta.