Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

[[JM]]

Läste en liten notis i förra veckan att man skulle börja i oktober i år att öppna SuC i Nederländerna, tyvärr tappat bort källan på det.
EDIT:på Teslanorth.com finns även en liten artikel om detta.

Även Rob Maurer på Tesla Daily har nämnt Nederländerna i nåt avsnitt nyligen som start för public SuC.

[Bjelke]

Kanske det men samtidigt så tjänar ju säljaren på att kunden ”går på det” så nog kan det bli
en lite lustig situation där…. Alla säljare är ju inte helt 100% justa så att säga…

Till och med företag som säljer enbart på nätet utan säljare verkar inte heller vara så justa så att säga…… *host* leverans utav Model S *HOST*

Absolut ...

[iAkita]

Undrar om det här kan vara en bidragande orsak till att Tesla öppnar upp SuC?
https://elbilen.se/nyheter/tesla-far-mi ... 1JIYXCSB3U

[BrooklynS]

Varför skulle det vara det?

[iAkita]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

[MWall]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

[Nect]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

Miljön? Antalet tillgängliga laddpunkter skulle öka dramatiskt över en natt.

[RagWal]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Så 'tesla öppnar upp' kanske egentligen gäller bara Tyskland? Vore en kul vändning.
GALET mycket gissnongar tack vara ett par tweets. Jag är faktiskt imponerad!

[Nect]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Så 'tesla öppnar upp' kanske egentligen gäller bara Tyskland? Vore en kul vändning.
GALET mycket gissnongar tack vara ett par tweets. Jag är faktiskt imponerad!

Haha ja, vi kan lugna oss med alla spekulationer. Det är Elon vi snackar om...

[Maw]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Så 'tesla öppnar upp' kanske egentligen gäller bara Tyskland? Vore en kul vändning.
GALET mycket gissnongar tack vara ett par tweets. Jag är faktiskt imponerad!

Norska myndigheter säger sig ha avtalat med Tesla att nätverket ska öppnas, så i Norge öppnas det nog också.

Nederländerna skrevs det om i tråden nyss och åtminstone några i Sverige bör bli allmänna eftersom de ska få statsbidrag.

Elon själv tweetade väl om att det skulle öpönas i hela världen med tiden (vad nu hans tweets är värda.. )

Så bara Tyskland blir det nog inte.. och så har vi förstås tidsaspekten att roa oss med att spekulera om

[martinot]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Så 'tesla öppnar upp' kanske egentligen gäller bara Tyskland? Vore en kul vändning.
GALET mycket gissnongar tack vara ett par tweets. Jag är faktiskt imponerad!

Norska myndigheter säger sig ha avtalat med Tesla att nätverket ska öppnas, så i Norge öppnas det nog också.

Blir det alla SuC-stationer i Norge då, eller öppnas enbart de som delfinansierats av norska myndigheter?

[Maw]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Så 'tesla öppnar upp' kanske egentligen gäller bara Tyskland? Vore en kul vändning.
GALET mycket gissnongar tack vara ett par tweets. Jag är faktiskt imponerad!

Norska myndigheter säger sig ha avtalat med Tesla att nätverket ska öppnas, så i Norge öppnas det nog också.

Blir det alla SuC-stationer i Norge då, eller öppnas enbart de som delfinansierats av norska myndigheter?

Vi får se, men Norska myndigheter menar att Tesla ska öppna hela nätverket i Norge. Oklart för mig om det är ett avtal eller ett besked som Tesla lämnat.

Allt är förstås andra- eller tredjehandsuppgifter, jag har fått informationen via Electrek.

[RagWal]

Blir det alla SuC-stationer i Norge då, eller öppnas enbart de som delfinansierats av norska myndigheter?

Eller var det en SuC i ett fylke?
Vad är egentligen sagt i Nederländerna?

Jag tror Tesla vill öppna upp men knappast utan vidare. Men extra spännande eftrrsom inte bara Teslafans är med i ryktessprisningen och gissningstävlingen.

Jag tror på en långkörare.

[MWall]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

Miljön? Antalet tillgängliga laddpunkter skulle öka dramatiskt över en natt.

Ni som köpt en elbil från en annan tillverkare än Tesla har med i beräkningen att det är krångligt med elbil. Jag köpte en Tesla för att slippa krångel. Jag gillar inte krångel.

Ur mitt perspektiv känns elbilar kallare och kallare. Allt högre förmånsvärden och mer och mer trängsel kring laddarna.

[Maw]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

Miljön? Antalet tillgängliga laddpunkter skulle öka dramatiskt över en natt.

Ni som köpt en elbil från en annan tillverkare än Tesla har med i beräkningen att det är krångligt med elbil. Jag köpte en Tesla för att slippa krångel. Jag gillar inte krångel.

Ur mitt perspektiv känns elbilar kallare och kallare. Allt högre förmånsvärden och mer och mer trängsel kring laddarna.

Fast det blir ju mindre trängsel på övriga laddare om/när Tesla öppnar upp, även för Teslaägare

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

[Gustafsson]

Teslas laddnätverk är ju redan globalt världsledande, varför skulle inte Tesla vilja dominera ett tag till och stärka sin position ? Det finns självfallet en genomtänkt ekonomisk plan bakom öppnandet, byggandet av jättefabrik för att bygga bara laddare och timingen för lansera det.
Var i Kristinehamn och laddade häromdagen. 8 stall + 12 fundament. Jag var ensam bägge gångerna. Tror inte för ett ögonblick på kaos. Sen är det bra för oss som kör Tesla också. Genom att öppna kan Tesla dessutom få starkt subventionerad utbyggnad på attraktiva platser även i städerna. Den tekniska lösningen har nog Tesla ännu mer koll på, detta är ju mammas gata för dem. För egen del ökar det ju också min valfrihet när jag framöver ska byta bil .
Gissar att Tesla inte kan förväntas släppa in alla andra märken på laddplatser som de betalat själva. Däremot tycker jag det är självklart att subventionerade laddplatser ska kunna delas av alla skattebetalare.

[[JM]]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

Miljön? Antalet tillgängliga laddpunkter skulle öka dramatiskt över en natt.

Ni som köpt en elbil från en annan tillverkare än Tesla har med i beräkningen att det är krångligt med elbil. Jag köpte en Tesla för att slippa krångel. Jag gillar inte krångel.

Ur mitt perspektiv känns elbilar kallare och kallare. Allt högre förmånsvärden och mer och mer trängsel kring laddarna.

Köpa en gammal dieselstånka och lida varje dag eller köra en pigg tesla och kanske drabbas av kö nån enstaka gång vid SuC....
Mmm jättesvårt val...

[Curik]

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

I ditt lilla hypotetiska fall kanske. Det spelar ingen som helst roll för mig ifall det är färre köer på Ionity, Bee eller andra skojarföretag. Ionity tar ockerpriser och Bee är oftare trasiga än fungerande där jag provat (Norrköping, Linköping, Stockholm). Därför köpte jag en Tesla, för att slippa krångel.

[Maw]

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

I ditt lilla hypotetiska fall kanske. Det spelar ingen som helst roll för mig ifall det är färre köer på Ionity, Bee eller andra skojarföretag. Ionity tar ockerpriser och Bee är oftare trasiga än fungerande där jag provat (Norrköping, Linköping, Stockholm). Därför köpte jag en Tesla, för att slippa krångel.

Vilket lilla hypotetiska fall?
Eller skriver du så för att vara nedsättande?

[MWall]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

Miljön? Antalet tillgängliga laddpunkter skulle öka dramatiskt över en natt.

Ni som köpt en elbil från en annan tillverkare än Tesla har med i beräkningen att det är krångligt med elbil. Jag köpte en Tesla för att slippa krångel. Jag gillar inte krångel.

Ur mitt perspektiv känns elbilar kallare och kallare. Allt högre förmånsvärden och mer och mer trängsel kring laddarna.

Köpa en gammal dieselstånka och lida varje dag eller köra en pigg tesla och kanske drabbas av kö nån enstaka gång vid SuC....
Mmm jättesvårt val...

Visst. Så kan man tycka också. Är dock inte bara det för min del. Kalkylen ser väldigt annorlunda ut nu när jag inte kör så extremt mycket och när garantin är slut, krävs dyr helförsäkring osv. En ny går inte ens att få förrän om ca ett år. Om jag ens hade velat haft en.

[Nect]

Motprestation mot att de får bidrag till fabriken. Politiker ger sällan bort något gratis, vilket är bra.

Bra för vem? Från fungerande infrastruktur åt Tesla-ägare till kaos för alla.

Miljön? Antalet tillgängliga laddpunkter skulle öka dramatiskt över en natt.

Ni som köpt en elbil från en annan tillverkare än Tesla har med i beräkningen att det är krångligt med elbil. Jag köpte en Tesla för att slippa krångel. Jag gillar inte krångel.

Ur mitt perspektiv känns elbilar kallare och kallare. Allt högre förmånsvärden och mer och mer trängsel kring laddarna.

Var inte riktigt det jag tänkte på utan främst miljön som blir vinnare då den omtalade omställningen går fortare då fler laddpunkter blir tillgängliga för alla! Sen förstår jag självklart att att man blir missnöjd om köpet baserats sig på att SuC är Tesla exklusivt.

[martinot]

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

I ditt lilla hypotetiska fall kanske. Det spelar ingen som helst roll för mig ifall det är färre köer på Ionity, Bee eller andra skojarföretag. Ionity tar ockerpriser och Bee är oftare trasiga än fungerande där jag provat (Norrköping, Linköping, Stockholm). Därför köpte jag en Tesla, för att slippa krångel.

Håller med. Det är inget bra "byte", utan en ren förlust:

Alla andra laddare är för dyra, för krångliga, för få per laddstation, för glest emellan stationerna, för långsamma eller allt för dåligt underhållna (eller ibland rent av trasiga).

Precis allt som Tesla SuC normalt just inte är.

[Maw]

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

I ditt lilla hypotetiska fall kanske. Det spelar ingen som helst roll för mig ifall det är färre köer på Ionity, Bee eller andra skojarföretag. Ionity tar ockerpriser och Bee är oftare trasiga än fungerande där jag provat (Norrköping, Linköping, Stockholm). Därför köpte jag en Tesla, för att slippa krångel.

Håller med. Det är inget bra "byte", utan en ren förlust:

Alla andra laddare är för dyra, för krångliga, för få, för långsamma eller allt för dåligt underhållna (eller ibland rent av trasiga).

Precis allt som Tesla SuC normalt just inte är.

Jag ser ofta Teslor som laddar utanför Tesla SuC, så uppenbarligen har inte alla samma beteende som ni två.

[martinot]

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

I ditt lilla hypotetiska fall kanske. Det spelar ingen som helst roll för mig ifall det är färre köer på Ionity, Bee eller andra skojarföretag. Ionity tar ockerpriser och Bee är oftare trasiga än fungerande där jag provat (Norrköping, Linköping, Stockholm). Därför köpte jag en Tesla, för att slippa krångel.

Håller med. Det är inget bra "byte", utan en ren förlust:

Alla andra laddare är för dyra, för krångliga, för få, för långsamma eller allt för dåligt underhållna (eller ibland rent av trasiga).

Precis allt som Tesla SuC normalt just inte är.

Jag ser ofta Teslor som laddar utanför Tesla SuC, så uppenbarligen har inte alla samma beteende som ni två.

Säger inte att det absolut aldrig någonsin går att ladda på de.

Säger bara att det inte är något bra "byte", utan snarare ett byte till det extremt mycket sämre.

(Som att byta ett hus på 250 kvm till en jordkällare på 25 kvm. Visst, det går säker att bo där, men det är ingen höjdare eller bra byte.)

[Maw]

Även Teslaägare har nytta av minskade köer på övriga laddare, de laddarna blir ju mer användbara på så vis och valmöjligheterna ökar.

I ditt lilla hypotetiska fall kanske. Det spelar ingen som helst roll för mig ifall det är färre köer på Ionity, Bee eller andra skojarföretag. Ionity tar ockerpriser och Bee är oftare trasiga än fungerande där jag provat (Norrköping, Linköping, Stockholm). Därför köpte jag en Tesla, för att slippa krångel.

Håller med. Det är inget bra "byte", utan en ren förlust:

Alla andra laddare är för dyra, för krångliga, för få, för långsamma eller allt för dåligt underhållna (eller ibland rent av trasiga).

Precis allt som Tesla SuC normalt just inte är.

Jag ser ofta Teslor som laddar utanför Tesla SuC, så uppenbarligen har inte alla samma beteende som ni två.

Säger inte att det absolut aldrig någonsin går att ladda på de.

Säger bara att det inte är något bra "byte", utan snarare ett byte till det extremt mycket sämre.

Det köper jag, men kanske kan mindre risk för kö på allmänna laddare ändå vara en lite tröst?
Inte för att det är kö speciellt ofta men det kan ju hända.