Tesla Club Sweden

The condition for benefits is that infrastructure must be developed with a publicly available offer. Tesla applied for benefits to expand 5 fast-charging stations. Tesla’s charging stations today are just available for Tesla cars. That type of infrastructure is then only open for use by one group and not for the general public otherwise. In the application, Tesla describes the relevant charging stations will nevertheless be publicly available from the third quarter of 2022. The administration considers that the charging stations for which benefits have been applied for will then be eligible for the scheme, provided that the benefits paid out after Tesla opens the charging offer for all car brands no later than the end of September 2022. The administration recommends that Vestland County Municipality take note that the benefit can be removed if the conditions are not met.”

https://electrek.co/

Läskigt att förlora en stor del av varför (typ alltid lediga platser och okej priser) man köpt just en Tesla men typ lika positivt att man vid nästa byte får chans att välja även från ett annat märke och känna sig säker haha.

Enligt det du själv länkar till handlar det om 5 stationer. Lite som de där stationerna de fick bidrag för i Sverige.

Jag blev bannad av Tibor när jag upplyste om att Tesla hade sökt bidrag på drygt 20 publika laddstationer. Nu fick de bidrag på 6 st.

Att Tesla kommer att öppna sitt laddnätverk är helt säkert.

B99 skrev:
Jag blev bannad av Tibor när jag upplyste om att Tesla hade sökt bidrag på drygt 20 publika laddstationer. Nu fick de bidrag på 6 st.

Att Tesla kommer att öppna sitt laddnätverk är helt säkert.

Tycker det är lite fel att kalla det för att öppna sitt nätverk. Verkar mer som att det handlar om att bygga ut sitt nätverk med några publika laddare.

B99 skrev:

Att Tesla kommer att öppna sitt laddnätverk är helt säkert.

Jag är inte lika övertygad. Känns inte som du och Zalman har riktigt torrt på fötterna här.

Så tråkigt med fake News

Det handlar om 2 stationer i Norge och 6 stationer i Sverige som fått offentligt bidrag.

Jag tolkar texten som att det endast gäller specifika SuC som erhållit offentliga bidrag, dvs. stationer i ”obygd” som annars varit olönsamma och inte byggts. Det är alltså fråga om ett komplement till ”vanliga” SuC och enbart positivt för oss Tesla-ägare, som jag kan se det.

Är det ens klarlagt att det inte bara handlar om att man på dessa specifika stationer inte bara har ett antal Tesla laddare utan även ett antal som klarar alla bilarmärken? Typ 12 Tesla och 6 allmäna.

Zalman är inte rubriken helt fel? Läs de två första meningarna i ditt citat.

Verkar gälla fem nya laddststioner i Norge, Tesla får bidrag endast om alla kan ladda där. Men de kan strunta i bidraget. Negativt tolkat.

Positivt så kanske de öppnar alla stationer i Europa som får bidrag.

Dröm att de öppnar hela ladd nätet för att öka intäkter och snabba på övergången. Kanske bara för vissa bilmärken med avtal, tex VW, porsche audi. Både ministrar och bilmärken för uppenbarligen samtal med Tesla om det.

De kan ju börja med Porsche och ta 9 kr/kwh.

På sikt när Ionity mfl blir större är det rimligt att man kan ladda på alla stationer med ett enkelt betalsystem. Det bör våra folkvalda se till.

Mest sannolikt verkar vara att det kommer upp en Supercharger där plus ett antal stolpar som troligen driftas av någon annan. Detta är egentligen inget nytt, Kalmar Supercharger funkade på liknande sätt. Tesla står för kostnaderna för infrastruktur och får del av bidraget. Bidraget är väl det nya här.

Inget talar för att alla Superchargers ska bli publika eller ens att några ska bli det. Finns ingen källa på att det är Supercharger-stolpar som skall bli publika, endast att ett fåtal laddstolpar skall bli publika där Tesla får bidrag för att se till att det sker.

Svenssons skrev:
Mest sannolikt verkar vara att det kommer upp en Supercharger där plus ett antal stolpar som troligen driftas av någon annan. Detta är egentligen inget nytt, Kalmar Supercharger funkade på liknande sätt. Tesla står för kostnaderna för infrastruktur och får del av bidraget. Bidraget är väl det nya här.

Inget talar för att alla Superchargers ska bli publika eller ens att några ska bli det. Finns ingen källa på att det är Supercharger-stolpar som skall bli publika, endast att ett fåtal laddstolpar skall bli publika där Tesla får bidrag för att se till att det sker.

Detta är min tolkning också. Placeringen på dessa nya SuC är också avsides dit Tesla, eller annan operatör, sannolikt annars inte skulle byggt.
Win win för alla ändå tycker jag. De tiktiga SuC-stolparna förblir exklusiva och det kommer ett gäng allmänna laddstolpar på samma placering. Tesla får bidrag som täcker en stor del av infrastrukturen, vi får ytterligare SuC.
Detta vore något för övriga Europa att ta efter utan att ställa idiotiska krav på att hela SuC skall öppnas upp för alla. Men det kommer sannolikt inte våra kära folkvalda i EU att förstå..

Inte för att jag inte tycker det är rätt att tesla låser upp sitt nätverk (kommer inte bli billigt) och jag tror inte villkoren är så fördelaktigt.
Men jag tror det när jag ser det.

Det handlar ju som sagt om glesbygds laddare där ingen kommersiell aktör skulle etablera laddare emot kWh-försäljning. Tesla däremot kan bygga för de har ett ett system-tänk där bil och laddare ingår. Får de ett ”litet” bidrag för att göra det de ändå skulle gjort så är det ju bara tacka och ta emot. Tesla har ju industrialiserat laddstationer så de är så klart billigast för det allmänna och vinner upphandlingen. Jag antar att kunder som vill ladda på de här stationerna ska ladda hem Tesla appen och aktivera laddningen därifrån. Förhoppningvis genom att registrera sitt fordon (VIN?).

Någon allmän öppning av nätet är ju varken det allmänna ellerTesla intresserade av. Det skulle helt enkelt bli för dyrt.

Så Zalman slänger ut lite fake news och skiter i att svara här när det visar
sig behövas, eller ändra lite i rubriken åtminstone....
Jag läste också originalet och kom fram till exakt samma sak som övriga här,
verkar inte stämma med rubriken öht, inte ens lite grand...

Fick nog många inkl mig att läsa originalet iaf

Bjelke skrev:
Så Zalman slänger ut lite fake news och skiter i att svara här när det visar
sig behövas, eller ändra lite i rubriken åtminstone....
Jag läste också originalet och kom fram till exakt samma sak som övriga här,
verkar inte stämma med rubriken öht, inte ens lite grand...

Inget nytt under solen…

Något vinklad rubrik. Dock hade det inte varit för Zalmans nyhetsinlägg hade jag inte besökt forumet längre. Det finns ju en gräns för hur många trådar om räckviddsångest och teslas service man klarar av att läsa.

tobiaslej skrev:
Något vinklad rubrik.

Något. Eller helt felaktig skulle nog många säga.

Känns snarare som det är en journalist på Aftonbladet som rubriksatt, eller någon form av säljare (de brukar inte alla alltid vara spiknoga med att vara korrekta med sanningen).

Notera

12man skrev:
Notera

Screenshot_20210626-100551_Twitter.jpg

Men i den artikeln är ju enda fakta precis som tidigare att tesla måste erbjuda publik tillgång till snabbladdare på de 5 platser där de beviljats bidrag, dvs det skulle kunna vara en helt separat 50kW-laddare i närheten av en vanlig Supercharger-site som de installerar för att få bidraget. Och i så fall _verkligen inte_ att öppna hela nätverket för alla tyska ministrar och deras billobbys. Vänta och se. Elon gillar att folk är så lurade.

Elektrec har även det här som huvudnyhet i deras veckopodd. https://open.spotify.com/episode/0hTQCI ... l_branch=1
De lägger ganska mycket tid på att prata om detta och verkar tro att nätverket verkligen ska öppnas upp i hela världen.

Maw skrev:
Elektrec har även det här som huvudnyhet i deras veckopodd. https://open.spotify.com/episode/0hTQCI ... l_branch=1
De lägger ganska mycket tid på att prata om detta och verkar tro att nätverket verkligen ska öppnas upp i hela världen.

De är beroende av trafik till sin sajt. Är bara irriterande sensationsjournalistik.

Självklart kommer tesla gå ut med ett pressmedelande om nyheten exploderar och om den är felaktiga.
Men framtill dess så håller jag med att nyhetssidan har rubriksatt den som en klick-bait.

Tesla Club Sweden

Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022

Re: Tesla öppnar upp sina SuC för alla september 2022