Tesla Club Sweden

Ouch https://www.di.se/nyheter/teslas-nya-pr ... nder-fard/
Såna artiklar är ingen bra PR för elbilar

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Bjelke skrev:

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Precis, märkligt att det falska påståendet alltid ska komma.

Tars skrev:

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Ja, det borde kanske alltid finnas mekaniska handtag som backup i bilar.

Bjelke skrev:

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Dom har ju rätt, det har lyfts fram, igen och igen och igen.
Sen att det är vanligare att förbränningsbilar det är ju en annan sak.

Maw skrev:

Tars skrev:

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Ja, det borde kanske alltid finnas mekaniska handtag som backup i bilar.

Finns redan mekaniska handtag som backup i både nya Model S/X och Model 3.

Men börjar det brinna för fullt kan jag tänka mig man får lite panik och glömmer det eftersom man vanligtvis använder dörrknappen.

kikat skrev:

Maw skrev:

Tars skrev:

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Ja, det borde kanske alltid finnas mekaniska handtag som backup i bilar.

Finns redan mekaniska handtag som backup i både nya Model S/X och Model 3.

Men börjar det brinna för fullt kan jag tänka mig man får lite panik och glömmer det eftersom man vanligtvis använder dörrknappen.

Jo, de är lokaliserade under sätet i bak på de äldre, men nu menar jag som det var på de äldre bilarna i fram. Jag förstår att det är praktiskt med en knapp, men man tänker inte rationellt vid en krissituation.

Tars skrev:

kikat skrev:

Maw skrev:

Tars skrev:

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Ja, det borde kanske alltid finnas mekaniska handtag som backup i bilar.

Finns redan mekaniska handtag som backup i både nya Model S/X och Model 3.

Men börjar det brinna för fullt kan jag tänka mig man får lite panik och glömmer det eftersom man vanligtvis använder dörrknappen.

Jo, de är lokaliserade under sätet i bak på de äldre, men nu menar jag som det var på de äldre bilarna i fram. Jag förstår att det är praktiskt med en knapp, men man tänker inte rationellt vid en krissituation.

Det finns en vanlig dragöppnare för att öppna framdörrarna på nya Model S/X/3, den sitter lättåtkomligt strax nedanför dörrknappen och framför fönsterhissarknapparna.

Bakdörrarna är dock värre med, antar de menar att man ska klättra fram till framdörrarna, för att dra fram den där dragtråden som finns i bakdörrarna är ju inget man har tid med i en nödsituation.

Och som alltid så har ni väl med er er nödhammare? Finns ju inga garantier att dörrarna ens går att öppna efter en krock t.ex. och då gäller det att kunna slå sönder glaset och komma ut den vägen istället.

Två plaid nu. Denna i Pensylvania och en i Canada. Bådar inte gott.

Hur många har levererats?

dd88 skrev:

Hur många har levererats?

2st.

Gustafsson skrev:

Två plaid nu. Denna i Pensylvania och en i Canada. Bådar inte gott.

Url till Kanada?

Gustafsson skrev:

Två plaid nu. Denna i Pensylvania och en i Canada. Bådar inte gott.

Kanske anledningen till förseningen? Och så fick de ändå inte till det?

taliz skrev:

Gustafsson skrev:

Två plaid nu. Denna i Pensylvania och en i Canada. Bådar inte gott.

Url till Kanada?

driveteslacanada.ca var tidiga ute med nyheten om den i Pennsylvania, så det är samma bil skulle jag tro.

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Precis, märkligt att det falska påståendet alltid ska komma.

Fast det är väl sant? Det finns ju inte så många faror i en elbil, så batteribrand borde ju vara den största. Sedan att det inträffar väldigt sällan är ju en annan sak.

Generalbogge skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Precis, märkligt att det falska påståendet alltid ska komma.

Fast det är väl sant? Det finns ju inte så många faror i en elbil, så batteribrand borde ju vara den största. Sedan att det inträffar väldigt sällan är ju en annan sak.

Nej, påståendet kan inte hävdas vara sant, eftersom det hävdar att risken är större med elbilar än med fossilbilar.

/fth

fth skrev:

Generalbogge skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Precis, märkligt att det falska påståendet alltid ska komma.

Fast det är väl sant? Det finns ju inte så många faror i en elbil, så batteribrand borde ju vara den största. Sedan att det inträffar väldigt sällan är ju en annan sak.

Nej, påståendet kan inte hävdas vara sant, eftersom det hävdar att risken är större med elbilar än med fossilbilar.

/fth

Jodå, påståendet är sant om man läser lite mer noga. Batteribränder i bilar med förbränningsmotordrift är ytterst ovanligt. Sådärja.

fth skrev:

Generalbogge skrev:

Maw skrev:

Bjelke skrev:

Batteribränder har lyfts fram som en av de största farorna med bilar med eldrift jämfört med förbränningsmotordrift.

Å så är vi där igen…

Precis, märkligt att det falska påståendet alltid ska komma.

Fast det är väl sant? Det finns ju inte så många faror i en elbil, så batteribrand borde ju vara den största. Sedan att det inträffar väldigt sällan är ju en annan sak.

Nej, påståendet kan inte hävdas vara sant, eftersom det hävdar att risken är större med elbilar än med fossilbilar.

/fth

100% större risk
Det finns ju "inga" batterier i en bil med förbränningsmotor.
Det skulle ju lika gärna kunna stå bensinbränder lyfts fram som en av de största farorna med bilar med bensindrift jämfört med elbilar. Eller mycket större chans att få testikelcancer för män än det är för kvinnor.

Generalbogge skrev:

100% större risk
Det finns ju "inga" batterier i en bil med förbränningsmotor.
Det skulle ju lika gärna kunna stå bensinbränder lyfts fram som en av de största farorna med bilar med bensindrift jämfört med elbilar. Eller mycket större chans att få testikelcancer för män än det är för kvinnor.

Ok, vi kan diskutera tolkningar av denna mening i oändlighet, men andemeningen i denna och alla liknande påståenden är:

"Elbilar är jättemycket farligare än fossilbilar eftersom det är jättestor risk att batteriet börjar brinna"

Jag tror att nära 100% av läsarna utanför den här ganska snäva elbilskretsen tolkar den här typen av påståenden så, vilket också märks på de reaktioner man får av "fossilbilister" när man råkar säga att man kör elbil.

/fth

Maw skrev:

Tars skrev:

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Ja, det borde kanske alltid finnas mekaniska handtag som backup i bilar.

På M3, MY och många andra elbilar finns ju det.

Är det något som de skippat på MS?

martinot skrev:

Maw skrev:

Tars skrev:

Jobbigt läge.
Elon får sätta sig vid ritbordet och skippa de elektriska öppnarknapparna både fram och bak.

Ja, det borde kanske alltid finnas mekaniska handtag som backup i bilar.

På M3, MY och många andra elbilar finns ju det.

Inte bak...

lawgiver skrev:

Och som alltid så har ni väl med er er nödhammare? Finns ju inga garantier att dörrarna ens går att öppna efter en krock t.ex. och då gäller det att kunna slå sönder glaset och komma ut den vägen istället.

Ingen dum idé. Det kanske man borde ha till alla bilar (oavsett elbil eller inte)?

Var köper man det isf., och var i bilen bör man placera de smidigast så att det inte är i vägen till vardags, men ändå hyfsat åtkomliga när det är bråttom?

martinot skrev:

lawgiver skrev:

Och som alltid så har ni väl med er er nödhammare? Finns ju inga garantier att dörrarna ens går att öppna efter en krock t.ex. och då gäller det att kunna slå sönder glaset och komma ut den vägen istället.

Ingen dum idé. Det kanske man borde ha till alla bilar (oavsett elbil eller inte)?

Var köper man det isf., och var i bilen bör man placera de smidigast så att det inte är i vägen till vardags, men ändå hyfsat åtkomliga när det är bråttom?

I en "ny" Model 3 blir det väl i baksätet, framrutorna är laminerade och "okrossbara".