Tesla Club Sweden

Hej

Vi är på gång med att köpa vår första laddbox. Något jag läst om tidigare på forumet är rekommendationer att skaffa sig laddsladdar med "teslaknapp". Det var dock länge sedan jag läste något om det. Ni som haft laddbox länge, är det något som ni rekommenderar eller har någonting förändrats? Det verkar inte finnas särskilt många sådana sladdar på marknaden heller.

Hej, har kanske inte haft min så länge men har en sladd med knappen och en sladd utan och jag skulle säga att det faller lite under "nice to have".
och eftersom bara tesla stöder funktionen så görs inte så många tillverkare den typen av kablar vilket gör dem dyrare.

Inte ens den typ2 kabeln som tesla skickar med har knappen.
Men jag personligen gillar funktionen och den fungerar bra för mig så ifall någon skulle fråga mig så hade jag rekommenderat den ifall man är ok med det högre priset.

Det är inte så jobbigt att trycka på laddluckan så den öppnas heller.
Eller lilla knappen bredvid uttaget när man vill koppla loss heller.

På Model 3 är det guld värt eftersom det där saknas annan knapp för att släppa kabeln. Annars måste man fippla med appen.

Vi har både X och 3 och har kört original Wall Connector innan byte till Tibber/Easee/sladd med knapp.

Väldigt glad att jag la lite extra på sladdarna. Knapparna funkar lika bra som Tesla original.

Taz skrev:

Hej

Vi är på gång med att köpa vår första laddbox. Något jag läst om tidigare på forumet är rekommendationer att skaffa sig laddsladdar med "teslaknapp". Det var dock länge sedan jag läste något om det. Ni som haft laddbox länge, är det något som ni rekommenderar eller har någonting förändrats? Det verkar inte finnas särskilt många sådana sladdar på marknaden heller.

De två vanligaste:

https://eauto.si/metron-shop/product/cc ... ase-tesla/

https://www.evchargeking.com/en/tesla-c ... iphase-16a

Jag har den första från Metron. Gillar att man kan beställa i valfri längd (vår är 11m), och skön knapp som är trevligare än tom. Teslas egna.

Har dock inte hört något som helst negativt om den från EVChargeKing, så är troligen helt riktigt bra den också.

Har inte beställt något än men det verkar finnas lite svenska sajter med en sådan kabel:
https://laddstoppet.se/bilmodell/tesla/ ... -20a-138kw
https://hamphi.com/laddning/typ-2-ladda ... -for-tesla

Haze skrev:

Har inte beställt något än men det verkar finnas lite svenska sajter med en sådan kabel:
https://laddstoppet.se/bilmodell/tesla/ ... -20a-138kw
https://hamphi.com/laddning/typ-2-ladda ... -for-tesla

Japp. Finns även en hel del svenska ÅF. Bra poäng för de som inte vill beställa direkt från leverantören.

Även denna ÅF har en hel del (som jag själv handlat ifrån): https://evconnect.se/collections/portab ... abel-paket

Fördelen ibland med att beställa direkt från tillverkarens butik är att de ibland (men inte alltid) har lite mer varianter att välja på. Men bra att det finns bägge delar!

Jag köpte min direkt från Metron-shop som länkas ovan, galet snabb leverans för att skickas från Slovenien. Den skickades några timmar efter jag la min order och kom dagen efter med DHL till ett pris som var några hundralappar billigare än alla ÅF i Sverige som hade kabeln… Finfin kvalitet med och hade inte velat ha en kabel utan knapp till en M3.

Imolarot skrev:

Jag köpte min direkt från Metron-shop som länkas ovan, galet snabb leverans för att skickas från Slovenien. Den skickades några timmar efter jag la min order och kom dagen efter med DHL till ett pris som var några hundralappar billigare än alla ÅF i Sverige som hade kabeln… Finfin kvalitet med och hade inte velat ha en kabel utan knapp till en M3.

Gott!

Min första Metron-produkt (mobil EVSE) beställde jag från svensk ÅF (EV Connect), men i höstas när jag kompletterade/ersatte min Tesla WC med Easee så beställde jag en Typ2-kabel direkt ifrån Metron-fabriken i Slovenien. Gick hur smidigt som helst, men lite längre leveranstid. Beställde på en torsdag kväll och hade DHL som ringde på dörren på tisdag veckan efter (men så beställde jag en speciallängd på 11 m).

När jag beställde Metron EVSE ifrån svenska butiken (ca 1,5 år tidigare) så tog leveransen över mer än en vecka (hur mycket som hängde på ÅF eller Postnord vet jag inte, var nog en kombo av långsammare hantering från bägge).

Jag har problem med min Metronkabel jag fick förra veckan, bilen tyckte inte den var ordentligt isatt.

Jag tog kontakt med Laddstoppet jag köpt den från och fick följande svar:

Vi har haft två likadana fall i Sverige tidigare och svaret från tillverkaren är följande:

We had similar issue with one (other country) Tesla 3 model year 2021. It seems that models 2021 are produced on different production lines and some have the pin a bit deeper.
Our plug head is done 100% by standard, so is the hole. But seems that some Tesla 3 2021 have its locking pin a bit deeper. Tesla sells Mennekes cables that have this hole a bit (0,2 mm) more to the front

Min Model 3 är en kinabyggd 2021 som levererades i Q3. Det verkar som att andra kan råka ut för samma sak, så jag tyckte det kunde vara värt att dela med mig av det här.

Laddstoppet hanterar reklamationen utan några besvär.

Finns det enfas kabel med knapp? Jag ska installera två zaptec boxar på varsin fas och en smalare kabel hade ju varit nice

Smutt skrev:

Finns det enfas kabel med knapp? Jag ska installera två zaptec boxar på varsin fas och en smalare kabel hade ju varit nice

https://eauto.si/metron-shop/product/cc ... 2a1-phase/

krille skrev:

Smutt skrev:

Finns det enfas kabel med knapp? Jag ska installera två zaptec boxar på varsin fas och en smalare kabel hade ju varit nice

https://eauto.si/metron-shop/product/cc ... 2a1-phase/

Tack!

Har Tesla's WC. Knappen för att öppna laddluckan fungerar ibland. Har inte kommit underfund med hur jag börjar för att den alltid ska fungera

Arn skrev:

Har Tesla's WC. Knappen för att öppna laddluckan fungerar ibland. Har inte kommit underfund med hur jag börjar för att den alltid ska fungera

Tyvärr är kvaliteten inte så bra på Teslas WC, inklusive knappen. Har själv en gammal Tesla WC där knappen fungerar, men vet andra som haft problem med den. Har dock sedan ett år tillbaka satt upp en ny Easee-box med Metron-kabel. Knappen på Metrons kablar är helt underbar i både känsla och kvalitet jämfört med Teslas. Extremt nöjd med den!

Tyvärr har Teslas WC fast kabel. Hade man kunnat byta kabel så hade du kunnat behålla själva väggboxen från Tesla, och bara bytt kabel till en från Metron, men tyvärr så går inte det (dumt).

Den enda rekommendationen jag har är att felanmäla din WC till Tesla.

Tack för svar. Den funkar ibland. Säg 1 gång av 5. Man får trycka X flera. Vet inte om det finns något speciellt jag kan testa som att trycka extra hårt eller extra länge eller befinna mig på visst avstånd etc

Knapen kan var skit seg bland. Brukar sluta att jag öppnar bakdörren så bilen vaknar ordentlig då funkar knappten.

martinot skrev:

Arn skrev:

Har Tesla's WC. Knappen för att öppna laddluckan fungerar ibland. Har inte kommit underfund med hur jag börjar för att den alltid ska fungera

Tyvärr är kvaliteten inte så bra på Teslas WC, inklusive knappen. Har själv en gammal Tesla WC där knappen fungerar, men vet andra som haft problem med den. Har dock sedan ett år tillbaka satt upp en ny Easee-box med Metron-kabel. Knappen på Metrons kablar är helt underbar i både känsla och kvalitet jämfört med Teslas. Extremt nöjd med den!

Tyvärr har Teslas WC fast kabel. Hade man kunnat byta kabel så hade du kunnat behålla själva väggboxen från Tesla, och bara bytt kabel till en från Metron, men tyvärr så går inte det (dumt).

Den enda rekommendationen jag har är att felanmäla din WC till Tesla.

Att byta kabel på en Tesla WC skulle även jag kunna göra fast jag har tummen mitt i handen. Men jag har en fru som är elektriker som backar up.

ChristerSjo skrev:

Knapen kan var skit seg bland. Brukar sluta att jag öppnar bakdörren så bilen vaknar ordentlig då funkar knappten.

Upplever samma ibland.
Gör också på motsvarande sätt.
Kör en metron 3fas laddkabel till vardags.
Men har upplevt exakt samma med tesla UMC, så är övertygad om att det beror på att bilen sover när man trycker på knappen och inte på att knappen skulle strula.

FStaake skrev:

ChristerSjo skrev:

Knapen kan var skit seg bland. Brukar sluta att jag öppnar bakdörren så bilen vaknar ordentlig då funkar knappten.

Upplever samma ibland.
Gör också på motsvarande sätt.
Kör en metron 3fas laddkabel till vardags.
Men har upplevt exakt samma med tesla UMC, så är övertygad om att det beror på att bilen sover när man trycker på knappen och inte på att knappen skulle strula.

Jo, sover bilen så hjälper inga knappar i världen. Man kan ju enkelt testa genom att trycka på laddluckan och se om den öppnar sig då.

Har Tesla löst detta nu? Se punkt 3 från instruktionsboken (Tesla Model Y)

Du kan även öppna luckan för laddkontakten på ett av följande sätt:
1. På pekskärmen trycker du på Reglage och på laddkontaktens luckikon (blixt).
2. Navigera till Reglage > Laddning > Öppna laddluckan på pekskärmen.
3. Tryck på nederdelen av luckan till laddkontakten om Model Y är olåst eller om en parkopplad mobiltelefon finns inom räckhåll.
4. På fjärrnyckeltillbehöret (säljs separat) håller du ned knappen för det bakre bagageutrymmet i 1–2 sekunder.

Ja, det funkar att öppna luckan genom att trycka på den.
Problemet är när man skall avsluta laddning. Då får man ta upp telefonen, väcka den, öppna appen, klicka på avsluta laddning och sedan klicka på att lossa kontakten.
Då hade det varit enklare att trycka på en knapp på kabeln.

Sedan skall man klicka två gånger för att öppna frunken också.

mikebike skrev:

Ja, det funkar att öppna luckan genom att trycka på den.
Problemet är när man skall avsluta laddning. Då får man ta upp telefonen, väcka den, öppna appen, klicka på avsluta laddning och sedan klicka på att lossa kontakten.
Då hade det varit enklare att trycka på en knapp på kabeln.

Sedan skall man klicka två gånger för att öppna frunken också.

Ja, sorry jag läste fel. Trodde det stod för att lossa laddkabeln men står ju för att öppna laddluckan. Då är inte ”problemet” löst.

Vi har 2st M3 och två Garo GLB 32 boxar med FASTA kablar (blev snabbt trötta på att veckla ut / ihop skitiga kablar morron & kväll) https://www.garo.se/sv/proffs/produkter ... -7kw-m-a-w

Såsom martinot nämnde i början av tråden säljer bl.a. evchargeking kablar med knapp, men de säljer även konverteringskit för att eftermontera teslaknapp. https://www.evchargeking.com/en/tesla-connector-kit

Har man fasta kablar är detta nog enda chansen att "bli med knapp" och jag har inte hittat nån annan som säljer nåt liknande(?). Så jag beställde och monterade dels ett (1) komplett handtag (conn kit 32A crimped) men också ett (2) retrofit button kit. Snabb lev. och alla delar kom med. Det gick fint att montera båda, kanske var det kompletta handtaget (1) lite enklare och snabbare (ca 30min). Viktigt är att man har rätt pressverktyg!! annars kan det gå illa m lösa kablar = kortslutning, överhettning, värre etc. Det visade sig funka fint att få in (2) retrofit-kitet också på den andra original laddkabelkontakten (lite drygt 1h), lite pilligare att stänga kontakthöljet kanske, men knappen på retrofit är bättre tycker jag. Valde blank knapp i RF, bättre tryckkänsla, syns bättre i mörker.

Det var inte så svårt att byta. Jag tog loss hela kabeln från boxen och höll till inne i värmen. Självklart ska man inte vara helt ohändig för att fixa detta och troligen behöver du egentligen formellt vara / anlita elektriker för att byta (1) hela handtaget, däremot retrofit (2) pillar man inte med högspänningskablar. Utgår från att ev. garanti ryker, trots att man inte meckar med nån elektronik i själva laddboxen egentligen. Skulle tro att det funkar eftermontera dessa kit på lös kabel också, men då kan man ju hellre köpa en färdig. Finns monteringsanvisning att ladda ner om man vill bedöma jobbet innan man shoppar.

En sak är att knappen (som kopplas till ett litet kretskort) strömförsörjs av ett litet batteri (CR2032 Litium) och att byta ut det innebär att skruva isär hela handtaget igen. Inte så smidigt... och jag har ingen aning om hur länge batteriet räcker. Vi har satt ur/i laddkablen 2ggr/dag i ett par veckor i vintertemp och än håller batteriet (fattas bara annat). Vi är iallafall helnöjda hittills, funkar utmärkt.

Själv har jag ingen bra erfarenhet av kablar med knappar, det blir strul för eller senare. Nu kanske jag är oldschool men här gillar jag teslas key fob tillsammans med en "dum" laddkabel. Ett långt tryck på bakluckan på den så öppnar bilen för laddning/alternativt så låses laddkabeln upp. Om jag fattat det rätt så går den att köpa till vilken tesla som helst. Nackdelen är väl att man ska gå runt med den i fickan men själv tycker jag det är lite skoj. Jag gillar att bli påmind av min bil.