Tesla Club Sweden

Jag är också nära att köpa en MYP men har aldrig köpt någon Tesla innan, har lite frågor

När man lägger beställning kan man ändra kund senare? (vet inte om jag ska ha den privat eller på företaget beroende på hur förmånsvärden hamnar nästa år)

Kan man bestämma en leveransdag vid beställning? tex att jag vill hämta bilen 30 april -22 förutsatt att dom finns då eller ev skjuta fram upphämtning.

lakke skrev:

Simso113 skrev:

Jag kommer invänta min MYP oavsett om miljöbilsbonus ges eller ej. Självklart tråkigt om den uteblir men jag vill verkligen ha en MYP.

Tror ni de håller på leveranser av MYP till dess att Giga Berlin producerar dem eller tror ni de exporterar dem från Kina om Berlin blir ytterligare försenat?

Vill också ha MYP Tror den kommer va riktigt snygg. Jag tror vi kommer få en leverans från Kina om Berlin skulle bli försenat mer. Blir jobbigt då att bestämma om man vill ha en då direkt eller vänta ännu mer på Berlin. Tror inte Berlin kommer göra perfekta bilar direkt vid start heller.

Största argumentet för mig att vänta in Berlin var 4680. Eftersom det inte blir så från start så är jag helt fine med att ta leverans av en MiC MYP.

För min del kommer det sannolikt att innebära att det blir en laddhybrid av annat märke...

Då detta skulle vara en tjänstebil med ett litet bruttolöneavdrag (200 kr), pga maxad TCO. Så skulle det innebära att en missad miljöbonus skulle göra bruttolöneavdraget blir betydligt högre, vilket känns lite jobbigt särskilt då jag är återbetalningsskyldig om jag slutar innan avtalet löper ut.

Därför känns det lite risky att beställa bil nu och hålla tummarna för att sakerna är oförändrade i vår när jag ska byta bil.

Köpte LR och laddade ned acceleration boost omedelbart istället.

MY2021 skrev:

Köpte LR och laddade ned acceleration boost omedelbart istället.

Vad kostar den? 20k va

MY2021 skrev:

Köpte LR och laddade ned acceleration boost omedelbart istället.

Hann du inte ens känna efter hur den gick original?

Min plan är att köra original över vintern och köpa acc.boost till våren.

Någon som hört mer kring leverans av MYP från säljare på Tesla än "Början 2022"? Vad tror ni, är det tillgången på batterierna som gör att de inte levereras parallellt med LR redan nu? Annars vore det ju ganska logiskt att man fokuserar på att få ut den vassare versionen först med högre marginal (jfr MS Plaid vs LR).

P_EL skrev:

Någon som hört mer kring leverans av MYP från säljare på Tesla än "Början 2022"? Vad tror ni, är det tillgången på batterierna som gör att de inte levereras parallellt med LR redan nu? Annars vore det ju ganska logiskt att man fokuserar på att få ut den vassare versionen först med högre marginal (jfr MS Plaid vs LR).

Gissningsvis betydligt större volym beställningar på LR. Antar också att marginalen på MYP vs MYLR inte är lika stor i skillnad som för MS.

Men det här är 200% gissningar.

Inte hört något nytt. Men kan ju hoppas inga performence skickats hit från Kina för att dom tänkt starta Berlin med MYP. Och att dom nu anställer folk för 4680 i fremont för att dom tänkt leverera 4680 till Berlin i början.

Hålla kvar min MYP
Men har samtidig tagit ut en LR nu.
Om där inte kommer miljöbonus på den, tar Jag den inte
Är sjukt nöjd med min LR

lakke skrev:

Inte hört något nytt. Men kan ju hoppas inga performence skickats hit från Kina för att dom tänkt starta Berlin med MYP. Och att dom nu anställer folk för 4680 i fremont för att dom tänkt leverera 4680 till Berlin i början.

Thats the dream.

Om man ska ha den som tjänstebil verkar det ju som man borde överväga att vänta till Juli 2022 nu: https://www.teslakalkylen.com/blog/2021 ... rden-igen/.
-13% i förmånsvärde.. givet att budgeten går igenom då. Spännande hur ofta förmåns-reglerna kan ändras f.ö

Länken funkar inte för mig men skulle detta inte bli ännu sämre då?

Bjelke skrev:

Länken funkar inte för mig men skulle detta inte bli ännu sämre då?

Enl beräkningarna baserade på det förslag skulle P få lägre förmånsvärde från 1:a Juli 2022. Från 7 277 idag till 6 310 (så 13%), så nästan 500 kr billigare per månad om man väntar isf (med 50% marginalskatt).

Är det någon med P beställning som vikt ner sig och tagit en LR istället? Blir svårare och svårare för varje dag nu att hålla sig. Ännu värre dom dagarna man råkar åka förbi en LR.

[quote="joppex"]Är det någon med P beställning som vikt ner sig och tagit en LR istället? Blir svårare och svårare för varje dag nu att hålla sig. Ännu värre dom dagarna man råkar åka förbi en LR. [/quote

Funderar på det varje dag Men då börjar jag tänka på att jag sen bara kommer ångra att jag inte tog MYP som jag egentligen vill ha. Skulle ångra mig ännu mer om jag kör runt i en LR och blir omkörd av en MYP om några månader

Jag köpte en YLR "så länge". När YP kommer med 4680 och tredelat chassie blir det byte. Kan inte vara utan ända tills dess.

Finns det ngn fördel med tredelat chassi förutom att bilarna går snabbare att bygga för Tesla?

P_EL skrev:

Finns det ngn fördel med tredelat chassi förutom att bilarna går snabbare att bygga för Tesla?

Chassit borde kunna bli betydligt styvare men samtidigt lättare och med bättre precision.

eDrive skrev:

P_EL skrev:

Finns det ngn fördel med tredelat chassi förutom att bilarna går snabbare att bygga för Tesla?

Chassit borde kunna bli betydligt styvare men samtidigt lättare och med bättre precision.

Jag är inte så insatt i chassipressning, men låter det inte lite konstigt att det skulle bli lättare? "Svetsfogsrna" väger ju inget i sig och när man gör större delar i pressen istället för mindre så kan man väl antagligen inte göra lika avancerade och optimerade designlösningar?

Maw skrev:

eDrive skrev:

P_EL skrev:

Finns det ngn fördel med tredelat chassi förutom att bilarna går snabbare att bygga för Tesla?

Chassit borde kunna bli betydligt styvare men samtidigt lättare och med bättre precision.

Jag är inte så insatt i chassipressning, men låter det inte lite konstigt att det skulle bli lättare? "Svetsfogsrna" väger ju inget i sig och när man gör större delar i pressen istället för mindre så kan man väl antagligen inte göra lika avancerade och optimerade designlösningar?

Allt är frågan om tillverkningstid, antar jag. Vikten är nog likvärdig.

MY2021 skrev:

Köpte LR och laddade ned acceleration boost omedelbart istället.

Lite nyfiken, vad gör en LR 0-100 då?

Mvh
Fredrik

Fredrik1976 skrev:

MY2021 skrev:

Köpte LR och laddade ned acceleration boost omedelbart istället.

Lite nyfiken, vad gör en LR 0-100 då?

Mvh
Fredrik

Som jag förstår det så sänker en acceleration boost på en Y LR tiden för 0-100 från 5 till 4,4 sek. Så snabbare än en 2019 M3 LR som gör det på ~4,4 sek. M3 LR har jag själv testat och den är garanterat tillräckligt snabb. Tro mig... Det suger rejält i magen...

.../ Back in September last year, Tesla introduced an acceleration boost upgrade [for] Model Y Long Range AWD /.../ This paid software update slashes the Model Y AWD 0-60 mph time from 4.8 seconds to 4.2 seconds. /...

Source: https://insideevs.com/news/493482/video ... ion-boost/

Edit: Rättat ett misstag. Se nedan.

SwedishAdvocate skrev:

Fredrik1976 skrev:

MY2021 skrev:

Köpte LR och laddade ned acceleration boost omedelbart istället.

Lite nyfiken, vad gör en LR 0-100 då?

Mvh
Fredrik

Som jag förstår det så sänker en acceleration boost på en Y LR tiden för 0-100 från 4,8 till 4,2 sek. Så snabbare än en 2019 M3 LR som gör det på ~4,4 sek. M3 LR har jag själv testat och den är garanterat tillräckligt snabb. Tro mig... Det suger rejält i magen...

.../ Back in September last year, Tesla introduced an acceleration boost upgrade [for] Model Y Long Range AWD /.../ This paid software update slashes the Model Y AWD 0-60 mph time from 4.8 seconds to 4.2 seconds. /...

Source: https://insideevs.com/news/493482/video ... ion-boost/

Snarare 5,0 till 4,4 0-100 km/tim.
60 mph är inte 100 km/tim

mikebike skrev:

Snarare 5,0 till 4,4 0-100 km/tim.
60 mph är inte 100 km/tim

Oops... My bad.

Har rättat mitt första inlägg...