Tesla Club Sweden

Minst 6-7 år om det inte dyker upp nån deal så jag kan byta in mot en nyare likadan för vettig peng.

Haft min S85D i drygt sex år. Tänkte först ha den till döddagar, men problem dök upp: sämre laddfart men mest åldrande knän. Avsikten var att byta in den mot Y men det gick av olika skäl inte så nu sitter jag här med två bilar och kan bara köra en i taget Säljer nog ändå S småningom, den har i alla fall fri SuC och konnektivitet for life, samt nytt/renoverat batteri då originalet tvärdog, så den kan vara värt en del för rätt ägare.

Livet är fyllt av bekymmer

Min fyller fem i december. Tänker nog behålla den som firmabil tills den blir tillräckligt billig för mig att köpa ut privat.

MWall skrev:

Vet inte riktigt hur du tänker där men inte handlar det om att minimera total värdeminskning inte. Det är väl mer att försöka gömma/glömma kostnaden i flera mindre klumpsummor än i en stor?

Plaid går inte att få med en rund ratt. Det är problem 1. Problem 2 är att Plaid får ett förmånsvärde på ~17 tusen i månaden brutto är problem 2 (för mig iaf). Med nuvarande regler så är det "bara" 11 tusen nånting har jag för mig.

Nä jag vet, du gillar inte Yoke. Själv beställde jag Plaid ENBART för den knasiga ratten. Frågan som jag grunnat på ända sedan dess är ifall det är värt pengarna mellan.

Ska förklara hur jag tänker. Om detta sedan innebär att jag flyttar minusposterna framför mig eller om det finns någon uppsida i detta upplägg får framtiden utvisa.

Min nuvarande bil kostade 1139500 kr -70k i bonus, i jämförelse med Plaid som för mig går loss på 1383470 kr (inkl FSD). Bonus osäker.

Månadskostnaden blir för mig, som köper med nuvarande bil som inbyte + privata skattade pengar mellan + ovanpå det med "privata" lånade pengar, därmed förmodligen högre när Plaid kommer in i bilden. I alla fall med tanke på hur börsen går just nu.

Ju snabbare Plaid kommer, ju mer får jag för nuvarande bil (mitt antagande) och desto lägre blir då min nya månadskostnad för Plaid under de första tre åren och desto mer kan jag då fokusera på att spara undan för att betala restvärdet när den dagen kommer med förhoppningsvis god utväxling på börsen. Å andra sidan, ju längre tid det tar för Plaid, desto mer kan jag spara undan INNAN leverans. Sparandet motsvarar i runda slängar värdeminskningen så utifrån detta perspektivet så är det ju skitsamma.

Men helt riktigt så blir det totalt väldigt mycket kosing bottom line oavsett bil bara för att ha det mysigt och ombonat. Bästa vore att skaffa en äldre model S, men jag behöver range så det är ett icke-alternativ. Jag lägger nog ca 30k varje månad på mitt Teslaägande totalt, sparandet inräknat, för att gå hyfsat (Edit: felstavning) break even när det är dags att betala restvärdet. Faktiskt lite knasigt när jag tänker efter. Men jag kan göra det och ändå leva rätt så gott och njuta av livet i övrigt. Dessutom med hyfsat rent samvete förankrat i att jag inte skickar ut massor med CO2 i atmosfären bara för att ha skoj.

Och sammantaget så är allt detta sååå värt det!

Önskar bara att Plaid + hade blivit verklighet. DÄR hade vi en riktigt keeper. I alla fall på pappret.

Zalman3 skrev:

BMW iX
Släpvagnsvikt obromsad/bromsad i kg
750/2500

Var har du hittat uppgiften om 2500 kg för bromsad vagn?

Jag har ju en S60 som laddar gratis, att någonsin sälja den skulle ju va som att slakta hönan som värper guldägg

Model 3 - 3 år
När vi fått vår Model Y - 10-20 år är planen.

Köpte min MS85D 2016 av Tesla 2019 med 4 års förlängd nybilsgaranti eller 8000 mil + gratis SuC och premium connectivity. Jag och bilen har många resor med carglamping kvar att göra. Jag ser ingen ände på detta äktenskap

Kanske får bilen en ny front när garantin gått ut. Bilen kanske förtjänar ett byte till MCU2 om något år (MCU1 fungerar fint). Nya vita säten fram kanske (har svarta nu).

lator skrev:

Zalman3 skrev:

BMW iX
Släpvagnsvikt obromsad/bromsad i kg
750/2500

Var har du hittat uppgiften om 2500 kg för bromsad vagn?

Står på BMWs hemsida. Duktig dragbil ändå. Synd att alla elbilar som kan dra mycket är så fula.

frippe skrev:

MWall skrev:

Gretsch skrev:

Jag har haft min Model S 85D i snart 6 år, har testat 3an och Xet, Bmw i3, Polestar 2, Porsche taycan. Men jag behåller min trotjänare ,den är bäst. Jag anser att köpa en ny bil bara för att den jag har inte är ny längre främjar inte våran jord.

Fast det är ju ett feltänk. Om ingen köper några nya elbilar så kan det ju inte bli någon omställning eller hur?

Är det? Det beror väl på om man redan har en elbil eller inte.

Om man redan har en elbil, skulle mitt tips vara att det bästa för miljön är att köra den så länge som möjligt.

Det fanns kanske tidigare när elbilar var så förskräckligt dyra, en poäng i att köpa ny för att äldre billigare modeller skulle passera nedåt i bilnäringskedjan. Men nu finns det en hel del elbilar till lägre priser, så det behovet är inte lika stort, skulle jag tippa.

Det spelar väl ingen roll? Din nuvarande elbil kommer ju köras till skrot av någon ändå. Om det är av dig eller nån annan är helt egalt för klimatet och miljön. En till ny elbil är en till elbil i drift även om du menar att den som skulle köpt din begagnade istället kommer köpa en billigare ny elbil. Det kan vi ju inte vara säkra på alls.

Lite OT för att understryka att det är totalen som spelar roll. Inte vad man själv gör:
Vi vill ju minimera mängden förbränt fossilt bränsle. Så kör man lite så kanske man borde sälja sin elbil och köpa en bil med så stor fossilmotor som möjligt för att liksom se till att ingen långpendlare köper den istället.

Har redan ägt min Model S i 8 problemfri år. Hoppas på 8 till kanske med ett nytt batteri när det blir tillgängligt om man kan få tillbaka laddhastigheten annars får det vara som den är. Laddar ändå mest hemma så här spelar det ingen roll.

MWall skrev:

jonasl skrev:

För det mesta när jag byter bil brukar jag tänka att jag ska ha den i 10 år. Undantag Model 3 som jag kör nu.

Men än så länge har det gått rätt dåligt. Får se om MY blir den första?

Jag har aldrig haft såna planer för en bil. Vem kan ens föreställa sig livet om 10 år?

Än så länge så har jag haft mina bilar typ till de är skrotfärdiga, så den första blev 20 år och nummer två är nu drygt 20 år och är väl skrotfärdig om ett år eller två.. så hoppas Y från Berlin kommer i tid!

Får väl se om den eller jag skrotas först typ

wannabee skrev:

MWall skrev:

jonasl skrev:

För det mesta när jag byter bil brukar jag tänka att jag ska ha den i 10 år. Undantag Model 3 som jag kör nu.

Men än så länge har det gått rätt dåligt. Får se om MY blir den första?

Jag har aldrig haft såna planer för en bil. Vem kan ens föreställa sig livet om 10 år?

Än så länge så har jag haft mina bilar typ till de är skrotfärdiga, så den första blev 20 år och nummer två är nu drygt 20 år och är väl skrotfärdig om ett år eller två.. så hoppas Y från Berlin kommer i tid!

Får väl se om den eller jag skrotas först typ

Jag har historiskt bytt av två olika anledningar. Antingen ändrade behov eller så för att jag sett ett bra tillfälle. Sen var det några år kring 2016-2017 där jag bytte för att det var kul och hade möjlighet eftersom vi flyttat till villa och hade två bilar som kunde bytas. I lägenheten hade vi bara ett barn och var tvungna att parkera i ett trångt parkeringshus. Då var vår 3-serie touring helt optimal. Men i villan så fanns det ju helt plötsligt möjlighet till diversifiering. En bil behövde inte både vara praktisk, rymlig, rolig att köra osv osv.

Byter jag min Model S så är det för att jag tröttnar på avigsidorna. Dåliga strålkastare, ingen dragkrok, dålig fart på AC:n i baksätet och lite sånt. Men jag lockas även av tanken på att byta bil väldigt sällan. Min far hade sin förra bil i 14 år. Nu har han haft sin nuvarande i 9 år. Det finns något tilltalande i det också. Nu har jag ändå haft Teslan i exakt 3 år och i3:an har vi haft i 5 år till våren. Så vi är på väg! Har dessutom börjat bli jävligt snål.

Bra fråga. Har en MX Raven på leasing nu. Otroligt nöjd. Inga större problem med bilen. 6000 mil på 1½ år nu.

Plus med att behålla nuvarande bil längre än 3-årscykeln:
-Enda (???) bra med refreshen är liggande skärm
-Nya förmånsregler
-70' i bonus försvinner troligtvis
-Har gratis laddning
-Har låg ränta på leasingen

Minus med att behålla nuvarande bil längre än 3-årscykeln:
-Garantin går ut (gör den, eller är det bara "nybilsförsäkringen" aka vagnskadegarantin?). Vill inte behöva betala för fel jag inte orsakat själv.
-Dyr försäkring dubbleras i pris
-Kul med ny bil

Skulle jag köpa ny bil nu vet jag inte om jag skulle kunna motivera köp av ny MX när MY finns på marknaden. Och hej - jag älskar falkvingarna och de automatiska dörrarna!

Lutar väl åt att jag kör vidare några år till. 5-6 år totalt känns väl rimligt i så fall.

Troligen 5 år till. Personligen upplever jag dom flesta uppdateringarna av model S som försämringar. 2015 känns mer attraktiv än en ny.

mans71 skrev:

Troligen 5 år till. Personligen upplever jag dom flesta uppdateringarna av model S som försämringar. 2015 känns mer attraktiv än en ny.

Jag skulle vilja ha en AP1 bil med 100 kWh batteri, riktigt skinn, alcantara på instrumentbrädan osv.

MWall skrev:

mans71 skrev:

Troligen 5 år till. Personligen upplever jag dom flesta uppdateringarna av model S som försämringar. 2015 känns mer attraktiv än en ny.

Jag skulle vilja ha en AP1 bil med 100 kWh batteri, riktigt skinn, alcantara på instrumentbrädan osv.

Exakt! Hoppas på att Tesla erbjuder batteribyte framöver, vore perfekt.

John Galt skrev:

Bra fråga. Har en MX Raven på leasing nu. Otroligt nöjd. Inga större problem med bilen. 6000 mil på 1½ år nu.

Plus med att behålla nuvarande bil längre än 3-årscykeln:
-Enda (???) bra med refreshen är liggande skärm
-Nya förmånsregler
-70' i bonus försvinner troligtvis
-Har gratis laddning
-Har låg ränta på leasingen

Minus med att behålla nuvarande bil längre än 3-årscykeln:
-Garantin går ut (gör den, eller är det bara "nybilsförsäkringen" aka vagnskadegarantin?). Vill inte behöva betala för fel jag inte orsakat själv.
-Dyr försäkring dubbleras i pris
-Kul med ny bil

Skulle jag köpa ny bil nu vet jag inte om jag skulle kunna motivera köp av ny MX när MY finns på marknaden. Och hej - jag älskar falkvingarna och de automatiska dörrarna!

Lutar väl åt att jag kör vidare några år till. 5-6 år totalt känns väl rimligt i så fall.

Förvisso gäller garantin 4 år men också 8000 mil så din går väl ut innan ändå (kanske t.o.m. före 3 år isf?).

Bytt bil vartannat år eller snabbare hittills.
Hade tänkt behålla min kommande model S betydligt längre om jag är nöjd med den, fram till batterigarantin går ut(8år?).

Ny motorcykel blir det varje år!

Zalman3 skrev:

Min Tesla S75D blir 5 år i mars 2022.
Har kört det mesta på marknaden och inte hittat nåt bättre än.

Så det blir nog att ha kvar Teslan i +5 år.
Hur länge tänker du äga din Tesla?

Vet inte exakt. Ca. 2-4 år räknar jag med.

Dels pga. att nuvarande förmånsskatter inte premierar långsiktigt ägande (skatten minskar inte med att värdet på förmånen sjunker med ålder), och dels pga. de snabba tekniska framstegen så vill jag förmodligen ha en ny elbil oavsett.

Tex. så är jag nyfiken på hur MY MiG med 4680 och gigacast skall bli i vikt, räckvidd och förbrukning. Kan ju mycket väl bli ett alternativ om en 2-3 år till vår nuvarande M3.

MWall skrev:

mans71 skrev:

Troligen 5 år till. Personligen upplever jag dom flesta uppdateringarna av model S som försämringar. 2015 känns mer attraktiv än en ny.

Jag skulle vilja ha en AP1 bil med 100 kWh batteri, riktigt skinn, alcantara på instrumentbrädan osv.

Jag har ju nästan det, en X90 med ”extra allt” och fri SuC, och jag börjar också bli mer och mer tveksam till vad jag egentligen får som är bättre med den X refresh som jag har beställt.

Med tanke på hur mycket priset på SuC har ökat så blir det väldigt dyra halvtimmar som jag ev sparar på mina långresor.

/fth

Gretsch skrev:

Jag har haft min Model S 85D i snart 6 år, har testat 3an och Xet, Bmw i3, Polestar 2, Porsche taycan. Men jag behåller min trotjänare ,den är bäst. Jag anser att köpa en ny bil bara för att den jag har inte är ny längre främjar inte våran jord.

Tror du tänker fel där (ur ett klimatperspektiv). Många fossilbilsägare idag som vill byta till elbil, men som inte har råd att köpa nya elbilar som är tillräckligt stora och med OK räckvidd. De köper oftast beg. bilar. Ju fler beg. elbilar som kommer ut på marknaden så gynnas moder jord av både bättre klimat och miljö.

Så det tänket du har ovan skulle jag säga är ytterst kontraproduktivt för miljö och klimat (om det är det du avser med att tänka på moder Jord).

fth skrev:

MWall skrev:

mans71 skrev:

Troligen 5 år till. Personligen upplever jag dom flesta uppdateringarna av model S som försämringar. 2015 känns mer attraktiv än en ny.

Jag skulle vilja ha en AP1 bil med 100 kWh batteri, riktigt skinn, alcantara på instrumentbrädan osv.

Jag har ju nästan det, en X90 med ”extra allt” och fri SuC, och jag börjar också bli mer och mer tveksam till vad jag egentligen får som är bättre med den X refresh som jag har beställt.

Med tanke på hur mycket priset på SuC har ökat så blir det väldigt dyra halvtimmar som jag ev sparar på mina långresor.

/fth

Nyare bil, garantier, längre räckvidd, snabbare laddning, bättre prestanda osv. Men även en del försämringar som sagt.

Det där med laddningen har jag också tänkt på. Min 100D laddar ändå hyfsat snabbt tycker jag. 5-80% på ca 45 minuter. Dvs ca 75 kWh gratis. Skulle jag betala skulle det numera kosta 4,25:- * 75 = 318,75 kronor.

En ny refresh S kanske laddar på 30 minuter istället. Vad vet jag. Men då väntar jag hellre en kvart till om jag sparar över 300 spänn. Blir ju en timpenning på nästan 1300:-. Skattade pengar. Och då är jag oftast inte klar med lunchen eller vad det nu är efter 30 minuter ändå. Jag står liksom inte och stampar i väntan på att bilen ska ladda klart som t ex vissa här verkar göra.

martinot skrev:

Gretsch skrev:

Jag har haft min Model S 85D i snart 6 år, har testat 3an och Xet, Bmw i3, Polestar 2, Porsche taycan. Men jag behåller min trotjänare ,den är bäst. Jag anser att köpa en ny bil bara för att den jag har inte är ny längre främjar inte våran jord.

Tror du tänker fel där (ur ett klimatperspektiv). Många fossilbilsägare idag som vill byta till elbil, men som inte har råd att köpa nya elbilar som är tillräckligt stora och med OK räckvidd. De köper oftast beg. bilar. Ju fler beg. elbilar som kommer ut på marknaden så gynnas moder jord av både bättre klimat och miljö.


Så det tänket du har ovan skulle jag säga är ytterst kontraproduktivt för miljö och klimat (om det är det du avser med att tänka på moder Jord).

Då tror du fel! Om någon vill ha en elbil ny eller begagnad så får dom skaffa det . Det innebär inte att jag behöver sälja min för det.