Tesla Club Sweden

Ja, har tröttnat på att tanka.
Funderar på att leasa en begagnad X på företaget, ska ha en laddbox hemma samt i fjällen. Superchargers finns i Sundsvall.

Hur upplever ni X vintertid? Jag vill kunna köra 20mil med komfort, funkar det?
Kör eget, blir det -30 stannar jag hemma och ställer in helt enkelt.
Kör väldigt sällan mer än 20mil enkel. Autopilot är inget måste, men annars vet jag inte vad jag verkligen ska leta efter. Vi är två vuxna och en liten hund(terrier) som ska ha en egen bur.
Annars myfger jag gärna ur säten för meda lastutrymme?!

McE skrev:

Ja, har tröttnat på att tanka.
Funderar på att leasa en begagnad X på företaget, ska ha en laddbox hemma samt i fjällen. Superchargers finns i Sundsvall.

Hur upplever ni X vintertid? Jag vill kunna köra 20mil med komfort, funkar det?
Kör eget, blir det -30 stannar jag hemma och ställer in helt enkelt.
Kör väldigt sällan mer än 20mil enkel. Autopilot är inget måste, men annars vet jag inte vad jag verkligen ska leta efter. Vi är två vuxna och en liten hund(terrier) som ska ha en egen bur.
Annars myfger jag gärna ur säten för meda lastutrymme?!

En Model X med 100kW-batteri klarar 20 mil på vintern utan problem. Minst 30 mil skulle jag säga om man tar det lite lugnt.

20mil på vintern kommer man tom med X60D. En 90D borde finnas hyfsat prisvärt kan man tycka.

Bilen går topp, minusgrader är inget problem... Förutom för framdörrarna som är karmlösa, men bara man kommer ihåg att förvärma bilen via appen 5-10min innan avfärd är det inga problem.

Räckvidden, tja alltså... Beror ju på väg, väglag och temperatur ute. För att inte tala om batteristorlek. Men 20 mil kommer du allt. Är det riktigt eländigt väder kanske man inte ska blåsa fram i 120 hur som helst.

Spontant dock känns en Model X väldigt stor för bara två personer, men det känner du bäst själv!

Underbar bil!

Teslaspolen skrev:

Bilen går topp, minusgrader är inget problem... Förutom för framdörrarna som är karmlösa, men bara man kommer ihåg att förvärma bilen via appen 5-10min innan avfärd är det inga problem. /...

Hur bra fungerar det om man smort med silikonstift ifall man någon gång skulle glömma att förvärma?...

Vad är det du behöver med Model X? Och varför begagnad bil? Förmånsvärdet är ju samma oavsett om den är ny eller gammal så jag gissar att en Model Y är billigare?
Annars tror jag du kommer bli tok nöjd oavsett!

Underbart! Tack hörrni!
Jo men jag har idag en lastbilsreggad XC70 som firmabil med hurtsar där bak. Men då jag skulle kunna banta den mängden verktyg jag åker omkring med kanske en mindre bil vore nåt?
Det är ju det här jag behöver höra!!
Jag har inte ens kollat upp mod.Y
Tanken var att ha 3-4 plastbackar med lock där jag har olika grejer för olika situationer.
En låda för betonghåltagning/borrning mm osv.
Då slipper jag hurtsar och kan behålla säten.

Men för all del, fyll på mera för och emot!!
Jag ska alltså leasa den på vårt företag så den får inte vara momssmittad…

McE skrev:

Underbart! Tack hörrni!
Jo men jag har idag en lastbilsreggad XC70 som firmabil med hurtsar där bak. Men då jag skulle kunna banta den mängden verktyg jag åker omkring med kanske en mindre bil vore nåt?
Det är ju det här jag behöver höra!!
Jag har inte ens kollat upp mod.Y
Tanken var att ha 3-4 plastbackar med lock där jag har olika grejer för olika situationer.
En låda för betonghåltagning/borrning mm osv.
Då slipper jag hurtsar och kan behålla säten.

Men för all del, fyll på mera för och emot!!
Jag ska alltså leasa den på vårt företag så den får inte vara momssmittad…

Jag skulle helt klart leasa en Y hellre än en beggad X i ditt fall. Du kommer ledigt 30 mil i värsta snökaoset med den. Rymlig och smidig.
Lycka till!

Men’titt?? Jag måste kolla mera på Y!
Ska bli kul att prova, jag är 191cm lång och har skostorlek 47. Inga problem att få plats?
Jag bor i öde glesbygd sju mil innanför Sundsvall så jag ska försöka komma och prova bilar då vi ska ner till Stockholm i december…

Är dina grejer tunga kan maxvikt bli en utmaning.

Remuz skrev:

20mil på vintern kommer man tom med X60D. En 90D borde finnas hyfsat prisvärt kan man tycka.

Gränspuck dock. På motorväg och med laglig hastighet var det ibland väldigt tight för oss att klara ca 18 mil mellan Sucs...

SwedishAdvocate skrev:

Teslaspolen skrev:

Bilen går topp, minusgrader är inget problem... Förutom för framdörrarna som är karmlösa, men bara man kommer ihåg att förvärma bilen via appen 5-10min innan avfärd är det inga problem. /...

Hur bra fungerar det om man smort med silikonstift ifall man någon gång skulle glömma att förvärma?...

Model X är väl bilvärldens enda modell med "ice breaker" Dörren öppnas no matter what, men det kan kännas lite skrämmande brutalt...

McE skrev:

.../ Jag bor i öde glesbygd sju mil innanför Sundsvall så jag ska försöka komma och prova bilar då vi ska ner till Stockholm i december…

Folk på forumet är i princip alltid tillmötesgående i att visa upp sina bilar för andra som är på g och vill köpa.

Förslag: Skapa en ny tråd och fråga ifall det finns någon i närheten som har möjlighet att visa upp sin bil för dig. Gissar att det kommer gå snabbare än du tror...

McE skrev:

.../ ska försöka komma och prova bilar då vi ska ner till Stockholm i december…

Om du tänker besöka något av Teslas showrooms så rekommenderar jag starkt att du bokar tid med dem först. Det har t.ex. hänt att folk som besökt Tesla i Mall of Scandinavia inte fått provsitta en bil trots att det finns en i butiken. Som jag minns det – i Mall of Scandinavia stänger de alla sina bilar för provsittning kl. 16.00 eftersom det annars skulle bli för stort slitage på interiören i bilarna... Nu gäller just detta med 16.00 säkert bara Mall of Scandinavia, men å andra sidan tror jag inte det är bombsäkert att de alltid har provex. i butikerna...

McE skrev:

.../ Tanken var att ha 3-4 plastbackar med lock där jag har olika grejer för olika situationer.
En låda för betonghåltagning/borrning mm osv. /...

Om du 'bara' ska ha in 3-4 plastbackar kanske till och med en Model 3 skulle kunna fungera...

Om du fäller sätena kan du säkert få in en bur med den mindre hunden genom bakdörrarna. Det här behövs väl säkert prövas dock för säkerhets skull... Och för säkerhets skull behöver du nog kontrollera så att det finns något sätt att förankra hundburen samt annan last...

Fördelen med Model 3 gentemot X och Y är en mindre mer energieffektiv bil vilket ger ökad räckvidd (eller högre hastighet)... Har säkert lite billigare däck också.

Samtliga dessa tre finns även med dragkrok (till skillnad mot Model S).

SwedishAdvocate skrev:

McE skrev:

.../ Tanken var att ha 3-4 plastbackar med lock där jag har olika grejer för olika situationer.
En låda för betonghåltagning/borrning mm osv. /...

Om du 'bara' ska ha in 3-4 plastbackar kanske till och med en Model 3 skulle kunna fungera /...

Ifall du skulle vara orolig över markfrigången i en Model 3 så kanske infon i den här tråden kan vara ngt:

viewtopic.php?f=24&t=26724

SwedishAdvocate skrev:

McE skrev:

.../ Tanken var att ha 3-4 plastbackar med lock där jag har olika grejer för olika situationer.
En låda för betonghåltagning/borrning mm osv. /...

Om du 'bara' ska ha in 3-4 plastbackar kanske till och med en Model 3 skulle kunna fungera...

Om du fäller sätena kan du säkert få in en bur med den mindre hunden genom bakdörrarna. Det här behövs väl säkert prövas dock för säkerhets skull... Och för säkerhets skull behöver du nog kontrollera så att det finns något sätt att förankra hundburen samt annan last...

Fördelen med Model 3 gentemot X och Y är en mindre mer energieffektiv bil vilket ger ökad räckvidd (eller högre hastighet)... Har säkert lite billigare däck också.

Samtliga dessa tre finns även med dragkrok (till skillnad mot Model S).

Vi har en 8 kg dvärgschnauzer i en 4pets Caree som är klickad i isofix-fästena i baksätet. Sigge äääääälskar sin bur. (M3)

Detta är väl som att svära i kyrkan, men året är 2021, det finns massor andra elbilar än Tesla.

Kan du vänta och den kommer till Europa så är Ford F150 Lightning den perfekta hantverkarbilen.

DrDR skrev:

.../ Kan du vänta och den kommer till Europa så är Ford F150 Lightning den perfekta hantverkarbilen.

Varför skulle en pickup vara "den perfekta hantverkarbilen"?

Sverige är inte USA. Jämfört med skåpbilar så är marknaden i Sverige för pickup-bilar rätt liten...

Bor man och ska köra i norra Sverige så är det väl fortfarande bara Tesla som har ett acceptabelt laddnätverk.

Legato skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Teslaspolen skrev:

Bilen går topp, minusgrader är inget problem... Förutom för framdörrarna som är karmlösa, men bara man kommer ihåg att förvärma bilen via appen 5-10min innan avfärd är det inga problem. /...

Hur bra fungerar det om man smort med silikonstift ifall man någon gång skulle glömma att förvärma?...

Model X är väl bilvärldens enda modell med "ice breaker" Dörren öppnas no matter what, men det kan kännas lite skrämmande brutalt...

Ja alltså, falkvingarna öppnar sig alltid. Bara bryter loss allt vad snö och is heter.

Men framdörrarna är en annan femma. Upp får du dom nästan alltid, men det är värre när de ska stängas. Är rytan fryst då så fastnar den på utsidan av bilen och du får ca 1 cm glapp rätt ut. I värsta fall kan rutan gå sönder av smällen när motorn drämmer igen dörren.

Har aldrig provat silikon själv, någon annan får svara på det!

Sedan jag satte silikon på listerna vintern 2020 (efter att fått åka hem från jobbet medan jag höll dörren nästan stängd) så har jag inte haft problem med fastfrusna rutor på vår S när jag glömt eller inte haft tid att förvärma. Mjäkiga vintrar i Uppsala iofs.
Jag är lika lång som dig (TS alltså) och satt bra i en Y. Hyfsat lårstöd med den mer upprätta körställningen, i vår S har jag monterat kilar (och byggt om nackstödet) för att sitta bra. Har bara 45 i skor, men stora fötter borde väl sällan ställa till det om man inte har manuell växellåda?

En gammal Ranger-S vore kanske perfekt

Teslaspolen skrev:

Legato skrev:

SwedishAdvocate skrev:

Teslaspolen skrev:

Bilen går topp, minusgrader är inget problem... Förutom för framdörrarna som är karmlösa, men bara man kommer ihåg att förvärma bilen via appen 5-10min innan avfärd är det inga problem. /...

Hur bra fungerar det om man smort med silikonstift ifall man någon gång skulle glömma att förvärma?...

Model X är väl bilvärldens enda modell med "ice breaker" Dörren öppnas no matter what, men det kan kännas lite skrämmande brutalt...

Ja alltså, falkvingarna öppnar sig alltid. Bara bryter loss allt vad snö och is heter.

Men framdörrarna är en annan femma. Upp får du dom nästan alltid, men det är värre när de ska stängas. Är rytan fryst då så fastnar den på utsidan av bilen och du får ca 1 cm glapp rätt ut. I värsta fall kan rutan gå sönder av smällen när motorn drämmer igen dörren.

Har aldrig provat silikon själv, någon annan får svara på det!

Det är ju framdörrarna som har ice-breakers... Kan som sagt bli brutalt både vid öppning och stängning, men öppnas gör de. Japp, rutan fastnar ibland utanför, men har du verkligen läst om någon vars ruta spruckit vid stängning?