Tesla Club Sweden

Hej bor i norra Sverige och planerar att köpa Tesla och undrar vad ni har för erfarenhet av hur räckvidden påverkas utav kylan.
Om en model s 75d har 36 mils räckvidd snitt nere i Skåne, hur kmr räckvidden se ut här uppe om vi säger att det är -15? Kmr den gå ner bara någon enstaka mil eller kommer den sjunka ner mot 30mil?

En sådan fråga är svår att besvara exakt då räckvidden beror på så mycket mer än temperaturen. Men en enkel sak man kan göra för att förlänga räckvidden på vintern är att förvärma kupé och batteri (från appen eller på timer). Det är dessutom väldigt bekvämt att sätta sig en rumstempererad bil på vintern. På så sätt tar du bort några av punkterna nedanför:

Vad som påverkar räckvidden negativt är t.ex.:
* Regn, snö och slask (stor faktor!)
* Hastighet (stor faktor!)
* Många korta resor där bilen får svalna mellan turerna (kontra lång sträckkörning)
* Kall luft (trögare att köra genom)
* Kallt batteri (kylan "låser" energi i batteriet, kommer tillbaka när det blir ljummet, men tar energi att värma upp)
* Kall kupé (tar några kWh att värma upp, sen mest underhållsvärme)

Det är kanske inte temperaturen i luften i sig som är största boven, snarare kombinationen av alla de faktorerna ovan som oftare inträffar på vintern .

Rekommenderar att du leker med https://abetterrouteplanner.com och testar den bil du är intresserad av under de förhållanden som du projicerar. Under menyn kan du ställa in temperatur och vägförhållanden.

Kyla ökar luftens densitet och därmed luftmotståndet. Så även om man förvärmt osv och det är torra vägbanor så spelar temperaturen roll. Exakt hur mycket är svårt att svara på men det är nog en hel del.

tesla1337 skrev:

Hej bor i norra Sverige och planerar att köpa Tesla och undrar vad ni har för erfarenhet av hur räckvidden påverkas utav kylan.
Om en model s 75d har 36 mils räckvidd snitt nere i Skåne, hur kmr räckvidden se ut här uppe om vi säger att det är -15? Kmr den gå ner bara någon enstaka mil eller kommer den sjunka ner mot 30mil?

Bor i Umeå. Har en S75D.
Den kortaste räckvidden jag fått är 31 mil i -24 grader.
Körde ca 80 km/h.
Dock spelar hastigheten stor roll. Kör lugnt=längre räckvidd.

I runda slängar har jag 20% skillnad över ca 18000 mil hittills

Luftmotståndet bör vara ca 16-17% högre vid -20 C än vid +20 C. Allt annat lika såklart. Kostnaden för uppvärmning av batteri och kupé ökar också vid lägre temperaturer. Från nära 0 vid +20 till kanske 15-30 Wh/km beroende på hastighet.

Om bilen drar ~200 Wh/km vid +20 så bör den alltså dra ~240 Wh/km vid -20.

Finns massvis med scenarion, är det bara -15 och kal väg? Är det snö på vägen? Är det oplogat osv? Värsta jag fått på vintern i förbrukning hade nog gått under 25 mil om vi pratar en bil med normal degradering efter några år. Men då var det -12 och hade varit snöstorm i några timmar och en hel del snö på vägen.

Mot eller medvind (medel/kraftig) är nog en av de viktigaste komponenterna för förbrukningen.

Edit: 10 m/s innebär väll 10mx3600 s/timme eller 36 000 meter eller 36 km. Kör du i 100 enligt mätaren är luftmotståndet motsvarande 136 km/h. Lite förenklat.
Edit2: Dvs i motvind.