Tesla Club Sweden

Helljuset är ju vansinnigt dåligt och behöver förbättras. Någon som har monterat extraljus på en model S, tips?

Har även en fundering på att lacka bromsoken röda. Känns som att dom är behandlade med något (nästan som teflon) och funderar på om det blir bra att måla i efterhand.

Minken skrev:

Helljuset är ju vansinnigt dåligt och behöver förbättras. Någon som har monterat extraljus på en model S, tips?

Har även en fundering på att lacka bromsoken röda. Känns som att dom är behandlade med något (nästan som teflon) och funderar på om det blir bra att måla i efterhand.

Kör med pastellfärg, blir säkert jättefint
Många som har monterat ledljuslist under skylten fram. Tror det kan ge en del extraljus. Tänk bara på att TM är kritiska till egna inkopplingar på det elektriska systemet.

Minken skrev:

Helljuset är ju vansinnigt dåligt och behöver förbättras. Någon som har monterat extraljus på en model S, tips?

Har även en fundering på att lacka bromsoken röda. Känns som att dom är behandlade med något (nästan som teflon) och funderar på om det blir bra att måla i efterhand.

Köp en P95D, så behöver du inte måla bromsoken

Martinen skrev:

Köp en P95D, så behöver du inte måla bromsoken

P95D var ngt nytt


Skickat från min iPhone med Tapatalk

ClownenXD skrev:

Martinen skrev:

Köp en P95D, så behöver du inte måla bromsoken

P95D var ngt nytt


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kom den samtidigt som den P70D som hyrs ut i Göteborg kanske?

Martinen skrev:

Minken skrev:

Helljuset är ju vansinnigt dåligt och behöver förbättras. Någon som har monterat extraljus på en model S, tips?

Har även en fundering på att lacka bromsoken röda. Känns som att dom är behandlade med något (nästan som teflon) och funderar på om det blir bra att måla i efterhand.

Köp en P95D, så behöver du inte måla bromsoken

Vet du något som vi inte vet.....?

Det va ju fan va ni va snabba idag .

Jag räknar med att modellen kommer i framtiden, så ni får vänta tills dess .

I dagsläget får det väl funka med en P85D istället.

Martinen skrev:

Det va ju fan va ni va snabba idag .

Haha, ja här kan man inte göra några misstag, allt uppmärksammas. Man får bara glädjas åt de gånger det inte är en själv som gör fel

HelectriC skrev:

Martinen skrev:

Det va ju fan va ni va snabba idag .

Haha, ja här kan man inte göra några misstag, allt uppmärksammas. Man får bara glädjas åt de gånger det inte är en själv som gör fel

På sätt och vis skönt att veta att man har några hundra korrekturläsare. Då vet man att inga fel kommer att slinka igenom.

Jag har monterat extraljus. Får lite problem med autoavbländningen som bländar av för sent många ggr. Körde på diodlampor 60W. Dioder är inget för att lysa långt men funkar bra i närområdet upp till 200m skulle jag säga. Så i skogen och kurviga vägar blir det bra. Nu är ju heljuset på teslan ganska bra redan i närområdet, så min uppgradering var inte lyckad. Vill kasta ljus långt fram 100m till 500m. Diod lyser mycket åt alla håll uppåt nedåt och sidor. De saknar en riktig reflektor som kastar ljuset dit det ska, som en riktig xenonstrålkastare.

Jag upplever också att både hel- och halvljus är bedrövligt dåligt. Sämsta ljuset jag haft på någon bil, undantaget min första bil då, en Saab 90 från 1985...

Martinen skrev:

Det va ju fan va ni va snabba idag .

Jag räknar med att modellen kommer i framtiden, så ni får vänta tills dess .

I dagsläget får det väl funka med en P85D istället.

Men anledning till att köpa en "P95D" var väl de röda bromsoken och då ser jag inte hur det skulle gå lika bra med en "P85D" eller står P för röda bromsok?

Pontus skrev:

Martinen skrev:

Det va ju fan va ni va snabba idag .

Jag räknar med att modellen kommer i framtiden, så ni får vänta tills dess .

I dagsläget får det väl funka med en P85D istället.

Men anledning till att köpa en "P95D" var väl de röda bromsoken och då ser jag inte hur det skulle gå lika bra med en "P85D" eller står P för röda bromsok?

Du kan välja röda bromsok till antingen P85D eller P90D. P95D kan du inte välja alls.

Är det någon som vet om det går att byta till starkare xenonlampor?

HelectriC skrev:

Minken skrev:

Helljuset är ju vansinnigt dåligt och behöver förbättras. Någon som har monterat extraljus på en model S, tips?

Har även en fundering på att lacka bromsoken röda. Känns som att dom är behandlade med något (nästan som teflon) och funderar på om det blir bra att måla i efterhand.

Kör med pastellfärg, blir säkert jättefint
Många som har monterat ledljuslist under skylten fram. Tror det kan ge en del extraljus. Tänk bara på att TM är kritiska till egna inkopplingar på det elektriska systemet.

Hur kritiska då ? Tänker ändå försöka förbättra ljuset med åtminstone 35W lampor + byta lastmotstånd (heter det så ?).
Är klart intresserad av LED ramp också såsom http://www.ekstralys.no/products/rigid- ... t-fjernlys.
Verkar var mycket pengar att spara om man importerar dessa från USA dock. Någon som provat ?
/70D

Gustafsson skrev:

HelectriC skrev:

Minken skrev:

Helljuset är ju vansinnigt dåligt och behöver förbättras. Någon som har monterat extraljus på en model S, tips?

Har även en fundering på att lacka bromsoken röda. Känns som att dom är behandlade med något (nästan som teflon) och funderar på om det blir bra att måla i efterhand.

Kör med pastellfärg, blir säkert jättefint
Många som har monterat ledljuslist under skylten fram. Tror det kan ge en del extraljus. Tänk bara på att TM är kritiska till egna inkopplingar på det elektriska systemet.

Hur kritiska då ? Tänker ändå försöka förbättra ljuset med åtminstone 35W lampor + byta lastmotstånd (heter det så ?).
Är klart intresserad av LED ramp också såsom http://www.ekstralys.no/products/rigid- ... t-fjernlys.
Verkar var mycket pengar att spara om man importerar dessa från USA dock. Någon som provat ?
/70D

en del hävdar att TM vägrar garantiärenden om man har ficklat med det elektriska systemet. Har diskuterats en del mtp dashcam, trunk/frunk ljus och även ickeelektriksa installationer som tredjepartsfälgar eller foliering(!). men det är fortfarande oklart om det ligger någon direkt substans i TMs ovilja att hjälpa. Det ska egentligen bevisas att det du monterat är orsak till problemet för att garantin inte ska gälla och alla andra biltillverkare har ju egentligen samma problem. Massa bilar med extraljus, andra fälgar, etc etc. ´Har du en kontakt som du kan dra ut för att deaktivera extraljuset, så borde ju problemet vara löst?

http://www.ekstralys.no/products/rigid- ... t-fjernlys.
Såg ju helt klart intressant ut!

Auto motor gjorde en test på denna ramp i nr 19. Man kom fram till en kastlängd på 435m, nästan hälften mot vad man specar, i deras lab (ABL), ca 10 000kr i Sverige. Deras omdöme var en bra ljusbild och räckvidd. I nr 20 testas vanliga extraljus och skillnaden på LED Xenon och Halogen. Har ej läst denna test, men skall leta reda på detta nummer.

Krill skrev:

Jag upplever också att både hel- och halvljus är bedrövligt dåligt. Sämsta ljuset jag haft på någon bil, undantaget min första bil då, en Saab 90 från 1985...

Innan ni byter till starkare lampor, försök med följande:
Åk förbi en sån där "bensinmack" som ni använde er av förr i tiden. Lugn, du behöver inte stanna i närheten av bensinpumpen. Åk istället till pumpen/tvätthinken. Ni vet, hinken med vatten i och tvättsvampen som man rengör vindrutan med. Ta tvättsvampen och tvätta strålkastarna.
Tada!!! Mycket starkare ljus!

Vill ni veta tricket bakom det hela så saknar Tesla Model S strålkastarrengörning. Inget spolmunstycke, inga torkarblad. Efter ett tag blir strålkastarglasen helt enkelt smutsiga och behöver rengöras. För hand.

jonas skrev:

Auto motor gjorde en test på denna ramp i nr 19. Man kom fram till en kastlängd på 435m, nästan hälften mot vad man specar, i deras lab (ABL), ca 10 000kr i Sverige. Deras omdöme var en bra ljusbild och räckvidd. I nr 20 testas vanliga extraljus och skillnaden på LED Xenon och Halogen. Har ej läst denna test, men skall leta reda på detta nummer.

Drygt 400 m är ju bra. Tycker att ljusbilden - lite som ett kryss, ser udda ut på Teslan. Närområdet blir betydligt bättre om man sätter på dimljusen fram, men det är lite meckigt att blända av dem när man får möte. Att låta bli rekommenderas inte, de bländar skapligt...
Vad monterade du för ljus och var tog du strömmen ?
/70D

Vet inget om detta men det ser intressant ut...Dock ser "företaget" lite tvivelaktigt ut, men vet som sagt inget om det.
De ligger i Staffanstorp tror jag.

https://www.facebook.com/dipyourworld.se/timeline

TiborBlomhall skrev:

Krill skrev:

Jag upplever också att både hel- och halvljus är bedrövligt dåligt. Sämsta ljuset jag haft på någon bil, undantaget min första bil då, en Saab 90 från 1985...

Innan ni byter till starkare lampor, försök med följande:
Åk förbi en sån där "bensinmack" som ni använde er av förr i tiden. Lugn, du behöver inte stanna i närheten av bensinpumpen. Åk istället till pumpen/tvätthinken. Ni vet, hinken med vatten i och tvättsvampen som man rengör vindrutan med. Ta tvättsvampen och tvätta strålkastarna.
Tada!!! Mycket starkare ljus!

Vill ni veta tricket bakom det hela så saknar Tesla Model S strålkastarrengörning. Inget spolmunstycke, inga torkarblad. Efter ett tag blir strålkastarglasen helt enkelt smutsiga och behöver rengöras. För hand.

Jag åkte med nytvättad bil igår och var ändå inte särskilt imponerad av ljusen.... Lite kul var dock att när jag körde på E6-an med autopilot och automatiskt helljus så blinkar plötsligt min bil med helljuset trots mötande trafik. En lastbilschaufför blinkar tillbaka . Inte nog med att bilen sköter det mesta själv, den börjar bli social med andra fordon nu också .

Gustafsson skrev:

jonas skrev:

Auto motor gjorde en test på denna ramp i nr 19. Man kom fram till en kastlängd på 435m, nästan hälften mot vad man specar, i deras lab (ABL), ca 10 000kr i Sverige. Deras omdöme var en bra ljusbild och räckvidd. I nr 20 testas vanliga extraljus och skillnaden på LED Xenon och Halogen. Har ej läst denna test, men skall leta reda på detta nummer.

Drygt 400 m är ju bra. Tycker att ljusbilden - lite som ett kryss, ser udda ut på Teslan. Närområdet blir betydligt bättre om man sätter på dimljusen fram, men det är lite meckigt att blända av dem när man får möte. Att låta bli rekommenderas inte, de bländar skapligt...
Vad monterade du för ljus och var tog du strömmen ?
/70D

Jag har två 60W LED strålkastare med spot ljusbild. spänningen tog jag från 12V batteriet bakom frunkens balja. Satte även dit ett 12V uttag i frunken för min kylbox jag har placerad där. Driver lamporna med ett relä som styrs av ena helljuset enligt en norsk instruktion på nätet. En sådan lampa lyser lika långt som ljusrampen ovan fast till 1/10 av kostnaden och inte lika mycket ljus åt sidorna, enligt ljustest som jag nu läst i AMS nr 20.

jonas skrev:

Gustafsson skrev:

jonas skrev:

Auto motor gjorde en test på denna ramp i nr 19. Man kom fram till en kastlängd på 435m, nästan hälften mot vad man specar, i deras lab (ABL), ca 10 000kr i Sverige. Deras omdöme var en bra ljusbild och räckvidd. I nr 20 testas vanliga extraljus och skillnaden på LED Xenon och Halogen. Har ej läst denna test, men skall leta reda på detta nummer.

Drygt 400 m är ju bra. Tycker att ljusbilden - lite som ett kryss, ser udda ut på Teslan. Närområdet blir betydligt bättre om man sätter på dimljusen fram, men det är lite meckigt att blända av dem när man får möte. Att låta bli rekommenderas inte, de bländar skapligt...
Vad monterade du för ljus och var tog du strömmen ?
/70D

Jag har två 60W LED strålkastare med spot ljusbild. spänningen tog jag från 12V batteriet bakom frunkens balja. Satte även dit ett 12V uttag i frunken för min kylbox jag har placerad där. Driver lamporna med ett relä som styrs av ena helljuset enligt en norsk instruktion på nätet. En sådan lampa lyser lika långt som ljusrampen ovan fast till 1/10 av kostnaden och inte lika mycket ljus åt sidorna, enligt ljustest som jag nu läst i AMS nr 20.

Kan du lägga upp en bild på hur det ser ut? Har du bilder från installationen? Länk till den norska instruktionen?