Hjälp mig övertyga min fru om Model Y!

[mati]

Vill inte vara sån men om behöver man övertyga sin fru för att köpa en bil så är det redan kört

Hur menar du så? Ska man istället bara köra över frun? (Alltså jag menar inte bildligt talat såklart )

[bizotizo]

Vill inte vara sån men om behöver man övertyga sin fru för att köpa en bil så är det redan kört

Hur menar du så? Ska man istället bara köra över frun? (Alltså jag menar inte bildligt talat såklart )

Haha nej det var väl inte det jag påstod heller. Köp bilen bara!

[Emg]

Vill inte vara sån men om behöver man övertyga sin fru för att köpa en bil så är det redan kört

Hur menar du så? Ska man istället bara köra över frun? (Alltså jag menar inte bildligt talat såklart )

Haha nej det var väl inte det jag påstod heller. Köp bilen bara!

Har man gemensam (begränsad) ekonomi, som antagligen är rätt vanligt om man är gift, är det väl bra om man har samsyn på inköp i miljonklassen.
Hör ofta folk säga lättare med förlåtelse än tillåtelse, men jag håller inte alls med om det faktiskt.

[mati]

...köp bilen bara!

Oj, det kan i värsta fall sluta riktigt illa. Jag är ju lite i begrepp att göra just detta. Jag vill ha en Ioniq 5, sambon tvärvägrar. Jag står nu inför valet, köpa den bil jag vill ha och som jag har råd med, eller behålla min svindyra e-tron, eller alternativt inte ha någon bil alls.
På grund av de oändligt långa leveranstiderna för bilar just nu, och det faktum att jag faktiskt behöver ha en bil, är Ioniq 5 tyvärr nästan enda realistiska alternativet jag har i nuläget. Men jag vet att det blir skitjobbigt. I det minst jobbiga scenariot kommer vi inte längre åka nånstans tillsammans, men det kan bli mycket värre än så. Det är helt klart att föredra om man på något sätt kan övertyga frun om att den bilen man vill ha är rätt val. Happy wife = happy life.

[martinot]

Vill inte vara sån men om behöver man övertyga sin fru för att köpa en bil så är det redan kört

Hur menar du så? Ska man istället bara köra över frun? (Alltså jag menar inte bildligt talat såklart )

Haha nej det var väl inte det jag påstod heller. Köp bilen bara!

Har man gemensam (begränsad) ekonomi, som antagligen är rätt vanligt om man är gift, är det väl bra om man har samsyn på inköp i miljonklassen.
Hör ofta folk säga lättare med förlåtelse än tillåtelse, men jag håller inte alls med om det faktiskt.

Du är inne på lite av nyckeln;

Delar man på kostnaden gemensamt för bilköpet så måste ju bägge parter vara helt nöjda med valet. Vore orättvist om en bestämde då.

Men är det en av parterna som köper bilen själv och står för 100% av kostnaderna så är givetvis läget annorlunda (även om det är en fördel att andra i familjen kan vid behov klara av att framföra fordonet utan praktiska problem).

[mati]

Men är det en av parterna som köper bilen själv och står för 100% av kostnaderna så är givetvis läget annorlunda (även om det är en fördel att andra i familjen kan vid behov klara av att framföra fordonet utan praktiska problem).

Det har ingen som helst betydelse. Jag står för 100% av av kostnaderna för båda våra bilar, men det betyder verkligen inte att jag får köpa vad jag vill. Som jag skrev tidigare, det är lätt att ha synpunkter när man inte behöver betala.

[themax]

Jag var redo att fortsätta vänta på matchning på vår beställning från 2020 till MIB någon gång i en osäker framtid, men hustrun var bestämd efter att vi provkörde den. Nu har vi bett om matchning.

[OlleG]

Hej
Vi provkörde MY och direkt efteråt ID.4.
Tyvärr är det kört med MY enligt min fru. Jag gillade skarpt att köra den, men måste erkänna hennes poäng om hård stötdämpning och framförallt ljudnivå (vägljud). Det är en otrolig skillnad mellan de två. Sorgligt och väldigt svårt att förstå. MY har så många fördelar som ni räknat upp men ljudet måste man leva med alltid.
Läst mycket på det amerikanska forumet om att montera mer ljudisolering, som dubbla gummilister, dämpning i hjulhus etc. Något som kan kännas väldigt B för en bil i 3/4 miljonklassen. En enkel Skoda är tystare....

Är det någon som försökt det?

[taliz]

Hej
Vi provkörde MY och direkt efteråt ID.4.
Tyvärr är det kört med MY enligt min fru. Jag gillade skarpt att köra den, men måste erkänna hennes poäng om hård stötdämpning och framförallt ljudnivå (vägljud). Det är en otrolig skillnad mellan de två. Sorgligt och väldigt svårt att förstå. MY har så många fördelar som ni räknat upp men ljudet måste man leva med alltid.
Läst mycket på det amerikanska forumet om att montera mer ljudisolering, som dubbla gummilister, dämpning i hjulhus etc. Något som kan kännas väldigt B för en bil i 3/4 miljonklassen. En enkel Skoda är tystare....

Är det någon som försökt det?

Teslabjörn betalade ju en firma för att riva ner halva bilen(M3) och montera dämpmattor kors och tvärs. Kostade 20k+ vill jag minnas. Det blev knappt märkbart ändå.
Så kort sagt finns det inte mycket att göra.
Däremot kan man ju se till att man har minsta möjliga fälgar och lågt däcktryck, det gör relativt stor skillnad.

[Dafro]

Hej
Vi provkörde MY och direkt efteråt ID.4.
Tyvärr är det kört med MY enligt min fru. Jag gillade skarpt att köra den, men måste erkänna hennes poäng om hård stötdämpning och framförallt ljudnivå (vägljud). Det är en otrolig skillnad mellan de två. Sorgligt och väldigt svårt att förstå. MY har så många fördelar som ni räknat upp men ljudet måste man leva med alltid.
Läst mycket på det amerikanska forumet om att montera mer ljudisolering, som dubbla gummilister, dämpning i hjulhus etc. Något som kan kännas väldigt B för en bil i 3/4 miljonklassen. En enkel Skoda är tystare....

Är det någon som försökt det?

Teslabjörn betalade ju en firma för att riva ner halva bilen(M3) och montera dämpmattor kors och tvärs. Kostade 20k+ vill jag minnas. Det blev knappt märkbart ändå.
Så kort sagt finns det inte mycket att göra.
Däremot kan man ju se till att man har minsta möjliga fälgar och lågt däcktryck, det gör relativt stor skillnad.

Eller köpa en en bil av annat märke, var sugen på tesla men tyvärr endast pga SuC men dom bullrar som våran kia picanto…

[Mr S]

Uppdatering!

För snart två månader sedan startade jag denna tråd och fick massor med tips på att övertyga frun. Det räckte för henne att provköra och se alla utrymmen. Igår hämtade vi bilen.

Vi är supernöjda och barnen med.

[taliz]

Uppdatering!

För snart två månader sedan startade jag denna tråd och fick massor med tips på att övertyga frun. Det räckte för henne att provköra och se alla utrymmen. Igår hämtade vi bilen.

Vi är supernöjda och barnen med.

Tomten kom en dag tidigt alltså.

[il_concorde]

Hej
Vi provkörde MY och direkt efteråt ID.4.
Tyvärr är det kört med MY enligt min fru. Jag gillade skarpt att köra den, men måste erkänna hennes poäng om hård stötdämpning och framförallt ljudnivå (vägljud). Det är en otrolig skillnad mellan de två. Sorgligt och väldigt svårt att förstå. MY har så många fördelar som ni räknat upp men ljudet måste man leva med alltid.
Läst mycket på det amerikanska forumet om att montera mer ljudisolering, som dubbla gummilister, dämpning i hjulhus etc. Något som kan kännas väldigt B för en bil i 3/4 miljonklassen. En enkel Skoda är tystare....



Är det någon som försökt det?

Vi gjorde samma sak och kände att ljudnivån på ID4 var klart bättre. MEN det var också det enda som var bättre med ID4, MY piskade den på allt annat.
ID4 måste nog vara en av de absolut tråkigaste bilar jag har kört i den prisklassen och klumpig kändes den också, infotainmentsystemet är ett skämt… för vår del var valet hur enkelt som helst!

[LarsL]

Lång historia kort!

För 4 år sedan skulle vi köpa en begagnad Model S, men min fru tyckte den var för låg, skramlig och opraktisk med stora bakåtvända barnstolar bak. Vi avvaktade och blev med Audi e-tron. Den ska tillbaka i Juli.

Nu till saken. Vi har två barn som båda sitter framåt när vi tar ut bilen. Jag vill ha en Model Y, men min fru vill gå på MEB (Audi Q4, VW ID.4 eller Skoda Enyaq)

Jag har redan dragit argumenten om att Model Y har mkt högre byggkvalité än en Model S från 2016, är högre m.m. Har även dragit argumenten om laddnätverk, infotainment och att Tesla liksom Apple är mer vertikalt integrerat och styr både hård och mjukvara själva.

Har ni bra argument och erfarenheter av era Model Y som jag kan dra upp för att övertyga min fru!

Stort tack på förhand. Längtar efter att bli en äkta forum-medlem.

En Tesla är så klart något helt annat än alla andra bilar någonsin. Men förstår man inte det så är det nästan omöjligt att förklara för någon annan. Om du verkligen vill ha en Tesla så ska du säga att det är viktigt för dig och att du vill att göra detta.

En Model S från 2016 är bekvämare än en Model 3 från 2019. Men jag gillar verkligen Model 3 bättre, de gör jag.

Personligen köper jag den bilen jag vill och det enda jag frågar någon om är möjligen färgen.

[ObscureEconomist]

Hej
Vi provkörde MY och direkt efteråt ID.4.
Tyvärr är det kört med MY enligt min fru. Jag gillade skarpt att köra den, men måste erkänna hennes poäng om hård stötdämpning och framförallt ljudnivå (vägljud). Det är en otrolig skillnad mellan de två. Sorgligt och väldigt svårt att förstå. MY har så många fördelar som ni räknat upp men ljudet måste man leva med alltid.
Läst mycket på det amerikanska forumet om att montera mer ljudisolering, som dubbla gummilister, dämpning i hjulhus etc. Något som kan kännas väldigt B för en bil i 3/4 miljonklassen. En enkel Skoda är tystare....



Är det någon som försökt det?

Vi gjorde samma sak och kände att ljudnivån på ID4 var klart bättre. MEN det var också det enda som var bättre med ID4, MY piskade den på allt annat.
ID4 måste nog vara en av de absolut tråkigaste bilar jag har kört i den prisklassen och klumpig kändes den också, infotainmentsystemet är ett skämt… för vår del var valet hur enkelt som helst!

Lysena I model y är ju ett skämt i jämförelse med id4 så det kan väl också vara relevant.

[il_concorde]

Hej
Vi provkörde MY och direkt efteråt ID.4.
Tyvärr är det kört med MY enligt min fru. Jag gillade skarpt att köra den, men måste erkänna hennes poäng om hård stötdämpning och framförallt ljudnivå (vägljud). Det är en otrolig skillnad mellan de två. Sorgligt och väldigt svårt att förstå. MY har så många fördelar som ni räknat upp men ljudet måste man leva med alltid.
Läst mycket på det amerikanska forumet om att montera mer ljudisolering, som dubbla gummilister, dämpning i hjulhus etc. Något som kan kännas väldigt B för en bil i 3/4 miljonklassen. En enkel Skoda är tystare....



Är det någon som försökt det?

Vi gjorde samma sak och kände att ljudnivån på ID4 var klart bättre. MEN det var också det enda som var bättre med ID4, MY piskade den på allt annat.
ID4 måste nog vara en av de absolut tråkigaste bilar jag har kört i den prisklassen och klumpig kändes den också, infotainmentsystemet är ett skämt… för vår del var valet hur enkelt som helst!

Lysena I model y är ju ett skämt i jämförelse med id4 så det kan väl också vara relevant.

Mycket möjligt, provkörde i dagsljus så kan inte ge någon input om det.

[Black]

Vill du ha en Y så gäller det att kompromissa/förhandla om annat.
Kan Stefan Löven så kan du, men det blir antagligen ett högt pris.

[martinot]

Uppdatering!

För snart två månader sedan startade jag denna tråd och fick massor med tips på att övertyga frun. Det räckte för henne att provköra och se alla utrymmen. Igår hämtade vi bilen.

Vi är supernöjda och barnen med.

Kul med återkopplingen, och roligt att det även gick OK med övriga familjen!

God fortsättning!

[SwedishAdvocate]

Vill du ha en Y så gäller det att kompromissa/förhandla om annat. /...

Tydligen inte.

[SwedishAdvocate]

Lysena I model y är ju ett skämt i jämförelse med id4 så det kan väl också vara relevant.

Nyfiken.

Vad är skämtet?

Här är en tråd om lysena i Y:

viewtopic.php?f=53&t=26664&start=0

Skummade några inlägg lite snabbt. Det 'enda' verkar vara att den automatiska avbländningsfunktionen typ bara fungerar 9/10 gånger...

Inte direkt vad jag skulle kalla "ett skämt".

Har ingen automatisk avbländning på min ~sex år gamla gasdrivna VW Golf kombi. Är ju inte direkt jättesvårt att sköta av avbländningen manuellt...

[ObscureEconomist]

Lysena I model y är ju ett skämt i jämförelse med id4 så det kan väl också vara relevant.

Nyfiken.

Vad är skämtet?

Här är en tråd om lysena i Y:

viewtopic.php?f=53&t=26664&start=0

Skummade några inlägg lite snabbt. Det 'enda' verkar vara att den automatiska avbländningsfunktionen typ bara fungerar 9/10 gånger...

Inte direkt vad jag skulle kalla "ett skämt".

Har ingen automatisk avbländning på min ~sex år gamla gasdrivna VW Golf kombi. Är ju inte direkt jättesvårt att sköta av avbländningen manuellt...

Skämtet är att dom är riktigt dåliga jämfört med id4 matrix lysen. Det beror väl lite på vilka krav man har kanske men det är inga höjdarlysen.

Automatiken ska vi nog inte ens gå in på för det är som tråden du länkar katastrofalt.

[martinot]

Skämtet är att dom är riktigt dåliga jämfört med id4 matrix lysen. Det beror väl lite på vilka krav man har kanske men det är inga höjdarlysen.

Fast det blir ju lite skevt att jämföra normalt (icke-matrix) lyse med en bil med matrix-lyse.

Det är ju lite som att säga att en bil med 2WD är kass uppför snöiga backar jämför med grannens bil med 4WD.

Den dagen som Tesla släpper matrix-lysen, så är det ju mer aktuellt och rättvist att jämföra med matrix-lysen på din ID4.

[taliz]

Agree. Jag har ju en ID4 utan matrix. Kan inte påstå att den är bättre än min tidigare M3P.
Båda har helt ok LED.
Däremot är avbländningen lite mer pålitlig i ID4an.

[ObscureEconomist]

Skämtet är att dom är riktigt dåliga jämfört med id4 matrix lysen. Det beror väl lite på vilka krav man har kanske men det är inga höjdarlysen.

Fast det blir ju lite skevt att jämföra normalt (icke-matrix) lyse med en bil med matrix-lyse.

Det är ju lite som att säga att en bil med 2WD är kass uppför snöiga backar jämför med grannens bil med 4WD.

Den dagen som Tesla släpper matrix-lysen, så är det ju mer aktuellt och rättvist att jämföra med matrix-lysen på din ID4.

Prislappen på bilarna är väl relevant, matrix är standard i id4 gtx och bilen är ändå drygt 100-200k billigare än en model y så tycker definitivt man bör jämföra så. Får du mindre för samma pengar på vissa områden är det relevant.
Som att du får SC med en tesla och det får du inte med en id4

[il_concorde]

Skämtet är att dom är riktigt dåliga jämfört med id4 matrix lysen. Det beror väl lite på vilka krav man har kanske men det är inga höjdarlysen.

Fast det blir ju lite skevt att jämföra normalt (icke-matrix) lyse med en bil med matrix-lyse.

Det är ju lite som att säga att en bil med 2WD är kass uppför snöiga backar jämför med grannens bil med 4WD.

Den dagen som Tesla släpper matrix-lysen, så är det ju mer aktuellt och rättvist att jämföra med matrix-lysen på din ID4.

Prislappen på bilarna är väl relevant, matrix är standard i id4 gtx och bilen är ändå drygt 100-200k billigare än en model y så tycker definitivt man bör jämföra så. Får du mindre för samma pengar på vissa områden är det relevant.
Som att du får SC med en tesla och det får du inte med en id4

Hårdvaran för Matrix är numera standard i Tesla men mjukvaran saknas ännu. Är med andra ord bara en tidsfråga..
håller med om att prislappen är relevant men man får vad man betalar för, finns en anledning till att ID4 är så pass mycket billigare!