Tesla Club Sweden

Tjena,

Har haft bilen i 2 månader och är lite förvånad över förbrukningen som vi ej kan få under 1,95 kWh per körd mil. Daglig körning är väl cirka 3 mil per dag och är inte så tung på pedalen trots kraften som finns under huven blir ju fel att säga, så under röven kanske?

Sjukt nöjd med bilen och man tar gärna bilen en extra gång för att känna den speciella känslan som infinner sig när man är ute och svävar

Vi tänkte ta en längre sträcka i helgen som ett test men vad säger ni andra som har M3P, det är kanske normalt men då kommer vi 35-40 mil på max laddning som ligger rätt långt från utlovade cirka 54 Mil.

PS, någon som ett extra verktyg för att dra loss centrumkåpa på turbin fälgarna?

Mvh Stefan

Små korta turer kräver batterivärmning. Ju större fälgar desto högre förbrukning. Blött och blåsigt påverkar samt kyla.
Brukar bli totalt sett lägre förbrukning på långresor. Om man inte ligger i 150kmh på motorväg förstås.

WLTP är typ vid sommartemp, platt väg, 0 vind och jämn fart 80-90kmh.
Dvs närmast en utopi(precis som WLTP-förbrukning för avgasbilar..).

Men jag kom lätt 40 mil med min "gamla" M3P i motorvägshastighet. Dock just sommartid, ingen motvind etc... dessutom 18" fälgar.

I min bil låg det ett litet verktyg i handskfacket. En liten krok i en plastpåse.

WLTP sägs det att M3P kommer 560km någonting.
Bilen visar 503km räckvidd men tror att jag kommer 480-490km max med min körning.
Genomsnittsförbrukning kan ligga så lågt som 1,27kW/h per mil på 80 väg då givetvis och varma batterier.
Mestadels är snittet 1,67kWh/mil lite motorväg och landsväg +10km/h enligt hastighetsbegränsningar.
Obs jag kör med 20tums hjul.
Måste säga att den är enormt/fantastiskt snål för att ha så mycket kraft.
Jämför med andra bilar med samma körning så får du se var de landar.

HX100 skrev:

Små korta turer kräver batterivärmning. Ju större fälgar desto högre förbrukning. Blött och blåsigt påverkar samt kyla.
Brukar bli totalt sett lägre förbrukning på långresor. Om man inte ligger i 150kmh på motorväg förstås.

M3p tar inte mer än 2,3-2,4kWh i 160km/h marsch fart.

taliz skrev:

WLTP är typ vid sommartemp, platt väg, 0 vind och jämn fart 80-90kmh.
Dvs närmast en utopi(precis som WLTP-förbrukning för avgasbilar..).

Men jag kom lätt 40 mil med min "gamla" M3P i motorvägshastighet. Dock just sommartid, ingen motvind etc... dessutom 18" fälgar.

I min bil låg det ett litet verktyg i handskfacket. En liten krok i en plastpåse.

Jag fick aldrig något verktyg vid leveransen.
Men det går bra med en liten Insexnyckel och bara dra ut kåpan.

Jag hade 240wh i snitt på min M3P med 20". När jag bytte till 18" gick det ned under 200.

Som jämförelse så ligger jag nog på 2,3 till 2,5 kWh/mil nu på hösten i blandat väder och runt 1,9 vid bra väder i somras med min PS2 (245/19 däck och permanent fyrhjulsdrift) så din M3P är ändå en bit snålare. I 110 km/h brukade jag hamna på 1,95 - 2,05 kWh i kalibrerad förbrukning enligt ABRP i somras om jag minns rätt

taliz skrev:

Jag hade 240wh i snitt på min M3P med 20". När jag bytte till 18" gick det ned under 200.

1,77kWh i snitt på 1650mil just nu med 20 tumsfälgar och resor med resor i tyskland med fri fart.
"gick ner under 200" menar du under 200km/h?

Tycker jag har en ganska sund högerfot men ligger på 209wh/km över 2500mil. Brukar ha moms på motorvägar, men annars skyltad hastighet ungefär.

Remuz skrev:

Tycker jag har en ganska sund högerfot men ligger på 209wh/km över 2500mil. Brukar ha moms på motorvägar, men annars skyltad hastighet ungefär.

Jag kan ha perioder med rätt tung högerfot ibland.
Så det är därför jag är imponerad av 1,67kWh/mil som jag brukar ha mestadels.
Men i början när jag börjar köra och bilen är kall ligger den temporärt på 2,3kW/mil som rätt snabbt går ner till 1,67kWh/mil.
Undrar vad en Fiat 500E tar om jag kör den likadant ?

Jämförs det inte äpplen och päron här?

Stor skillnad på Model 3 P med värmepump och utan, speciellt runt nollan.

NEO skrev:

Jämförs det inte äpplen och päron här?

Stor skillnad på Model 3 P med värmepump och utan, speciellt runt nollan.

Jag vet inte om det är värmepumpen som gör att det blir den skillnaden 2,0kWh ner till 1,67kWh.
Mycket möjligt.
I alla fall är jag nöjd med det.
M3P tar mindre än en MG?
Funderar på en MG som shoppingbil.

M3P över 9000 mil i Norrbotten, mestadels landsvägskörning och stordelen vinter. Strax under 200 Wh/km i genomsnitt.