Tesla Club Sweden

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Hur många mil planerar du köra per månad? Lite osäker men S drar väl runt 2,1-2,2kWh/mil? Sen är det bara att räkna.

Kör du 10 mil om dagen varje vardag så är det kanske rimligt.

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Jag vägrade ta erbjudande på 300/mån + 1.5:- per kWh ovanpå det. Inte för att kW-priset var dyrt, men gillade inte att vi skulle betala en massa för minsta tänkbara laddning (3kW) och en massa overhead med abbonemang, blippar och grejs. Nu får jag åka och tanka lite då och då istället, men det funkar för oss.

Antar att andra skulle valt annorlunda, men jag tyckte inte 3600 per år till "inget" var värt det för mig, petar hellre ner de pengarna i nåns ladd-infra så att det byggs mer laddare på stan.

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Det är bara drygt 100 mil i månaden så det är väl mycket rimligt?

MrRun skrev:

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Hur många mil planerar du köra per månad? Lite osäker men S drar väl runt 2,1-2,2kWh/mil? Sen är det bara att räkna.

Den tappar en del i uppvärmning, vampire drain, laddförluster osv också. Räkna med 3 kWh/mil över året.

Jag betalar 300 kr per månad i tillägg till garagehyran för att ha tillgång till laddbox med 22 kW (än så länge är det bara jag som har box). Av de 300 kronorna är 100 kr "öronmärkta" till avskrivningskostnader för den fasta infrastrukturen och 200 kr ska motsvara elförbrukningen. Vi har sagt att vi ska stämma av faktiskt förbrukning typ årsvis och justera den schablonmässiga summan därefter, så att varken jag eller min brf förlorar för mycket på endera hållet.

krille skrev:

Jag betalar 300 kr per månad i tillägg till garagehyran för att ha tillgång till laddbox med 22 kW (än så länge är det bara jag som har box). Av de 300 kronorna är 100 kr "öronmärkta" till avskrivningskostnader för den fasta infrastrukturen och 200 kr ska motsvara elförbrukningen. Vi har sagt att vi ska stämma av faktiskt förbrukning typ årsvis och justera den schablonmässiga summan därefter, så att varken jag eller min brf förlorar för mycket på endera hållet.

Skapligt jäkla bra alltså!

krille skrev:

Jag betalar 300 kr per månad i tillägg till garagehyran för att ha tillgång till laddbox med 22 kW (än så länge är det bara jag som har box). Av de 300 kronorna är 100 kr "öronmärkta" till avskrivningskostnader för den fasta infrastrukturen och 200 kr ska motsvara elförbrukningen. Vi har sagt att vi ska stämma av faktiskt förbrukning typ årsvis och justera den schablonmässiga summan därefter, så att varken jag eller min brf förlorar för mycket på endera hållet.

Lär ju bli dyrare...

MWall skrev:

krille skrev:

Jag betalar 300 kr per månad i tillägg till garagehyran för att ha tillgång till laddbox med 22 kW (än så länge är det bara jag som har box). Av de 300 kronorna är 100 kr "öronmärkta" till avskrivningskostnader för den fasta infrastrukturen och 200 kr ska motsvara elförbrukningen. Vi har sagt att vi ska stämma av faktiskt förbrukning typ årsvis och justera den schablonmässiga summan därefter, så att varken jag eller min brf förlorar för mycket på endera hållet.

Lär ju bli dyrare...

Ja verkligen, bäst att njuta så länge det varar kanske men bra utgångsläge iaf, värre att förhandla från
för höga nivåer liksom…

MWall skrev:

krille skrev:

Jag betalar 300 kr per månad i tillägg till garagehyran för att ha tillgång till laddbox med 22 kW (än så länge är det bara jag som har box). Av de 300 kronorna är 100 kr "öronmärkta" till avskrivningskostnader för den fasta infrastrukturen och 200 kr ska motsvara elförbrukningen. Vi har sagt att vi ska stämma av faktiskt förbrukning typ årsvis och justera den schablonmässiga summan därefter, så att varken jag eller min brf förlorar för mycket på endera hållet.

Lär ju bli dyrare...

Det är än så länge ganska spot on, räknat på snittet sedan start. Jag följer upp mig själv månadsvis...

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Min BRF vill fortfarande ha 3000kr/mån samt ett avtal på 3år, dvs 108 000kr på tre år för att jag ska få ladda utomhus om P-platsen är ledig. 700kr för 230V låter som en dröm.

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Håller med ovanstående talare, det låter ruskigt bra. Jag betalar 1200kr + förbrukning dit jag ska flytta nu.
Men det beror väll på vart man bor och vad det är för typ av parkeringsplats. Sen givetvis hur mycket du kör på dagarna.

ElNormano skrev:

Låter det rimligt att hyresvärden tar 700kr/månad för obegränsad laddning via 230v uttag?

Har haft min Model S P100DL i två dagar så har ingen riktig uppfattning än hur ofta den behöver laddas.

Jag är också ny S-ägare och har ingen känsla för hur mycket laddningen kostar. Först tyckte jag ju att 700kr/månad lät ganska rimligt. Men när jag tänker efter är det ju mer än jag tidigare betalat i diesel. Vid längre resor misstänker jag att en stor del av laddningen dessutom sker på annan plats vilket innebär att en kostnad på 700kr/månad för hemmaladdning inte skulle kännas så värst intressant för mig. Samtidigt kan det ju vara värt några kronor att slippa leta andra laddare eller köra iväg enkom för att ladda. Att alltid starta på "full tank" utan extra arbete är ju värt en del det med.

Men det beror ju mycket på körmönster. Jobbpendlar man flera mil per dag blir det nog snabbt värt det. Använder man främst bilen på helger och semestrar känns det tveksamt. Kör du ofta mycket och långt kanske det ändå inte räcker att ladda på 230V varav du ändå måste ladda och betala på platser med snabbare laddning. Kommer du med tomt batteri på kvällen är det ju långt ifrån fullt igen på morgonen.

Jag skulle också ställa mig lite tveksam till att bara ladda i schuko-uttag. Jag gör det för stunden i väntan på installation av box, känns acceptabelt då det är motorvärmaruttag på ett nybyggt garage med ett par meter kabel från uttaget till elcentralen. Men det känns inte som en optimal långtidslösning, speciellt inte om det är långa kablar och en äldre installation.

Frisk skrev:

Först tyckte jag ju att 700kr/månad lät ganska rimligt. Men när jag tänker efter är det ju mer än jag tidigare betalat i diesel.

Då kör du verkligen inte mycket alltså. Skulle ju räcka att ladda tre gånger i månaden.

Körde i snitt lite drygt en tank i månaden, där körning på helgdagar och semestrar drog upp medelförbrukningen.

Men det var mest en jämförelse att kostnaden beror på hur mycket man kör och också att de gånger man kör mycket kan nyttja laddningen hemma.

Sen upplever jag att förvärming men också egenurladdning drar en del batteri.

Det man måste tänka på är att oavsett vad en fast summa är så kommer priset om det är en bra deal för dig att höjas när hyresvärden märker det. Är det en dålig deal för dig kommer du att få fortsätta med en dålig deal.

Om avgiften är 700 och du bara 'tankar' för 500 i månaden så kommer du att får fortsätta att betala 200 i månaden för mycket. Tankar du för 1000 så kommer det snart att höjas med minst 300 kr.

Därför är det nästan alltid bättre med ett pris baserat på förbrukningen om det är möjligt.