Tesla Club Sweden

nek0 skrev:

mati skrev:

Klintan skrev:

Min elektriker fakturerade 2.5 h för två boxar. Då gjorde jag all parning och inställning av boxar i appen själv, han gjorde det fysiska elarbetet. Du har väl allt framdraget, borde inte ta längre tid förutom lastbalanseringen?

Exakt. Allt är framdraget och klart. Jfb finns också. Jag fotade allting och mejlade bilderna till gubben på Kinnenulle energi. Och utifrån detta konstaterade han att det tar 1-2 dagar. Vet inte hur han räknar. Han kanske ska bygga om hela garaget.

Han kanske ska dra ny kabel från sitt kontor till dig?

mati skrev:

nek0 skrev:

mati skrev:

Klintan skrev:

Min elektriker fakturerade 2.5 h för två boxar. Då gjorde jag all parning och inställning av boxar i appen själv, han gjorde det fysiska elarbetet. Du har väl allt framdraget, borde inte ta längre tid förutom lastbalanseringen?

Exakt. Allt är framdraget och klart. Jfb finns också. Jag fotade allting och mejlade bilderna till gubben på Kinnenulle energi. Och utifrån detta konstaterade han att det tar 1-2 dagar. Vet inte hur han räknar. Han kanske ska bygga om hela garaget.

Han kanske ska dra ny kabel från sitt kontor till dig?

Ja, jag är rädd för det. Det blir 8 km då. Men jag tror att inte ens det skulle ta 2 dagar. Jag var med för många år sedan när matningskabeln till hela samhället grävdes ner. Det skedde i samband med att vi drog fiber. Då passade elföreningen på och ersatte luftledningarna med en jordkabel. Det gjordes på en dag om jag minns rätt. En fet kabelplog i dikeskanten och så gick det undan. Så även om jag hade beställt ett gäng 350kW Ionity-snabbladdare tror jag inte att det hade tagit så lång tid som han tror att det tar att installera en sketen laddbox.
Man kan ju undra.

DanneLKPG skrev:

mati skrev:

Min bil har återigen laddats inatt med Tesla WCn. Det funkade jättebra, precis på samma sätt som häromdagen. Nu har jag en ny teori som inte har med mjukvara att göra. Kan det vara så enkelt och dumt att den inte lyckas låsa fast handsken från Tesla WCn och att det är därför den inte laddar? Lite på samma sätt som e-tron som ibland inte vill ladda hos Ionity eftersom laddhandsken inte låser sig.
Jag märkte igår att det inte fungerade, den klickade och hade sig. Och laddningen startade inte. Då tryckte jag in handsken lite hårdare medan den försökte starta laddningen, och så sa det klick och den började ladda omedelbums. Det var inte så att sladden inte var intryckt ordentligt, men den glappar liksom lite. Man får lyfta den så att den övre delen, där låset sitter, kommer en aning längre in. Då verkar det funka.
Jag har dessutom ställt in bilen så att den släpper laddsladden efter avslutad laddning. Det är kanske därför den ibland beter sig så märkligt när man vill förvärma från appen. Då har den ju släppt laddhandsken efter laddningen och lyckas troligen inte låsa den igen. Teslas laddsladd är ju ganska tjock och tung, mycket tyngre än sladden på min andra laddbox. Den drar med sig hela handsken.
Kan det verkligen vara såhär enkelt? Det hade ju varit underbart, för då behöver jag inte byta laddbox.

Jag tycker din teori låter väldigt sannolik. Jag har fått trycka in vissa DC-handskar hårdare också. Det kan vara så att det blir bättre med tiden när porten är mer inkörd.

Aida skrev:

Igår så skulle jag köra Lund-Kristianstad tur och retur. Dit gick bilen som en dröm. Jag höll 90 km/t. Snö och blött viss del av vägen. Den drog 18,9 kw/100 km.

Hem däremot… Jag höll 110 km/t hela vägen. Det var mörkt men samma väder. Mellan +3 och -4. Alltså bilen drog 25,8!!! Jag fick varningsmeddelanden hela tiden. ”Kontrollera radar” kontrollera filhålningssystem” mm mm. Hrlt plötsligt blev infotainmentsystemsskärmen svart. Efter 1 min hoppade den igång igen. Då kunde jag inte trycka på en massa grejor. Jag tyckte att ljudet i radion blev burkigt. Skumt. Jag tryckte på Inställningar Ljud. Den vägrade gå in i menyn. Det blippande ljudet kom men inget hände. När jag klickade på elbilsinställningar så kom ruta upp ”Bilen är inte redo för körinställningar” som jag fick trycka ok på. När jag skulle ändra sätet till annan minnesinställning under färd (vilket konstigt nog ej går) så kom inte det meddelandet fram på infotainmentsystemsskärmen. Helljusautomatiken var riktigt kass också och det tog ca 5 sek fr möten tills den satte på helljuset. Den blinkade många gånger…

Jag vettetusan vad som hände med bilen. Och fan vad den drog juice. Orimligt!

mati skrev:

Att den drog så lite åt ena hållet och mycket åt andra hållet beror nog på vindriktningen. Du hade motvind och körde enligt din egen utsago dessutom fortare på hemvägen. Hög förbrukning är det sannerligen, men inte helt oväntat.
Att radarn slutar fungera verkar tyvärr vara så by design. Jag har inte kört i regn så ofta hittills, men radarn har nog strejkat varje gång det skvätte lite vatten på bilen. Sjukt irriterande. Att det inte funkar må vara hänt, men att bilen dessutom larmar om detta högljutt varannan minut är extremt enerverande. Häromdagen fick jag plötsligt ett larm att filbytesassistenten inte fungerade. Radarn bakåt antar jag. Då var det inte ens blött på vägen. Det verkar så att bilen måste vara helt ren. En smutsig bil, och radarn sätts ur spel.
Det andra du berättar är inte roligt. Mjukvaran verkar vara ihopsatt av amatörer, det är intrycket jag börjar få.

Aida skrev:

Min bil plingar inget iaf - har jag stängt av i Inställningar.

Tänk att bilen har så mkt buggar. Trots att Infotainmentsystemet är gammalt. Att de inte har elvärme på ”grillen” mellan strålkastarna är bara korkat.

Mats E skrev:

Visste dock hur jag skulle häva det (och nu troligen även hur man undviker att hamna där igen).

Tessi19 skrev:

Tibber och Ioniq5

Nu har Tibber lanserat (som beta) Power up till Hyundai (och Kia). Värt att testa!

Tessi19 skrev:

Mats E skrev:

Visste dock hur jag skulle häva det (och nu troligen även hur man undviker att hamna där igen).

Hur gjorde du och hur tänker du undvika? Sedan jag enbart har använd nyckeln (eller VoiceCommand) att öppna laddluckan har det inte varit något Zombieläge.

Tessi19 skrev:

Tibber och Ioniq5

Nu har Tibber lanserat (som beta) Power up till Hyundai (och Kia). Värt att testa!

HelectriC skrev:

Tessi19 skrev:

Tibber och Ioniq5

Nu har Tibber lanserat (som beta) Power up till Hyundai (och Kia). Värt att testa!

Fast bara om man har eeasee box. Jag kan inte lägga till Power up med min Tesla WC och i5.

HelectriC skrev:

Fast bara om man har eeasee box. Jag kan inte lägga till Power up med min Tesla WC och i5.

DanneLKPG skrev:

HelectriC skrev:

Fast bara om man har eeasee box. Jag kan inte lägga till Power up med min Tesla WC och i5.

Säkert? Jag har valet i min Tibber-app och jag har ingen eeasee laddbox. Du måste först aktivera LABS ("beta") för att se valen.
När du väl ser den så loggar du in med ditt hyundai-konto, sen ber den om pinkoden du har till bluelink-appen.

Kan inte testa funktion än då jag inte bor där laddboxen är förens om ett par veckor.

HelectriC skrev:

Aktiverade LABS och la in att bilen skulle vara färdigladdad idag kl.8 och aktiverade smartladdning. Inget hände, har inte laddat något, så den funktionen verkar ju fortfarande vara i beta hos Tibber

Tessi19 skrev:

HelectriC skrev:

Aktiverade LABS och la in att bilen skulle vara färdigladdad idag kl.8 och aktiverade smartladdning. Inget hände, har inte laddat något, så den funktionen verkar ju fortfarande vara i beta hos Tibber

För mig fungerade det dock jag har märkt att man måste ha inställd i Bluelink appen var man är hemma och man behöver uppdatera i appen när man kommer hem.

HelectriC skrev:

Tessi19 skrev:

HelectriC skrev:

Aktiverade LABS och la in att bilen skulle vara färdigladdad idag kl.8 och aktiverade smartladdning. Inget hände, har inte laddat något, så den funktionen verkar ju fortfarande vara i beta hos Tibber

För mig fungerade det dock jag har märkt att man måste ha inställd i Bluelink appen var man är hemma och man behöver uppdatera i appen när man kommer hem.

Uppdatera att man är hemma VARJE gång? Verkar ju sjukt jobbigt och inget jag tänker hålla på med eller snarare jag kommer glömma det typ varje gång